排氣管的車床夾具的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及機床加工領域，尤其涉及排氣管的車床夾具。
【背景技術】
[0002]排氣管種類繁多，一般比較簡單的排氣管可用簡單的夾具或標配的夾具來加工，如三爪或兩爪對產品的外圓或內孔進行夾緊，再進行加工。可復雜的奇形怪狀的排氣管就得利用專門的車床夾具來加工。要完成這特殊形狀產品的加工，需制作專門的車床夾具，才能保證工藝要求和產品尺寸要求，如果不這樣，加工出來的產品往往會影響下一道工序和尺寸的穩定性。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種穩定性好，夾持方便的排氣管的車床夾具。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:排氣管的車床夾具，包括圓桶體，所述圓桶體上設有關于直徑對稱的兩導向桿，所述導向桿上套設有相互匹配的第一夾板和第二夾板，所述圓桶體于兩導向桿之間設有用于抵接于第一夾板背離第二夾板一面的支撐桿，所述導向桿于第一夾板和第二夾板之間套設有復位彈簧，所述復位彈簧的兩端與第一夾板和第二夾板相抵接。
[0005]本實用新型具有下述優點:該夾具通過第一夾板和第二夾板之間的相互匹配，以此用來夾住排氣管基準部位，而支撐柱對第一夾板起到抵接作用，這樣可以加大兩夾板之間的壓力，從而更能對排氣管基準部位起到夾持作用，保證了排氣管基準部位的穩定性。另外，第一夾板和第二夾板之間設有復位彈簧，這樣一旦支撐柱撤去壓力之后，第一夾板和第二夾板就會損失分開，從而工作人員就可以很容易地將排氣管基準部位從夾具上取下。
[0006]作為優選，所述第一夾板和第二夾板的其中一側設有相互匹配的V型塊，另一側設有相互匹配的夾塊。
[0007]V型塊的設置主要是將一般的夾具與排氣管基準部位之間的點接觸改成了面接觸，從而提高了夾具與排氣管基準部位的作用力，而在另一側設置夾塊主要是為了保持排氣管基準部位的兩側受力相當，從而保證了排氣管基準部位在夾持過程中的穩定性。
[0008]作為優選，所述圓桶體內還設有用于托起排氣管基準部位的托板。
[0009]托板的設置與V型塊和夾塊的配合，相當于排氣管基準部位受到三個方向的壓力夾持，從而進一步提高了排氣管基準部位在車床夾具上的穩定性，而且一旦兩夾板分開，排氣管基準部位也不至于輕易掉落。
[0010]作為優選，所述圓桶體的內壁上設有固定座，所述固定座上鉸接有L型的連動塊，所述支撐桿穿設于連動塊上，所述連動塊的下方鉸接有推動桿，并且推動桿可在連動塊上滑移。
[0011]當推動桿向上頂起的時候，連動塊水平部分就會向上傾斜，而其豎直部分則會向后傾斜，從而支撐桿就會與第一夾板分開，此時復位彈簧就會將第一夾塊頂開，這樣排氣管基準部位就可以輕松地被從夾具上拆卸下來了，而當推動桿向下拉動的時候，此時連動塊水平部分就會向下傾斜，而其豎直部分則會向前傾斜，從而支撐桿就會將第一夾板向第一夾板處擠壓，從而排氣管基準部位就被兩夾板夾持住了。
[0012]作為優選，所述推動桿穿設于法蘭上，所述法蘭與圓桶體底部相固定。
[0013]利用法蘭將推動桿固定桿圓桶體上，一方面對推動桿起到了限位的作用，防止了其在運動的時候發生偏動，從而有利于提高夾具夾持排氣管基準部位的牢固度。
【附圖說明】
[0014]圖1為排氣管的車床夾具的軸視圖；
[0015]圖2為排氣管的車床夾具的俯視圖；
[0016]圖3為排氣管的車床夾具的結構示意圖一；
[0017]圖4為排氣管的車床夾具的結構示意圖二；
[0018]圖5為V型塊的結構不意圖。
[0019]圖中:1、圓桶體;2、導向桿;3、第一夾板;4、第二夾板;5、支撐桿;6、復位彈簧;7、V型塊;8、夾塊;9、托板;10、固定座;11、連動塊;12、推動桿;13、法蘭。
【具體實施方式】
[0020]參照圖1至圖5對本實用新型的實施例做進一步說明。
[0021]排氣管的車床夾具，包括圓桶體I，圓桶體I內設有關于直徑對稱的導向桿2，導向桿2上穿設有第一夾板3和第二夾板4，且第二夾板4固定在圓桶體I上，而第一夾板3可以在導向桿2上移動，兩導向桿2之間于第一夾板3背離第二夾板4 一側設有支撐桿5，這樣當支撐桿5擠壓第一夾板3的時候，第一夾板3就會向第二夾板4 一側移動，從而第一夾板3和第二夾板4就會對排氣管基準部位進行加持，從而在加工排氣管基準部位的時候，其能夠更加的穩定。
[0022]而在第一夾板3和第二夾板4之間的導向桿2上還套設有復位彈簧6，當支撐桿5被撤去之后，第一夾板3和第一夾板3就會迅速分開，從而排氣管基準部位就可以很輕松地從夾具上被拆卸下來了。
[0023]進一步的方案為，在第一夾板3和第二夾板4的其中一側設有相互匹配的VV型塊7，而在另一側設有相互匹配的夾塊8，由于VV型塊7與排氣管基準部位加持面積較大，這樣可以提高VV型塊7對排氣管基準部位的摩擦，進而有利于排氣管基準部位被夾持的穩定性。另一側設置匹配的夾塊8，這樣第一夾板3和第二夾板4就可以對排氣管基準部位進行兩點夾緊，從而進一步提高了排氣管基準部位的穩定。
[0024]在圓桶體I內的下方設有托板9，該托板9是為了對排氣管基準部位的下方進行托起，從而排氣管基準部位就相當于受到了三個方向的夾力，進而排氣管基準部位就越來越穩定。而且，即使第一夾板3和第二夾板4分開，排氣管基準部位也不會輕易的掉落。
[0025]另外，在圓桶體I的內壁上設有固定座10，該固定座10位于兩導向桿2之間且位于第一夾板3背離第二夾板4一側，固定座10與連動塊11的豎直部位鉸接，而連動塊11的豎直部位穿設有支撐桿5，連動塊11的水平部位鉸接有推動桿12，且推動桿12可以在連動塊11上移動，從而當推動桿12向下拉動的時候，連動塊11的水平部位就會向下傾斜，而同時連動塊11的豎直部位就會向前傾倒，此時支撐桿5就會抵住第一夾板3，使第一夾板3向第二夾板4一側運動，從而方便第一夾板3和第二夾板4對排氣管基準部位進行有效的夾緊。而當推動桿12向上頂起的時候，連動塊11就會向反方向進行運動，從而也方便排氣管基準部位被從夾具上被取下來。
[0026]同時，推動桿12是穿設有在一法蘭13的圓心上的，法蘭13與圓桶體I的底部相固定這樣可以利用法蘭13將推動桿12固定桿圓桶體I上，一方面對推動桿12起到了限位的作用，防止了其在運動的時候發生偏動，從而有利于提高夾具夾持排氣管基準部位的牢固度。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.排氣管的車床夾具，包括圓桶體(1)，其特征在于:所述圓桶體(I)內設有關于直徑對稱的兩導向桿(2)，所述導向桿(2)上套設有相互匹配的第一夾板(3)和第二夾板(4)，所述圓桶體(I)于兩導向桿(2)之間設有用于抵接于第一夾板(3)背離第二夾板(4) 一面的支撐桿(5)，所述導向桿于第一夾板(3)和第二夾板(4)之間套設有復位彈簧(6)，所述復位彈簧(6)的兩端與第一夾板(3)和第二夾板(4)相抵接。2.根據權利要求1所述的排氣管的車床夾具，其特征在于:所述第一夾板(3)和第二夾板(4)的其中一側設有相互匹配的V型塊(7)，另一側設有相互匹配的夾塊(8)。3.根據權利要求2所述的排氣管的車床夾具，其特征在于:所述圓桶體(I)內還設有用于托起排氣管基準部位的托板(9)。4.根據權利要求1所述的排氣管的車床夾具，其特征在于:所述圓桶體(I)的內壁上設有固定座(1 )，所述固定座(1 )上鉸接有L型的連動塊(11)，所述支撐桿(5 )穿設于連動塊(11)上，所述連動塊(11)的下方鉸接有推動桿(12)，并且推動桿(12)可在連動塊(11)上滑移。5.根據權利要求4所述的排氣管的車床夾具，其特征在于:所述推動桿(12)穿設于法蘭(13)上，所述法蘭(13)與圓桶體(I)底部相固定。
【專利摘要】排氣管的車床夾具，包括圓桶體，圓桶體上設有關于直徑對稱的兩導向桿，導向桿上套設有相互匹配的第一夾板和第二夾板，圓桶體于兩導向桿之間設有用于抵接于第一夾板背離第二夾板一面的支撐桿，導向桿于第一夾板和第二夾板之間套設有復位彈簧，復位彈簧的兩端與第一夾板和第二夾板相抵接。該夾具通過第一夾板和第二夾板之間的相互匹配，以此用來夾住排氣管基準部位，而支撐柱對第一夾板起到抵接作用，這樣可以加大兩夾板之間的壓力，從而更能對排氣管基準部位起到夾持作用。另外，復位彈簧的設置，使得支撐柱一旦撤去壓力之后，第一夾板和第二夾板就會損失分開，從而工作人員就可以很容易地將排氣管基準部位從夾具上取下。
【IPC分類】B23Q3/00
【公開號】CN205237569
【申請號】CN201521074384
【發明人】丘天天, 向望洪, 李玉能
【申請人】福機機械工業(寧波)有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月18日