一種橋梁鋼筋籠地模滾焊架的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種橋梁粧基及墩柱的鋼筋籠的成型裝置。
【背景技術】
[0002]工程上，高速公路橋梁粧基、墩柱鋼筋籠骨架承擔著墩柱和粧基的抗剪力作用，對主筋的順直度及主筋之間間距均有很嚴格的要求。在現今施工中，對于鋼筋籠的成型加工主要采用人工在鋼筋籠的加強筋上布置部分主筋，并再次填充其它主筋，或是利用鋼筋籠滾焊機滾焊成型。但是，人工填充加工的方式很容易造成主筋不平順、間距不均勻、鋼筋籠扭曲，且很費時費力，基本保證不了鋼筋籠成型質量，這就勢必造成橋梁粧基、墩柱施工存在質量為題。使用鋼筋籠滾焊機滾焊成型雖然可以滿足鋼筋籠加工各項指標要求，但滾焊機機械造價昂貴、維護費用高、占用場地大、施工效率低，勢必造成工期和資金浪費。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種橋梁鋼筋籠地模滾焊架，以期利用橋梁鋼筋籠地模滾焊架完成鋼筋籠的成型，從而保證鋼筋籠的成型質量，提高工作效率。
[0004]本實用新型為解決技術問題采用如下技術方案:
[0005]本實用新型橋梁鋼筋籠地模滾焊架的結構特點是:
[0006]令鋼筋籠外圓周處在Al點位置上的主筋為主筋Al，以主筋Al為起點，沿鋼筋籠外圓周依次分布的各主筋分別是主筋Al、主筋A2、主筋A3…主筋A2n-2、主筋A2n-1和主筋A2n，其中2n為鋼筋籠外圓周上沿鋼筋籠外圓周分布的主筋的數量，η為正整數；
[0007]設置地模卡槽，是在水平面上設置呈直線的方鋼，在所述方鋼上固定焊接各卡槽，令處在方鋼一端的卡槽為卡槽Al，以卡槽Al為起點，沿方鋼的長度方向依次布置的卡槽分別是卡槽Al、卡槽Α2、卡槽A3...卡槽Α2η-2、卡槽Α2η_1和卡槽Α2η;其中:
[0008]卡槽Al與卡槽Α2之間的直線距離與主筋Al和主筋Α2的弧長相等；
[0009]卡槽Α2與卡槽A3之間的直線距離與主筋Α2和主筋A3的弧長相等；
[0010]……
[0011]卡槽Α2η-2與卡槽Α2η-1之間的直線距離與主筋Α2η-2和主筋Α2η-1的弧長相等；
[0012]卡槽Α2η-1與卡槽Α2η之間的直線距離與主筋Α2η-1和主筋Α2η的弧長相等；
[0013]所述主筋A1、主筋Α2、主筋A3..?主筋Α2η_2、主筋Α2η_1和主筋Α2η——對應地放置在所述卡槽Al、卡槽Α2、卡槽A3...卡槽Α2η-2、卡槽Α2η_1和卡槽Α2η中獲得定位。
[0014]所述方鋼平行且間隔設置有多道形成鋼桁架，各道方鋼中的卡槽按相同的位置分布，同一根主筋由所述各道方鋼中相同位置上的卡槽共同定位支撐。
[0015]本實用新型橋梁鋼筋籠地模滾焊架的結構特點也在于:所述鋼桁架中各道方鋼是按鋼筋籠加強筋的間距進行分布，使每道方鋼與鋼筋籠加強筋的設定位置一一對應。
[0016]與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在:
[0017]1、本實用新型將各道鋼筋籠主筋放置在事先根據主筋間距布置的地模卡槽內，保證了鋼筋籠的主筋間距及鋼筋籠的順直度，大大提高了鋼筋籠加工質量。
[0018]2、本實用新型以鋼筋籠加強筋為坯件，利用鋼筋籠加強筋的滾動實施主筋焊接，滾動過程快速便捷，不需要實施吊裝，即保證了主筋的位置準確，又極大地提高了焊接工作效率。
[0019]3、本實用新型方法相比現有技術中由人工先固定鋼筋籠加強筋，在將部分鋼筋籠主筋焊接在加強筋上，然后填充其它主筋的方式極大地提高了工作效率，節約了人工成本，保證了鋼筋籠成型質量。
[0020]4、本實用新型方法針對鋼筋籠設計，在實際使用過程中，通過調整地模卡槽的大小和間距，可適用于任何直徑的鋼筋籠。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0022]圖2為本實用新型中地模卡槽分布圖；
[0023]圖3為本實用新型局部結構放大示意圖；
[0024]圖中標號:101方鋼，102螺紋鋼，103卡槽，104主筋，105為Y形支撐，106鋼筋籠加強筋，107三角支撐。
【具體實施方式】
[0025]參見圖1、圖2和圖3，本實施例中橋梁鋼筋籠地模滾焊架的結構形式是:
[0026]令鋼筋籠外圓周處在Al點位置上的主筋為主筋Al，以主筋Al為起點，沿鋼筋籠外圓周依次分布的各主筋分別是主筋Al、主筋A2、主筋A3…主筋A2n-2、主筋A2n-1和主筋A2n，其中2n為鋼筋籠外圓周上沿鋼筋籠外圓周分布的主筋的數量，η為正整數；
[0027]設置地模卡槽，是在水平面上設置呈直線的方鋼，在所述方鋼上固定焊接各卡槽，令處在方鋼一端的卡槽為卡槽Al，以卡槽Al為起點，沿方鋼的長度方向依次布置的卡槽分別是卡槽Al、卡槽Α2、卡槽A3...卡槽Α2η-2、卡槽Α2η_1和卡槽Α2η;其中:
[0028]卡槽Al與卡槽Α2之間的直線距離與主筋Al和主筋Α2的弧長相等；
[0029]卡槽Α2與卡槽A3之間的直線距離與主筋Α2和主筋A3的弧長相等；
[0030]……
[0031]卡槽Α2η-2與卡槽Α2η-1之間的直線距離與主筋Α2η-2和主筋Α2η-1的弧長相等；
[0032]卡槽Α2η-1與卡槽Α2η之間的直線距離與主筋Α2η-1和主筋Α2η的弧長相等；
[0033]所述主筋A1、主筋Α2、主筋A3..?主筋Α2η_2、主筋Α2η_1和主筋Α2η——對應地放置在所述卡槽Al、卡槽Α2、卡槽A3...卡槽Α2η-2、卡槽Α2η_1和卡槽Α2η中獲得定位。
[0034]具體實施中，方鋼平行且間隔設置有多道形成鋼桁架，各道方鋼中的卡槽按相同的位置分布，同一根主筋由所述各道方鋼中相同位置上的卡槽共同定位支撐;鋼桁架中各道方鋼是按鋼筋籠加強筋的間距進行分布，使每道方鋼與鋼筋籠加強筋的設定位置一一對應。
[0035]利用本實施例中橋梁鋼筋籠地模滾焊架成型鋼筋籠的方法是按如下步驟進行:
[0036]步驟1、將鋼筋籠加強筋支撐在主筋Al和主筋Α2上，使用焊機將鋼筋籠加強筋與主筋Al和主筋A2焊接成具有主筋Al和主筋A2的鋼筋籠成型件BI;
[0037]步驟2、將所述鋼筋籠成型件BI沿鋼桁架滾動至主筋A3和主筋A4，并利用Y形支撐將所述鋼筋籠成型件BI進行定位，再使用焊機將鋼筋籠成型件BI與主筋A3和主筋A4焊接成具有主筋A3和主筋A4的鋼筋籠成型件B2;
[0038]步驟3、按步驟2相同的方式依次進行，直至將所述鋼筋籠成型件Bn-1、沿鋼桁架滾動至主筋A2n-1和主筋A2n，并利用Y形支撐將所述鋼筋籠成型件Bn-1進行定位，再使用焊機將鋼筋籠成型件Bn-1與主筋A2n-和主筋A2n焊接成具有主筋A2n-1和主筋A2n的鋼筋籠成型件Bn，完成所有主筋的焊接，鋼筋籠成型。
[0039]圖2所示，本實施例中鋼筋籠加強筋106的間距設置為2m，因此，鋼桁架中四道方鋼1I中相鄰方鋼的間距同樣設置為2m，主筋104的長度按出廠長度可以為9m或12m，四道方鋼的兩端分別以Φ 25螺紋鋼102固定連接形成鋼桁架;卡槽103的寬度應大于主筋直徑5mm，以保證主筋能穩固地放置在卡槽103中，卡槽103是由兩根Φ 20的圓鋼固定焊接在方鋼對應位置上所形成；
[0040]在鋼桁架成型后，人工搬運主筋105放置在地模卡槽中，在圓環形鋼筋籠加強筋106中應焊接有三角支撐107，以保證鋼筋籠加強筋106的整圓形態，Y形支撐105用于在側部對鋼筋籠加強筋106進行支撐，保證鋼筋籠加強筋106的穩固。
[0041]利用本實用新型方法成型的鋼筋籠整體順直、美觀，各項指標達到規范和設計要求，粧基、墩柱施工質量得到保證，同時極大地提高了施工功效。
【主權項】
1.一種橋梁鋼筋籠地模滾焊架，其特征是: 令鋼筋籠外圓周處在Al點位置上的主筋為主筋Al，以主筋Al為起點，沿鋼筋籠外圓周依次分布的各主筋分別是主筋Al、主筋A2、主筋A3…主筋A2n-2、主筋A2n-1和主筋A2n，其中2n為鋼筋籠外圓周上沿鋼筋籠外圓周分布的主筋的數量，η為正整數； 設置地模卡槽，是在水平面上設置呈直線的方鋼，在所述方鋼上固定焊接各卡槽，令處在方鋼一端的卡槽為卡槽Al，以卡槽Al為起點，沿方鋼的長度方向依次布置的卡槽分別是卡槽Al、卡槽Α2、卡槽A3...卡槽Α2η-2、卡槽Α2η_1和卡槽Α2η;其中: 卡槽Al與卡槽Α2之間的直線距離與主筋Al和主筋Α2的弧長相等； 卡槽Α2與卡槽A3之間的直線距離與主筋Α2和主筋A3的弧長相等； 卡槽Α2η-2與卡槽Α2η-1之間的直線距離與主筋Α2η-2和主筋Α2η-1的弧長相等； 卡槽Α2η-1與卡槽Α2η之間的直線距離與主筋Α2η-1和主筋Α2η的弧長相等； 所述主筋Al、主筋Α2、主筋A3...主筋Α2η-2、主筋Α2η_1和主筋Α2η—一對應地放置在所述卡槽Al、卡槽Α2、卡槽A3...卡槽Α2η-2、卡槽Α2η_1和卡槽Α2η中獲得定位； 所述方鋼平行且間隔設置有多道形成鋼桁架，各道方鋼中的卡槽按相同的位置分布，同一根主筋由所述各道方鋼中相同位置上的卡槽共同定位支撐。2.根據權利要求1所述的橋梁鋼筋籠地模滾焊架，其特征是:所述鋼桁架中各道方鋼是按鋼筋籠加強筋的間距進行分布，使每道方鋼與鋼筋籠加強筋的設定位置一一對應。
【專利摘要】本實用新型公開了一種橋梁鋼筋籠地模滾焊架，其特征是設置地模卡槽，是在水平面上設置鋼桁架，在鋼桁架上固定焊接各卡槽，各道鋼筋籠主筋按一一對應的位置放置在卡槽中獲得定位；鋼筋籠加強筋在鋼桁架上依次滾過各卡槽，并逐一與卡槽中主筋進行焊接，直至完成鋼筋籠的整體成型。本實用新型利用橋梁鋼筋籠地模滾焊架完成鋼筋籠的成型，有效保證鋼筋籠的成型質量，極大地提高了工作效率。
【IPC分類】B23K11/36
【公開號】CN205200789
【申請號】CN201521064407
【發明人】王勇, 柯宇慶, 馬傳書, 吳體俊
【申請人】中鐵四局集團有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月16日