汽車安全織帶導向扣線成型機的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車配件生產加工機械領域，尤指一種用于汽車安全織帶扣一次性成型的汽車安全織帶導向扣線成型機，包括拉直線機構、斬斷模組、送料組件、兩頭推小彎腳模、兩頭推圈模、上下反折90度模、推合閉口組件，所述的拉直線機構的輸入端接入彈簧盤料線材，所述的拉直線機構的輸出端與斬斷模組的輸入端連接，斬斷模組的輸出端、兩頭推小彎腳模、兩頭推圈模、上下反折90度模、推合閉口組件依次通過送料組件連接。
【專利說明】
汽車安全織帶導向扣線成型機
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車配件生產加工機械領域，尤指一種用于汽車安全織帶扣一次性成型的汽車安全織帶導向扣線成型機。
【背景技術】
[0002]汽車安全織帶導向扣線用650型電腦彈簧機成型，且不能完成產品全部折彎，需要輔助加三道手工才能完成產品成型。為了提高效能，減少手工，增加生產效率。需要改進成多工位一體機，來一次性完成產品成型。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型提供一種用于汽車安全織帶扣一次性成型的汽車安全織帶導向扣線成型機。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下的技術方案是:一種汽車安全織帶導向扣線成型機，包括拉直線機構、斬斷模組、送料組件、兩頭推小彎腳模、兩頭推圈模、上下反折90度模、推合閉口組件，所述的拉直線機構的輸入端接入彈簧盤料線材，所述的拉直線機構的輸出端與斬斷模組的輸入端連接，斬斷模組的輸出端、兩頭推小彎腳模、兩頭推圈模、上下反折90度模、推合閉口組件依次通過送料組件連接。
[0005]優選地，所述的斬斷模組與兩頭推小彎腳模間還設有棒材對正模組。
[0006]優選地，所述的兩頭推圈模和上下反折90度模間還設有感應折彎尺寸模。
[0007]優選地，所述的送料組件為氣動夾。
[0008]優選地，所述的拉直線機構包括依次順序連接的線盤、壓線輪組和錐型拉線夾。
[0009]優選地，所述的壓線輪組為十字型。
[0010]本實用新型工作原理:彈簧盤料線材穿過線盤，經過十字型壓線輪組，彈簧盤料線材通過對壓線輪組的調節，消除盤線的彎曲應力使彈簧盤料線材拉成直線型，彈簧盤料線材再由錐型拉線夾產生不斷向前的直線進入斬斷模組，斬斷模組把直線變成一段直棒。直棒先經棒材對正模組準確定位對正，氣動夾夾持直棒進入兩頭推小彎腳模，直棒的成形順序是由外向內成型，直棒兩頭可以對稱成型也可以不對稱成形(氣動夾對直棒兩邊可以單獨調節，同步運行)。成型從外部開始，直棒經兩頭推小彎腳模使直棒兩頭由外向內彎曲，氣動夾夾持直棒進入兩頭推圈模，直棒兩端頭經兩頭推圈模成圈型。氣動夾夾持直棒進入感應折彎尺寸模，感應折彎尺寸模檢測到直棒折彎不到位會自動停機，若直棒折彎位會氣動夾持直棒到上下反折90度模，上下反折90度模把直棒兩頭分別上下反折90度，氣動夾持直棒到推合閉口，直棒經推合閉口收口后再夾持出料，產品完成。
[0011]本實用新型的有益效果在于:目前通用彈簧機對汽車安全織帶導向扣線不能一次成型，本實用新型可對汽車安全織帶導向扣線達到一次成型完成，減少了3步手工，提高產品質量和加工速度。本實用新型工位合理排序，換款簡易，工位之間的高速聯動，成品率高。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型結構圖。
[0013]圖2是線材經本實用新型斬斷模組處理成直棒的示意圖。
[0014]圖3是線材經本實用新型兩頭推小彎腳模處理成直棒的示意圖。
[0015]圖4是線材經本實用新型兩頭推圈模處理成直棒的示意圖。
[0016]圖5是線材經本實用新型上下反折90度模處理成直棒的示意圖。
[0017]圖6是線材經本實用新型推閉口模處理成直棒的示意圖。
[0018]標注說明:1.線盤;2.壓線輪組;3.錐型拉線夾;4.斬斷模組;5.棒材對正模組;6.氣夾動;7.兩頭推小彎腳模;8.兩頭推圈模;9.感應折彎尺寸模;10.上下反折90度模;11.推閉口模。
【具體實施方式】
[0019]請參閱圖1-6所示，本實用新型關于一種汽車安全織帶導向扣線成型機，包括拉直線機構、斬斷模組4、氣動夾、兩頭推小彎腳模7、兩頭推圈模8、上下反折90度模10、推合閉口組件，所述的拉直線機構包括依次順序連接的線盤1、十字型壓線輪組2和錐型拉線夾3，所述的拉直線機構的輸入端接入彈簧盤料線材，所述的拉直線機構的輸出端與斬斷模組4的輸入端連接，斬斷模組4的輸出端、棒材對正模組5、兩頭推小彎腳模7、兩頭推圈模8、感應折彎尺寸模9、上下反折90度模10、推合閉口組件依次通過氣動夾連接。
[0020]本實用新型工作原理:彈簧盤料線材穿過線盤I，經過十字型壓線輪組2，彈簧盤料線材通過對壓線輪組2的調節，消除盤線的彎曲應力使彈簧盤料線材拉成直線型，彈簧盤料線材再由錐型拉線夾3產生不斷向前的直線進入斬斷模組4，斬斷模組4把直線變成一段直棒(圖2所示)，直棒先經棒材對正模組5準確定位對正，氣動夾夾持直棒進入兩頭推小彎腳模7，直棒的成形順序是由外向內成型，直棒兩頭可以對稱成型也可以不對稱成形(氣動夾對直棒兩邊可以單獨調節，同步運行)，成型從外部開始，直棒經兩頭推小彎腳模7使直棒兩頭由外向內彎曲(如圖3所示)，氣動夾夾持直棒進入兩頭推圈模8，直棒兩端頭經兩頭推圈模8成圈型(如圖4所示)，氣動夾夾持直棒進入感應折彎尺寸模9，感應折彎尺寸模9檢測到直棒折彎不到位會自動停機，若直棒折彎位會氣動夾持直棒到上下反折90度模10，上下反折90度模10把直棒兩頭分別上下反折90度(如圖5所示)，氣動夾持直棒到推合閉口(如圖6所示)，直棒經推合閉口收口后再夾持出料，產品完成。
[0021]本實用新型的有益效果在于:目前通用彈簧機對汽車安全織帶導向扣線不能一次成型，本實用新型可對汽車安全織帶導向扣線達到一次成型完成，減少了3步手工，提高產品質量和加工速度。本實用新型工位合理排序，換款簡易，工位之間的高速聯動，成品率高。
[0022]以上實施方式僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車安全織帶導向扣線成型機，其特征在于:包括拉直線機構、斬斷模組、送料組件、兩頭推小彎腳模、兩頭推圈模、上下反折90度模、推合閉口組件，所述的拉直線機構的輸入端接入彈簧盤料線材，所述的拉直線機構的輸出端與斬斷模組的輸入端連接，斬斷模組的輸出端、兩頭推小彎腳模、兩頭推圈模、上下反折90度模、推合閉口組件依次通過送料組件連接。2.根據權利要求1所述的一種汽車安全織帶導向扣線成型機，其特征在于:所述的斬斷模組與兩頭推小彎腳模間還設有棒材對正模組。3.根據權利要求1所述的一種汽車安全織帶導向扣線成型機，其特征在于:所述的兩頭推圈模和上下反折90度模間還設有感應折彎尺寸模。4.根據權利要求1所述的一種汽車安全織帶導向扣線成型機，其特征在于:所述的送料組件為氣動夾。5.根據權利要求1所述的一種汽車安全織帶導向扣線成型機，其特征在于:所述的拉直線機構包括依次順序連接的線盤、壓線輪組和錐型拉線夾。6.根據權利要求5所述的一種汽車安全織帶導向扣線成型機，其特征在于:所述的壓線輪組為十字型。
【文檔編號】B21F45/00GK205464110SQ201620031015
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月12日
【發明人】區鈺清
【申請人】廣州彩虹五金彈簧有限公司