一種機床的送料分料系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種機床的送料分料系統，包括用于承載工件的軌道槽，所述軌道槽一端為進料位，另一端為分料位，所述軌道槽的分料位并排設置有兩個擋料機構。所述擋料機構包括分料氣缸以及連接在氣缸上的擋桿，兩個擋料機構的擋桿平行，兩個所述分料氣缸上均設置有傳感器所述軌道槽靠近進料位的位置具有用改變工件放置姿態的轉換裝置。本實用新型便于上一工序的工件自動上料至下一工序，同時能夠自動轉換姿態，通過兩級分料機構，保證每次只上一件工件。
【專利說明】
一種機床的送料分料系統
技術領域
[0001]本發明屬于數控加工技術領域，特別涉及一種機床的送料分料系統。
【背景技術】
[0002]目前活塞類零件的加工，都是靠人工上料，手動裝夾，在車床加工完成后又由人工拆卸并將加工好的零件搬運至指定位置，進行下一次裝夾，人工上下料不僅勞動強度大，生產效率較低，同時在裝夾過程中容易出現裝夾不到位、裝夾定位不方便等情況，導致加工出來的產品不合格。因此產品很難達到設計要求。同時采用傳統裝夾生產方式，操作人員較多，人工成本也較高。因此本領域技術人員亟需一種自動化程度高的數控機床及上料分料系統。
【發明內容】
[0003]鑒于以上所述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種機床的送料分料系統，便于工件的自動上料和分料，提高自動化程度，降低勞動強度，提高效率。
[0004]為實現上述目的及其他相關目的，本發明技術方案如下:
[0005]作為優選:一種機床的送料分料系統，包括用于承載工件的軌道槽，所述軌道槽一端為進料位，另一端為分料位，所述軌道槽的分料位并排設置有兩個擋料機構。
[0006]作為優選:所述擋料機構包括分料氣缸以及連接在氣缸上的擋桿，兩個擋料機構的擋桿平行，兩個所述分料氣缸上均設置有傳感器。
[0007]作為優選:所述軌道槽靠近進料位的位置具有用改變工件放置姿態的轉換裝置。
[0008]作為優選:所述轉換裝置包括第一軌道、低于第一軌道的第二軌道以及連接在第一軌道與第二軌道之間的傾斜軌道，所述第一軌道與傾斜軌道的連接端具有一缺口，缺口的寬度大于工件的半徑，送料時工件由第一軌道沿傾斜軌道滑入第二軌道中，由軸心線豎直的姿態變為軸心線水平的姿態。
[0009]作為優選:所述第一軌道、第二軌道之間和傾斜軌道一體成型。
[0010]作為優選:所述第一軌道的槽寬度與工件的直徑相適應，所述第二軌道的槽寬度與工件的高度相適應。
[0011]作為優選:所述第二軌道為弧形結構，便于存放更多的工件。
[0012]如上所述，本發明的有益效果是:便于上一工序的工件自動上料至下一工序，同時能夠自動轉換姿態，通過兩級分料機構，保證每次只上一件工件。取代人力轉運，降低了勞動強度，提高了送料效率。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明與推料機構的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1的主視圖；
[0015]圖3為圖1中I處的的放大視圖。
[0016]零件標號說明
[0017]101-第一軌道；102-傾斜軌道；103-第二軌道；104、106-分料氣缸；105、107-擋桿；2-推料機構。
【具體實施方式】
[0018]以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。
[0019]如圖1和圖2所示，一種機床的送料分料系統，包括用于承載工件的軌道槽，軌道槽一端為進料位，另一端為分料位，軌道槽用于將工件由上一工序傳送至本工序的車床，軌道槽可架設在車床上也可以架設在其他附屬支撐機構上，軌道槽需要形成一定的坡度，使工件在重力作用下自行滾動。所述分料位靠近機床的推料機構2，所述軌道槽的分料位并排設置有兩個擋料機構。通過兩級擋料機構保證一次只傳送一個工件至推料機構2。
[0020]本例中擋料機構包括分料氣缸104、106以及連接在分料氣缸104、106上的擋桿105、107，兩個擋料機構的擋桿105、107平行，兩個所述分料氣缸104、106上均設置有傳感器。工件(如活塞)在軌道槽內滾動至靠前的擋桿105位置，靠前的擋桿105可通過分料氣缸104控制縮回進行放料，根據實際需要可以使兩根擋桿105、107之間的工件為1-3個，然后通過靠后的擋桿107(即靠近推料機構2的擋桿)進行分料控制，一次分料一個工件至推料機構2 ο傳感器可以為接近開關等，用于檢測來料情況，便于控制。
[0021]進一步如圖3所示，所述軌道槽靠近進料位的位置具有用改變工件放置姿態的轉換裝置，轉換裝置包括第一軌道101、低于第一軌道101的第二軌道103以及連接在第一軌道101與第二軌道103之間的傾斜軌道102，所述第一軌道101與傾斜軌道102的連接端具有一缺口，缺口的寬度大于工件的半徑，送料時工件由第一軌道101沿傾斜軌道102滑入第二軌道103中，由軸心線豎直的姿態變為軸心線水平的姿態，以活塞為例，在第一軌道101中時活塞端面置于第一軌道101底面傳動，當傳動至傾斜軌道102時，活塞翻轉沿傾斜軌道102落下，其柱面與第二軌道103底面接觸，而從平移改變為滾動，在自身重力作用下沿第二軌道103滾動至擋料機構處，其中第一軌道101內的寬度稍大于活塞直徑，第二軌道103的寬度稍大于活塞高度，所述第二軌道103為弧形結構，便于存放更多的工件，第一軌道101的、第二軌道103和傾斜軌道102—體成型，便于制造。
[0022]任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本發明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本發明所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本發明的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種機床的送料分料系統，其特征在于:包括用于承載工件的軌道槽，所述軌道槽一端為進料位，另一端為分料位，所述軌道槽的分料位并排設置有兩個擋料機構;所述擋料機構包括分料氣缸以及連接在氣缸上的擋桿，兩個擋料機構的擋桿平行，兩個所述分料氣缸上均設置有傳感器。2.根據權利要求1所述的一種機床的送料分料系統，其特征在于:所述軌道槽靠近進料位的位置具有用改變工件放置姿態的轉換裝置。3.根據權利要求2所述的一種機床的送料分料系統，其特征在于:所述轉換裝置包括第一軌道、低于第一軌道的第二軌道以及連接在第一軌道與第二軌道之間的傾斜軌道，所述第一軌道與傾斜軌道的連接端具有一缺口，缺口的寬度大于工件的半徑，送料時工件由第一軌道沿傾斜軌道滑入第二軌道中，由軸心線豎直的姿態變為軸心線水平的姿態。4.根據權利要求3所述的一種機床的送料分料系統，其特征在于:所述第一軌道、第二軌道之間和傾斜軌道一體成型。5.根據權利要求3所述的一種機床的送料分料系統，其特征在于:所述第一軌道的槽寬度與工件的直徑相適應，所述第二軌道的槽寬度與工件的高度相適應。6.根據權利要求3所述的一種機床的送料分料系統，其特征在于:所述第二軌道為弧形結構。
【文檔編號】B23Q7/08GK205415103SQ201520939709
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年11月23日
【發明人】汪傳宏
【申請人】重慶歐博特智能機器人科技有限公司