用于汽車d柱補焊的夾持機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于工裝夾具技術領域，具體地說，特別涉及一種用于汽車D柱補焊的夾持機構。
【背景技術】
[0002]汽車D柱設置在車身的側面，它對汽車側面結構的安全性能起著至關重要的作用。汽車D柱一般由D柱下外板合件和D柱上外板組成，在焊接的時候，通常分三個工序完成，SP:1)焊接D柱下外板合件;2)將D柱下外板合件與D柱上外板焊接在一起;3)補焊點。汽車D柱焊接的第一工序和第二工序都有專門的夾具進行裝夾定位，而第三工序往往是在第二工序完成后利用第二工序的夾具直接進行，由于第二工序的夾具結構復雜，對D柱下外板合件和D柱上外板夾持定位的位置較多，這樣一方面會影響補焊點操作，使第三工序的工作效率降低；另一方面，有些待補焊的地方被第二工序夾具遮掩，后續取下工件后還要再補焊一次，因工作人員的疏忽極易造成漏焊，不僅焊接質量難以保證，而且達不到一致性生產的要求。另外，控制夾具動作的面板通常由支架支撐在地面上，距離夾具較遠，工作人員操作不方便，費時費力。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種連接牢靠、穩定性好的用于汽車D柱補焊的夾持機構。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種用于汽車D柱補焊的夾持機構，其特征在于:平臺由底框支撐，該底框為方框結構，在底框底部的四個角處均設置有增高座，所述增高座的頂面固定支撐底框對應角的底面，在每個增高座的下方安裝滾輪，底框下方的四個滾輪其中兩個為萬向輪，另外兩個為定向輪；
[0005]在所述平臺頂面的一個角處設置操作盒，該操作盒具有底板，在底板的一端開有三個按等腰三角形分布的安裝孔，螺栓穿過安裝孔并伸入平臺中，將底板和平臺固定在一起;在底板的另一端垂直固定有支柱，該支柱為槽鋼，底板上對應支柱型槽的位置開有與之相適配的缺口，所述支柱的頂端設置頂板，該頂板為“L”形，由水平板和豎直板組成，頂板的豎直板與支柱相貼合固定，頂板水平板的一端開有一個第一定位孔，頂板水平板的另一端開有四個按矩形分布的第二定位孔；
[0006]在所述平臺前部的中間位置設置角座，該角座為“L”形，并通過螺栓與平臺相固定，在角座上安裝型板，型板垂直于平臺，型板的下部與角座的上端固定，在型板的頂面上并排設置兩個墊塊，墊塊為“L”形；
[0007]在所述平臺的中部安裝支座，該支座的上端與立板的下端相固定，在所述立板的一側設有氣缸，氣缸的活塞桿豎直向上伸出，并通過鉸座與壓臂的一端鉸接，所述壓臂靠近鉸座的位置與立板鉸接，在所述壓臂的底面沿其長度方向設置兩個壓塊，與壓塊相配合的定位塊固定在立板的頂面上。
[0008]采用以上技術方案，專門制作第三工序夾具來適應汽車D柱焊接的補焊工序。當汽車D柱下外板合件與D柱上外板焊接完成后，整體放置到第三工序夾具上。氣缸的活塞桿向上運動，使壓臂發生轉動，直至壓臂上的兩個壓塊與立板上的兩個定位塊相配合，將汽車D柱的前部夾緊，配合平臺后端設置的氣動式后壓緊機構，即可實現汽車D柱準確、可靠地定位，從而能夠確保汽車D柱在補焊點過程中固定不動，這樣不僅保障了焊點位置的準確性，而且有效減少了工序，操作既簡單又快捷，能大大提高焊接效率。
[0009]第三工序夾具平臺的前部通過角座支撐型板，該型板的頂面布置兩個墊塊，這兩個墊塊在補焊時用于支撐汽車D柱的頭部，并對汽車D柱的頭部定位，使汽車D柱裝夾后頭部的穩固性好。
[0010]第三工序夾具的平臺上設有兩個氣缸，這兩個氣缸的控制按鈕布置于操作盒的頂板上，具體為:頂板水平板上的第一定位孔用于安裝電源按鈕，四個第二定位孔用于安裝氣缸動作按鈕，四個氣缸動作按鈕兩兩為一組，分別控制氣缸的進氣和出氣。氣缸的控制按鈕在頂板上布置集中、清晰，有利于工作人員識別及操作。
[0011]操作盒的底板通過三顆穿過其安裝孔的螺栓與第三工序夾具平臺相固定，拆裝方便，連接牢固、可靠。底板與頂板之間采用槽鋼制作的支柱連接，支柱選材方便，成本低，并且結構強度好，不易發生變形或損壞，支撐頂板的穩定性好，能有效防止操作按鈕時發生晃動。底板上對應支柱型槽的位置開有缺口，既可以節省材料，又能夠便于支柱與底板組裝時對位。頂板為“L”形，一方面造型簡單，易于加工制作；另一方面，頂板與立柱的接觸面積大，兩者連接的牢靠性有保障。在平臺的下方設置方框，能夠增加平臺的結構強度，防止平臺發生變形或損壞；增高座一方面與底框連接，裝配滾輪方便，另一方面能夠確保平臺的平整度；四個滾輪便于整個裝置移動，以根據需要改變位置。
[0012]作為優選，所述支柱的橫截面為“U”形。
[0013]作為優選，所述頂板由鋼板沖壓成型。
[0014]有益效果:本實用新型設計合理，實施容易，結構簡單、緊湊，易于加工制作及裝配，操作簡便，夾持定位的牢靠性好，能夠使汽車D柱補焊時頭部支撐穩固，并方便氣缸控制按鈕布置;操作盒與平臺連接牢靠，操作平臺的穩定性好，能有效防止操作按鈕時發生晃動。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構不意圖。
[0016]圖2為操作盒的結構示意圖。
[0017]圖3為壓臂與壓塊及定位塊的布置示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0019]如圖1、圖2所示，平臺4為矩形，由底框5支撐，該底框5為方框結構，底框5與平臺4焊接固定。在底框5底部的四個角處均設置有增高座6，增高座6的頂面固定支撐底框5對應角的底面，在每個增高座6的下方安裝滾輪7，底框5下方的四個滾輪7其中兩個為萬向輪，另外兩個為定向輪，以便于整個裝置移動及定位在需要的位置。
[0020]如圖1、圖2所示，在平臺4頂面的一個角處設置操作盒，該操作盒具有底板1，底板I由鋼板沖壓成型，并布置在平臺4的一個角處。在底板I的一端開有三個按等腰三角形分布的安裝孔la，各安裝孔Ia中穿設螺栓，使底板I固定于平臺4上。底板I的另一端垂直固定有支柱2，該支柱2為槽鋼。作為優選，支柱2的橫截面為“U”形，支柱2的下端與底板I焊接。底板I上對應支柱2型槽的位置開有與之相適配的缺口 Ib，本實施例中，缺口 Ib為“U”形。
[0021 ]如圖1、圖2所示，在支柱2的頂端設置頂板3，該頂板3為“L”形，由水平板和豎直板組成，頂板3通過鋼板沖壓成型。頂板3的豎直板與支柱2相貼合，并焊接固定。頂板3的水平板與底板I相平行，在頂板3水平板的一端開有一個第一定位孔3a，頂板3水平板的另一端開有四個按矩形分布的第二定位孔3b。第一定位孔3a用于安裝電源按鈕A，四個第二定位孔3b用于安裝氣缸動作按鈕，四個氣缸動作按鈕兩兩為一組，分別控制氣缸的進氣和出氣。
[0022]如圖1所示，在平臺4前部的中間位置設置角座8，該角座8為“L”形，并通過螺栓與平臺4相固定。在角座8上安裝型板9，型板9為矩形平板，且型板9垂直于平臺4，型板9下部的板面與角座8的上端相貼合，型板9與角座8之間由螺栓固定連接在一起。在型板9的頂面上并排設置兩個墊塊10，墊塊10為“L”形，墊塊10通過沉頭螺釘與型板9相固定。
[0023]如圖1、圖3所示，在平臺4的中部安裝支座M，該支座M為“L”形，并通過螺栓與平臺4相固定。在支座M上設置立板N，立板N垂直于平臺4，立板N下端的板面與支座M的上端相貼合，立板N通過多顆螺栓與支座M相固定。在立板N的一側設有氣缸L，氣缸L的缸體與立板N固定連接，氣缸L的活塞桿豎直向上伸出，并通過鉸座與壓臂O的一端鉸接。壓臂O靠近鉸座的位置與立板N鉸接，在壓臂O的底面沿壓臂O的長度方向設置兩個壓塊P，這兩個壓塊P通過螺栓與壓臂O固定。在立板N的頂面上安裝兩個定位塊Q，這兩個定位塊Q與兩個壓塊P—一對應。當汽車D柱的前部放入兩個壓塊P與兩個定位塊Q之間時，通過氣缸L的活塞桿帶動壓臂O轉動，即可使汽車D柱的前部夾緊在壓塊P與定位塊Q之間，配合平臺上的前后支撐裝置以及平臺后端設置的氣動式后壓緊機構，可以實現汽車D柱準確、可靠地定位。
【主權項】
1.一種用于汽車D柱補焊的夾持機構，其特征在于:平臺(4)由底框(5)支撐，該底框(5)為方框結構，在底框(5)底部的四個角處均設置有增高座(6)，所述增高座(6)的頂面固定支撐底框(5)對應角的底面，在每個增高座(6)的下方安裝滾輪(7)，底框(5)下方的四個滾輪(7)其中兩個為萬向輪，另外兩個為定向輪； 在所述平臺(4)頂面的一個角處設置操作盒，該操作盒具有底板(I)，在底板(I)的一端開有三個按等腰三角形分布的安裝孔(Ia)，螺栓穿過安裝孔(Ia)并伸入平臺(4)中，將底板(I)和平臺(4)固定在一起;在底板(I)的另一端垂直固定有支柱(2)，該支柱(2)為槽鋼，底板(I)上對應支柱(2)型槽的位置開有與之相適配的缺口(Ib)，所述支柱(2)的頂端設置頂板(3)，該頂板(3)為“L”形，由水平板和豎直板組成，頂板(3)的豎直板與支柱(2)相貼合固定，頂板(3)水平板的一端開有一個第一定位孔(3a)，頂板(3)水平板的另一端開有四個按矩形分布的第二定位孔(3b)； 在所述平臺(4)前部的中間位置設置角座(8)，該角座(8)為“L”形，并通過螺栓與平臺(4)相固定，在角座(8)上安裝型板(9)，型板(9)垂直于平臺(4)，型板(9)的下部與角座(8)的上端固定，在型板(9)的頂面上并排設置兩個墊塊(10)，墊塊(10)為“L”形； 在所述平臺(4)的中部安裝支座(M)，該支座(M)的上端與立板(N)的下端相固定，在所述立板(N)的一側設有氣缸(L)，氣缸(L)的活塞桿豎直向上伸出，并通過鉸座與壓臂(O)的一端鉸接，所述壓臂(O)靠近鉸座的位置與立板(N)鉸接，在所述壓臂(O)的底面沿其長度方向設置兩個壓塊(P)，與壓塊(P)相配合的定位塊(Q)固定在立板(N)的頂面上。2.根據權利要求1所述的用于汽車D柱補焊的夾持機構，其特征在于:所述支柱(2)的橫截面為“U”形。3.根據權利要求1所述的用于汽車D柱補焊的夾持機構，其特征在于:所述頂板(3)由鋼板沖壓成型。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車D柱補焊的夾持機構，在平臺頂面的一個角處設置操作盒，平臺前部的中間位置設置角座，角座上安裝型板，型板垂直于平臺，型板的下部與角座的上端固定，在型板的頂面上并排設置兩個墊塊，墊塊為“L”形；平臺的中部安裝支座，該支座上端的立板上設置氣缸，氣缸的活塞桿與壓臂的一端鉸接，在壓臂的底面設置兩個壓塊，與壓塊相配合的定位塊固定在立板的頂面上。本實用新型操作簡便，夾持定位的牢靠性好，能夠使汽車D柱補焊時頭部支撐穩固，并方便氣缸控制按鈕布置；操作盒與平臺連接牢靠，操作平臺的穩定性好，能有效防止操作按鈕時發生晃動。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN205309639
【申請號】CN201520976389
【發明人】吳一帆
【申請人】重慶大東汽車配件有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月1日