地鐵屏蔽門方管切割機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種切割效果好的地鐵屏蔽門方管切割機,包括:機架,設置在機架一端的兩頂升氣缸,所述兩頂升氣缸的活塞桿與工作平臺相連接,在所述工作平臺上設置操作面板、驅動裝置、與驅動裝置相連接的鋸條和與鋸條相互配合的冷卻水噴嘴,在機架上的螺桿固定座,在所述螺桿固定座內設置有螺桿放置槽,在所述螺桿放置槽內設置有第一螺桿,所述第一螺桿的一端通過第一軸承座轉動設置在螺桿固定座上,所述第一螺桿的另一端伸出螺桿固定座與轉盤相連接,在所述轉盤上設置有把手,在所述螺桿固定座上設置有固定夾板和移動夾板,在所述移動夾板的下端設置有與第一螺桿相互配合的第一螺桿套。
【專利說明】
地鐵屏蔽門方管切割機
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種地鐵屏蔽門,尤其涉及一種地鐵屏蔽門方管切割機。
【背景技術】
[0002]隨著輕軌和地鐵在各大城市的普及,鑒于安全、改善乘客候車環境等方面考慮,屏蔽門在軌道交通中被廣泛應用,而在屏蔽門生產的過程中需要使用到方管,由于方管原材料比較長,在使用的過程中需要進行不同長度的切割,原來都是通過電鋸進行人工切割,自動化程度低,勞動強度大,工作效率低,在切割的過程中方管端面容易被切斜,造成報廢,影響企業生產進度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種切割效果好的地鐵屏蔽門方管切割機。
[0004]為了解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:地鐵屏蔽門方管切割機,包括:機架,設置在機架一端的兩頂升氣缸,所述兩頂升氣缸的活塞桿與工作平臺相連接,在所述工作平臺上設置操作面板、驅動裝置、與驅動裝置相連接的鋸條和與鋸條相互配合的冷卻水噴嘴,在機架上的螺桿固定座,在所述螺桿固定座內設置有螺桿放置槽,在所述螺桿放置槽內設置有第一螺桿,所述第一螺桿的一端通過第一軸承座轉動設置在螺桿固定座上,所述第一螺桿的另一端伸出螺桿固定座與轉盤相連接,在所述轉盤上設置有把手,在所述螺桿固定座上設置有固定夾板和移動夾板,在所述移動夾板的下端設置有與第一螺桿相互配合的第一螺桿套,在所述螺桿固定座的一側設置有導向輥,在所述機架的一側設置有滑軌支架,在所述滑軌支架的兩側分別設置有滑軌,移動小車通過滑輪滑動設置在滑軌上,在所述移動小車的下端設置有第二螺桿套,在所述第二螺桿套內設置有與其相互配合的第二螺桿,所述第二螺桿的兩端分別通過第二軸承座轉動設置在滑軌支架上,在所述滑軌支架的一端上設置有伺服減速電機,在所述伺服減速電機的電機軸上設置有主動鏈輪,在所述第二螺桿伸出第二軸承座的一端上設置有從動鏈輪,所述主動鏈輪通過鏈輪與從動鏈輪相連接,在所述移動小車的上端設置有方管固定座,方管的一端固定設置在方管固定座內,所述方管的另一端伸入固定夾板和移動夾板之間。
[0005]本實用新型的優點是:上述地鐵屏蔽門方管切割機,能夠實現自動定長切割,自動化程度高,降低了勞動強度,工作效率高,在切割的過程中能夠保證方管的端面不被切斜,切割效果好,大大降低了方管的報廢率。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型地鐵屏蔽門方管切割機的結構示意圖。
[0007]圖中:1、機架,2、頂升氣缸,3、活塞桿,4、工作平臺,5、操作面板,6、驅動裝置,7、鋸條,71、冷卻水噴嘴,8、螺桿固定座,9、螺桿放置槽,10、第一螺桿,11、第一軸承座,12、轉盤,13、把手,14、固定夾板,15、移動夾板,16、第一螺桿套,17、導向輥,18、滑軌支架,19、滑軌,20、移動小車,21、滑輪,22、第二螺桿套,23、第二螺桿,24、第二軸承座,25、伺服減速電機,26、電機軸,27、主動鏈輪,28、從動鏈輪,29、鏈輪,30、方管固定座,31、方管。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。
[0009]如圖1所示,地鐵屏蔽門方管切割機,包括:機架I,設置在機架I一端的兩頂升氣缸2,所述兩頂升氣缸2的活塞桿3與工作平臺4相連接,在所述工作平臺4上設置操作面板5、驅動裝置6、與驅動裝置6相連接的鋸條7和與鋸條7相互配合的冷卻水噴嘴71,在機架I上的螺桿固定座8,在所述螺桿固定座8內設置有螺桿放置槽9,在所述螺桿放置槽9內設置有第一螺桿10,所述第一螺桿10的一端通過第一軸承座11轉動設置在螺桿固定座8上,所述第一螺桿10的另一端伸出螺桿固定座11與轉盤12相連接,在所述轉盤12上設置有把手13,在所述螺桿固定座11上設置有固定夾板14和移動夾板15,在所述移動夾板15的下端設置有與第一螺桿10相互配合的第一螺桿套16,在所述螺桿固定座11的一側設置有導向輥17,在所述機架I的一側設置有滑軌支架18,在所述滑軌支架18的兩側分別設置有滑軌19,移動小車20通過滑輪21滑動設置在滑軌19上,在所述移動小車20的下端設置有第二螺桿套22,在所述第二螺桿套22內設置有與其相互配合的第二螺桿23,所述第二螺桿23的兩端分別通過第二軸承座24轉動設置在滑軌支架18上,在所述滑軌支架18的一端上設置有伺服減速電機25,在所述伺服減速電機25的電機軸26上設置有主動鏈輪27,在所述第二螺桿23伸出第二軸承座24的一端上設置有從動鏈輪28,所述主動鏈輪27通過鏈輪29與從動鏈輪28相連接,在所述移動小車20的上端設置有方管固定座30,方管31的一端固定設置在方管固定座30內,所述方管31的另一端伸入固定夾板14和移動夾板15之間。
[0010]上述地鐵屏蔽門方管切割機使用時,頂升氣缸2、驅動裝置6和伺服減速電機25分別與操作面板5電連接,將方管31的一端固定在移動小車20上端的方管固定座30上,將方管31的另一端伸入固定夾板14和移動夾板15之間,啟動伺服減速電機25,伺服減速電機25的電機軸26帶動主動鏈輪27旋轉,主動鏈輪27通過鏈條29帶動從動鏈輪28旋轉,從動鏈輪28帶動第二螺桿23在兩第二軸承座24內旋轉,第二螺桿23旋轉帶動第二螺桿套22在第二螺桿23上產生橫向位移,由于第二螺桿套22固定設置在移動小車20上,從而帶動移動小車20通過滑輪21在滑軌19上橫向移動,將方管31調整到需要切割的合適長度時,轉動把手13,把手13帶動轉盤12旋轉,轉盤12帶動第一螺桿10在第一軸承座11內旋轉,第一螺桿10轉動帶動第一螺桿套16在第一螺桿10上產生縱向位移,第一螺桿套16帶動移動夾板15壓緊方管31,壓緊方管31后啟動驅動裝置6,驅動裝置6帶動鋸條7工作,此時啟動頂升氣缸2,頂升氣缸2的活塞桿3向下運動,活塞桿3帶動工作平臺4向下運動,從而帶動工作中的鋸條7對方管31進行切割,冷卻水噴嘴71對鋸條7進行冷卻。
[0011]上述地鐵屏蔽門方管切割機,能夠實現自動定長切割,自動化程度高,降低了勞動強度,工作效率高,在切割的過程中能夠保證方管的端面不被切斜,切割效果好,大大降低了方管的報廢率。
【主權項】
1.地鐵屏蔽門方管切割機,其特征在于:包括:機架(I),設置在機架(I) 一端的兩頂升氣缸(2),所述兩頂升氣缸(2)的活塞桿(3)與工作平臺(4)相連接,在所述工作平臺(4)上設置操作面板(5)、驅動裝置(6)、與驅動裝置(6)相連接的鋸條(7)和與鋸條(7)相互配合的冷卻水噴嘴(71),在機架(I)上的螺桿固定座(8),在所述螺桿固定座(8)內設置有螺桿放置槽(9),在所述螺桿放置槽(9)內設置有第一螺桿(10),所述第一螺桿(10)的一端通過第一軸承座(11)轉動設置在螺桿固定座(8)上,所述第一螺桿(10)的另一端伸出螺桿固定座(11)與轉盤(12)相連接,在所述轉盤(12)上設置有把手(13),在所述螺桿固定座(11)上設置有固定夾板(14)和移動夾板(15),在所述移動夾板(15)的下端設置有與第一螺桿(10)相互配合的第一螺桿套(16),在所述螺桿固定座(11)的一側設置有導向輥(17),在所述機架(I)的一側設置有滑軌支架(18),在所述滑軌支架(18)的兩側分別設置有滑軌(19),移動小車(20)通過滑輪(21)滑動設置在滑軌(19)上,在所述移動小車(20)的下端設置有第二螺桿套(22),在所述第二螺桿套(22)內設置有與其相互配合的第二螺桿(23),所述第二螺桿(23)的兩端分別通過第二軸承座(24)轉動設置在滑軌支架(18)上,在所述滑軌支架(18)的一端上設置有伺服減速電機(25),在所述伺服減速電機(25)的電機軸(26)上設置有主動鏈輪(27),在所述第二螺桿(23)伸出第二軸承座(24)的一端上設置有從動鏈輪(28),所述主動鏈輪(27)通過鏈輪(29)與從動鏈輪(28)相連接,在所述移動小車(20)的上端設置有方管固定座(30),方管(31)的一端固定設置在方管固定座(30)內,所述方管(31)的另一端伸入固定夾板(14)和移動夾板(15)之間。
【文檔編號】B23D51/06GK205614137SQ201620342734
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月22日
【發明人】花家碧
【申請人】江蘇潯豐軌道交通科技有限公司