拉筋管組對機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種零件組對機器，尤其是一種拉筋管組對機。
【背景技術】
[0002]海工模塊建設中會用到大量的拉筋管，由于拉筋管在模塊中主要起斜支撐作用，所以其結構形式基本相同，只是管徑略有不同。目前拉筋管的管身與帶孔節點板之間的組對依然是人工測量組對，這種做法不僅勞動強度大、效率低，而且組對精度也很難保證。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在解決上述問題，提供了拉筋管組對機，它克服了傳統拉筋管組對勞動強度大、效率低、組對精度差的弊端，其采用的技術方案如下:
[0004]拉筋管組對機，包括水平臺、固定工作臺、組對模板、墊粧、移動工作臺、液壓升降箱和可升降支撐，所述固定工作臺和液壓升降箱與水平臺固接，所述水平臺與移動工作臺滑動連接，水平臺下設有與其接觸連接的墊粧，所述兩個組對模板分別與固定工作臺和移動工作臺固接，所述可升降支撐穿過水平臺上的槽口與液壓升降箱連接，所述液壓升降箱由杠桿手柄、可升降支撐、小缸體、小活塞、第一單向閥、油箱、第一油管、第二油管、第二單向閥、大缸體、大活塞、截止閥和第三油管組成，杠桿手柄通過連桿與小缸體內的小活塞連接，第一油管通過第一單向閥與小缸體和第二油管連接，第二油管通過第二單向閥與兩個大缸體和第三油管連接，所述第三油管通向油箱的末端設有截止閥，可升降支撐與大缸體內的大活塞固接。
[0005]在上述技術方案基礎上，所述墊粧的底面與液壓升降箱的底面位于同一平面。
[0006]本實用新型具有如下優點:本實用新型可實現不同管徑的拉筋管的批量組對，不僅提高了構件組對的工作效率，還降低了勞動強度，提高了組對精度。
【附圖說明】
[0007]圖1:本實用新型的結構不意圖；
[0008]圖2:本實用新型的圖1中I部的局部放大圖；
[0009]圖3:本實用新型的正視圖；
[0010]圖4:本實用新型的圖3中的A-A向剖視圖；
[0011]圖5:本實用新型的液壓升降箱內部原理示意圖；
[0012]圖6:拉筋管節與組對模板配合位置圖；
[0013]圖7:需組對帶孔節點板與與組對模板配合位置圖；
[0014]符號說明
[0015]1.水平臺，2.固定工作臺，3.組對模板，4.墊粧，5.移動工作臺，6.液壓升降箱，7.杠桿手柄，8.可升降支撐，9.小缸體，10.小活塞，11.第一單向閥，12.油箱，13.第一油管，14.第二油管，15.第二單向閥，16.大缸體，17.大活塞，18.截止閥，19.第三油管。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明:
[0017]如圖1?圖7所示，本實用新型的拉筋管組對機，包括水平臺1、固定工作臺2、組對模板3、墊粧4、移動工作臺5、液壓升降箱6和可升降支撐8，所述固定工作臺2和液壓升降箱6與水平臺I固接，所述水平臺I與移動工作臺5滑動連接，水平臺I下設有與其接觸連接的墊粧4，兩個所述組對模板3分別與固定工作臺2和移動工作臺5固接，所述可升降支撐8穿過水平臺I上的槽口與液壓升降箱6連接，所述液壓升降箱6由杠桿手柄7、可升降支撐8、小缸體9、小活塞10、第一單向閥11、油箱12、第一油管13、第二油管14、第二單向閥15、大缸體16、大活塞17、截止閥18和第三油管19組成，杠桿手柄7通過連桿與小缸體9內的小活塞10連接，第一油管13通過第一單向閥11與小缸體和第二油管14連接，第二油管14通過第二單向閥15與兩個大缸體16和第三油管19連接，所述第三油管19通向油箱12的末端設有截止閥18，可升降支撐8與大缸體16內的大活塞17固接。
[0018]優選的，所述墊粧4的底面與液壓升降箱6的底面位于同一平面。
[0019]其工作過程是:將拉筋管節放置于可升降支撐8上，通過提起杠桿手柄7使小活塞10向上移動，小活塞10下端油腔容積增大，形成局部真空，這時單向閥11打開，通過第一油管13從油箱12中吸油；用力壓杠桿手柄7，小活塞10下移，小活塞10下端油腔壓力升高，單向閥11關閉，單向閥15打開，油液經第二油管14進入兩個大缸體16的下腔，迫使兩個大活塞17同時向上移動，從而使兩個可升降支撐8也同時向上移動。再次提起杠桿手柄7吸油時，單向閥15自動關閉，使油液不能倒流，從而保證了可升降支撐8不會自行下落。當打開截止閥18，大缸體16下腔的油液通過第三油管19和截止閥18流回油箱12，可升降支撐8向下移動。調節好拉筋管節的高度以后，水平移動拉筋管節使其與固定工作臺2上的組對模板3配合好，然后使調節移動工作臺5的位置，使移動工作臺5上的組對模板3也與拉筋管節配合好，然后取要組對的帶孔節點板，使其與組對模板3上的孔重合，所以只要組對模板3的精度控制好，能保證了整體的構件組對精度。
[0020]上面以舉例方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。
【主權項】
1.拉筋管組對機，其特征在于:包括水平臺(I)、固定工作臺(2)、組對模板(3)、墊粧(4)、移動工作臺(5)、液壓升降箱(6)和可升降支撐(8)，所述固定工作臺(2)和液壓升降箱(6 )與水平臺(I)固接，所述水平臺(I)與移動工作臺(5 )滑動連接，水平臺(I)下設有與其接觸連接的墊粧(4)，兩個所述組對模板(3)分別與固定工作臺(2)和移動工作臺(5)固接，所述可升降支撐(8)穿過水平臺(I)上的槽口與液壓升降箱(6)連接，所述液壓升降箱(6)由杠桿手柄(7)、可升降支撐(8)、小缸體(9)、小活塞(10)、第一單向閥(11)、油箱(12)、第一油管(13)、第二油管(14)、第二單向閥(15)、大缸體(16)、大活塞(17)、截止閥(18)和第三油管(19)組成，杠桿手柄(7)通過連桿與小缸體(9)內的小活塞(10)連接，第一油管(13)通過第一單向閥(11)與小缸體和第二油管(14)連接，第二油管(14)通過第二單向閥(15)與兩個大缸體(16)和第三油管(19)連接，所述第三油管(19)通向油箱(12)的末端設有截止閥(18)，可升降支撐(8)與大缸體(16)內的大活塞(17)固接。2.根據權利要求1所述的拉筋管組對機，其特征在于:所述墊粧(4)的底面與液壓升降箱(6)的底面位于同一平面。
【專利摘要】本實用新型涉及一種零件組對機器，尤其是一種拉筋管組對機。其包括水平臺、固定工作臺、組對模板、墊樁、移動工作臺、液壓升降箱和可升降支撐，所述固定工作臺和液壓升降箱與水平臺固接，所述水平臺與移動工作臺滑動連接，水平臺下設有與其接觸連接的墊樁，兩個所述組對模板分別與固定工作臺和移動工作臺固接，所述可升降支撐穿過水平臺上的槽口與液壓升降箱連接。它克服了傳統拉筋管組對勞動強度大、效率低、組對精度差的弊端，產生了一定的有益效果。
【IPC分類】B23P19/10
【公開號】CN205237497
【申請號】CN201521091017
【發明人】祝京路, 黃勁, 冀承明
【申請人】祝京路, 黃勁, 冀承明
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月25日