一種越野車減震器零件的精密鍛造模具的制作方法
【專利摘要】一種越野車減震器零件的精密鍛造模具，包括上模、上模芯、下模套、下模、墊塊、下模芯、定位板、上壓板、下壓板，所述上模芯嵌套在上模中，并設于所述上壓板下方，所述下模套設于所述定位板上方，所述下模設于所述下模套內側，所述下模內側、所述定位板上方設有所述墊塊，所述墊塊中間設有通孔，所述定位板中間設有開口，所述下模芯設于所述下壓板上表面，并穿過開口和通孔，與所述零件相接觸，所述下模芯可沿所述型槽上下滑動，所述上模的下部與所述零件的上凹槽相配合，下模芯的上部與零件的下凹槽相配合。本實用新型越野車減震器零件的精密鍛造模具為組合式模具，結構簡單、加工、使用方便、通用性強、加工效率高，成本低。
【專利說明】
一種越野車減震器零件的精密鍛造模具
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種模具，特別涉及一種越野車減震器零件的精密鍛造模具。
【背景技術】
[0002]目前，如圖1所示是一種越野車減震器零件，材質為6061鋁合金。如果采用圓棒直接加工而成，材料用量大，數控加工時間長，成本高，廢料多，嚴重浪費材料，浪費資源。采用鍛造加工時，一般的模鍛模具都是一體成型，加工不方便，通用性也不強，提高了成本。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術，本實用新型要解決的技術問題是提供一種具有結構簡單、加工、使用方便、通用性強、可組合而成的越野車減震器零件的精密鍛造模具。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種越野車減震器零件的精密鍛造模具，包括上模、上模芯、下模套、下模、墊塊、下模芯、，定位板、上壓板、下壓板，所述上模芯嵌套在上模中，并設于所述上壓板下方，所述下模套設于所述定位板上方，所述下模設于所述下模套內側，所述下模內側、所述定位板上方設有所述墊塊，所述下模與墊塊形成放置零件的型槽，所述墊塊中間設有通孔，所述定位板中間設有開口，所述下模芯設于所述下壓板上表面，并穿過開口和通孔，與所述零件相接觸，所述下模芯可沿所述型槽上下滑動，所述上模的下部與所述零件的上凹槽相配合，下模芯的上部與零件的下凹槽相配合。
[0006]所述上模上部外壁設有第二環形凸臺，所述上壓板底部設有固定塊，所述固定塊與所述上壓板的接觸部分設有與第二環形凸臺相配合的第二環形凹槽，所述上壓板通過所述固定塊與所述上模卡槽式連接。
[0007]所述上模芯上部設有第一環形凸臺，所述上模上部內壁設有與所述第一環形凸臺相配合的第一環形凹槽。
[0008]所述上模與零件的兩端凸塊處還設有毛邊孔。
[0009]與現有技術相比，本實用新型有如下有益效果:本實用新型越野車減震器零件的精密鍛造模具為組合式模具，結構簡單、加工、使用方便、通用性強、加工效率高，成本低。
【附圖說明】
[0010]圖1是一種越野車減震器零件結構示意圖。
[0011 ]圖2是本實用新型越野車減震器零件的精密鍛造模具結構圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步詳細的說明。
[0013]如圖2所示，本實用新型越野車減震器零件的精密鍛造模具包括上模1、上模芯2、下模套3、下模4、墊塊5、下模芯6、定位板7、上壓板8、固定塊9、下壓板1。
[0014]上模芯2上部設有第一環形凸臺，上模I上部內壁設有與第一環形凸臺相配合的第一環形凹槽，上模芯2嵌套在上模I中。上模I上部外壁設有第二環形凸臺，上壓板8底部設有固定塊9，固定塊9與上壓板8的接觸部分設有與第二環形凸臺相配合的第二環形凹槽。上壓板9通過固定塊9與上模I卡槽式連接，方便快捷。
[0015]下模套3設于定位板7上方，下模4設于下模套3內側，下模4內側、定位板7上方還設有中間有通孔的墊塊5，下模4與墊塊5形成放置零件12的型槽。墊塊5中間設有通孔，定位板7中間還設有開口，下模芯6設于下壓板10上表面，穿過開口和通孔，與零件12相接觸，下模芯6可沿型槽上下滑動。
[0016]所述本實用新型越野車減震器零件的精密鍛造模具通過各部件組合形成模具，其中上模芯2、下模套3、下模4、墊塊5、，定位板7、上壓板8、固定塊9、下壓板10通用性強，易于加工，并可用于相同規格不同的零件模具。對于本實用新型模具只需精加工上模I的下部與零件12的上凹槽相配合和下模芯6的上部與零件12的下凹槽相配合，極大減少了模具的加工量，提高了效率降低了成本。
[0017]所述上模I與零件12的兩端凸塊處還設有毛邊孔11，使零件精鍛過程中，材料沿毛邊孔11流動，減少廢料，節約成本。
[0018]顯然，上述實施例僅僅是為了清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化或者變動。這里無需也無法對所有實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或者變動仍處于本實用新型創造的保護范圍之中。
【主權項】
1.一種越野車減震器零件的精密鍛造模具，其特征在于:包括上模(I)、上模芯(2)、下模套(3)、下模(4)、墊塊(5)、下模芯(6)、定位板(7)、上壓板(8)、下壓板(10)，所述上模芯(2)嵌套在上模(I)中，并設于所述上壓板(8)下方，所述下模套(3)設于所述定位板(7)上方，所述下模(4)設于所述下模套(3)內側，所述下模(4)內側、所述定位板(7)上方設有所述墊塊(5)，所述下模(4)與墊塊(5)形成放置零件(12)的型槽，所述墊塊(5)中間設有通孔，所述定位板(7)中間設有開口，所述下模芯(6)設于所述下壓板(10)上表面，并穿過開口和通孔，與所述零件(12)相接觸，所述下模芯(6)可沿所述型槽上下滑動，所述上模(I)的下部與所述零件(12)的上凹槽相配合，下模芯(6)的上部與零件(12)的下凹槽相配合。2.根據權利要求1所述的精密鍛造模具，其特征在于:所述上模(I)上部外壁設有第二環形凸臺，所述上壓板(8)底部設有固定塊(9)，所述固定塊(9)與所述上壓板(8)的接觸部分設有與第二環形凸臺相配合的第二環形凹槽，所述上壓板(9)通過所述固定塊(9)與所述上模(I)卡槽式連接。3.根據權利要求1或2所述的精密鍛造模具，其特征在于:所述上模芯(2)上部設有第一環形凸臺，所述上模(I)上部內壁設有與所述第一環形凸臺相配合的第一環形凹槽。4.根據權利要求1所述的精密鍛造模具，其特征在于:所述上模(I)與零件(12)的兩端凸塊處還設有毛邊孔(11)。
【文檔編號】B21J13/02GK205436987SQ201620223465
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月22日
【發明人】錢進浩
【申請人】蘇州銀濤精密鍛造有限公司