一種用于汽車零件組裝的新型卡扣組裝機的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及了一種用于汽車零件組裝的新型卡扣組裝機，包括組裝機底座、卡扣放置臺、卡扣組裝臺和操作控制面板，所述組裝機底座上方安裝有組裝機殼體，所述卡扣分料帶上方安裝有密封裝置送料帶，所述密封裝置送料帶上方安裝有連接螺絲送料帶，所述連接螺絲送料帶下方連接有所述卡扣組裝臺，所述卡扣組裝臺下方安裝有組裝驅動電機，所述組裝驅動電機下方安裝有電機支撐臺，所述電機支撐臺下方連通有落料回收倉，所述落料回收倉上方安裝有所述操作控制面板，所述操作控制面板上方安裝有組裝機減速箱。有益效果在于：采用機械對汽車零件進行組裝，工作效率高，工作精度高，而且節省了大量的人力物力。
【專利說明】
一種用于汽車零件組裝的新型卡扣組裝機
技術領域
[0001]本實用新型屬于機械設備領域，具體涉及一種用于汽車零件組裝的新型卡扣組裝機。
【背景技術】
[0002]汽車是由若干零件、部件、組合件或附件組合裝配而成，并具有獨立功能的汽車組成部分，如發動機、變速器、轉向器、前橋、后橋、車身、車架和駕駛室等。在汽車制造、裝配或維修工作中，通常把各總成分別作為獨立的結構單元來組織生產。一些主要的汽車總成在裝車前要按照一定的技術規范進行性能測試。在汽車修理中，有時采取總成互換法，即把某一總成從汽車上拆下來，換上新的或經過修理并檢驗合格的總成，從而縮短了汽車修理停廠時間，而且有利于修理作業的組織和作業質量的提高。簡單來說:總成即一系列產品組成一個整體，實現一個特定功能的零部件系統總稱。總成，也就是集合體的意思。例如:汽車上的傳動軸總成，即:各種傳動軸相關零件的集合，能夠實現動力傳遞。零件，指機械中不可分拆的單個制件，是機器的基本組成要素，也是機械制造過程中的基本單元。其制造過程一般不需要裝配工序。如軸套、軸瓦、螺母、曲軸、葉片、齒輪、凸輪、連桿體、連桿頭等。目前我國在汽車零件組裝時主要采用人工組裝，這樣既浪費了大量的人力物力，而且工作效率較低，容易出現差錯。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于汽車零件組裝的新型卡扣組裝機。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0005]—種用于汽車零件組裝的新型卡扣組裝機，包括組裝機底座、卡扣放置臺、卡扣組裝臺和操作控制面板，所述組裝機底座上方安裝有組裝機殼體，所述組裝機殼體上方安裝有卡扣送料帶，所述卡扣送料帶上方安裝有所述卡扣放置臺，所述卡扣放置臺上方設置有卡扣分料帶，所述卡扣分料帶上方安裝有密封裝置送料帶，所述密封裝置送料帶上方安裝有連接螺絲送料帶，所述連接螺絲送料帶下方連接有所述卡扣組裝臺，所述卡扣組裝臺下方安裝有組裝驅動電機，所述組裝驅動電機下方安裝有電機支撐臺，所述電機支撐臺下方連通有落料回收倉，所述落料回收倉上方安裝有所述操作控制面板，所述操作控制面板上方安裝有組裝機減速箱。
[0006]上述結構中，所述電機支撐臺對所述組裝驅動電機進行支撐，所述組裝驅動電機為組裝機工作提供動力，所述密封裝置送料帶輸送卡扣密封物料。
[0007]為了進一步提高組裝效率，所述組裝機底座與所述組裝機殼體連接，所述卡扣送料帶與所述卡扣放置臺連接。
[0008]為了進一步提高組裝效率，所述卡扣分料帶與所述密封裝置送料帶連接，所述連接螺絲送料帶與所述卡扣組裝臺連接。
[0009]為了進一步提高組裝效率，所述組裝驅動電機與所述電機支撐臺連接，所述落料回收倉與所述操作控制面板連接。
[0010]為了進一步提高組裝效率，所述組裝機減速箱與所述組裝機殼體連接，所述卡扣分料帶與所述連接螺絲送料帶連接。
[0011 ]有益效果在于:采用機械對汽車零件進行組裝，工作效率高，工作精度高，而且節省了大量的人力物力。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述用于汽車零件組裝的新型卡扣組裝機的主視圖；
[0013]圖2是本實用新型所述用于汽車零件組裝的新型卡扣組裝機的左視圖。
[0014]1、組裝機底座;2、組裝機殼體;3、卡扣送料帶;4、卡扣放置臺；5、卡扣分料帶;6、密封裝置送料帶;7、連接螺絲送料帶;8、卡扣組裝臺；9、組裝驅動電機;10、電機支撐臺；11、落料回收倉;12、操作控制面板;13、組裝機減速箱。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種用于汽車零件組裝的新型卡扣組裝機，包括組裝機底座1、卡扣放置臺4、卡扣組裝臺8和操作控制面板12，組裝機底座I上方安裝有組裝機殼體2，用以保護組裝機內部裝置，組裝機殼體2上方安裝有卡扣送料帶3，用以輸送被組裝卡扣，卡扣送料帶3上方安裝有卡扣放置臺4，用以放置被組裝卡扣，卡扣放置臺4上方設置有卡扣分料帶5，用以將不同型號的卡扣分開，卡扣分料帶5上方安裝有密封裝置送料帶6，用以運送密封卡扣的物品，密封裝置送料帶6上方安裝有連接螺絲送料帶7，用以輸送連接卡扣的螺絲，連接螺絲送料帶7下方連接有卡扣組裝臺8，用以完成對卡扣的組裝與密封，卡扣組裝臺8下方安裝有組裝驅動電機9，用以為組裝機工作提供動力，組裝驅動電機9下方安裝有電機支撐臺10，用以支撐組裝驅動電機，電機支撐臺10下方連通有落料回收倉11，用以回收送料帶上落下的原料，落料回收倉11上方安裝有操作控制面板12，用以對組裝機進行操作控制，操作控制面板12上方安裝有組裝機減速箱13，用以控制組裝機工作速度。
[0017]上述結構中，電機支撐臺10對組裝驅動電機9進行支撐，組裝驅動電機9為組裝機工作提供動力，密封裝置送料帶6輸送卡扣密封物料。
[0018]為了進一步提高組裝效率，組裝機底座I與組裝機殼體2連接，卡扣送料帶3與卡扣放置臺4連接，卡扣分料帶5與密封裝置送料帶6連接，連接螺絲送料帶7與卡扣組裝臺8連接，組裝驅動電機9與電機支撐臺10連接，組裝機殼體11與操作控制面板12連接，組裝機減速箱13與落料回收倉11板連接，卡扣分料帶5與連接螺絲送料帶7連接。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種用于汽車零件組裝的新型卡扣組裝機，其特征在于:包括組裝機底座、卡扣放置臺、卡扣組裝臺和操作控制面板，所述組裝機底座上方安裝有組裝機殼體，所述組裝機殼體上方安裝有卡扣送料帶，所述卡扣送料帶上方安裝有所述卡扣放置臺，所述卡扣放置臺上方設置有卡扣分料帶，所述卡扣分料帶上方安裝有密封裝置送料帶，所述密封裝置送料帶上方安裝有連接螺絲送料帶，所述連接螺絲送料帶下方連接有所述卡扣組裝臺，所述卡扣組裝臺下方安裝有組裝驅動電機，所述組裝驅動電機下方安裝有電機支撐臺，所述電機支撐臺下方連通有落料回收倉，所述落料回收倉上方安裝有所述操作控制面板，所述操作控制面板上方安裝有組裝機減速箱。2.根據權利要求1所述的一種用于汽車零件組裝的新型卡扣組裝機，其特征在于:所述組裝機底座與所述組裝機殼體連接，所述卡扣送料帶與所述卡扣放置臺連接。3.根據權利要求1所述的一種用于汽車零件組裝的新型卡扣組裝機，其特征在于:所述卡扣分料帶與所述密封裝置送料帶連接，所述連接螺絲送料帶與所述卡扣組裝臺連接。4.根據權利要求1所述的一種用于汽車零件組裝的新型卡扣組裝機，其特征在于:所述組裝驅動電機與所述電機支撐臺連接，所述落料回收倉與所述操作控制面板連接。5.根據權利要求1所述的一種用于汽車零件組裝的新型卡扣組裝機，其特征在于:所述組裝機減速箱與所述組裝機殼體連接，所述卡扣分料帶與所述連接螺絲送料帶連接。
【文檔編號】B23P21/00GK205551973SQ201620313032
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月14日
【發明人】陳志山
【申請人】陳志山