導向器車工夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及零件加工領域，特別地，涉及一種導向器車工夾具。
【背景技術】
[0002]導向器在加工其內孔及端面時，需按照工藝要求設計車工夾具，但現有的車工夾具加工導向器后，導向器存在支靠面被壓傷的問題。導向器的支靠面一般為葉片的進氣邊或者排氣邊，而進氣邊、排氣邊由曲面組成，所以在支靠時為點接觸，當在實際加工過程中，為了防止零件在切削力的作用下產生移動，操作者就用一個很大的力緊固壓板來壓緊導向器，這將導致導向器用于支靠的進氣邊或者排氣邊被壓傷。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種導向器車工夾具，以解決現有的導向器車工夾具在加工過程中易壓傷作為支靠面的導向器的進氣邊或者排氣邊的技術問題。
[0004]本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]—種導向器車工夾具，包括用于定位并支靠待加工的導向器的圓盤，圓盤沿周向設有多個用于固定壓板的緊固件，壓板經緊固件將置于圓盤上的導向器壓緊；圓盤上至少一處設有位于導向器的任意相鄰兩葉片之間用于承受導向器加工時周向力的擋銷。
[0006]進一步地，擋銷沿圓盤的周向間隔分布有多處，每處擋銷均位于相鄰的兩葉片之間。
[0007]進一步地，多處擋銷均位于同一圓周線上。
[0008]進一步地，圓盤上沿周向設有多個用于定位及支靠導向器的定位件。
[0009]進一步地，定位件經螺母及墊圈鎖緊固定于圓盤上。
[0010]進一步地，圓盤上設有作為測量基準面的測量塊，測量塊的上端面與定位件的上端面共平面。
[0011]進一步地，圓盤的底端面設有用于與車床定位連接的襯套。
[0012]進一步地，緊固件包括設于圓盤上的螺栓及將貫穿螺栓后的壓板緊固以壓緊位于壓板與圓盤之間的導向器的螺母。
[0013]本實用新型具有以下有益效果:
[0014]本實用新型導向器車工夾具，通過在圓盤上設置位于導向器的任意相鄰兩葉片之間用于承受導向器加工時周向力的擋銷，從而有效防止導向器在車削產生的周向力的作用下導致的位移，使得導向器的支靠面承受的壓緊力有效減少，從而防止導向器作為支靠面的進氣邊或者排氣邊的壓傷，提高了導向器加工的成品合格率。
[0015]除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0016]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1是本實用新型優選實施例導向器車工夾具的結構示意圖；
[0018]圖2是圖1沿A-A的剖視示意圖。
[0019]附圖標記說明:
[0020]1、圓盤;2、緊定螺釘;3、螺栓;4、壓板;5、螺母；
[0021]6、緊定螺釘;7、定位件;8、墊圈；
[0022]9、薄螺母;10、襯套；
[0023]11、測量塊;12、圓柱銷；13、螺釘；
[0024]14、擋銷；15、導向器。
【具體實施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0026]參照圖1及圖2，本實用新型的優選實施例提供了一種導向器車工夾具，包括用于定位并支靠待加工的導向器15的圓盤I，圓盤I沿周向設有多個用于固定壓板4的緊固件，壓板4經緊固件將置于圓盤I上的導向器15壓緊；圓盤I上至少一處設有位于導向器15的任意相鄰兩葉片之間用于承受導向器15加工時周向力的擋銷14。
[0027]本實施例由于在導向器的兩相鄰葉片之間加一個擋銷14，用作承受由于切削產生的周向力，防止導向器由于在切削力的作用下產生移動，操作者只需用合適的壓緊力將導向器固定，防止了導向器的支靠面葉片的進氣邊或者排氣邊被壓傷。
[0028]可選地，本實施例擋銷14沿圓盤I的周向間隔分布有多處，每處擋銷14均位于相鄰的兩葉片之間。這樣，通過多個擋銷14共同承受導向器15加工時的周向力，使得加工過程更為可靠。更優選地，多處擋銷14均位于同一圓周線上，保證了各擋銷14間的受力均勻。
[0029]參照圖1及圖2，本實施例中，圓盤I上沿周向設有多個用于定位及支靠導向器15的定位件7 ο本實施例中，定位件7經墊圈8、薄螺母9鎖緊固定于圓盤I上。優選地，定位件7還經緊定螺釘6緊固于圓盤I上，以增強定位件7緊固的可靠性。本實施例定位件7通過外圓面定位導向器15，且經端面支靠導向器15。
[0030]優選地，為了保證加工的導向器的高度符合尺寸加工要求，本實施例圓盤I上設有作為測量基準面的測量塊11，測量塊11的上端面與定位件7的上端面共平面，以便于測量件對加工后的導向器15的高度進行測量。本實施例中，測量塊11經圓柱銷12和/或螺釘13固設于圓盤I上。
[0031]可選地，本實施例圓盤I的底端面設有用于與車床定位連接的襯套10，通過襯套10與機床進行重定位，以使得圓盤I的外圓滿足夾具安裝技術要求。
[0032]本實施例中，參照圖2，用于緊固壓板4與圓盤I的緊固件包括設于圓盤I上的螺栓3及將貫穿螺栓3后的壓板4緊固以壓緊位于壓板4與圓盤I之間的導向器15的螺母5。其中，螺栓3經緊定螺釘2固設于圓盤I上。
[0033]本實施例導向器車工夾具的操作如下:
[0034]夾具裝配后，保證定位件7與測量塊11的上端面在同一平面內。優選地，裝配后可以按需同時對定位件7和測量塊11進行平磨處理，以保證測量基準面的平整，減少測量公差;
[0035]先將夾具通過襯套10與車床進行粗定位，找正圓盤I外圓滿足夾具安裝技術要求，然后再將夾具緊固在車床上。將導向器15按照夾具裝配圖裝入夾具，通過定位件7外圓定位，端面支靠，并順時針轉動導向器，使葉片進氣邊與擋銷14接觸(限制導向器轉動)，將壓板4通過螺栓3放在導向器上端面，螺母5通過螺栓3壓緊壓板4，并最終緊固導向器。
[0036]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種導向器車工夾具，包括用于定位并支靠待加工的導向器(15)的圓盤(I)，所述圓盤(I)沿周向設有多個用于固定壓板(4)的緊固件，所述壓板(4)經所述緊固件將置于所述圓盤(I)上的導向器(15)壓緊;其特征在于，所述圓盤(I)上至少一處設有位于所述導向器(15)的任意相鄰兩葉片之間用于承受所述導向器(15)加工時周向力的擋銷(14)。2.根據權利要求1所述的導向器車工夾具，其特征在于， 所述擋銷(14)沿所述圓盤(I)的周向間隔分布有多處，每處所述擋銷(14)均位于相鄰的兩葉片之間。3.根據權利要求2所述的導向器車工夾具，其特征在于， 多處所述擋銷(14)均位于同一圓周線上。4.根據權利要求1所述的導向器車工夾具，其特征在于， 所述圓盤(I)上沿周向設有多個用于定位及支靠所述導向器(15)的定位件(7)。5.根據權利要求4所述的導向器車工夾具，其特征在于， 所述定位件(7)經螺母及墊圈鎖緊固定于所述圓盤(I)上。6.根據權利要求5所述的導向器車工夾具，其特征在于， 所述圓盤(I)上設有作為測量基準面的測量塊(11)，所述測量塊(11)的上端面與所述定位件(7)的上端面共平面。7.根據權利要求1所述的導向器車工夾具，其特征在于， 所述圓盤(I)的底端面設有用于與車床定位連接的襯套(10)。8.根據權利要求1所述的導向器車工夾具，其特征在于， 所述緊固件包括設于所述圓盤(I)上的螺栓及將所述貫穿所述螺栓后的壓板(4)緊固以壓緊位于所述壓板(4)與所述圓盤(I)之間的導向器(15)的螺母。
【專利摘要】本實用新型公開了一種導向器車工夾具，包括用于定位并支靠待加工的導向器的圓盤，圓盤沿周向設有多個用于固定壓板的緊固件，壓板經緊固件將置于圓盤上的導向器壓緊；圓盤上至少一處設有位于導向器的任意相鄰兩葉片之間用于承受導向器加工時周向力的擋銷。本實用新型通過在圓盤上設置位于導向器的任意相鄰兩葉片之間用于承受導向器加工時周向力的擋銷，從而有效防止導向器在車削產生的周向力的作用下導致的位移，使得導向器的支靠面承受的壓緊力有效減少，從而防止導向器作為支靠面的進氣邊或者排氣邊的壓傷，提高了導向器加工的成品合格率。
【IPC分類】B23Q3/00
【公開號】CN205201052
【申請號】CN201520996762
【發明人】張永輝, 賀冶, 郭慧英, 徐改弟
【申請人】中國南方航空工業(集團)有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月3日