一種軸承壓合裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于軸承組裝設備領域，涉及一種軸承壓合裝置。
【背景技術】
[0002]目前的軸承壓合裝置都是采用開放式的。如專利號為201220484534.2和201220689586.3的申請文件中的軸承壓合裝置都是將需要壓合的零件放在壓合氣缸下部后，啟動壓合氣缸即可。這種工作方式是開放式的，安全系數低。同時這類裝置需要采用較為精確的定位裝置，使得需要壓合的零件對準對齊，工作難度大，效率低，設備成本高。
[0003]現有的壓合設備中沒有配套的供料裝置，效率較低。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種軸承壓合裝置，旨在解決現有設備開放式壓合安全系數低、工作難度大、效率低的問題。
[0005]本實用新型所采用的技術方案是:一種軸承壓合裝置，該裝置用于軸承外殼和軸承的壓合組裝，該軸承壓合裝置包括軸承壓合滑臺、定位柱、送料裝置、壓合氣缸，所述軸承壓合滑臺頂部固定所述壓合氣缸，所述軸承壓合滑臺頂部開設有配合所述壓合氣缸運作的直壓孔，所述軸承壓合滑臺的一側開設有送料孔，所述送料裝置通過所述送料孔將需要壓合的軸承運送至直壓孔中，所述直壓孔的底部設有定位柱，所述定位柱固定所述軸承外殼。該裝置采用軸承壓合滑臺半開放式壓合，安全系數高，而且該軸承壓合滑臺還可以配合送料裝置準確的將需要壓合的軸承準確的輸送至軸承外殼上，效率高，工作難度低。
[0006]本實用新型的進一步技術方案是:所述送料裝置包括送料氣缸、連接所述送料氣缸活塞的送料塊、與所述送料氣缸固定連接的送料滑道，所述送料滑道伸入所述送料孔，所述送料滑道的端部設有配合所述直壓孔的弧形槽口，所述送料塊端部設有配合所述軸承的弧形槽口。由于是半封閉式壓合，需要送料裝置將軸承推送至軸承壓合滑臺內部，為了避免送料裝置的碰撞需要將送料滑道設置為一個整體，保證送料塊的順利運行。
[0007]本實用新型的進一步技術方案是:該裝置還包括支撐底板、固定在所述支撐底板上的滑臺移位氣缸、固定在所述支撐底板上的軸承壓合基座，所述定位柱固定在所述支撐底板上，所述軸承壓合基座設有滑槽，所述軸承壓合滑臺底部配合所述滑槽，所述滑臺移位氣缸的活塞連接所述軸承壓合滑臺，所述軸承壓合滑臺沿所述滑槽移動。方便軸承外殼的輸送到位。
[0008]本實用新型的進一步技術方案是:所述軸承壓合滑臺對應所述定位柱的一側開設有讓位槽口，所述讓位槽口配合所述定位柱端部，所述讓位槽口連通至所述直壓孔。方便所述軸承壓合滑臺避開所述定位柱，保證所述定位柱的定位準確，同時，縮小了送料裝置輸送過來的軸承與定位柱之間的距離，便于更加準確的定位。
[0009]本實用新型的進一步技術方案是:該軸承壓合裝置還包括采用導軌滑塊連接在所述軸承壓合滑臺邊側的供料裝置，所述供料裝置對應所述送料裝置，所述供料裝置包括存放軸承的軸承送料筒、同步帶動力組件，所述軸承送料筒為直筒且底端對應所述送料滑道，所述同步帶動力組件帶動所述軸承送料筒在導軌滑塊限制下沿水平方向移動。增設供料裝置，保證軸承的快速供應，提高工作效率。
[0010]本實用新型的有益效果是:半封閉式壓合，安全系數高，工作難度低，工作效率高。
【附圖說明】
[0011]圖1是本申請實施例的立體圖一。
[0012]圖2是本申請實施例的立體圖二。
[0013]圖3是本申請實施例中軸承壓合滑臺的立體圖一。
[0014]圖4是本申請實施例中軸承壓合滑臺的立體圖二。
[0015]圖5是本申請實施例中送料裝置的立體圖。
[0016]圖6是本申請實施例中滑臺移位氣缸的設置示意圖。
【具體實施方式】
[0017]—種軸承壓合裝置，該裝置用于軸承外殼和軸承的壓合組裝，該軸承壓合裝置包括軸承壓合滑臺31、定位柱32、送料裝置33、壓合氣缸34，所述軸承壓合滑臺31頂部固定所述壓合氣缸34，所述軸承壓合滑臺31頂部開設有配合所述壓合氣缸34運作的直壓孔311，所述軸承壓合滑臺31的一側開設有送料孔312，所述送料裝置33通過所述送料孔312將需要壓合的軸承運送至直壓孔311中，所述直壓孔311的底部設有定位柱32，所述定位柱32固定所述軸承外殼。
[0018]所述送料裝置33包括送料氣缸、連接所述送料氣缸活塞的送料塊331、與所述送料氣缸固定連接的送料滑道332，所述送料滑道332伸入所述送料孔312，所述送料滑道332的端部設有配合所述直壓孔311的弧形槽口，所述送料塊331端部設有配合所述軸承的弧形槽
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[0019]該裝置還包括支撐底板、固定在所述支撐底板上的滑臺移位氣缸36、固定在所述支撐底板上的軸承壓合基座，所述定位柱32固定在所述支撐底板上，所述軸承壓合基座設有滑槽，所述軸承壓合滑臺31底部配合所述滑槽，所述滑臺移位氣缸36的活塞連接所述軸承壓合滑臺31，所述軸承壓合滑臺31沿所述滑槽移動。
[0020]所述軸承壓合滑臺31對應所述定位柱32的一側開設有讓位槽口，所述讓位槽口配合所述定位柱32端部，所述讓位槽口連通至所述直壓孔311。
[0021]該軸承壓合裝置還包括采用導軌滑塊連接在所述軸承壓合滑臺31邊側的供料裝置35，所述供料裝置35對應所述送料裝置33，所述供料裝置35包括存放軸承的軸承送料筒、同步帶動力組件，所述軸承送料筒為直筒且底端對應所述送料滑道332，所述同步帶動力組件帶動所述軸承送料筒在導軌滑塊限制下沿水平方向移動。
[0022]該裝置的工作過程如下:所述軸承壓合滑臺31在所述滑臺移位氣缸36的帶動下，讓出固定在支撐底板上的定位柱32，將軸承外殼放置在所述定位柱32上后，滑臺移位氣缸36帶動所述軸承壓合滑臺31移動至所述定位柱32上方。可以理解的是，所述供料裝置35在所述軸承壓合滑臺31移動過程中或者移動后供料。所述供料裝置35在所述同步帶動力組件的帶動下從所述送料裝置33的邊側運動至所述送料滑道332上方，然后再運動回送料裝置33的邊側，需要壓合的軸承在重力的帶動下下落至送料滑道332。所述送料塊331在送料氣缸的帶動下將需要壓合的軸承沿送料滑道332推送至軸承壓合滑臺31的內部，所述送料塊331配合所述軸承壓合滑臺31內部直壓孔311定位所述軸承，該軸承在重力作用下落至定位柱32上。壓合氣缸34將定位柱32上的軸承和軸承外殼壓合在一起。
[0023]在該裝置中推動所述軸承壓合滑臺31的氣缸在運動后，尤其是高速運動后，由于軸承壓合滑臺31的慣性會使得這個氣缸的活塞被拉伸。為了避免這種情況的出現，在所述軸承壓合滑臺31移動的末端設有油壓緩沖器。這樣就使得軸承壓合滑臺31既可以快速減速定位，而且又可以使得機器避免由于多次拉伸或者碰撞導致的損傷。
[0024]所述送料裝置33中的氣缸上設有氣缸磁性開關，該氣缸磁性開關可以檢測運動活塞內置環狀磁鐵的磁力然后控制氣缸的開或關。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種軸承壓合裝置，該裝置用于軸承外殼和軸承的壓合組裝，其特征在于:該軸承壓合裝置包括軸承壓合滑臺、定位柱、送料裝置、壓合氣缸，所述軸承壓合滑臺頂部固定所述壓合氣缸，所述軸承壓合滑臺頂部開設有配合所述壓合氣缸運作的直壓孔，所述軸承壓合滑臺的一側開設有送料孔，所述送料裝置通過所述送料孔將需要壓合的軸承運送至直壓孔中，所述直壓孔的底部設有定位柱，所述定位柱固定所述軸承外殼。2.根據權利要求1所述的軸承壓合裝置，其特征在于:所述送料裝置包括送料氣缸、連接所述送料氣缸活塞的送料塊、與所述送料氣缸固定連接的送料滑道，所述送料滑道伸入所述送料孔，所述送料滑道的端部設有配合所述直壓孔的弧形槽口，所述送料塊端部設有配合所述軸承的弧形槽口。3.根據權利要求1所述的軸承壓合裝置，其特征在于:該裝置還包括支撐底板、固定在所述支撐底板上的滑臺移位氣缸、固定在所述支撐底板上的軸承壓合基座，所述定位柱固定在所述支撐底板上，所述軸承壓合基座設有滑槽，所述軸承壓合滑臺底部配合所述滑槽，所述滑臺移位氣缸的活塞連接所述軸承壓合滑臺，所述軸承壓合滑臺沿所述滑槽移動。4.根據權利要求1所述的軸承壓合裝置，其特征在于:所述軸承壓合滑臺對應所述定位柱的一側開設有讓位槽口，所述讓位槽口配合所述定位柱端部，所述讓位槽口連通至所述直壓孔。5.根據權利要求2所述的軸承壓合裝置，其特征在于:該軸承壓合裝置還包括采用導軌滑塊連接在所述軸承壓合滑臺邊側的供料裝置，所述供料裝置對應所述送料裝置，所述供料裝置包括存放軸承的軸承送料筒、同步帶動力組件，所述軸承送料筒為直筒且底端對應所述送料滑道，所述同步帶動力組件帶動所述軸承送料筒在導軌滑塊限制下沿水平方向移動。
【專利摘要】本實用新型屬于軸承組裝設備領域，涉及一種軸承壓合裝置，該裝置用于軸承外殼和軸承的壓合組裝，該軸承壓合裝置包括軸承壓合滑臺、定位柱、送料裝置、壓合氣缸，所述軸承壓合滑臺頂部固定所述壓合氣缸，所述軸承壓合滑臺頂部開設有配合所述壓合氣缸運作的直壓孔，所述軸承壓合滑臺的一側開設有送料孔，所述送料裝置通過所述送料孔將需要壓合的軸承運送至直壓孔中，所述直壓孔的底部設有定位柱，所述定位柱固定所述軸承外殼。該裝置采用軸承壓合滑臺半開放式壓合，安全系數高，而且該軸承壓合滑臺還可以配合送料裝置準確的將需要壓合的軸承準確的輸送至軸承外殼上，效率高，工作難度低。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN205271354
【申請號】CN201521136325
【發明人】楊婭, 余順平, 張智, 劉麗梅, 王周理, 曹昭, 劉云震
【申請人】深圳連碩自動化科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月30日