用于節氣門軸壓裝裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零件技術領域，具體涉及一種用于節氣門軸壓裝裝置。
【背景技術】
[0002]節氣門在汽車行業運用已經非常廣泛，節氣門體是控制發動機吸氣多少的一個閥門，是一個圓形的鋼片，中間有一根軸，和油門拉線連接，并由油門拉線控制，節氣門體是發動機進氣系統上的一個裝置，節氣門體一般分三部分，執行器、節氣門片和節氣門位置傳感器，它們一般被封裝為一體，節氣門就是控制進氣量的，通過節氣門的開度大小，調整控油量，因此自動化生產過程中對節氣門軸的精確壓裝在生產中就尤為重要，過去在壓裝節氣門軸的工程中，往往造成工件容易脫落，壓裝不到位，工件在壓力的作用下蹦出來的情況時有發生，這就造成的嚴重的生產安全隱患，同時質量和效率也得不到保證。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于節氣門軸壓裝裝置，簡易了安裝方式，提高了節氣門軸壓裝的合格率，提高了壓裝質量，對過去生產中造成的安全隱患采取了一定的防范措施。
[0004]為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現:一種用于節氣門軸壓裝裝置，包括座體、夾持部、氣缸、導管、定位塊、推桿和ο型圈，夾持部、氣缸和導管固定在座體上，氣缸伸出的一端活塞軸上固定有推桿，推桿底端裝有一塊圓形磁鐵，夾持部固定在氣缸和導管之間，定位塊安裝在導管一端的槽內，導管和定位塊通過銷釘連接，O型圈套裝在導管上的卡槽內。
[0005]進一步的，所述的導管一端開有三個槽，槽口上開有銷釘孔。
[0006]進一步的，所述的定位塊為棘爪型，底部開有銷釘孔，有斜面倒
[0007]角，為第一工件提供了一個導向。
[0008]進一步的，所述的推桿底端開有圓形槽，圓形磁鐵是吸附在圓形槽內。
[0009]進一步的，所述的推桿、導管與夾持不上的第一工件同軸線。
[0010]本實用新型提供了一種用于節氣門軸壓裝裝置，棘爪、導管與0型圈結合安裝，結構合理，定位性好，氣缸自動化控制，操作方便，圓形磁鐵固定工件，可很好吸附，安全可靠。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型導管的結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型推桿的結構示意圖。
[0015]其中:1、座體;2、夾持部；3、氣缸;4、導管；5、定位塊;6、推桿;7、o型圈，8、第一工件;9、第二工件;10、圓形磁鐵。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]結合附圖1、附圖2，本實用新型一種用于節氣門軸壓裝裝置，包括座體1、夾持部
2、氣缸3、導管4、定位塊5、推桿6和ο型圈7，夾持部2、氣缸3和導管4固定在座體I上，氣缸伸出的一端活塞軸上固定有推桿6，推桿6低端裝有一塊圓形磁鐵10，夾持部固定在氣缸3和導管4之間，定位塊5安裝在導管4一端的槽內，導管4和定位塊5通過銷釘連接，o型圈7套裝在導管4上的卡槽內。所述的導管4一端開有三個槽，槽口上開有銷釘孔;所述的定位塊5為棘爪型，底部開有銷釘孔，與導管4通過銷釘連接，底部有斜角，為工件提供了一個導向；所述的推桿6直徑小于第一工件8尺寸，底端開有圓形槽，圓形磁鐵10是吸附在圓形槽內，氣缸軸伸出時磁鐵吸住第一工件8—端，推送至導管4內，導管4上的壓塊5重新給第一工件8定位，由ο型圈7的張力壓緊第一工件8，由氣缸送到特定的位置進行壓裝，所述的推桿6、導管4與夾持部上的第一工件8同軸線，所以使送料運動基本上能保持同一直線。
[0018]這種節氣門軸壓裝裝置通過用磁鐵吸住工件，ο型圈的張力來壓緊工件，結構簡單，定位性能好，應用于自動化生產中，提高了生產效率，保證了生產中壓裝工件的合格率，減少了不安全因素的存在。
[0019]需要說明的是，在本文中，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0020]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種用于節氣門軸壓裝裝置，其特征在于，包括座體、夾持部、氣缸、導管、定位塊、推桿和O型圈，夾持部、氣缸和導管固定在座體上，氣缸伸出的一端活塞軸上固定有推桿，推桿底端裝有一塊圓形磁鐵，夾持部固定在氣缸和導管之間，定位塊安裝在導管一端的槽內，導管和定位塊通過銷釘連接，ο型圈套裝在導管上的卡槽內。2.根據權利要求1所述的用于節氣門軸壓裝裝置，其特征在于，所述的導管一端開有三個槽，槽口上開有銷釘孔。3.根據權利要求1所述的一種用于節氣門軸壓裝裝置，其特征在于，所述的定位塊為棘爪型，底部開有銷釘孔，有斜面倒角。4.根據權利要求1所述的一種用于節氣門軸壓裝裝置，其特征在于，所述的推桿底端開有圓形槽，圓形磁鐵吸附在圓形槽內。5.根據權利要求1所述的一種用于節氣門軸壓裝裝置，其特征在于，所述的推桿、導管與夾持部上的第一工件在同一軸線。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于節氣門軸壓裝裝置，包括座體、收縮部、夾持部、氣缸、導管、壓塊和o型圈，其目的是為了提供一種結構簡單，定位性能好的節氣門軸壓裝裝置，解決了生產過程中因夾裝不牢靠帶來問題，本實用新型應用在自動化生產中，提高了生產效率，減少了不安全因素的存在。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN205342372
【申請號】CN201521134233
【發明人】陶林
【申請人】淮南斯邁特汽車電子有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月30日