一種用于裝配雙變總成的裝配機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種雙變總成裝配裝置,具體地說是一種用于裝配雙變總成的裝配機構。
【背景技術】
[0002]目前,ZL50裝載機是國內工程機械市場上使用量最大的裝載機之一,其中傳動系統中的雙變總成BZ4216,由于其結構復雜,體積龐大,所以裝配起來比較麻煩,現有技術中,一般通過人工組裝一些零件,由于其零件眾多,裝配位置也不固定,因此,容易延長裝配時間,降低工作效率。
【實用新型內容】
[0003]為了彌補以上不足,本實用新型提供了一種減少裝配時間,提高裝配效率的用于裝配雙變總成的裝配機構,以解決上述【背景技術】中的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是:
[0005]—種用于裝配雙變總成的裝配機構,包括裝配架體和設置在裝配架體上的雙變總成,所述裝配架體呈U形,所述雙變總成設置在裝配架體中部的凹槽內,所述裝配架體凹槽兩側的側壁上端安裝軸承座,所述軸承座內插裝連接軸,所述連接軸靠近雙變總成的一端固定安裝連接盤,所述雙變總成外側設有可拆卸安裝在外殼上的連接架,所述連接架通過螺栓與連接盤連接,所述連接軸的另一端通過聯軸器與設置在裝配架體上的渦輪渦桿減速機的輸出軸相連接。
[0006]作為優選的技術方案,所述連接架通過螺栓緊固在雙變總成的外殼上,所述連接架連接端和雙變總成的外殼之間設有緊固氣囊,所述氣囊位于安裝在連接架四角處的螺栓之間。
[0007]作為優選的技術方案,所述裝配架體的底部安裝萬向輪。
[0008]由于采用了上述技術方案,本實用新型所述的一種用于裝配雙變總成的裝配機構是用蝸輪蝸桿減速機來實現對雙變總成的任意角度翻轉,翻轉后,更利于裝配人員的安裝,同時,減少裝配時間,提高工作效率,從而完成雙變總成的整個裝配過程,具有結構簡單、使用方便、可靠、使用壽命長等優點。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖;
[0011 ]圖2是本實用新型連接架部分的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]實施例一:如圖1所示,本實用新型所述的一種用于裝配雙變總成的裝配機構,包括裝配架體7和設置在裝配架體7上的雙變總成5。
[0013]所述裝配架體7呈U形,裝配架體7底部為底座,底座上設置兩個平行的立板,所述雙變總成5安裝在兩立板之間,所述裝配架體7兩立板的上端安裝軸承座3,軸承座3通過螺栓緊固在立板的上端,所述軸承座3內插裝連接軸6,所述連接軸6包括兩段,兩段連接軸分別設置在雙變總成5的兩側,所述連接軸6靠近雙變總成5的一端固定安裝連接盤4,所述雙變總成5外側設有可拆卸安裝在外殼上的連接架,所述連接架一端通過螺栓與連接盤4連接,所述連接軸6的另一端通過聯軸器2與設置在裝配架體7上的渦輪渦桿減速機I的輸出軸相連接,渦輪渦桿減速機I可通過聯軸器帶動連接軸6轉動,進而帶動雙變總成5整體旋轉,使雙變總成5的殼體實現360°翻轉,方便裝配人員對各個面的零部件進行安裝。
[0014]如圖2所示,所述連接架通過螺栓緊固在雙變總成5的外殼上,所述連接架連接端和雙變總成5的外殼之間設有緊固氣囊9,所述氣囊9位于安裝在連接架四角處的螺栓之間,擰緊螺栓,氣囊9緊固在連接架和雙變總成5外殼之間,進一步起到緊固安裝的作用。
[0015]所述裝配架體I的底部安裝萬向輪8,可任意調整裝配架體I的位置,在不使用的情況下,對裝配架體I進行移動。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種用于裝配雙變總成的裝配機構,包括裝配架體(7)和設置在裝配架體(7)上的雙變總成(5),其特征在于:所述裝配架體(7)呈U形,所述雙變總成(5)設置在裝配架體(7)中部的凹槽內,所述裝配架體(7)凹槽兩側的側壁上端安裝軸承座(3),所述軸承座(3)內插裝連接軸(6),所述連接軸(6)靠近雙變總成(5)的一端固定安裝連接盤(4),所述雙變總成(5)外側設有可拆卸安裝在外殼上的連接架,所述連接架通過螺栓與連接盤(4)連接,所述連接軸(6)的另一端通過聯軸器(2)與設置在裝配架體(7)上的渦輪渦桿減速機(I)的輸出軸相連接。2.如權利要求1所述的一種用于裝配雙變總成的裝配機構,其特征在于:所述連接架通過螺栓緊固在雙變總成(5)的外殼上,所述連接架連接端和雙變總成(5)的外殼之間設有緊固氣囊(9),所述氣囊(9)位于安裝在連接架四角處的螺栓之間。3.如權利要求1所述的一種用于裝配雙變總成的裝配機構,其特征在于:所述裝配架體(7)的底部安裝萬向輪(8)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙變總成裝配裝置,具體地說是一種用于裝配雙變總成的裝配機構,包括裝配架體和設置在裝配架體上的雙變總成,所述裝配架體呈U形,所述雙變總成設置在裝配架體中部的凹槽內,所述裝配架體凹槽兩側的側壁上端安裝軸承座,所述軸承座內插裝連接軸,所述連接軸靠近雙變總成的一端固定安裝連接盤,由于采用了上述技術方案,本實用新型所述的一種用于裝配雙變總成的裝配機構是用蝸輪蝸桿減速機來實現對雙變總成的任意角度翻轉,翻轉后,更利于裝配人員的安裝,同時,減少裝配時間,提高工作效率,從而完成雙變總成的整個裝配過程,具有結構簡單、使用方便、可靠、使用壽命長等優點。
【IPC分類】B23P21/00
【公開號】CN205363233
【申請號】CN201620036842
【發明人】陳紹峰, 張彥妮, 張洪倩, 王廣忠, 王國恒, 胡安立, 呂聯合, 馮建雨, 李梅
【申請人】山東沃克液力傳動有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月15日