汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具的制作方法
【專利摘要】為解決現有技術汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具存在的容易造成表面劃痕或劃傷，嚴重的還會造成基體變形等問題，本實用新型提出一種汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具，包括固定座、定位柱和手動壓頭；所述固定座包括豎板和橫板，豎板豎直固定在橫板中部構成倒T形結構；所述定位柱設置在豎板內側面，定位柱的大小、形狀和分布與被加工空調壓縮機氣缸安裝孔的大小、形狀和分布相匹配，且以壓縮機氣缸插裝在定位柱上后進油管的軸線與橫板平面相垂直為基準；所述手動壓頭設置在定位柱的旁側。本實用新型汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具的有益技術效果是能夠方便的裝卸汽車空調壓縮機氣缸坯件，不會對坯件造成劃傷，并且，夾持穩固，操作簡單。
【專利說明】
汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具
技術領域
[0001]本實用新型涉及到汽車空調壓縮機氣缸進油管加工技術，特別涉及到一種汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具。
【背景技術】
[0002]汽車空調壓縮機氣缸通常為鋁合金壓鑄件，其形狀為圓柱形(如附圖1所示)，在圓柱形的軸向設置有若干缸孔和安裝孔，所述缸孔和安裝孔在不同直徑圓周上均勻的分布；在圓柱形的外緣還設置有加強凸筋和進油管，形狀十分不規則。由于鋁合金質地較軟，在機械加工過程中不宜采用普通夾持方式，如三爪盤、漲芯等一類的常用夾持夾具。否則，很容易造成表面劃痕或劃傷，嚴重的還會造成基體變形。另外，由于進油管設置在圓柱形氣缸的外緣，如果采用圓柱體端面夾持，將會造成端面壓痕，影響產品質量。顯然，現有技術汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具存在著容易造成表面劃痕或劃傷，嚴重的還會造成基體變形等問題。
【發明內容】
[0003]為解決現有技術汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具存在的容易造成表面劃痕或劃傷，嚴重的還會造成基體變形等問題，本實用新型提出一種汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具。本實用新型汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具，包括固定座、定位柱和手動壓頭;所述固定座包括豎板和橫板，豎板豎直固定在橫板中部構成倒T形結構;所述定位柱設置在豎板內側面，定位柱的大小、形狀和分布與被加工空調壓縮機氣缸安裝孔的大小、形狀和分布相匹配，且以壓縮機氣缸插裝在定位柱上后進油管的軸線與橫板平面相垂直為基準;所述手動壓頭設置在定位柱的旁側，包括底座、壓板、連桿和操縱桿;所述底座為倒T形結構，豎直的立板為L形，在L形立板兩個邊的端頭分別設置有壓板鉸接孔和連桿鉸接孔;所述壓板為L形且從L形長邊的中上部開始在L形壓板的縱斷面中部設置有通透缺口，在L形短邊的端頭設置有鉸接孔，并且該鉸接孔與底座上的壓板鉸接孔鉸接，在L形長邊和短邊的交接處設置有操縱桿鉸接孔;所述連桿為長條形，兩個端頭均設置有鉸接孔，其數量為二個且分別在底座立板的兩側并分別與底座上的連桿鉸接孔和操縱桿上的連桿鉸接孔鉸接;所述操縱桿的端頭設置有三角形板狀結構，在三角形的外側端頭設置有壓板鉸接孔，在三角形的內側端頭設置有連桿鉸接孔且分別與壓板和連桿鉸接;其中，底座立板和操縱桿均插入壓板的通透缺口后與壓板鉸接。
[0004]進一步的，所述壓板的L形長邊端頭設置有壓頭螺孔，壓頭螺栓旋裝在壓板上，壓頭連接在壓頭螺栓端頭。
[0005]本實用新型汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具的有益技術效果是能夠方便的裝卸汽車空調壓縮機氣缸坯件，不會對坯件造成劃傷，并且，夾持穩固，操作簡單。
【附圖說明】
[0006]附圖1為汽車空調壓縮機氣缸的三維示意圖；
[0007]附圖2為本實用新型汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具未夾持時的三維示意圖；
[0008]附圖3為本實用新型汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具夾持時的三維示意圖；
[0009]附圖4為本實用新型汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具手動壓頭的三維示意圖。
[0010]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具作進一步的說明。
【具體實施方式】
[0011]附圖2為本實用新型汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具未夾持時的三維示意圖。附圖3為本實用新型汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具夾持時的三維示意圖。附圖4為本實用新型汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具手動壓頭的三維示意圖，I為固定座，2為定位柱，3為手動壓頭，11為橫板，12為豎板，31為底座，32為壓板，33為連桿，34為操縱桿，35為壓頭螺栓，36為壓頭。由圖可知，本實用新型汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具，包括固定座1、定位柱2和手動壓頭3;所述固定座I包括豎板12和橫板11，豎板12豎直固定在橫板11中部構成倒T形結構;所述定位柱2設置在豎板I內側面，定位柱I的大小、形狀和分布與被加工空調壓縮機氣缸安裝孔的大小、形狀和分布相匹配，且以壓縮機氣缸插裝在定位柱上后進油管的軸線與橫板平面相垂直為基準;所述手動壓頭3設置在定位柱I的旁側，包括底座31、壓板32、連桿33和操縱桿34;所述底座21為倒T形結構，豎直的立板為L形，在L形立板兩個邊的端頭分別設置有壓板鉸接孔和連桿鉸接孔;所述壓板32為L形且從L形長邊的中上部開始在L形壓板的縱斷面中部設置有通透缺口，在L形短邊的端頭設置有鉸接孔，并且該鉸接孔與底座上的壓板鉸接孔鉸接，在L形長邊和短邊的交接處設置有操縱桿鉸接孔;所述連桿33為長條形，兩個端頭均設置有鉸接孔，其數量為二個且分別在底座立板的兩側并分別與底座上的連桿鉸接孔和操縱桿上的連桿鉸接孔鉸接;所述操縱桿34的端頭設置有三角形板狀結構，在三角形的外側端頭設置有壓板鉸接孔，在三角形的內側端頭設置有連桿鉸接孔且分別與壓板和連桿鉸接;其中，底座立板和操縱桿均為插入壓板的通透缺口后與壓板鉸接。并且，所述壓板32的L形長邊端頭設置有壓頭螺孔，壓頭螺栓35旋裝在壓板上，壓頭36連接在壓頭螺栓35端頭。具體使用時，將待加工的壓縮機氣缸坯件的安裝孔對準定位柱插裝在定位柱上，由于定位柱的大小、形狀和分布與被加工空調壓縮機氣缸安裝孔的大小、形狀和分布相匹配，且以壓縮機氣缸插裝在定位柱上后進油管的軸線與橫板平面相垂直為基準；因此，待加工壓縮機氣缸坯件應當能夠很方便的插入，并且，進油管的軸線與橫板垂直。向下按動操縱桿，壓頭向下運行并將坯件壓住固定。由于四連桿機構作用，此時壓頭處于自鎖狀態，從壓頭一側很難將壓頭抬起，保證了坯件的穩固固定，且不會對坯件造成劃傷。
[0012]顯然，本實用新型汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具的有益技術效果是能夠方便的裝卸汽車空調壓縮機氣缸坯件，不會對坯件造成劃傷，并且，夾持穩固，操作簡單。
【主權項】
1.一種汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具，其特征在于，該夾具包括固定座、定位柱和手動壓頭;所述固定座包括豎板和橫板，豎板豎直固定在橫板中部構成倒T形結構;所述定位柱設置在豎板內側面，定位柱的大小、形狀和分布與被加工空調壓縮機氣缸安裝孔的大小、形狀和分布相匹配，且以壓縮機氣缸插裝在定位柱上后進油管的軸線與橫板平面相垂直為基準;所述手動壓頭設置在定位柱的旁側，包括底座、壓板、連桿和操縱桿;所述底座為倒T形結構，豎直的立板為L形，在L形立板兩個邊的端頭分別設置有壓板鉸接孔和連桿鉸接孔;所述壓板為L形且從L形長邊的中上部開始在L形壓板的縱斷面中部設置有通透缺口，在L形短邊的端頭設置有鉸接孔，并且該鉸接孔與底座上的壓板鉸接孔鉸接，在L形長邊和短邊的交接處設置有操縱桿鉸接孔;所述連桿為長條形，兩個端頭均設置有鉸接孔，其數量為二個且分別在底座立板的兩側并分別與底座上的連桿鉸接孔和操縱桿上的連桿鉸接孔鉸接;所述操縱桿的端頭設置有三角形板狀結構，在三角形的外側端頭設置有壓板鉸接孔，在三角形的內側端頭設置有連桿鉸接孔且分別與壓板和連桿鉸接;其中，底座立板和操縱桿均插入壓板的通透缺口后與壓板鉸接。2.根據權利要求1所述汽車空調壓縮機氣缸進油管加工夾具，其特征在于，所述壓板的L形長邊端頭設置有壓頭螺孔，壓頭螺栓旋裝在壓板上，壓頭連接在壓頭螺栓端頭。
【文檔編號】B23Q3/06GK205587987SQ201521119723
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2015年12月30日
【發明人】鄧力
【申請人】重慶順多利機車有限責任公司