一種熱軋穿孔工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及無縫鋼管加工生產領域，具體涉及一種熱乳穿孔工裝。
【背景技術】
[0002]目前，在無縫鋼管生產中，穿孔機是無縫鋼管生產的主要設備，在乳制無縫鋼管或高溫合金管的過程中，利用小車帶動頂頭在穿孔機上對加熱到規定溫度的圓鋼坯進行穿孔乳制成無縫鋼管，然而在實際生產中，1、法蘭與小車連接的同軸度低、配合精度低，熱乳過程中頂桿晃動導致頂桿、小車軸承壽命低，產品壁厚偏差大，抱輥總成磨損嚴重，影響產品成品質量。2、法蘭與小車鏈接處漏水比較嚴重，浪費水資源，同時也影響了無縫鋼管表面質量。3、配件損壞嚴重，跟換麻煩，影響開機率，導致加工效率低。4、沒有預警裝置，無法第一時間發現工裝的損壞，導致加損壞的工裝加工出不合格的產品。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的，是為了解決【背景技術】中的問題，提供一種。
[0004]本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:
[0005]—種熱乳穿孔工裝，包括，穿孔用的小車、依次與小車相連的止退蓋、頂桿和頂頭，其中，所述止退臺與小車連接端設置有錐臺，錐臺末端向外突起形成連接法蘭，止退蓋內部設置有用以連接頂桿的內螺紋;所述頂桿包括第一頂桿和第二頂桿，第一頂桿與第二頂桿之間通過螺紋孔連接，第一頂桿直徑大于第二頂桿;所述第二頂桿與頂頭之間設置有束節，束節兩頭設置有連接螺紋，中部設置有用以拆卸的六邊形段。止退蓋與小車定位由螺釘定位改為錐度定位，同時用連接法蘭輔助定位，提高整體工裝的同軸度，提升熱乳過程中工裝的穩定性，第一頂桿與第二頂桿之間通過螺紋孔連接，增加頂桿強度，提升工裝的穩定性、提高產品質量，束節中部設置六邊形段，方便了現場拆卸維護。
[0006]作為優選，所述止退蓋的錐臺外表面母線傾斜角與水平線夾角為2°?3°，用以保證同軸度。
[0007]作為優選，所述頂頭為錐形體，錐形體腰線由入口錐段、工作段和尾部錐端連接而成，所述入口錐段為圓弧形，尾部錐端與水平線呈一個銳角，加強頂頭的頂壓性能，提高工裝穩定性。
[0008]作為優選，所述入口錐段圓弧半徑為12.5mm，尾部錐端與水平線夾角為3°。
[0009]作為優選，所述束節兩頭連接螺紋與束節中部之間設置有環形槽，避免在工裝放置、運輸、安裝過程造成螺紋損壞而造成的工裝報廢，同時也便于束節的加工退刀。
[0010]作為優選，所述束節中部設置有斜孔，用以方便拆卸。
[0011]作為優選，所述第一頂桿與第二頂桿相連一端設置有圓錐形的過渡段，用以加強工裝使用時的穩定性。
[0012]作為優選，所述熱乳穿孔工裝還包括警報裝置，包括設置在頂頭內部的壓力傳感器、以及與通過信號線壓力傳感器相連接的計數器和警報器。通過壓力傳感器測出每次工作狀況，由計數器計數，達到設定使用次數或壓力異常時，通過警報器報警，提醒維修檢查。
[0013]綜上所述，本實用新型的有益效果:
[0014]①本實用新型所述的一種熱乳穿孔工裝，通過止退蓋與小車之間通過錐度定位并輔助有連接法蘭。
[0015]②本實用新型所述的一種熱乳穿孔工裝，設置第一頂桿和第二頂桿并且通過兩者之間的螺紋孔連接，增加頂桿強度，提升工裝的穩定性、提高產品質量。
[0016]③本實用新型所述的一種熱乳穿孔工裝中束節中部設置六邊形段，方便了現場拆卸維護。
[0017]④本實用新型所述的一種熱乳穿孔工裝設置有報警裝置，能在工裝達到使用壽命或工作狀態異常時發出警報，從而即使維護檢修，降低了零件的報廢率。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0019]圖2是本實用新型中止退蓋的剖面圖；
[0020]圖3是本實用新型中頂頭的剖面圖；
[0021]圖4是本實用新型中束節的剖面圖；
[0022]圖5是本實用新型中束節的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]以下具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
[0024]下面結合附圖以實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0025]實施例1:
[0026]根據圖1?5圖所示，一種熱乳穿孔工裝，包括，穿孔用的小車1、依次與小車I相連的止退蓋2、頂桿和頂頭3，其中，止退蓋2與小車連接端設置有錐臺21，錐臺21末端向外突起形成連接法蘭22，止退蓋2內部設置有用以連接頂桿的內螺紋;頂桿包括第一頂桿4和第二頂桿5，第一頂桿4與第二頂桿5之間通過螺紋孔連接，第一頂桿4直徑大于第二頂桿5，第一頂桿4與第二頂桿5相連一端設置有圓錐形的過渡段，用以加強工裝使用時的穩定性;第二頂桿5與頂頭3之間設置有束節6，束節6兩頭設置有連接螺紋，中部設置有用以拆卸的六邊形段61。止退蓋2與小車I定位由螺釘定位改為錐度定位，同時用連接法蘭22輔助定位，提高整體工裝的同軸度，提升熱乳過程中工裝的穩定性，第一頂桿4與第二頂桿5之間通過螺紋孔連接，增加頂桿強度，提升工裝的穩定性、提高產品質量，束節6中部設置六邊形段61，方便了現場拆卸維護。
[0027]根據圖2所示，止退蓋2的錐臺21外表面母線傾斜角與水平線夾角為2°?3°，用以保證同軸度。
[0028]根據圖3所示，頂頭3為錐形體，錐形體腰線由入口錐段31、工作段32和尾部錐端33連接而成，入口錐段31為圓弧形，尾部錐端33與水平線呈一個銳角，加強頂頭3的頂壓性能，提高工裝穩定性。入口錐段31圓弧半徑為12.5mm，尾部錐端33與水平線夾角為3°。
[0029]根據圖4、圖5所示，束節6兩頭連接螺紋與束節6中部之間設置有環形槽62，避免在工裝放置、運輸、安裝過程造成螺紋損壞而造成的工裝報廢，同時也便于束節6的加工退刀。束節6中部設置有斜孔63，用以方便拆卸。
[0030]實施例2:
[0031]與上述實施例1不同之處在于，熱乳穿孔工裝還包括警報裝置，包括設置在頂頭3內部的壓力傳感器、以及與通過信號線壓力傳感器相連接的計數器和警報器。通過壓力傳感器測出每次工作狀況，由計數器計數，達到設定使用次數或壓力異常時，通過警報器報警，提醒維修檢查。
【主權項】
1.一種熱乳穿孔工裝，包括，穿孔用的小車(I)、依次與小車(I)相連的止退蓋(2)、頂桿和頂頭(3)，其特征在于，所述止退蓋(2)與小車連接端設置有錐臺(21)，錐臺(21)末端向外突起形成連接法蘭(22)，止退蓋(2)內部設置有用以連接頂桿的內螺紋;所述頂桿包括第一頂桿(4)和第二頂桿(5)，第一頂桿(4)與第二頂桿(5)之間通過螺紋孔連接，第一頂桿(4)直徑大于第二頂桿(5);所述第二頂桿(5)與頂頭(3)之間設置有束節(6)，束節(6)兩頭設置有連接螺紋，中部設置有用以拆卸的六邊形段(61)。2.根據權利要求1所述的一種熱乳穿孔工裝，其特征在于，所述止退蓋(2)錐臺(21)外表面母線傾斜角與水平線夾角為2°?3°。3.根據權利要求2所述的一種熱乳穿孔工裝，其特征在于，所述頂頭(3)為錐形體，錐形體腰線由入口錐段(31)、工作段(32)和尾部錐端(33)連接而成，所述入口錐段(31)為圓弧形，尾部錐端(33)與水平線呈一個銳角。4.根據權利要求3所述的一種熱乳穿孔工裝，其特征在于，所述入口錐段(31)圓弧半徑為12.5mm，尾部錐端(33)與水平線夾角為3°。5.根據權利要求4所述的一種熱乳穿孔工裝，其特征在于，所述束節(6)兩頭連接螺紋與束節(6)中部之間設置有環形槽(62)。6.根據權利要求5所述的一種熱乳穿孔工裝，其特征在于，所述束節(6)中部設置有斜孔(63)。7.根據權利要求1所述的一種熱乳穿孔工裝，其特征在于，所述第一頂桿(4)與第二頂桿(5)相連一端設置有圓錐形的過渡段。8.根據權利要求1-7任一項所述的一種熱乳穿孔工裝，其特征在于，所述熱乳穿孔工裝還包括警報裝置，包括設置在頂頭(3)內部的壓力傳感器、以及與通過信號線壓力傳感器相連接的計數器和警報器。
【專利摘要】本實用新型涉及無縫鋼管加工生產領域，具體涉及一種熱軋穿孔工裝，包括，穿孔用的小車、依次與小車相連的止退蓋、頂桿和頂頭，其中，所述止退臺與小車連接端設置有錐臺，錐臺末端向外突起形成連接法蘭，止退蓋內部設置有用以連接頂桿的內螺紋；所述頂桿包括第一頂桿和第二頂桿，第一頂桿與第二頂桿之間通過螺紋孔連接，第一頂桿直徑大于第二頂桿；所述第二頂桿與頂頭之間設置有束節，束節兩頭設置有連接螺紋，中部設置有用以拆卸的六邊形段。
【IPC分類】B21B19/04, B21B33/00
【公開號】CN205236613
【申請號】CN201521057726
【發明人】夏金孝, 曹曉明, 李學坤, 趙曉鵬
【申請人】湖州人新軸承鋼管有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月18日