小口徑三偏心蝶閥車床合鏜工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種小口徑三偏心蝶閥車床合鏜工裝，包括固定組件、定位偏心板和定位彎板，定位偏心板上方設有閥體定位環，閥體位于閥體定位環上方，閥體內部設有閥板加工組件，閥體的軸線與閥板加工組件軸線重合，定位彎板所在平面與閥體的方法蘭所在平面平行，且定位彎板所在平面與車床主軸的軸線垂直，定位偏心板和定位彎板使三偏心蝶閥在車床工作臺上偏心，且三偏心蝶閥回轉180°時，三偏心蝶閥的主副軸孔中心線在同一條直線上。本實用新型采用固定組件、定位偏心板和定位彎板的配合保證三偏心蝶閥回轉180°時，三偏心蝶閥的主副軸孔中心線在同一條直線上，提高了閥體和閥板的同軸度與中心高的精確度。
【專利說明】
小口徑三偏心蝶閥車床合鏜工裝
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及小口徑三偏心蝶閥加工技術領域，特別是涉及一種小口徑三偏心蝶閥車床合鏜工裝。
【背景技術】
[0002]多年來，由于小口徑三偏心蝶閥在閥門行業屬于高端產品，其中，閥體和閥板的合鏜是三偏心蝶閥加工中最關鍵的工序，閥體和閥板合鏜加工中的同軸度與中心高作為關鍵技術影響著三偏心蝶閥的整機性能，為保證閥體、閥板的同軸度與中心高尺寸，很有必要研究解決小口徑三偏心蝶閥合鏜加工問題，設計出最合理可靠的車床加工工裝。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:為了解決小口徑三偏心蝶閥合鏜加工問題，設計出最合理可靠的加工工裝，本實用新型提供一種小口徑三偏心蝶閥車床合鏜工裝。
[0004]本實用新型解決其技術問題所要采用的技術方案是:一種小口徑三偏心蝶閥車床合鍵工裝，包括固定組件、定位偏心板和定位彎板，所述定位偏心板上方設有閥體定位環，三偏心蝶閥的閥體位于所述閥體定位環上方，所述閥體內部設有三偏心蝶閥的閥板加工組件，所述閥體的軸線與所述閥板加工組件軸線重合，所述定位彎板所在平面與所述閥體的方法蘭所在平面平行，且所述定位彎板所在平面與所述車床主軸的軸線垂直，所述定位偏心板和定位彎板使三偏心蝶閥在車床工作臺上偏心，且三偏心蝶閥回轉180°時，三偏心蝶閥的主副軸孔中心線在同一條直線上。通過固定組件將三偏心蝶閥固定在定位偏心板上，通過定位偏心板的設計保證三偏心蝶閥回轉180°時，三偏心蝶閥的主副軸孔中心線在同一條直線上；通過定位彎板確定三偏心蝶閥方法蘭與定位偏心板的對正，通過固定組件將閥體和閥板與定位偏心板固定連接。通過三偏心蝶閥和定位彎板的配合提高了閥體和閥板的同軸度。
[0005]進一步，為了實現閥體和閥板的有效固定，所述固定組件包括橫壓板、閥板壓塊、閥體壓板，所述閥板壓塊為兩個，沿徑向設于所述閥板加工組件的上方，所述閥板壓塊上方連接所述橫壓板，所述橫壓板兩端通過拉桿與所述定位偏心板固定連接，所述閥體壓板為兩個，分別位于所述閥體的兩側，所述閥體壓板一端壓在所述閥體上，另一端下方設有支撐螺桿，所述支撐螺桿和閥體之間的閥體壓板上設有拉桿，所述拉桿一端與閥體壓板連接，另一端固定在所述定位偏心板上。橫壓板和閥板壓塊配合實現閥板加工組件的壓緊，通過壓緊閥板加工組件實現閥板與閥體的配合密封，橫壓板兩側的拉桿與定位偏心板連接，通過預緊力使橫壓板壓緊閥板壓塊，從而使閥板加工組件固定；閥體壓板一端位于閥體上，另一端位于支撐螺桿上，通過拉桿向下的預緊力，使閥體壓板緊密的壓在閥體上，從而實現閥體的固定，為了使閥體所受的壓力平衡，兩個閥體壓板沿閥體的徑向對稱分布。通過兩組壓緊機構的有效壓緊保證了閥體和閥板的中心高度。
[0006]進一步，為了實現工裝與車床之間的連接保證閥體、閥板中心高尺寸，還包括工裝基體，所述車床合鏜工裝承載在所述工裝基體內，所述工裝基體固定在車床卡盤上。
[0007]具體的，所述工裝基體包括回轉體、圓板頂板和圓弧支撐板，所述回轉體為一環形圓板和一長方形板一體連接的L形結構，所述定位偏心板通過多個定位鎖緊球銷固定在所述工裝基體的長方形板上，所述環形圓板上設有車床連接盤，所述工裝基體通過車床連接盤固定在車床卡盤上，所述圓板頂板與所述環形圓板上端連接，所述圓板頂板與所述長方形板位于所述環形圓板同側，且所述圓板頂板的底面與所述長方形板所在平面平行，所述圓弧支撐板為兩個，分別位于所述工裝基體的兩側，所述圓弧支撐板上下兩端分別與所述圓板頂板的底面和所述長方形板的上表面連接。
[0008]進一步，所述定位偏心板與所述長方形板之間還設有回轉定位芯，所述回轉定位芯的下方與所述回轉體的長方形板固定連接，所述回轉定位芯的上方與所述定位偏心板固定連接。
[0009]進一步，為了避免閥體固定機構和閥板固定機構之間的相互干擾，所述閥板壓塊的固定位置與所述閥體壓板的固定位置錯開一定角度。通過錯開一定角度既可以避免固定機構之間的相互干擾，同時也減小了定位偏心板的大小，減小了工裝整體的體積。
[0010]進一步，為了移動安裝方便，所述橫壓板上設有吊環。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的一種小口徑三偏心蝶閥車床合鏜工裝，采用固定組件、定位偏心板和定位彎板的配合保證三偏心蝶閥回轉180°時，三偏心蝶閥的主副軸孔中心線在同一條直線上，提高了閥體和閥板的同軸度與中心高的精確度。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型最佳實施例的結構示意圖；
[0014]圖2是圖1的俯視圖；
[0015]圖3是圖2中B-B的剖面圖；
[0016]圖4是圖1的局部結構示意圖；
[0017]圖5是圖1中工裝基體的結構示意圖；
[0018]圖6是圖5的主視圖。
[0019]圖中:1、定位偏心板，2、定位彎板，3、閥體定位環，4、閥體，5、閥板加工組件，6、方法蘭，7、橫壓板，8、閥板壓塊，9、閥體壓板，10、拉桿，11、支撐螺桿，12、工裝基體，121、回轉體，122、圓板頂板，123、圓弧支撐板，13、定位鎖緊球銷，14、車床連接盤，15、回轉定位芯，16、吊環。
【具體實施方式】
[0020]現在結合附圖對本實用新型作詳細的說明。此圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0021]如圖1-6所示，本實用新型的一種小口徑三偏心蝶閥車床合鏜工裝，包括固定組件、定位偏心板I和定位彎板2，所述定位偏心板I上方設有閥體定位環3，三偏心蝶閥的閥體4位于所述閥體定位環3上方，閥體定位環3上下兩端分別與閥體4和定位偏心板I上的中心孔匹配，用于實現閥體4與定位偏心板I的連接，所述閥體4內部設有三偏心蝶閥的閥板加工組件5，所述閥體4的軸線與所述閥板加工組件5軸線重合，所述定位彎板2所在平面與所述閥體4的方法蘭6所在平面平行，且所述定位彎板2所在平面與所述車床主軸的軸線垂直，所述定位偏心板I和定位彎板2使三偏心蝶閥在車床工作臺上偏心，且三偏心蝶閥回轉180°時，三偏心蝶閥的主副軸孔中心線在同一條直線上。定位彎板2上方有個橫向的鍵槽，卡在定位偏心板I上，通過定位彎板2來確定閥體4的方法蘭6端面與定位偏心板I的垂直度，以便找正閥體4的方法蘭6端面。
[0022]如圖4所示，所述固定組件包括橫壓板7、閥板壓塊8、閥體壓板9，所述閥板壓塊8為兩個，沿徑向設于所述閥板加工組件5的上方，所述閥板壓塊8上方連接所述橫壓板7，所述橫壓板7兩端通過拉桿10與所述定位偏心板I固定連接，所述閥體壓板9為兩個，分別位于所述閥體4的兩側，所述閥體壓板9 一端壓在所述閥體4上，另一端下方設有支撐螺桿11，所述支撐螺桿11和閥體4之間的閥體壓板9上設有拉桿10，所述拉桿10—端與閥體壓板9連接，另一端固定在所述定位偏心板I上，固定橫壓板7和閥體壓板9的拉桿10均采用雙頭螺桿。
[0023]如圖5-6所示，還包括工裝基體12，所述車床合鏜工裝承載在所述工裝基體12內，所述工裝基體12固定在車床卡盤上。
[0024]所述工裝基體12包括回轉體121、圓板頂板122和圓弧支撐板123，所述回轉體121為一環形圓板和一長方形板一體連接的L形結構，所述定位偏心板I通過多個定位鎖緊球銷13固定在所述工裝基體12的長方形板上，所述環形圓板上設有車床連接盤14，所述工裝基體12通過車床連接盤14固定在車床卡盤上，所述圓板頂板122與所述環形圓板上端連接，所述圓板頂板122與所述長方形板位于所述環形圓板同側，且所述圓板頂板122的底面與所述長方形板所在平面平行，所述圓弧支撐板123為兩個，分別位于所述工裝基體12的兩側，所述圓弧支撐板123上下兩端分別與所述圓板頂板122的底面和所述長方形板的上表面連接，圓板頂板122外輪廓為與回轉體121的環形圓板半徑相同的圓缺結構，圓弧支撐板123為與回轉體121的環形圓板半徑相同的拱形結構。所述閥板壓塊8的固定位置與所述閥體壓板9的固定位置錯開一定角度。所述橫壓板7上設有吊環16。
[0025]定位偏心板I是整個合鏜工裝的基礎，為厚度50mm左右的圓鋼板，定位偏心板I后方設計一開口便于閥體4安放，上方均勻設計四個定位鎖緊球銷13，使其固定在工裝基體12上，定位偏心板I中部有與工裝基體12相互定位的定位孔，定位偏心板I上部設計閥體定位環3以便實現偏心，為了固定三偏心蝶閥的閥體4配套兩組閥體壓板9，為了固定閥板加工組件5配套一個橫壓板7和兩個閥板壓塊8，實現閥體4和閥板加工組件5的壓緊固定。通過設計偏心的定位板，使閥體4直接在定位偏心板I上實現了偏心，通過旋轉180度后不需要偏移，旋轉后與旋轉前主副軸孔在一條中心線上，保證其主副軸孔的同軸度。
[0026]如圖3所示，所述定位偏心板I與所述長方形板之間還設有回轉定位芯15，所述回轉定位芯15的下方與所述回轉體121的長方形板固定連接，所述回轉定位芯15的上方與所述定位偏心板I固定連接。
[0027]對于車床合鏜工裝，設計工裝基體12，使合鏜工裝承載在工裝基體12內，通過工裝基體12組裝在車床卡盤上，為了找正閥體4與定位偏心板I的位置關系，設計一個定位彎板2確定閥體4的方法蘭6與定位偏心板I的對正。
[0028]車床工裝基體12與車床的連接，在設計車床合鏜工裝基體12時，以機床導軌平面為基準，通過測量車床中心高，來確定工裝基體12中心高，安裝后再次精確測量中心高，閥體4裝入工裝基體12后，閥體4的中心高與車床刀具的高度一致，保證閥體4、閥板加工組件5中心高尺寸。
[0029]車床合鏜工裝的工裝基體12上的用于工裝基體12和定位偏心板I連接的定位鎖緊球銷13，能保證定位偏心板I旋轉180度后偏差保證在0.02mm內，這保證了主副軸孔的同軸度尺寸。
[0030]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關的工作人員完全可以在不偏離本實用新型的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種小口徑三偏心蝶閥車床合鏜工裝，其特征在于:包括固定組件、定位偏心板(I)和定位彎板(2)，所述定位偏心板(I)上方設有閥體定位環(3)，三偏心蝶閥的閥體(4)位于所述閥體定位環(3)上方，所述閥體(4)內部設有三偏心蝶閥的閥板加工組件(5)，所述閥體(4)的軸線與所述閥板加工組件(5)軸線重合，所述定位彎板(2)所在平面與所述閥體(4)的方法蘭(6)所在平面平行，且所述定位彎板(2)所在平面與所述車床主軸的軸線垂直，所述定位偏心板(I)和定位彎板(2)使三偏心蝶閥在車床工作臺上偏心，且三偏心蝶閥回轉180°時，三偏心蝶閥的主副軸孔中心線在同一條直線上。2.如權利要求1所述的小口徑三偏心蝶閥車床合鏜工裝，其特征在于:所述固定組件包括橫壓板(7)、閥板壓塊(8)、閥體壓板(9)，所述閥板壓塊(8)為兩個，沿徑向設于所述閥板加工組件(5)的上方，所述閥板壓塊(8)上方連接所述橫壓板(7)，所述橫壓板(7)兩端通過拉桿(10)與所述定位偏心板(I)固定連接，所述閥體壓板(9)為兩個，分別位于所述閥體(4)的兩側，所述閥體壓板(9) 一端壓在所述閥體(4)上，另一端下方設有支撐螺桿(11)，所述支撐螺桿(11)和閥體(4)之間的閥體壓板(9)上設有拉桿(10)，所述拉桿(10)—端與閥體壓板(9)連接，另一端固定在所述定位偏心板(I)上。3.如權利要求1或2所述的小口徑三偏心蝶閥車床合鏜工裝，其特征在于:還包括工裝基體(I2)，所述車床合鏜工裝承載在所述工裝基體(12)內，所述工裝基體(12)固定在車床卡盤上。4.如權利要求3所述的小口徑三偏心蝶閥車床合鏜工裝，其特征在于:所述工裝基體(12)包括回轉體(121)、圓板頂板(122)和圓弧支撐板(123)，所述回轉體(121)為一環形圓板和一長方形板一體連接的L形結構，所述定位偏心板(I)通過多個定位鎖緊球銷(13)固定在所述工裝基體(12)的長方形板上，所述環形圓板上設有車床連接盤(14)，所述工裝基體(12)通過車床連接盤(14)固定在車床卡盤上，所述圓板頂板(122)與所述環形圓板上端連接，所述圓板頂板(122)與所述長方形板位于所述環形圓板同側，且所述圓板頂板(122)的底面與所述長方形板所在平面平行，所述圓弧支撐板(123)為兩個，分別位于所述工裝基體(12)的兩側，所述圓弧支撐板(123)上下兩端分別與所述圓板頂板(122)的底面和所述長方形板的上表面連接。5.如權利要求4所述的小口徑三偏心蝶閥車床合鏜工裝，其特征在于:所述定位偏心板(I)與所述長方形板之間還設有回轉定位芯(15)，所述回轉定位芯(15)的下方與所述回轉體(121)的長方形板固定連接，所述回轉定位芯(15)的上方與所述定位偏心板(I)固定連接。6.如權利要求2所述的小口徑三偏心蝶閥車床合鏜工裝，其特征在于:所述閥板壓塊(8)的固定位置與所述閥體壓板(9)的固定位置錯開一定角度。7.如權利要求2所述的小口徑三偏心蝶閥車床合鏜工裝，其特征在于:所述橫壓板(7)上設有吊環(16)。
【文檔編號】B23Q3/00GK205437851SQ201620249530
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月29日
【發明人】馬玉山, 曹旭成, 周永興, 任廣寧, 馬曉春, 李亞明
【申請人】吳忠儀表有限責任公司