一種鉚蓋板工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種鉚蓋板工裝，具有主體和位于其上方的斜楔滑塊固定板；主體的上表面左右兩側對稱固定兩塊成型滑塊，兩塊成型滑塊和主體的前后方向上通過零件導向軸共同穿設零件，主體的左右兩側還對稱設置有兩個用于控制成型滑塊的成型滑塊復位彈簧；斜楔滑塊固定板下表面的左右兩側對稱固定兩塊斜楔滑塊，每塊斜楔滑塊的斜面與對應一側成型滑塊的斜面相接觸；斜楔滑塊固定板下表面的中間位置處設置有壓頭套，壓頭套中設置有通過壓頭復位彈簧與斜楔滑塊固定板相連接的壓頭；斜楔滑塊固定板在外部設備的壓力作用下迫使壓頭向下施壓、使得蓋板鉚接在零件上。采用該工裝，加上氣液聯動設備后，定位準確，四個卡腳變形的一致性好，鉚接牢固，受力均勻。
【專利說明】
一種鉚蓋板工裝
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種鉚蓋板工裝。
【背景技術】
[0002]在如今高科技發展的社會，汽車得到了廣泛的運用。汽車的迅速發展，面臨的是汽車配件行業的迅速擴大。汽車上有很多的零部件中具有卡腳，為了便于這些零部件的安裝，這些卡腳通常需要進行折彎處理。
[0003]然而，現有的多數零件卡腳折彎采用的是人工使用尖頭的硬物進行沖鉚，零件無法放平，且受力不均勻，零件中的卡腳也容易受傷，如沖斷或變形，且效率較低，具有一定危險性。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:為了解決上述【背景技術】中的現有技術存在的問題，提供一種鉚蓋板工裝。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種鉚蓋板工裝，具有主體和位于其上方的斜楔滑塊固定板;所述主體的上表面左右兩側對稱固定有兩塊成型滑塊，所述兩塊成型滑塊和主體的前后方向上通過零件導向軸共同穿設有零件，主體的左右兩側還對稱設置有兩個用于控制成型滑塊的成型滑塊復位彈簧;斜楔滑塊固定板下表面的左右兩側對稱固定有兩塊斜楔滑塊，所述每塊斜楔滑塊的斜面與對應一側成型滑塊的斜面相接觸;斜楔滑塊固定板下表面的中間位置處設置有壓頭套，所述壓頭套中設置有通過壓頭復位彈簧與斜楔滑塊固定板相連接的壓頭;斜楔滑塊固定板在外部設備的壓力作用下迫使壓頭向下施壓、使得蓋板鉚接在零件上。
[0006]進一步地，上述技術方案中所述斜楔滑塊固定板的左右兩側對稱設置有兩塊壓板。
[0007]進一步地，上述技術方案中所述兩塊斜楔滑塊均通過螺釘與斜楔滑塊固定板固定連接。
[0008]進一步地，上述技術方案中所述兩塊成型滑塊與主體之間為滑動連接。
[0009]進一步地，上述技術方案中所述壓頭套下表面的左右兩側對稱設置有兩根復位彈
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[0010]進一步地，上述技術方案中所述外部設備為氣液聯動設備。
[0011 ]本實用新型的有益效果是:采用該工裝，加上氣液聯動設備后，定位準確，四個卡腳變形的一致性好，鉚接牢固，無卡腳受損傷的隱患，受力均勻，效率大大提高。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型的結構不意圖一；
[0014]圖2是本實用新型的結構示意圖二。
[0015]附圖中的標號為:1、斜楔滑塊固定板，2、壓頭復位彈簧，3、壓頭套，4、壓頭，5、斜楔滑塊，6、成型滑塊，7、成型滑塊復位彈簧，8、待成型零件，9、零件導向軸，10、主體，11、零件，12、壓板。
【具體實施方式】
[0016]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0017]見圖1和圖2，本實用新型一種鉚蓋板工裝，具有主體10和位于其上方的斜楔滑塊固定板I;主體10的上表面左右兩側對稱固定有兩塊成型滑塊6，兩塊成型滑塊6和主體10的前后方向上通過零件導向軸9共同穿設有零件11，主體10的左右兩側還對稱設置有兩個用于控制成型滑塊6的成型滑塊復位彈簧7;斜楔滑塊固定板I下表面的左右兩側對稱固定有兩塊斜楔滑塊5，每塊斜楔滑塊5的斜面與對應一側成型滑塊6的斜面相接觸;斜楔滑塊固定板I下表面的中間位置處設置有壓頭套3，壓頭套3中設置有通過壓頭復位彈簧2與斜楔滑塊固定板I相連接的壓頭4;斜楔滑塊固定板I在外部設備的壓力作用下迫使壓頭4向下施壓、使得蓋板8鉚接在零件11上。
[0018]其中，斜楔滑塊固定板I的左右兩側對稱設置有兩塊壓板12。兩塊斜楔滑塊5均通過螺釘與斜楔滑塊固定板I固定連接。兩塊成型滑塊6與主體10之間為滑動連接。壓頭套3下表面的左右兩側對稱設置有兩根復位彈簧。外部設備為氣液聯動設備。
[0019]采用該工裝，加上氣液聯動設備后，定位準確，四個卡腳變形的一致性好，鉚接牢固，無卡腳受損傷的隱患，受力均勻，效率大大提高。
[0020]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種鉚蓋板工裝，其特征是:具有主體(10)和位于其上方的斜楔滑塊固定板(I);所述主體(10)的上表面左右兩側對稱固定有兩塊成型滑塊(6)，所述兩塊成型滑塊(6)和主體(10)的前后方向上通過零件導向軸(9)共同穿設有零件(11)，主體(10)的左右兩側還對稱設置有兩個用于控制成型滑塊(6)的成型滑塊復位彈簧(7);斜楔滑塊固定板(I)下表面的左右兩側對稱固定有兩塊斜楔滑塊(5)，所述每塊斜楔滑塊(5)的斜面與對應一側成型滑塊(6)的斜面相接觸;斜楔滑塊固定板(I)下表面的中間位置處設置有壓頭套(3)，所述壓頭套(3)中設置有通過壓頭復位彈簧(2)與斜楔滑塊固定板(I)相連接的壓頭(4);斜楔滑塊固定板(I)在外部設備的壓力作用下迫使壓頭(4)向下施壓、使得蓋板(8)鉚接在零件(11)上。2.根據權利要求1所述一種鉚蓋板工裝，其特征是:所述斜楔滑塊固定板(I)的左右兩側對稱設置有兩塊壓板(12)。3.根據權利要求1所述一種鉚蓋板工裝，其特征是:所述兩塊斜楔滑塊(5)均通過螺釘與斜楔滑塊固定板(I)固定連接。4.根據權利要求1所述一種鉚蓋板工裝，其特征是:所述兩塊成型滑塊(6)與主體(10)之間為滑動連接。5.根據權利要求1所述一種鉚蓋板工裝，其特征是:所述壓頭套(3)下表面的左右兩側對稱設置有兩根復位彈簧。6.根據權利要求1所述一種鉚蓋板工裝，其特征是:所述外部設備為氣液聯動設備。
【文檔編號】B21D39/00GK205551261SQ201620174301
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月8日
【發明人】沈偉, 徐俊霞, 吳蔚
【申請人】江蘇凱靈汽車電器有限公司