一種汽車凹陷修復整形拉拔器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車凹陷修復整形拉拔器。屬于汽車凹陷修復設備領域。
【背景技術】
[0002]汽車凹陷修復就是把汽車漆面的凹陷部分修復到原來狀態。一般情況下，汽車凹陷修復能達到原來狀態的是銳角和鈍角凹陷。凹陷修復是基于光學，物理、力學原理，采用杠桿原理將車輛由于受到外界各種原因影響，而在車身上出現的大小不同及深淺的凹陷，前提是車身漆面沒有受到破壞，金屬表面沒有過大的伸張，是一種現代化工藝。
[0003]汽車凹陷修復技術是一種對于汽車外型各部位，因外界力量撞擊而形成各種凹陷進行修復的國際先進技術，該技術也大大的縮短了修復時間(一個凹陷修復大約需20-40分鐘)，和大幅度降低了費用(大約只需傳統鈑金、噴漆的50%)。但目前一般汽車、被小石塊或其他異物撞擊之后，車主為了修補凹陷必須借助汽車修理廠，而修理廠修補凹陷過程大都是先將鈑金凹陷部份錘擊回復至平整狀態，再將車體表面烤漆，如此不但耗費工時，而且相當麻煩。
[0004]綜上所述，為解決上述現有技術中存在的無法自行修復，修復時間過長，效率不高且費用過高等問題，目前亟需發明一種可自行修復汽車凹陷，縮短修復時間，經濟效益顯著的新型汽車凹陷修復整形拉拔器。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型提出一種可自行修復汽車凹陷，縮短修復時間，經濟效益顯著的新型汽車凹陷修復整形拉拔器，解決了現有技術中存在的無法自行修復，修復時間過長，效率不高且費用過高等問題。
[0006]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0007]—種汽車凹陷修復整形拉拔器，包括拉拔器本體，所述拉拔器本體內部設有連接桿和第一拉桿，所述連接桿和第一拉桿之間通過連接件連接有第二握桿，所述拉拔器本體底部設有第二拉桿，所述第二拉桿的底端還連接有拉拔件，所述拉拔器本體底部還設有凸座，所述凸座通過轉動旋鈕和轉動桿與所述拉拔器本體轉動連接，所述凸座底部連接有支座。
[0008]進一步地，所述拉拔器本體頂端設有上蓋。
[0009]所述第二拉桿的外側連接有彈簧，且所述第二拉桿和彈簧可伸縮。
[0010]所述拉拔件呈T形，且與所述第二拉桿螺紋連接。
[0011]所述第二握桿上端還設有第一握桿，所述第一握桿與所述拉拔器本體固定連接。
[0012]所述凸座設置為2個以上。
[0013]本實用新型具有以下的特點和有益效果:
[0014]本實用新型中汽車凹陷修復整形拉拔器中旋轉支座將拉拔件平貼于凹陷處，再通過手握第一握桿和第二握桿，帶動第一拉桿和第二拉桿及拉拔件向上運動，反復操作并通過拉拔件將凹陷處拉平復原。整個復原過程操作簡單，只需一個拉拔器便可進行凹陷處的拉平復原，無需借助汽車廠商，大大的縮短了修復時間和降低了修復費用，且保證了修復效果O
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型一種汽車凹陷修復整形拉拔器的結構示意圖。
[0017]圖中，1-上蓋;2-連接桿;3-連接件;4-第一拉桿;5-彈簧;6_轉動桿;7_支座;8_第二拉桿;9-凸座;10-第一握桿;11-第二握桿;12-轉動旋鈕;13-拉拔件。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]參照圖1所示的一種汽車凹陷修復整形拉拔器的結構示意圖。一種汽車凹陷修復整形拉拔器，包括拉拔器本體，所述拉拔器本體內部設有連接桿2和第一拉桿4，所述連接桿2和第一拉桿4之間通過連接件3連接有第二握桿11，所述拉拔器本體底部設有第二拉桿8，所述第二拉桿8的底端還連接有拉拔件13，所述拉拔器本體底部還設有凸座9，所述凸座9通過轉動旋鈕12和轉動桿6與所述拉拔器本體轉動連接，所述凸座9底部連接有支座7。
[0020]所述拉拔器本體頂端設有上蓋I。所述第二拉桿8的外側連接有彈簧5，且所述第二拉桿8和彈簧5可伸縮。所述拉拔件13呈T形，且與所述第二拉桿8螺紋連接。所述第二握桿11上端還設有第一握桿10，所述第一握桿10與所述拉拔器本體固定連接。所述凸座9設置為2個以上。
[0021]本實用新型中汽車凹陷修復整形拉拔器中旋轉支座7將拉拔件13平貼于凹陷處，再通過手握第一握桿10和第二握桿11，帶動第一拉桿4和第二拉桿8及拉拔件13向上運動，反復操作并通過拉拔件13將凹陷處拉平復原。整個復原過程操作簡單，只需一個拉拔器便可進行凹陷處的拉平復原，無需借助汽車廠商，大大縮短了修復時間和降低了修復費用，且保證了修復效果。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車凹陷修復整形拉拔器，包括拉拔器本體，其特征在于所述拉拔器本體內部設有連接桿和第一拉桿，所述連接桿和第一拉桿之間通過連接件連接有第二握桿，所述拉拔器本體底部設有第二拉桿，所述第二拉桿的底端還連接有拉拔件，所述拉拔器本體底部還設有凸座，所述凸座通過轉動旋鈕和轉動桿與所述拉拔器本體轉動連接，所述凸座底部連接有支座。2.根據權利要求1所述的汽車凹陷修復整形拉拔器，其特征在于所述拉拔器本體頂端設有上蓋。3.根據權利要求1或2所述的汽車凹陷修復整形拉拔器，其特征在于所述第二拉桿的外側連接有彈簧，且所述第二拉桿和彈簧可伸縮。4.根據權利要求1所述的汽車凹陷修復整形拉拔器，其特征在于所述拉拔件呈T形，且與所述第二拉桿螺紋連接。5.根據權利要求1所述的汽車凹陷修復整形拉拔器，其特征在于所述第二握桿上端還設有第一握桿，所述第一握桿與所述拉拔器本體固定連接。6.根據權利要求1所述的汽車凹陷修復整形拉拔器，其特征在于所述凸座設置為2個以上。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車凹陷修復設備領域，具體涉及一種汽車凹陷修復整形拉拔器，包括拉拔器本體，所述拉拔器本體內部設有連接桿和第一拉桿，所述連接桿和第一拉桿之間通過連接件連接有第二握桿，所述拉拔器本體底部設有第二拉桿，所述第二拉桿的底端還連接有拉拔件，所述拉拔器本體底部還設有凸座，所述凸座通過轉動旋鈕和轉動桿與所述拉拔器本體轉動連接，所述凸座底部連接有支座。本實用新型提出的一種汽車凹陷修復整形拉拔器操作簡單，可自行修復汽車凹陷，無需借助汽車廠商，大大縮短修復時間和降低修復費用，且保證了修復效果。
【IPC分類】B21D1/12
【公開號】CN205236674
【申請號】CN201521068362
【發明人】孫祖祥
【申請人】杭州宏揚機械廠
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月18日