適于城軌車多種車型的托板自動焊接組焊工裝的制作方法
【專利摘要】適于城軌車多種車型的托板自動焊接組焊工裝屬于城軌車焊接技術領域，該工裝解決了現有技術存在的焊縫質量不良、焊后易變形和工作效率不高的技術問題。該工裝包括鎖緊機構、倒U型承載臺、擋板、工作臺和底座；底座的底部設有底板，底板的兩端均開有U型槽；工作臺焊接在底座上，倒U型承載臺焊接在工作臺的中心處，兩個鎖緊機構位于倒U型承載臺的一側，兩個鎖緊機構依次并列地焊接在工作臺上，兩個擋板位于倒U型承載臺的另一側，兩個擋板依次并列地焊接在工作臺上，兩個擋板與倒U型承載臺之間無間隙，兩個鎖緊機構與倒U型承載臺之間有間隙。本實用新型有效地控制了焊接變形，提高了焊縫質量，提高了生產效率。
【專利說明】
適于城軌車多種車型的托板自動焊接組焊工裝
技術領域
[0001]本實用新型屬于城軌車焊接技術領域，具體涉及一種適于城軌車多種車型的托板自動焊接組焊工裝。
【背景技術】
[0002]如圖1和圖2所示，目前，城軌車各種車型的托板I雖然外形尺寸不同，但托板I主體上都有一個U形缺口 101。長期以來城軌車的托板組焊都是通過工作人員將兩個托板背靠背組對后在自由狀態下進行人工手動焊接，這種人工手動焊接方式存在托板的焊縫質量不良、焊后易變形、工作效率不高以及易出現安全事故的缺陷。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種適于城軌車多種車型的托板自動焊接組焊工裝，解決現有技術存在的焊縫質量不良、焊后易變形、工作效率不高以及易出現安全事故的技術問題。
[0004]本實用新型解決技術問題所采取的技術方案如下:
[0005]適于城軌車多種車型的托板自動焊接組焊工裝，其包括鎖緊機構、倒U型承載臺、擋板、工作臺、底座;所述底座的底部設有底板，底板的兩端均開有U型槽;工作臺焊接在底座上，倒U型承載臺焊接在工作臺的中心處，兩個鎖緊機構位于倒U型承載臺的一側，兩個鎖緊機構依次并列地焊接在工作臺上，兩個擋板位于倒U型承載臺的另一側，兩個擋板依次并列地焊接在工作臺上，兩個擋板與倒U型承載臺之間無間隙，兩個鎖緊機構與倒U型承載臺之間有間隙。
[0006]所述鎖緊機構包括立柱、螺母和螺栓;立柱焊接在工作臺上，螺母焊接在立柱上，螺栓與螺母螺紋連接。
[0007]本實用新型的有益效果是:背靠背將兩塊托板裝夾在本工裝上，焊接之前用電焊將兩個托板點固，有效地控制了焊接變形;使用此工裝提高了焊縫質量，提高了生產效率；本工裝適用于各種車型的托板自動化焊接。
【附圖說明】
[0008]圖1為現有技術中托板組成的結構示意圖。
[0009]圖2為現有技術中兩個托板組成背靠背組對的結構示意圖。
[0010]圖3為本實用新型適于城軌車多種車型的托板自動焊接組焊工裝的三維結構示意圖。
[0011]圖4為本實用新型適于城軌車多種車型的托板自動焊接組焊工裝的俯視圖。
[0012]圖5為本實用新型適于城軌車多種車型的托板自動焊接組焊工裝的主視圖。
[0013]圖6為本實用新型適于城軌車多種車型的托板自動焊接組焊工裝的左視圖。
[0014]圖7為本實用新型中的底板的結構不意圖。
[0015]其中，1、托板，101、U型缺口，2、倒U型承載臺，3、擋板，4、鎖緊機構，401、立柱，402、螺母，403、螺栓，5、工作臺，6、底板。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述。
[0017]如圖3至圖7所示，本實用新型適于城軌車多種車型的托板自動焊接組焊工裝包括鎖緊機構4、倒U型承載臺2、擋板3、工作臺5和底座;所述底座的底部設有底板6，底板6的兩端均開有U型槽601。
[0018]工作臺5焊接在底座上，倒U型承載臺2焊接在工作臺5的中心處，兩個鎖緊機構4位于倒U型承載臺2的一側，兩個鎖緊機構4依次并列地焊接在工作臺5上，兩個擋板3位于倒U型承載臺2的另一側，兩個擋板3依次并列地焊接在工作臺5上，兩個擋板3與倒U型承載臺2之間無間隙，兩個鎖緊機構4與倒U型承載臺2之間有間隙。
[0019]所述鎖緊機構4包括立柱401、螺母402和螺栓403;立柱401焊接在工作臺5上，螺母402焊接在立柱401上，螺栓403與螺母402螺紋連接。
[0020]本實用新型適于城軌車多種車型的托板自動焊接組焊工裝的使用過程是:首先將本工裝固定安裝在焊接機械手的卡盤上，具體安裝方法為本工裝的底板6與機械手的卡盤為螺栓連接，底板6上的兩端的U型槽用于放置螺栓;將兩塊托板I背靠背放置在倒U型承載臺2上，每個托板U型缺口 101均與倒U型承載臺2相吻合，一塊托板緊貼在兩個擋板3的內側，旋緊鎖緊機構4的螺栓403，使兩塊托板I夾緊在鎖緊機構4和擋板3之間，之后點固兩塊托板I，最后開動機械手對兩塊托板I進行自動化焊接。
【主權項】
1.適于城軌車多種車型的托板自動焊接組焊工裝，其特征在于，該工裝包括鎖緊機構(4)、倒U型承載臺(2)、擋板(3)、工作臺(5)和底座;所述底座的底部設有底板(6)，所述底板(6)的兩端均開有U型槽(601);工作臺(5)焊接在底座上，倒U型承載臺(2)焊接在工作臺(5)的中心處，兩個鎖緊機構(4)位于倒U型承載臺(2)的一側，兩個鎖緊機構(4)依次并列地焊接在工作臺(5)上，兩個擋板(3)位于倒U型承載臺(2)的另一側，兩個擋板(3)依次并列地焊接在工作臺(5)上，兩個擋板(3)與倒U型承載臺(2)之間無間隙，兩個鎖緊機構(4)與倒U型承載臺(2)之間有間隙。2.根據權利要求1所述的適于城軌車多種車型的托板自動焊接組焊工裝，其特征在于，所述鎖緊機構(4)包括立柱(401)、螺母(402)和螺栓(403);立柱(401)焊接在工作臺(5)上，螺母(402)焊接在立柱(401)上，螺栓(403)與螺母(402)螺紋連接。
【文檔編號】B23K37/04GK205600182SQ201620299909
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月12日
【發明人】謝元立, 張天宇, 李萬君, 郭立明
【申請人】中車長春軌道客車股份有限公司