一種法蘭盤快速鉆孔裝置的制造方法
【專利摘要】本專利公開了一種法蘭盤快速鉆孔裝置，涉及一種鉆孔裝置；法蘭盤快速鉆孔裝置從上至下依次包括為夾緊部、頂壓部、多孔鉆、驅動油缸和機座；夾緊部和驅動油缸安裝在機座上；夾緊部包括安裝盤、夾爪；夾爪至少三個，分別鉸接在安裝盤上，且各夾爪呈中心對稱；頂壓部包括套管和頂壓軸，套管一端封口，另一端設置有限位臺，且套管套裝在頂壓軸外，并與頂壓軸滑動連接；且套管與頂壓軸形成的空腔有高壓氣體通入；多孔鉆滑動連接在所述機座上，且頂壓軸固定在多孔鉆上；驅動油缸固定安裝在所述機座上，多孔鉆與驅動油缸的活塞固定連接。本專利意在使法蘭盤鉆孔時，法蘭盤的夾緊過程能得到精簡。
【專利說明】
一種法蘭盤快速鉆孔裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種鉆孔裝置，尤其涉及一種法蘭盤快速鉆孔裝置。
【背景技術】
[0002]在汽車配件中，具有各種各樣的連接件，以滿足汽車裝配中的各種連接需求，和安裝需求;而法蘭盤為最常用的一種連接配件，現有的法蘭盤加工方法為，將法蘭盤定位夾緊，然后用多孔鉆對法蘭盤進行鉆孔;多孔鉆廣泛應用于機械行業多孔零部件的加工中，多孔鉆也稱群鉆，可用來鉆孔或攻牙，一般型號可用來鉆2-16孔，提升效率，因此在大批量的法蘭盤生產中均用多孔鉆對法蘭盤一次成孔，以提高速率;在鉆孔完成后再松開夾具取下工件;雖然利用多孔鉆后生產效率大大提高，但每次都要先夾緊法蘭盤，鉆完孔后在松開法蘭盤，所以也會延長加工過程。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型意在提供一種法蘭盤快速鉆孔裝置，以使在法蘭盤鉆孔時，法蘭盤的夾緊過程得到精簡。
[0004]本實用新型的基礎方案法蘭盤快速鉆孔裝置，從上至下依次包括為夾緊部、頂壓部、多孔鉆、驅動油缸和機座;所述夾緊部和驅動油缸安裝在機座上;所述夾緊部包括安裝盤、夾爪;所述夾爪至少三個，所述夾爪的中部分別鉸接在所述安裝盤上，且各夾爪沿周向均勻分布;所述夾爪的兩端分別為受力端和夾持端，各夾爪的受力端朝向夾緊部的對稱中心;所述頂壓部包括套管和頂壓軸，所述套管一端封口，另一端設置有限位臺，且套管套裝在頂壓軸外，并與頂壓軸滑動連接;且所述套管與所述頂壓軸形成的空腔有高壓氣體通入；所述多孔鉆滑動連接在所述機座上，且所述頂壓軸固定在多孔鉆上;所述套管的封口端端面為頂壓面，且夾爪的受力端端面至夾緊部的對稱中心的距離不能大于頂壓面半徑的60%;所述驅動油缸固定安裝在所述機座上，所述多孔鉆與驅動油缸的活塞固定連接。
[0005]在本基礎方案中，夾爪設置至少三個，并沿周向均勻分布有利于將工件中心定位夾緊;夾爪的受力端端面至夾緊機構的中心的距離不能大于頂壓面半徑的60%，以此，頂壓面能夠更好的與夾爪的受力端接觸，使得套管能夠向夾爪施加壓力。工件套裝在套管上后，啟動驅動油缸，驅動油缸將推動多孔鉆向上移動，頂壓部與工件也同時向上移動，當頂壓部套管頂壓到夾爪的受力端時，由于夾爪為杠桿結構，夾爪的夾持端將朝向夾緊部的對稱中心轉動，從而使得夾爪將工件夾緊;在夾緊部從工件的周向夾緊工件的同時，限位臺向上擠壓工件，最后將工件頂死在夾緊部上，從而對工件具有軸向定位的作用，以防止工件偏斜。本裝置在夾緊工件的過程中，由于需先將工件套裝在套管上，所以為使套管對工件具有初步定位的作用，使工件能對準夾緊部的中心。當夾緊部夾緊工件后，驅動油缸還會繼續推動多孔鉆向上，與此同時頂壓軸也會繼續上移，同時壓縮套管與頂壓軸之間的高壓氣體;從而使得多孔鉆能夠對工件實現進給，完成對工件的鉆孔，且多孔鉆在進給時，套管仍然頂壓在夾爪上，從而使得工件在鉆孔過程中，夾持部始終能夾緊工件。
[0006]通過本基礎方案，只要將法蘭盤套裝在套管上，然后啟動驅動油缸，推動多孔鉆向上，頂壓部就能在多孔鉆鉆孔之前夾緊法蘭盤，而鉆孔完成后，拉回多孔鉆，法蘭盤又能隨頂壓部一起退回;從而使法蘭盤鉆孔時，法蘭盤的夾緊過程得到精簡。
[0007]優選方案一，作為對基礎方案的進一步優化，所述安裝盤與所述夾爪的夾持端之間設置有回位彈簧，且回位彈簧始終呈拉緊狀態；當夾爪的受力端不受外力時，回位彈簧始終能使夾緊部的夾爪張開，從而利于裝卸工件。
[0008]優選方案二，作為對基礎方案的進一步優化，所述夾爪的夾持端上設置有三角齒；三齒齒能夠增加夾爪與工件之間的摩擦力，更好的防止工件相對于夾爪轉動。
[0009]優選方案三，作為對基礎方案的進一步優化，所述套管上設置了壓力控制閥；在基礎方案中，當夾緊部夾緊工件后，驅動油缸還會繼續推動多孔鉆向上，使鉆頭完成對工件的鉆孔;與此同時頂壓軸也會繼續上移，同時壓縮套管與頂壓軸之間的高壓氣體;所以夾爪對工件的夾緊力越來越大，為使夾爪對工件的夾緊力始終不變，所以在套管上設置壓力控制閥，以控制套管與頂壓軸之間的高壓氣體為恒定壓力。
【附圖說明】
[0010]圖1為法蘭盤快速鉆孔裝置實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0012]說明書附圖中的附圖標記包括:機座1、驅動油缸2、多孔鉆3、頂壓軸4、套管5、夾爪
6、回位彈簧7、安裝盤8、工件9。
[0013]實施例基本如附圖1所示:法蘭盤快速鉆孔裝置從上至下依次包括夾緊部、頂壓部、多孔鉆3、驅動油缸2和機座I;夾緊部和驅動油缸2均通過支架安裝在機座I上;夾緊部包括安裝盤8、夾爪6和回位彈簧7;夾爪6共三個，夾爪6的中部分別鉸接在安裝盤8上，且夾爪6在安裝座上呈圓形分布，并中心對稱;夾爪6鉸接在安裝座上形成杠桿結構，夾爪6與安裝座的.父接點將夾爪6的兩端分別為受力端和夾持端，各個夾爪6的受力端朝向夾緊部的對稱中心；回位彈簧7安裝在安裝座與夾爪6的夾持端之間，并始終呈拉緊狀態。頂壓部包括套管5和頂壓軸4，套管5—端封口，另一端設置有限位臺，套管5套裝在頂壓軸4外，且套管5可沿頂壓軸4滑動，在套管5與頂壓軸4形成的空腔內充有高壓氣體;多孔鉆3滑動連接在機座I上，且頂壓軸4固定在多孔鉆3上;頂壓部套管5的封口端端面為頂壓面，用以頂壓夾爪6的受力端，而夾爪6的受力端端面至夾緊部的對稱中心的距離不能大于頂壓面半徑的60%，以此，頂壓面能夠較好的與夾爪6的受力端接觸，使得套管5能夠向夾爪6施加壓力。多孔鉆3由下端的驅動油缸2推動實現進給，驅動油缸2固定安裝在機座I上，而多孔鉆3與下方驅動油缸2的活塞固定連接。
[0014]將工件9套裝在頂壓部套管5上，啟動驅動油缸2，使驅動油缸2推動多孔鉆3向上移動，頂壓部與工件9也同時向上移動，當頂壓部套管5頂壓到夾爪6的受力端時，由于夾爪6為杠桿結構，夾爪6的夾持端將朝向夾緊部的對稱中心轉動，從而使得夾爪6將工件9夾緊;在夾緊部從工件9的周向夾緊工件9的同時，限位臺向上擠壓工件9，最后將工件9頂死在夾緊部上，從而對工件9具有軸向定位的作用，以防止工件9偏斜。本裝置在夾緊工件9的過程中，由于需先將工件9套裝在套管5上，所以為使套管5對工件9具有初步定位的作用，使工件9能對準夾緊部的中心，所以將套管5與工件9內孔設置為間隙配合。回位彈簧7并始終呈拉緊狀態，當夾爪6的受力端不受外力時，回位彈簧7始終能使夾緊部的夾爪6張開，從而利于裝卸工件9。
[0015]為使夾緊部具有更好的夾緊效果，在夾爪6的夾持面上設置有三角齒，三角齒能夠增加夾爪6與工件9之間的摩擦力，更好的防止工件9相對于夾爪6轉動。當夾緊部夾緊工件9后，驅動油缸2還會繼續推動多孔鉆3向上，使鉆頭完成對工件9的鉆孔;與此同時頂壓軸4也會繼續上移，同時壓縮套管5與頂壓軸4之間的高壓氣體;所以夾爪6對工件9的夾緊力越來越大，為使夾爪6對工件9的夾緊力始終不變，所以在套管5上設置了壓力控制閥，以控制套管5與頂壓軸4之間的高壓氣體為恒定壓力。
【主權項】
1.一種法蘭盤快速鉆孔裝置，其特征在于，從上至下依次包括為夾緊部、頂壓部、多孔鉆、驅動油缸和機座;所述夾緊部和驅動油缸安裝在機座上;所述夾緊部包括安裝盤、夾爪；所述夾爪至少三個，所述夾爪的中部分別鉸接在所述安裝盤上，且各夾爪沿周向均勻分布；所述夾爪的兩端分別為受力端和夾持端，各夾爪的受力端朝向夾緊部的對稱中心;所述頂壓部包括套管和頂壓軸，所述套管一端封口，另一端設置有限位臺，且套管套裝在頂壓軸夕卜，并與頂壓軸滑動連接;且所述套管與所述頂壓軸形成的空腔有高壓氣體通入;所述多孔鉆滑動連接在所述機座上，且所述頂壓軸固定在多孔鉆上;所述套管的封口端端面為頂壓面，且夾爪的受力端端面至夾緊部的對稱中心的距離不能大于頂壓面半徑的60%;所述驅動油缸固定安裝在所述機座上，所述多孔鉆與驅動油缸的活塞固定連接。2.根據權利要求1所述的法蘭盤快速鉆孔裝置，其特征在于，所述安裝盤與所述夾爪的夾持端之間設置有回位彈簧，且回位彈簧始終呈拉緊狀態。3.根據權利要求1所述的法蘭盤快速鉆孔裝置，其特征在于，所述夾爪的夾持端上設置有三角齒。4.根據權利要求1所述的法蘭盤快速鉆孔裝置，其特征在于，所述套管上設置了壓力控制閥。
【文檔編號】B23B47/00GK205414474SQ201520961967
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年11月29日
【發明人】潘建新
【申請人】重慶天運汽車配件有限公司