一種汽車側圍外板用加工模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車側圍外板用加工模具，包括下模座、壓料體組和上模座，下模座上設置有帶有兩個內腔的凸模，壓料體組包括兩個設置在凸模內腔的內壓邊體和設置在所述凸模外側的外壓邊體，上模座上設置有與凸模配合的凹模；外壓邊體的兩側均對稱設置有兩個料板導向組件，料板導向組件包括一端固定在外壓邊體上端面的托架，托架上設置有一排滾輪；下模座設置在壓機的下平臺上，內壓邊體和外壓邊體設置在下模座內，壓機下平臺上設置的頂桿穿過下模座與內壓邊體和外壓邊體連接；上模座固定在壓機上平臺上。本實用新型的有益效果為：本實用新型結構簡單，使用方便，能夠保證在不損傷毛坯料的同時壓緊毛坯料，防止拉延時毛坯料錯動，提高了加工精度和成品率。
【專利說明】
-種汽車側圍外板用加工模具
技術領域
[0001] 本實用新型設及一種汽車側圍加工技術領域，尤其設及一種汽車側圍外板用加工 模具，特別設及一種汽車側圍外板用拉延模具。
【背景技術】
[0002] 側圍是轎車外覆蓋件的重中之重，其質量的好壞直接影響著轎車的品質及外觀形 象，而側圍外板的拉延工序對保證整車側圍的質量至關重要。目前，我國轎車側圍拉延模具 包括上模和下模，上模與下模直接沖壓完成拉延工序，雖然拉延效率高，但由于上下模比較 粗糖W及毛巧料定位不好，導致拉延成型產品容易起皺、開裂，影響了轎車的整體品質。 【實用新型內容】
[0003] 本實用新型的目的在于提供一種加工精度高和產品質量高的汽車側圍外板用加 工模具。
[0004] 本實用新型是通過如下措施實現的：一種汽車側圍外板用加工模具，包括下模座、 壓料體組和上模座，其中，所述下模座上設置有帶有兩個內腔的凸模，所述壓料體組包括兩 個設置在所述凸模內腔的內壓邊體和設置在所述凸模外側的外壓邊體，所述上模座上設置 有與所述凸模配合的凹模；
[0005] 所述外壓邊體的前后兩端設置有長方形導向缺口，所述上模座前后兩端設置有與 所述導向缺口配合使用的長方形導向凸塊；
[0006] 所述外壓邊體的兩側均對稱設置有兩個料板導向組件，所述料板導向組件包括一 端固定在所述外壓邊體上端面的托架，所述托架上設置有一排滾輪；
[0007] 所述下模座設置在壓機的下平臺上，所述內壓邊體和所述外壓邊體設置在所述下 模座內，所述壓機下平臺上設置的頂桿穿過所述下模座與所述內壓邊體和所述外壓邊體連 接;所述上模座固定在壓機上平臺上。
[000引其中，每一所述料板導向組件同一側所述外壓邊體上端面還固定一定位滾輪。與 設置所述料板導向組件相鄰的兩側所述外壓邊體上端面均對稱設置有兩個定位支架。
[0009] 所述下模座的兩個內腔側壁上設置有若干個導向板，兩個所述內壓邊體的側壁上 設置有與所述下模座內腔的導向板配合使用的導向板；
[0010] 所述下模座的凸模外壁上設置有若干個導向板，所述外壓邊體的內壁上設置有與 所述下模座凸模外壁的導向板配合使用的導向板；
[0011] 所述上模座導向凸塊上設置有導向板，所述外壓邊體的導向缺口側壁上設置有與 所述導向凸塊導向板配合使用的導向板。
[0012] 所述下模座四邊上端面設置有四個防護板;下模座
[0013] 位于所述凸模周圍所述下模座上設置有若干個平衡墊塊，所述外壓邊體和所述內 壓邊體下端面上均設置有若干個平衡墊塊，所述上模座上設置有與所述外壓邊體和所述內 壓邊體位置對應的墊片。
[0014] 位于所述凸模內所述下模座上設置有若干個限位桿，所述限位桿上端穿過所述內 壓邊體設置有螺帽;位于所述凸模外側所述下模座上設置有若干個限位桿，所述限位桿上 端穿過所述外壓邊體設置有螺帽。
[0015] 位于所述凸模內側所述下模座上設置有若干個頂桿通孔，位于所述凹槽外側所述 下模座上設置有若干個頂桿通孔。
[0016] 所述內壓邊體上端面設置有若干個螺紋連接的吊鉤;所述外壓邊體、所述下模座 和所述上模座的四角均設置有起吊棒。
[0017] 本實用新型的有益效果為:本實用新型結構簡單，使用方便，不僅增設壓料體組， 而且上模座和下模座上設置有用于限位毛巧料的定位滾輪，W及導向板和平衡墊塊等等， 能夠保證在不損傷毛巧料的同時壓緊毛巧料，防止拉延時毛巧料錯動，提高了加工精度和 成品率。
【附圖說明】
[0018] 圖1為本實用新型實施例中上模座的結構示意圖。
[0019] 圖2為本實用新型實施例中下模座的結構示意圖。
[0020] 圖3為本實用新型實施例中壓料體組的結構示意圖。
[0021] 其中，附圖標記為：1、上模座；2、墊片；3、導向凸塊;4、沖壓柱;5、凹模;6、導向板； 7、導向板;8、起吊棒;9、凸模；10、沖壓孔；11、防護板；12、下模座；13、平衡墊塊；14、頂桿墊 塊；15、連接板；16、限位桿；17、吊鉤；18、內壓邊體；19、活動吊鉤;20、外壓邊體;21、定位支 架;22、滾輪;23、托架;24、定位滾輪;25、頂桿通孔。
【具體實施方式】
[0022] 為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，對本方案進行闡述。
[0023] 參見圖1、圖2和圖3,本實用新型是一種汽車側圍外板用加工模具，包括下模座12、 壓料體組20和上模座1，其中，下模座12上設置有帶有兩個內腔的凸模9,壓料體組包括兩個 設置在凸模9內腔的內壓邊體18和設置在凸模9外側的外壓邊體20,上模座1上設置有與凸 模9配合的凹模5;其中，下面所述的上下位置描述(如"上端面""上面"或"底面"等等）均為 使用時的位置關系描述。
[0024] 外壓邊體20的前后兩端設置有長方形導向缺口，上模座1前后兩端設置有與導向 缺口配合使用的長方形導向凸塊3;外壓邊體20的兩側均對稱設置有兩個料板導向組件，料 板導向組件包括一端固定在外壓邊體上端面的托架23,托架23上設置有一排滾輪22;-側 托架23為由外向內向下傾斜弧度的上料托架，另一側托架23為由內向外向下傾斜弧度的下 料托架;下模座12設置在壓機的下平臺上，內壓邊體18和外壓邊體20設置在下模座12內，壓 機下平臺上設置的頂桿(為現有技術)穿過下模座12與內壓邊體18和外壓邊體20連接，頂桿 上端設置有頂桿墊塊14;上模座1固定在壓機上平臺上。
[0025] 其中，每一料板導向組件同一側外壓邊體20上端面還固定一定位滾輪24,與設置 料板導向組件相鄰的兩側外壓邊體上端面均對稱設置有兩個定位支架21，定位滑輪24避免 毛巧料受到損傷同時與定位支架21配合起到定位毛巧料的作用。
[0026] 下模座12的兩個內腔側壁上設置有若干個導向板6,兩個內壓邊體18的側壁上設 置有與下模座12內腔的導向板6配合使用的導向板6;下模座12的凸模9外壁上設置有若干 個導向板6,外壓邊體20的內壁上設置有與下模座12凸模9外壁的導向板6配合使用的導向 板6;上模座1導向凸塊3上設置有導向板6,外壓邊體20的導向缺口側壁上設置有與導向凸 塊3導向板6配合使用的導向板6,相接觸的上述兩導向板6之間間隙滑動配合，減小接觸件 如內壓邊體18和下模座12之間的摩擦。上模座1的下端面和下模座12的上端面的對應位置 均設置有導向板7。
[0027] 下模座12四邊上端面設置有四個防護板11，防治上下模具開合時壓傷操作人員手 部。位于導向缺口兩側下模座12前后兩端的側壁上均對稱設置有上端帶有螺栓孔的連接板 15,上模座1上通過穿過螺栓孔的螺栓與下模座12連接，方便模具運輸。
[0028] 位于凸模9周圍下模座12上設置有若干個平衡墊塊13,外壓邊體20和內壓邊體18 下端面上均設置有若干個平衡墊塊13,上模座1上設置有與外壓邊體20和內壓邊體18位置 對應的墊片2。
[0029] 位于凸模9內下模座12上設置有若干個限位桿16,限位桿16上端穿過內壓邊體18 設置有螺帽;位于凸模9外側下模座12上設置有若干個限位桿16,限位桿16上端穿過外壓邊 體20設置有螺帽；設置有上端帶有螺帽的限位桿16,避免內壓邊體18和外壓邊體20從下模 座12中脫落。
[0030] 位于凸模9內側下模座12上設置有若干個頂桿通孔25,位于凹槽外側所述下模座 12上設置有若干個頂桿通孔25。
[0031] 內壓邊體18上端面設置有若干個螺紋連接的活動吊鉤19;下模座12的凸模9與下 模座12為分體式，凹模5的外側上設置有吊鉤17,所述外壓邊體、下模座12和上模座1的四角 均設置有起吊棒8。
[0032] 其中，下模座12的凸模9上設置有沖壓孔10,下模座12的凹模5上設置有與沖壓孔 10對應的沖壓柱4,沖壓孔10和沖壓柱4配合在毛巧料上沖出一通孔，便于后序加工的定位， 運樣在拉延時沖出通孔，不需要再單獨沖孔，提高了加工效率。
[0033] 模具具體運動過程如下：
[0034] :鑛模具初始開合狀態:將兩個內壓邊體18設置在下模座12的凸模9腔室內，內壓邊 體18通過導向板6與凸模9內壁滑配放置，限位桿16穿過內壓邊體18并梓上螺帽，將外壓邊 體20設置在下模座12的凸模9外側，外壓邊體20與凸模9外壁滑配放置，限位桿16穿過外壓 邊體20梓上螺帽，壓機下平臺的頂桿受壓機控制頂起，頂桿的力作用于外壓邊體20和內壓 邊體18上，頂起高度大于凸模9的高度，人工將毛巧料通過托架23上滾輪22放置壓邊體組 上，此時下模初始狀態準備完畢;將下模座12裝在壓機下平臺上，將上模座1裝在壓機上平 臺上。
[0035] ②模具加工過程：
[0036] 上模座1在壓機的作用下開始下行，并與壓邊體組接觸將毛巧料壓緊，在壓機的作 用下，上模座1與壓邊體組同時下行，毛巧料與凸模9接觸開始成型，壓邊體組下行到與下模 座12接觸至壓到下模座12的平衡墊塊13,零件成型完成。
[0037] 本實用新型未經描述的技術特征可W通過或采用現有技術實現，在此不再寶述， 當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領 域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于 本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1. 一種汽車側圍外板用加工模具，包括下模座、壓料體組和上模座，其特征在于，所述 下模座上設置有帶有兩個內腔的凸模，所述壓料體組包括兩個設置在所述凸模內腔的內壓 邊體和設置在所述凸模外側的外壓邊體，所述上模座上設置有與所述凸模配合的凹模； 所述外壓邊體的前后兩端設置有長方形導向缺口，所述上模座前后兩端設置有與所述 導向缺口配合使用的長方形導向凸塊； 所述外壓邊體的兩側均對稱設置有兩個料板導向組件，所述料板導向組件包括一端固 定在所述外壓邊體上端面的托架，所述托架上設置有一排滾輪； 所述下模座設置在壓機的下平臺上，所述內壓邊體和所述外壓邊體設置在所述下模座 內，所述壓機下平臺上設置的頂桿穿過所述下模座與所述內壓邊體和所述外壓邊體連接； 所述上模座固定在壓機上平臺上。2. 根據權利要求1所述的汽車側圍外板用加工模具，其特征在于，每一所述料板導向組 件同一側所述外壓邊體上端面還固定一定位滾輪。3. 根據權利要求1所述的汽車側圍外板用加工模具，其特征在于，所述下模座的兩個內 腔側壁上設置有若干個導向板，兩個所述內壓邊體的側壁上設置有與所述下模座內腔的導 向板配合使用的導向板； 所述下模座的凸模外壁上設置有若干個導向板，所述外壓邊體的內壁上設置有與所述 下模座凸模外壁的導向板配合使用的導向板； 所述上模座導向凸塊上設置有導向板，所述外壓邊體的導向缺口側壁上設置有與所述 導向凸塊導向板配合使用的導向板。4. 根據權利要求1-3任一項所述的汽車側圍外板用加工模具，其特征在于，所述下模座 四邊上端面設置有四個防護板。5. 根據權利要求4所述的汽車側圍外板用加工模具，其特征在于，位于所述凸模周圍所 述下模座上設置有若干個平衡墊塊，所述外壓邊體和所述內壓邊體下端面上均設置有若干 個平衡墊塊，所述上模座上設置有與所述外壓邊體和所述內壓邊體位置對應的墊片。6. 根據權利要求4所述的汽車側圍外板用加工模具，其特征在于，位于所述凸模內所述 下模座上設置有若干個限位桿，所述限位桿上端穿過所述內壓邊體設置有螺帽；位于所述 凸模外側所述下模座上設置有若干個限位桿，所述限位桿上端穿過所述外壓邊體設置有螺 帽。7. 根據權利要求4所述的汽車側圍外板用加工模具，其特征在于，位于所述凸模內側所 述下模座上設置有若干個頂桿通孔，位于所述凸模外側所述下模座上設置有若干個頂桿通 孔。8. 根據權利要求4所述的汽車側圍外板用加工模具，其特征在于，所述內壓邊體上端面 設置有若干個螺紋連接的吊鉤;所述外壓邊體、所述下模座和所述上模座的四角均設置有 起吊棒。
【文檔編號】B21D37/12GK205571181SQ201620377478
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月29日
【發明人】王鳳良, 秦新建
【申請人】諸城威仕達機械有限公司