用于自由鍛壓機模鍛低速柴油機氣缸蓋的模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種用于自由鍛壓機模鍛低速柴油機氣缸蓋的模具，包括預鍛模具和終鍛模具。預鍛模具底部均布四個預鍛脫模頂出孔，四個預鍛脫模頂出孔上的預鍛模腔底部放置預鍛脫模頂出板。預鍛模腔呈內外反向錐度，內、外錐度為7°。終鍛模具底部均布四個終鍛脫模頂出孔，四個終鍛脫模頂出孔上的終鍛模腔底部放置終鍛脫模頂出板。終鍛模腔形如簡化的氣缸蓋輪廓，且留有機加工余量。將保溫充分的圓筒形坯料放入預鍛模腔，在自由鍛壓機下進行預鍛，使圓筒形坯料上端壁增厚，下端壁變薄為預鍛料；然后將預鍛料放入終鍛模腔進行最終成型。本實用新型能節約原材料，制坯難度低，成形壓力小，生產效率高。可適用于各機型低速柴油機氣缸蓋的模鍛。
【專利說明】
用于自由鍛壓機模鍛低速柴油機氣缸蓋的模具
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種用于自由鍛壓機模鍛低速柴油機氣缸蓋的模具。
【背景技術】
[0002]低速柴油機氣缸蓋是用于大推力、大扭矩輸出的發動機上的關鍵零部件，工況惡劣，受力復雜，鍛件重量大(以G80為例，鍛件重約St )，通常在自由鍛壓機上采用胎模鍛方式成形。采用傳統胎膜鍛方式生產，路線為:鋼錠拔長、下料成圓柱坯料、入胎膜成形外輪廓、沖內孔，此方法機加工余量大、沖孔對中不易控制、成形力大。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對上述現狀，提供了一種可減小鍛件機加工余量，降低制坯難度，減小成形壓力，提高生產效率的用于自由鍛壓機模鍛低速柴油機氣缸蓋的模具。
[0004]本實用新型目的的實現方法為，用于自由鍛壓機模鍛低速柴油機氣缸蓋的模具，包括預鍛模具和終鍛模具；
[0005]所述預鍛模具底部均布四個預鍛脫模頂出孔，四個預鍛脫模頂出孔上的預鍛模腔底部放置預鍛脫模頂出板;所述預鍛模腔呈內外反向錐度，內、外錐度為7° ;
[0006]所述終鍛模具底部均布四個終鍛脫模頂出孔，四個終鍛脫模頂出孔上的終鍛模腔底部放置終鍛脫模頂出板;所述終鍛模具型腔形如簡化的氣缸蓋輪廓，且留有機加工余量。
[0007]使用本實用新型時，將保溫充分的圓筒形坯料放入預鍛模腔，在自由鍛壓機下進行預鍛，使圓筒形坯料上端壁增厚，下端壁變薄為預鍛料;然后將預鍛料放入終鍛模腔進行最終成型。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009](I)預鍛模具可使坯料有針對性的聚料，經預鍛模具后，坯料呈下小上大，在壁厚上已按氣缸蓋產品的特點完成坯料重新分配，為終鍛成形做充分準備，從而確保終鍛成形的充型效果，并有效減小了成形所需的力；
[0010](2)預鍛模具對坯料具有外形修正的作用，因此圓筒坯料的壁厚、圓度等要求要求不高，從而降低了制坯難度，提高了生產效率；
[0011](3)汽缸蓋內孔通過模鍛成型，避免了自由鍛造沖孔對中困難，從而降低了成型難度，提高了生產效率；
[0012](4)可通過模具限制內孔與外圓的形位，精度較傳統沖孔方法有大幅提高，因此可大大減小還料余量；
[0013](5)設置有包括脫模頂出孔和脫模頂出板脫模機構，可確保順利脫模。
[0014]本實用新型適用于各機型低速柴油機氣缸蓋的模鍛。
【附圖說明】
[0015]圖1是預鍛模具結構示意圖，
[0016]圖2是坯料進預鍛模具預鍛狀態圖，
[0017]圖3是預鍛脫模的預鍛件結構示意圖，
[0018]圖4是終鍛模具結構示意圖，
[0019]圖5是預鍛料進終鍛模具終鍛狀態圖，
[0020]圖6是終鍛件脫模示意圖，
[0021 ]圖7是終鍛件結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]本實用新型包括預鍛模具和終鍛模具。
[0023]下面結合附圖詳述本實用新型。
[0024]參照圖1，預鍛模具I底部均布四個預鍛脫模頂出孔3，四個預鍛脫模頂出孔上的預鍛模腔底部放置預鍛脫模頂出板2 ο預鍛模腔呈內外反向錐度，內、外錐度為7°
[0025]參照圖2，將預鍛脫模頂出板2放置于預鍛模具I的預鍛脫模頂出孔上的預鍛模腔底部，圓筒坯料4壓入預鍛型腔，上端壁增厚，下端壁變薄完成預鍛。然后將預鍛模具翻轉180°，放置在漏盤上，確保預鍛件懸空，在預鍛脫模頂出孔3中放入脫模頂桿，施加外力，輔助預鍛件脫模；吊起、翻轉，預鍛出如如圖3所示的預鍛件5。
[0026]參照圖4，終鍛模具6底部均布四個終鍛脫模頂出孔8，四個終鍛脫模頂出孔上的終鍛模腔底部放置終鍛脫模頂出板7。所述終鍛模具型腔形如簡化的氣缸蓋輪廓，且留有加加工余量。
[0027]參照圖5，將終鍛脫模頂出板7放置于終鍛模具6的終鍛脫模頂出孔8上的預鍛模腔底部，預鍛件5壓入終鍛型腔完成終鍛。參照圖6，將終鍛模具翻轉180°，放置在漏盤10上，確保終鍛件懸空，在終鍛脫模頂出孔8中放入脫模頂桿10，施加外力，輔助終鍛件脫模；吊起、翻轉，終鍛出如圖7所示的終鍛件9。
[0028]本實用新型節約原材料，制坯難度低，成形壓力小，生產效率高。本實用新型適用于各機型低速柴油機氣缸蓋的模鍛。
【主權項】
1.用于自由鍛壓機模鍛低速柴油機氣缸蓋的模具，其特征在于:包括預鍛模具和終鍛模具； 所述預鍛模具底部均布四個預鍛脫模頂出孔，四個預鍛脫模頂出孔上的預鍛模腔底部放置預鍛脫模頂出板;所述預鍛模腔呈內外反向錐度，內、外錐度為7° ; 所述終鍛模具底部均布四個終鍛脫模頂出孔，四個終鍛脫模頂出孔上的終鍛模腔底部放置終鍛脫模頂出板;所述終鍛模具型腔形如簡化的氣缸蓋輪廓，且留有機加工余量。
【文檔編號】B21J13/02GK205496478SQ201620207494
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月17日
【發明人】廉榮光, 陳飛, 劉振新, 于海娟, 肖海生, 陳濟凱, 張雄飛
【申請人】武漢重工鑄鍛有限責任公司