支重輪側蓋加工的定位機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種支重輪側蓋加工的定位機構，包括脹緊套和用以帶動脹緊套縮脹的縮脹機構，脹緊套包括安裝部和用以供支重輪的側蓋套置的縮脹部，縮脹部連接在安裝部上。采用本實用新型的技術方案，將該定位機構設置在工作臺上，將待加工的側蓋套置在縮脹部上，通過縮脹機構使得縮脹部脹開并頂壓住側蓋，實現側蓋的定位，該結構簡易，定位方便，同時利用了支重輪側蓋本身的特點，脹緊部可以均勻頂壓在側蓋的內壁上，實現穩定定位。
【專利說明】
支重輪側蓋加工的定位機構
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種支重輪側蓋加工的定位機構。
【背景技術】
[0002]支重輪是挖掘機、推土機等履帶式工程機械或坦克等履帶式軍工機械底板四輪一帶中的一個部件，主要用于支撐這類工程機械或軍工機械的重量，讓履帶沿著輪子前進。每個支重輪的輪體兩端都安裝有兩個支重輪側蓋，且與支重輪的輪體不同，支重輪側蓋一般都不是回轉體，加工過程較為復雜，因此支重輪側蓋的生產效率嚴重制約了支重輪的生產效率。
[0003]傳統上加工支重輪側蓋一般使用普通的銑床或鉆床進行加工，由于支重輪側蓋上具有多個與其他零件配合的安裝孔和配合平面，各個安裝孔的大小、加工位置以及加工位置各不相同，對于螺紋孔還需要進行攻牙等工序，各個平和平面的加工位置和加工精度也各不相同，需要使用多臺銑床或鉆床設備進行加工，支重輪側蓋在加工過程中需要多次定位和裝夾，影響加工精度，此外，由于需要使用多臺銑床或鉆床設備，整個加工生產線較長，不僅占用空間，而且加工過程中的半成品在各個加工設備之間進行多次轉移，增加了工件被碰傷和被氧化的幾率，同時，加工過程中被占用的物料相對較多，需要的操作員工也較多，增加了生產成本。
[0004]傳統的加工機床在對側蓋進行定位時，存在著定位操作麻煩，側蓋受力不均、定位穩定性相對較差的缺點。
[0005]鑒于此，本案發明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產生。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種結構簡易、定位方便、穩定的支重輪側蓋加工的定位機構。
[0007]為了達到上述目的，本實用新型采用這樣的技術方案:
[0008]支重輪側蓋加工的定位機構，包括脹緊套和用以帶動脹緊套縮脹的縮脹機構，脹緊套包括安裝部和用以供支重輪的側蓋套置的縮脹部，縮脹部連接在安裝部上。
[0009]作為本實用新型的一種優選方式，所述縮脹機構包括設置在所述脹緊套內的拉緊套和用以帶動拉緊套移動的第四氣缸，第四氣缸的活塞桿與拉緊套固定連接，拉緊套的外壁頂壓在所述脹緊套的內壁。
[0010]作為本實用新型的一種優選方式，所述縮脹部呈套管狀，所述縮脹部上設有沿所述脹緊套軸向布設的條形通槽，條形通槽從所述縮脹部的內壁貫穿至外壁，條形通槽包括第一條形通槽和第二條形通槽，以所述縮脹部靠近所述安裝部的一端為第一端，相對的另一端為第二端，第一條形通槽從第一端向第二端延伸，第二條形通槽從第二端向第一端延伸，所述縮脹部的內徑從第一端至第二端逐漸增加，所述拉緊套的外壁從第一端至第二端外徑逐漸增加。
[0011]作為本實用新型的一種優選方式，所述第一條形通槽靠近所述第二端處形成第一圓孔加強部，所述第二條形通槽靠近所述第一端處形成第二圓孔加強部。
[0012]采用本實用新型的技術方案，將該定位機構設置在工作臺上，將待加工的側蓋套置在縮脹部上，通過縮脹機構使得縮脹部脹開并頂壓住側蓋，實現側蓋的定位，該結構簡易，定位方便，同時利用了支重輪側蓋本身的特點，脹緊部可以均勻頂壓在側蓋的內壁上，實現穩定定位。
【附圖說明】
[0013]圖1本實用新型配合翻轉臺的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型配合翻轉臺的主視圖；
[0015]圖3為圖2中A-A向剖視圖；
[0016]圖4為本實用新型配合翻轉臺的俯視圖；
[0017]圖5為圖4中B-B向剖視圖；
[0018]圖6為圖5中C處的放大圖；
[0019]圖7為本實用新型中脹緊套的結構示意圖；
[0020]圖8為本實用新型中脹緊套的俯視圖；
[0021]圖中:
[0022]10-底座11-第一支撐座
[0023]12-第二支撐套 20-工作臺
[0024]30-驅動軸31-驅動盤
[0025]32-第一氣缸33-齒條
[0026]34-齒輪40-脹緊套
[0027]41-拉緊套42-第四氣缸
[0028]401-安裝部402-脹緊部
[0029]403-第一條形通槽404-第二條形通槽
[0030]50-側蓋51-第一凸耳
[0031]52-第二凸耳53-套管部
[0032]60-第二氣缸61-定位桿
[0033]62-定位孔63-定位套
[0034]64-定位錐面70-導塊
[0035]71-第三氣缸72-第一校正部
[0036]73-第二校正部 74-第一校正面
[0037]75-第二校正面 76-第一導孔
[0038]77-第二導孔78-第一導桿
[0039]79-第二導桿
【具體實施方式】
[0040]為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面結合附圖進行詳細闡述。
[0041 ]參照圖1至圖8，支重輪側蓋加工翻轉臺，包括翻轉座、可轉動地設置在翻轉座上的工作臺20、用以驅動工作臺20轉動的驅動機構以及用以實現側蓋50定位的定位機構，定位機構包括安裝在工作臺20上的脹緊套40和用以實現脹緊套40外脹或者內縮的縮脹機構，側蓋50配合套設在脹緊套40外。在脹緊套40外脹時，脹緊套40的外壁頂壓在側蓋50的內壁中實現側蓋50在工作臺20上的定位。在本實用新型中，定位機構優選為兩套，一個工作臺20上可以同時加工兩個支重輪側蓋，以提高加工效率。
[0042]作為本實用新型的一種優選方式，所述翻轉座包括底板10和設置在底板10上的第一支撐座11和第二支撐座12，所述工作臺20的一端可轉動地連接在第一支撐座11上，另一端可轉動地連接在第二支撐座12上。
[0043]作為本實用新型的一種優選方式，第一支撐座11采用箱體結構，所述驅動機構設置在所述第一支撐座11上，具體是設置在箱體內，所述驅動機構包括驅動軸30、驅動盤31、第一氣缸32、齒輪34以及用以驅動齒輪34轉動的齒條33，驅動軸30的兩端通過軸承可轉動地設置在所述第一支撐座11上，驅動軸30沿水平方向設置，驅動盤31的中心固定在驅動軸30上，齒條33與第一氣缸32的活塞桿固定連接，第一氣缸32固定在所述第一支撐座11上，齒輪34與齒條33配合設置，齒輪34套設在驅動軸30上，所述工作臺20與驅動盤31固定連接。采用這種結構，通過第一氣缸32帶動齒條34移動，齒條34移動帶動齒輪33轉動，進而帶動驅動軸30轉動，驅動軸34帶動驅動盤31轉動，實現工作臺20的轉動，從而帶動側蓋50轉動一定的角度，進行相應加工面的加工。
[0044]作為本實用新型的一種優選方式，還包括限位機構，限位機構包括第二氣缸60、定位桿61以及設置在所述驅動盤31上的定位孔62，定位桿61與第二氣缸60的活塞桿固定連接，在實施例中，定位桿61沿水平方向設置，第二氣缸60固定在所述第一支撐座11上，定位孔62與定位桿61配合設置，定位孔62圍繞著所述驅動盤31的中心均勻布設。作為本實用新型的一種優選方式，所述定位孔62為四個。在這種結構，通過第一氣缸32的活塞桿的行程的設置，使得齒條33剛好驅動驅動軸30轉動四分之一圓周，也即每次驅動盤90轉動四分之一圓周，側蓋50轉動90度，當側蓋90轉動90度后，通過第二氣缸60的活塞該帶動定位桿61移動，使得定位桿61卡入驅動盤31，實現驅動盤31的精準定位。為了使得定位孔62與定位桿61更好地配合，在定位孔62內設有定位套63，定位套63的內壁設置成定位錐面64，定位桿61的端部相應地設置成圓錐面。
[0045]作為本實用新型的一種優選方式，還包括校正機構，校正機構包括導塊70和第三氣缸71，導塊70與第三氣缸71的活塞桿固定連接，第三氣缸71固定在所述工作臺20上，導塊70上設有第一校正部72和第二校正部73，所述側蓋50具有套管部53和形成在套管部53上的第一凸耳51和第二凸耳52，第一凸耳51上設有第一支撐面，第二凸耳52上設有第二支撐面，第一校正部72上設有與第一支撐面對應的第一校正面74，第二校正部73上設有與第二支撐面對應的第二校正面75，第一校正面74與第二校正面75處于同一平面。采用這種結構，利用支重輪側蓋本身結構，通過第三氣缸71帶動第一校正部72和第二校正部73同時移動，第一校正面74和第二校正面75推動側蓋50轉動至一定的位置，之后再通過脹緊套40對側蓋50進行定位，在側蓋50加工的過程中，第一支撐面和第二支撐面能夠始終保持在同一平面上，保證支重輪50加工的精準度。
[0046]作為本實用新型的一種優選方式，所述工作臺20上設有第一導桿78和第二導桿79，所述導塊70上設有第一導孔76和第二導孔77，所述導塊70通過第一導孔76和第二導孔77可滑動地穿設在第一導桿78和第二導桿79上。第一導桿78和第二導桿79的設置使得導塊70能夠精準移動。
[0047]作為本實用新型的一種優選方式，所述縮脹機構包括設置在所述脹緊套40內的拉緊套41和固定在所述工作臺20上的第四氣缸42，第四氣缸42的活塞桿與所述拉緊套41固定連接，脹緊套40固定在所述工作臺20上。第四氣缸42的活塞桿沿豎直方向設置，通過活塞桿的伸縮，實現拉緊套41的上下位移。
[0048]作為本實用新型的一種優選方式，所述脹緊套40包括安裝部401和連接在安裝部401上的縮脹部402，安裝部401通過螺釘固定在所述工作臺20上，縮脹部402呈套管狀，縮脹部402上設有沿所述脹緊套40軸向布設的條形通槽，條形通槽從縮脹部402的內壁貫穿至外壁，條形通槽包括第一條形通槽403和第二條形通槽404，以縮脹部402靠近安裝部401的一端為第一端，相對的另一端為第二端，第一條形通槽403從第一端向第二端延伸至接近第二端，第二條形通槽404從第二端向第一端延伸至接近第一端，縮脹部402的內徑從第一端至第二端逐漸增加，相應地，拉緊套41的外徑對應逐漸增加。而第一條形通槽403和第二條形通槽404的設置，使得脹緊套40能夠整體外脹或者內收，從而使得脹緊部402的外壁能夠很好地與側蓋50進行配合。優選地，所述第一條形通槽403靠近所述第二端處形成第一圓孔加強部405，所述第二條形通槽404靠近所述第一端處形成第二圓孔加強部406。
[0049]本實用新型的產品形式并非限于本案圖示和實施例，任何人對其進行類似思路的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。
【主權項】
1.支重輪側蓋加工的定位機構，其特征在于:包括脹緊套和用以帶動脹緊套縮脹的縮脹機構，脹緊套包括安裝部和用以供支重輪的側蓋套置的縮脹部，縮脹部連接在安裝部上。2.如權利要求1所述的支重輪側蓋加工的定位機構，其特征在于:所述縮脹機構包括設置在所述脹緊套內的拉緊套和用以帶動拉緊套移動的第四氣缸，第四氣缸的活塞桿與拉緊套固定連接，拉緊套的外壁頂壓在所述脹緊套的內壁。3.如權利要求2所述的支重輪側蓋加工的定位機構，其特征在于:所述縮脹部呈套管狀，所述縮脹部上設有沿所述脹緊套軸向布設的條形通槽，條形通槽從所述縮脹部的內壁貫穿至外壁，條形通槽包括第一條形通槽和第二條形通槽，以所述縮脹部靠近所述安裝部的一端為第一端，相對的另一端為第二端，第一條形通槽從第一端向第二端延伸，第二條形通槽從第二端向第一端延伸，所述縮脹部的內徑從第一端至第二端逐漸增加，所述拉緊套的外壁從第一端至第二端外徑逐漸增加。4.如權利要求3所述的支重輪側蓋加工的定位機構，其特征在于:所述第一條形通槽靠近所述第二端處形成第一圓孔加強部，所述第二條形通槽靠近所述第一端處形成第二圓孔加強部。
【文檔編號】B23Q3/18GK205520658SQ201620262337
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月31日
【發明人】楊春錦
【申請人】泉州市華茂機械設備有限公司