一種內高壓成形模具及其沖孔機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種內高壓成形模具及其沖孔機構，內高壓成形模具包括相互配合的上模、下模及沖孔機構，沖孔機構包括用于沖孔的沖頭和用于驅動沖頭運動的動力件，下模的下模鑲塊設有沖頭導向孔；沖頭與動力件通過連接件可拆卸連接，且沖頭與動力件處于分離狀態時，沖頭能夠從沖頭導向孔內取出。沖頭磨損后更換時，不需將下模鑲塊和動力件從下模上拆下，僅通過連接件的動作即可實現沖頭與動力件分離，并可從沖頭導向孔內取出，使得該內高壓成形模具更換沖頭時操作便利，效率高，且更換過程中，下模鑲塊和動力件不需頻繁拆卸，從而保證二者具有較高的裝配精度，提高產品的質量。
【專利說明】
一種內高壓成形模具及其沖孔機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及成形設備技術領域，特別涉及一種內高壓成形模具及其沖孔機構。
【背景技術】
[0002]為滿足汽車行業對結構整體化、產品輕量化的需求，一種空心變截面構件先進塑性加工技術一一內高壓成形技術快速發展并被廣泛應用。采用內高壓成形技術生產的空心變截面產品具有質量輕、剛度好、疲勞壽命高、后續焊接量少等優點，在汽車底盤、車身、發動機、座椅等零部件上大量應用。
[0003]通常，為滿足產品裝配、定位、電泳涂漆及減重等要求，汽車零部件上需要設計有一個或多個孔，目前常用的沖孔方式主要包括:常規沖孔方法、凹膜沖孔方法和激光切割沖孔方法二種。
[0004]對于常規沖孔方法，對產品由外側向內直接沖孔，但是，沖孔過程中，會在管件外壁孔周圍造成大面積的塌陷，影響產品的使用和外觀。對于凹膜沖孔方法，首先將內高壓成形后的管件置入沖孔模具的凹膜中，然后沖頭由管外向內進行沖孔，但是，由于內高壓成形產品截面封閉，且形狀復雜，往往無法在產品內部植入剛性凹膜。對于激光沖孔方法，將內高壓成形后的產品放入激光切割機內，進行二次裝夾定位，并逐一割孔，但是，該方法生產效率低、產品重復定位后精度差，同時，增加了工序數量和設備投資，進而增加產品成本。
[0005]基于此，對于采用內高壓成形方法的管件而言，通常采用膜內液壓沖孔方式沖孔，即內高壓成形后，保持管件內部壓力不變，以高壓液體作為支撐凹膜，用液壓缸驅動沖頭，同步由管外向內進行沖孔。采用膜內液壓沖孔方式具有沖孔效率高，產品精度高等優點。
[0006]然而，上述方案存在下述技術問題:
[0007]沖頭使用過程中易磨損，按傳統的沖孔裝置及方法，沖頭磨損后更換時需要拆卸鑲塊或油缸，操作便利性差，效率低，對人員技能要求高，且鑲塊頻繁拆卸影響裝配精度，進而影響產品質量。
【實用新型內容】
[0008]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種內高壓成形模具的沖孔機構，以解決沖頭磨損后更換時需要拆卸鑲塊或動力件的問題。
[0009]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0010]—種內高壓成形模具的沖孔機構，內高壓成形模具還包括相互配合的上模和下模，所述沖孔機構包括用于沖孔的沖頭和用于驅動所述沖頭運動的動力件，所述下模的下模鑲塊設有沖頭導向孔;其中，所述沖頭與所述動力件通過連接件可拆卸連接，且所述沖頭與所述動力件處于分離狀態時，所述沖頭能夠從所述沖頭導向孔內取出。
[0011]進一步的，所述連接件包括定位螺栓，所述定位螺栓靠近所述沖頭且垂直于所述沖頭的軸線設置，所述定位螺栓與所述動力件旋轉連接，以使所述定位螺栓能夠繞其軸線旋轉，所述定位螺栓一側開設有讓位豁；
[0012]所述讓位豁旋轉至朝向所述沖頭時，所述讓位豁與所述沖頭間隙配合，以使所述沖頭與所述動力件處于分離狀態，所述讓位豁旋轉至背離所述沖頭時，所述定位螺栓與所述沖頭過盈配合，以使所述沖頭與所述動力件處于連接狀態。
[0013]進一步的，所述連接件還包括固定于所述動力件的安裝板；
[0014]所述安裝板開設有用于所述沖頭穿過的沖頭安裝孔和用于所述定位螺栓穿過的定位螺栓孔，所述沖頭安裝孔沿所述安裝板的軸向延伸，所述定位螺栓孔沿垂直于所述沖頭安裝孔的方向延伸所述定位螺栓在所述定位螺栓孔內旋轉。
[0015]進一步的，所述連接件進一步包括固定于所述安裝板的彈簧柱塞，所述沖頭與所述彈簧柱塞分別位于所述定位螺栓的兩側；
[0016]所述定位螺栓的外周設有與所述彈簧柱塞相適配的第一定位球面，所述第一定位球面與所述讓位豁位于所述定位螺栓的兩側，以使所述讓位豁朝向所述沖頭時，所述彈簧柱塞抵接于所述第一定位球面。
[0017]進一步的，所述定位螺栓的外周還設有與所述彈簧柱塞相適配的第二定位球面，所述第二定位球面與所述第一定位球面位于所述定位螺栓的兩側，以使所述讓位豁背離所述沖頭時，所述彈簧柱塞抵接于所述第二定位球面。
[0018]進一步的，所述定位螺栓貫穿所述定位螺栓孔，所述定位螺栓螺桿的末端設置環形槽，所述環形槽內設置彈性擋圈。
[0019]進一步的，所述沖頭與所述定位螺栓配合處開設有定位豁，以使所述讓位豁朝向所述沖頭時，所述定位豁與所述讓位豁相對，所述讓位豁背離所述沖頭時，所述定位豁與所述沖頭過盈配合。
[0020]相對于現有技術，本實用新型所述的內高壓成形模具的沖孔機構具有以下優勢:
[0021]當使用該內高壓成形模具的沖孔機構對目標管件沖孔時，動力件驅動沖頭沿其軸向運動，以內高壓成形模具形腔內的高壓液體為凹膜具對目標管件進行沖孔。由于沖頭長期使用時易發生磨損，因此，為了保證沖孔的質量，需要及時更換沖頭。本實用新型中，由于沖頭與動力件可拆卸連接，當需要更換沖頭時，首先將沖頭與動力件分離，并將沖頭從沖頭導向孔內取出。
[0022]因此，本實用新型中的內高壓成形模具的沖頭磨損后更換時，不需將下模鑲塊和動力件從下模上拆下，僅通過連接件的動作即可實現沖頭與動力件分離，并可從沖頭導向孔內取出，使得該內高壓成形模具更換沖頭時操作便利，效率高，更重要的是，更換過程中，下模鑲塊和動力件不需頻繁拆卸，從而保證二者具有較高的裝配精度，提高產品的質量。
[0023]本實用新型的另一目的在于提出一種內高壓成形模具，以解決沖頭磨損后更換時需要拆卸鑲塊或動力件的問題。
[0024]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0025]—種內高壓成形模具，包括相互配合的上模、下模及沖孔機構;所述沖孔機構為以上所述的沖孔機構。所述內高壓成形模具與上述內高壓成形模具的沖孔機構相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。
[0026]進一步的，所述下模對應于所述定位螺栓的位置開設操作孔，所述操作孔沿所述定位螺栓的軸線方向延伸至所述下模外部，且所述定位螺栓的頭部對應于所述操作孔，以通過所述操作孔轉動所述定位螺栓。
[0027]進一步的，所述動力件為液壓油缸，且通過連接螺栓固定于所述下模。
【附圖說明】
[0028]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0029]圖1為本實用新型實施例中內高壓成形模具的結構示意圖；
[0030]圖2為圖1中下模的局部示意圖；
[0031]圖3為圖1的剖視圖；
[0032]圖4為圖3中去除上模的剖視圖；
[0033]圖5為圖1中沖孔機構的結構示意圖；
[0034]圖6為圖5的俯視圖；
[0035]圖7為圖5中安裝板的半剖視圖；
[0036]圖8為圖5的軸測圖；
[0037]圖9為圖8中去除安裝板的示意圖；
[0038]圖10為圖5中定位螺栓的軸測圖；
[0039]圖11為圖10的正視圖；
[0040]圖12為圖11的A-A向剖視圖；
[0041]圖13為圖5中沖頭的結構示意圖。
[0042]附圖標記說明:
[0043]1-上模、2-下模、21-下模鑲塊、22-下模形腔、23-操作孔、24-沖頭導向孔、3-沖孔機構、31-沖頭、311-定位豁、32-液壓油缸、321、連接螺栓孔、33-連接件、331-定位螺栓、33 Ia-頭部、33 Ia-1-六角槽、33 Ib-螺桿、33 Ib-1-讓位豁、33 lb-2-第一定位球面、33 lb-3-第二定位球面、331b-4-環形槽、332-彈簧柱塞、333-安裝板、333-1-沖頭安裝孔、333-2-定位螺栓孔、333-3-彈簧柱塞孔、333-4-固定孔、333_5_第一缺口、333_6_第二缺口、34-支撐板、35-連接桿、36-彈性擋圈、4-連接螺栓
【具體實施方式】
[0044]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0045]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0046]請參考附圖1-12，其中，圖1為本實用新型實施例中內高壓成形模具的結構示意圖；圖2為圖1中下模的局部示意圖；圖3為圖1的剖視圖；圖4為圖3中去除上模的剖視圖；圖5為圖1中沖孔機構的結構示意圖；圖6為圖5的俯視圖；圖7為圖5中安裝板的半剖視圖；圖8為圖5的軸測圖；圖9為圖8中去除安裝板的示意圖；圖10為圖5中定位螺栓的軸測圖；圖11為圖10的正視圖；圖12為圖11的A-A向剖視圖。
[0047]在一種具體實施例中，本實用新型提供一種內高壓成形模具的沖孔機構，如圖1-3所示，內高壓成形模具還包括相互配合的上模I和下模2，沖孔機構3包括用于沖孔的沖頭31和用于驅動沖頭31運動的動力件，下模2的下模鑲塊21設有沖頭導向孔24，沖頭31能夠在該沖頭導向孔24內軸向運動。
[0048]另外，本實施例中，如圖8所示，沖頭31與動力件通過連接件33可拆卸連接，沖頭31與動力件處于連接狀態時，沖頭31在動力件的帶動下沿沖頭導向孔24軸向運動，實現對內高壓成形后的管件沖孔;沖頭31與動力件處于分離狀態時，沖頭31能夠從沖頭導向孔24中取出。
[0049]如此設置，當使用該內高壓成形模具對目標管件沖孔時，如圖3所示，動力件驅動沖頭31沿其軸向運動，以形腔內的高壓液體為凹膜具對目標管件進行沖孔，其中該形腔由上模形腔與下模形腔22組成。由于沖頭31長期使用時易發生磨損，因此，為了保證沖孔的質量，需要更換及時沖頭31。本實施例中，由于沖頭31與動力件可拆卸連接，當需要更換沖頭31時，首先將沖頭31與動力件分離，并將沖頭31從沖頭導向孔24內取出，即沿圖4中箭頭的方向取出。
[0050]因此，本實施例中的內高壓成形模具的沖頭31磨損后更換時，不需將下模鑲塊21和動力件從下模2上拆下，僅通過連接件33的動作即可實現沖頭31與動力件分離，并可從沖頭導向孔24內取出，使得該內高壓成形模具更換沖頭31時操作便利，效率高，更重要的是，更換過程中，下模鑲塊21和動力件不需頻繁拆卸，從而保證二者具有較高的裝配精度，提高產品的質量。
[0051 ]具體地，如圖8所示，連接件33包括設于動力件與沖頭31連接處的定位螺栓331，該定位螺栓331靠近沖頭31且垂直于沖頭31的軸線設置；另外，該定位螺栓331與動力件旋轉連接，以使定位螺栓331能夠繞其軸線旋轉。且該定位螺栓331—側開設有讓位豁331b-l，該讓位豁331b-l與沖頭31間隙配合，因此，當讓位豁331b-l旋轉至朝向沖頭31時，沖頭31與動力件分離，沖頭31能夠從沖頭導向孔24內取出；當該讓位豁331b-l旋轉至背離沖頭31時，定位螺栓331與沖頭31過盈配合，壓緊沖頭31，以使沖頭31與動力件相互固定，并在動力件的帶動下沿沖頭導向孔24運動，實現管件的沖孔。
[0052]可以理解，上述連接件33并不僅限于通過定位螺栓331實現，也可為本領域常用的其它結構，只要可實現沖頭31與動力件的可拆卸連接即可，例如，連接件33也可通孔卡鉤和卡槽實現。但是，本實施例中通過定位螺栓331的旋轉，使得定位螺栓331的兩側分別與沖頭31過盈配合或間隙配合，從而實現沖頭31與動力件的連接或分離，結構簡單，易于實現，且沖頭31與動力件連接時更加可靠。
[0053]進一步地，如圖8所示，連接件33進一步包括固定于動力件的安裝板333，該安裝板333開設有用于沖頭31穿過的沖頭安裝孔333-1和用于定位螺栓331穿過的定位螺栓孔333-
2。其中，沖頭安裝孔333-1沿安裝板333的軸向延伸，以使沖頭31垂直于安裝板333設置;定位螺栓孔333-2沿垂直于沖頭31的方向延伸，定位螺栓331在定位螺栓孔333-2內旋轉，從而使得定位螺栓331相對于安裝板333旋轉，進而使得定位螺栓331相對于動力件旋轉。
[0054]更進一步地，如圖8所示，連接件33還可包括彈簧柱塞332，且安裝板333開設有與彈簧柱塞332相適配的彈簧柱塞孔333-3，以使彈簧柱塞332固定于該安裝板333，且沖頭31與彈簧柱塞332分別位于定位螺栓331的兩側。另外，定位螺栓331的外周設有與彈簧柱塞332相適配的第一定位球面331b-2，且該第一定位球面331b-2與讓位豁331b-l位于定位螺栓331的兩側，即二者位于定位螺栓331橫截面同一直徑的兩端，以使定位螺栓331旋轉至讓位豁331b-l朝向沖頭31時，彈簧柱塞332抵接于第一定位球面331b-2內。
[0055]如此設計，定位螺栓331旋轉過程中，當讓位豁331b_l旋轉至與沖頭31間隙配合狀態時，該彈簧柱塞332抵接于第一定位球面331b-2內，在該抵接過程中，彈簧柱塞332的定位柱在其內部彈簧的作用下向外運動，工作人員能夠清楚地感知到，因此，可準確判斷沖頭31與定位螺栓331的分離位置。
[0056]當然，上述連接件33并不是必須包括彈簧柱塞332，定位螺栓331也并不是必須設置第一定位球面331b-2，也可根據工作人員的經驗判斷定位螺栓331旋轉過程中與沖頭31的關系，但是，本實施例中，通過設置彈簧柱塞332，使得沖頭31與定位螺栓331的關系能夠準確判斷，進而能夠精確判斷沖頭31與動力件處于分離狀態的位置，從而簡化操作，并提高工作效率及精確度。
[0057]進一步地，定位螺栓331的外周還設有與彈簧柱塞332相適配的第二定位球面331b_3，該第二定位球面331b_3與第一定位球面331b_2位于定位螺栓332同一直徑的兩端，即該第二定位球面331b-3與讓位豁331b-l位于定位螺栓332的同一側，從而使得定位螺栓331旋轉至讓位豁331b-l背離沖頭31，沖頭31與定位螺栓331過盈配合時，彈簧柱塞332抵接于第二定位球面331b-3內。與第一定位球面331b-2和彈簧柱塞332的配合過程類似，該彈簧柱塞332抵接于第二定位球面331b-3時，工作人員仍可準確感知。
[0058]當然，上述定位螺栓331也并不是必須包括第二定位球面331b_3，由于彈簧柱塞332與第一定位球面331b-2脫離時，工作人員同樣能夠精確感知，因此，彈簧柱塞332脫離第一定位球面331b-2的任意位置均可能為定位螺栓331與沖頭31的連接位置。但是，由于讓位豁331b-l的存在使得上述定位螺栓331與沖頭31的連接位置難以精確確定，本實施例中，通過設置與讓位豁33 Ib-1位于定位螺栓331同一側的第二定位球面331b-3，使得上述連接位置被唯一確定，且為與上述定位螺栓331與沖頭31的分離位置成180°的位置。
[0059]另外，圖10和圖11所示的實施例中，第一定位球面331b-2與第二定位球面331b-3均為兩個，且兩第二定位球面331b-3沿定位螺栓331的軸線方向，分別位于讓位豁331b-l的兩端。當然，第一定位球面331b-2與第二定位球面331b-2的設置位置及個數并不僅限于此，可根據實際需要任意設置，此處不作限定。
[0060]另外，如圖7和圖8所示，定位螺栓331貫穿定位螺栓孔333-2，且安裝板333對應于定位螺栓331軸向的兩邊緣均開設缺口，定位螺栓331的頭部331a伸出安裝板333，并位于第一缺口333-5內，且該頭部331a的端面抵接于安裝板333。另外，定位螺栓331的螺桿331b的末端伸出安裝板333，并位于第二缺口 333-6內；且螺桿33Ib伸出安裝板333處設置環形槽331b-4，該環形槽331b-4內設置彈性擋圈36，且彈性擋圈36的端面抵接于安裝板333，從而使得定位螺栓331相對于安裝板333的軸向位置相對固定，且定位螺栓331可相對于安裝板333繞其軸線旋轉。
[0061]請繼續參考附圖13，圖13為圖5中沖頭的結構示意圖。
[0062]以上各實施例中，如圖13所示，沖頭31與定位螺栓331配合處開設有定位豁311，以使讓位豁331b-l旋轉至背離沖頭31時，定位豁311與沖頭31過盈配合，實現沖頭31與定位螺栓331的連接;讓位豁331b-l旋轉至朝向沖頭31時，該定位豁311與讓位豁331b_l相對，實現沖頭31與定位螺栓331的分離。
[0063]除了上述各實施例，本實用新型還提供一種內高壓成形模具，包括相互配合的上模1、下模2，以及沖孔機構3;其中，沖孔機構3為以上任一實施例中所述的沖孔機構3，且該內高壓成形模具與上述內高壓成形模具的沖孔機構3相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。
[0064]同時，請結合參考附圖4和附圖8，下模2對應于安裝板333的位置開設操作孔23，且該操作孔23沿定位螺栓331的軸線方向延伸至下模2的外部，定位螺栓331的頭部331a對應于操作孔23，且該頭部331a開設六角槽331a-l，從而采用特殊的工具通過操作孔23即可轉動定位螺栓331。
[0065]如此設計，當需要更換沖頭31時，將特殊的工具伸入操作孔23，并操作定位螺栓331的頭部331a，即可驅動定位螺栓331旋轉，當其旋轉至讓位豁331b-l朝向沖頭31時，沖頭31與定位螺栓331處于分離狀態，然后，沿沖頭導向孔24取出沖頭31，此時，可實現更換沖頭31;當定位螺栓331旋轉至讓位豁331b-l背離沖頭31時，定位螺栓331與沖頭31過盈配合，二者相互固定，可實現沖孔操作。
[0066]因此，本實施例中，通過操作孔23即可實現從下模2外部對定位螺栓331進行操作，而不需要拆卸下模鑲塊21或動力件。
[0067]當然，上述下模2并不是必須設有操作孔23，只要可對連接件33進行操作，從而實現沖頭31與動力件的可拆卸連接即可，例如，也可將動力件與下模2旋轉連接，即動力件能夠繞其軸線旋轉，且動力件相對于下模2軸向相對位置固定，此時連接件可以是固定于動力件的銷軸，沖頭31的側面可設置卡接孔，動力件旋轉帶動銷軸卡入沖頭31的卡接孔內以固定沖頭31，或脫離卡接孔實現分離，進而實現沖頭31與動力件的可拆卸連接，在固定沖頭31和分離沖頭31的位置，可以再通過緊固件固定動力件與下模2的底部。但是，本實施例中通過設置操作孔23操作連接件33的方式結構簡單，且不需設置動力件與下模2之間的旋轉連接部件、緊固部件，因此動力件與下模2的配合可靠性更高，從而保證沖孔精度和產品質量。
[0068]以上各實施例中，如圖3和圖8所示，動力件為液壓油缸32，且該液壓油缸32開設有若干連接螺栓孔321，并通過連接螺栓4固定于下模2。
[0069]同時，如圖5-9所示，該沖孔機構3還包括相互固定的連接桿35和支撐板34，其中，液壓油缸32的活塞桿與連接桿35固定，并在活塞桿的驅動下軸向運動，且該連接桿35的另一端固定于支撐板34，該支撐板34與安裝板333均設有若干固定孔333-4，且二者通過該固定孔333-4相互固定。
[0070]可以理解，上述連接桿35與支撐板34實現安裝板33與液壓油缸32的相互固定，同時，保證二者在固定過程中的完整性及連接強度。
[0071]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種內高壓成形模具的沖孔機構，內高壓成形模具還包括相互配合的上模(I)和下模(2)，所述沖孔機構(3)包括用于沖孔的沖頭(31)和用于驅動所述沖頭(31)運動的動力件，所述下模(2)的下模鑲塊(21)設有沖頭導向孔(24);其特征在于，所述沖頭(31)與所述動力件通過連接件(33)可拆卸連接，且所述沖頭(31)與所述動力件處于分離狀態時，所述沖頭(31)能夠從所述沖頭導向孔(24)內取出。2.根據權利要求1所述的內高壓成形模具的沖孔機構，其特征在于，所述連接件(33)包括定位螺栓(331)，所述定位螺栓(331)靠近所述沖頭(31)且垂直于所述沖頭(31)的軸線設置，所述定位螺栓(331)與所述動力件旋轉連接，以使所述定位螺栓(331)能夠繞其軸線旋轉，所述定位螺栓(331)—側開設有讓位豁(331b-l); 所述讓位豁(331b-l)旋轉至朝向所述沖頭(31)時，所述讓位豁(331b-l)與所述沖頭(31)間隙配合，以使所述沖頭(31)與所述動力件處于分離狀態，所述讓位豁(331b-l)旋轉至背離所述沖頭(31)時，所述定位螺栓(331)與所述沖頭(31)過盈配合，以使所述沖頭(31)與所述動力件處于連接狀態。3.根據權利要求2所述的內高壓成形模具的沖孔機構，其特征在于，所述連接件(33)還包括固定于所述動力件的安裝板(333); 所述安裝板(333)開設有用于所述沖頭(31)穿過的沖頭安裝孔(333-1)和用于所述定位螺栓(331)穿過的定位螺栓孔(333-2)，所述沖頭安裝孔(333-1)沿所述安裝板(333)的軸向延伸，所述定位螺栓孔(333-2)沿垂直于所述沖頭安裝孔(333-1)的方向延伸，所述定位螺栓(331)在所述定位螺栓孔(333-2)內旋轉。4.根據權利要求3所述的內高壓成形模具的沖孔機構，其特征在于，所述連接件(33)進一步包括固定于所述安裝板(333)的彈簧柱塞(332)，所述沖頭(31)與所述彈簧柱塞(332)分別位于所述定位螺栓(331)的兩側； 所述定位螺栓(331)的外周設有與所述彈簧柱塞(332)相適配的第一定位球面(331b-2)，所述第一定位球面(331b-2)與所述讓位豁(331b-l)位于所述定位螺栓(331)的兩側，以使所述讓位豁(331b-l)朝向所述沖頭(31)時，所述彈簧柱塞(332)抵接于所述第一定位球面(331b-2)。5.根據權利要求4所述的內高壓成形模具的沖孔機構，其特征在于，所述定位螺栓(331)的外周還設有與所述彈簧柱塞(332)相適配的第二定位球面(331b-3)，所述第二定位球面(331b-3)與所述第一定位球面(331b-2)位于所述定位螺栓(331)的兩側，以使所述讓位豁(331b-l)背離所述沖頭(31)時，所述彈簧柱塞(332)抵接于所述第二定位球面(331b-3)06.根據權利要求3所述的內高壓成形模具的沖孔機構，其特征在于，所述定位螺栓(331)貫穿所述定位螺栓孔(333-2)，所述定位螺栓(331)螺桿(331b)的末端設置環形槽(331b-4)，所述環形槽(331b-4)內設置彈性擋圈(36)。7.根據權利要求2所述的內高壓成形模具的沖孔機構，其特征在于，所述沖頭(31)與所述定位螺栓(331)配合處開設有定位豁(311)，以使所述讓位豁(331b-l)朝向所述沖頭(31)時，所述定位豁(311)與所述讓位豁(331b-l)相對，所述讓位豁(331b-l)背離所述沖頭(31)時，所述定位豁(311)與所述沖頭(31)過盈配合。8.—種內高壓成形模具，包括相互配合的上模(I)、下模(2)及沖孔機構(3);其特征在于，所述沖孔機構(3)為權利要求2-7中任一項所述的沖孔機構(3)。9.根據權利要求8所述的內高壓成形模具，其特征在于，所述下模(2)對應于所述定位螺栓(331)的位置開設操作孔(23)，所述操作孔(23)沿所述定位螺栓(331)的軸線方向延伸至所述下模(2)外部，且所述定位螺栓(331)的頭部(331a)對應于所述操作孔(23)，以通過所述操作孔(23)轉動所述定位螺栓(331)。10.根據權利要求8所述的內高壓成形模具，其特征在于，所述動力件為液壓油缸(32)，且通過連接螺栓(4)固定于所述下模(2)。
【文檔編號】B21D28/34GK205519186SQ201620087906
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月28日
【發明人】齊改霞, 焦娜永, 李志強, 宋國橋, 朱江濤, 王慶輝, 郝俊鋒, 田偉, 張菁
【申請人】長城汽車股份有限公司