汽車換檔擺桿夾持機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車換檔擺桿夾持機構，用于夾持換檔擺桿進行球頭加工。
【背景技術】
[0002]換檔擺桿是汽車變速箱上的重要部件。現有的換檔擺桿一般為鋼質鍛造件，由軸套、球頭、支腳和波形面組成，軸套通過其中心的軸孔套裝于軸上，在軸套的中部沿徑向對稱開設有銷孔，子母銷穿設在銷孔中，使軸套與軸相固定。換檔擺桿的球頭需要在車床上進行進一步加工，而換檔擺桿必須借助專門制作的夾持裝置定位在車床上。現有的夾持裝置結構復雜，體積較大，不僅組裝困難，生產成本高，而且夾持操作繁瑣，夾持的效率不高，夾持的牢靠性沒有保障。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、操作便捷的汽車換檔擺桿夾持機構。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種汽車換檔擺桿夾持機構，其特征在于:在底座頂部的左右兩端對稱安裝墊塊，墊塊為“L”形，由橫段和豎段組成，墊塊的橫段通過螺栓與底座固定，各墊塊的橫段上均裝有頂緊油缸，左右兩個頂緊油缸的活塞桿朝著相對的方向伸出，且各頂緊油缸的活塞桿上均連接有頂桿，頂桿從墊塊豎段內嵌裝的導套中穿過，左右兩邊的頂桿在一條直線上；在兩個頂緊油缸之間設有定位塊，定位塊由底座固定支撐，所述定位塊上設有定位芯軸，定位芯軸的軸心線與所述頂桿的軸心線垂直相交。
[0005]采用以上技術方案，底座固定安裝在車床上。需要夾持換檔擺桿時，先將換檔擺桿放置在定位塊上，使換檔擺桿由定位塊支撐，而定位芯軸的上端伸入換檔擺桿的軸套中，接著轉動換檔擺桿，使換檔擺桿軸套上的兩個銷孔分別正對兩根頂桿，然后控制兩個頂緊油缸同時動作，兩個頂緊油缸帶動兩根頂桿朝著相對的方向運動，直至兩根頂桿分別伸入換檔擺桿軸套上對應的銷孔中，在左右兩邊頂桿的夾持頂緊、定位塊的支撐以及定位芯軸的定中作用下，即可實現換檔擺桿的定位，以便于在車床上對換檔擺桿的球頭進行加工。本實用新型不僅結構簡單、緊湊，體積小，占用空間少，生產成本低，組裝容易，而且操作便捷，換檔擺桿夾持的牢靠性好，夾持效率高。墊塊為“L”形，造型簡單，易于加工制作，在有利于頂緊油缸支撐定位的同時，能夠通過內部嵌裝的導套對頂桿進行導向，一方面能防止頂桿發生磨損，另一方面，使頂桿只在左右方向移動，不會發生偏移，從而進一步確保了對換檔擺桿夾持定位的可靠性。
[0006]所述頂桿的一端伸入頂緊油缸的活塞桿中，兩者螺紋連接，頂桿上一體形成的環形凸臺與頂緊油缸活塞桿的端面貼靠，頂桿的另一端為錐頭結構。以上結構一方面頂桿與頂緊油缸的活塞桿之間拆裝方便，連接的牢固性好，另一方面，頂桿通過錐頭對換檔擺桿軸套上的銷孔定位，兩者結合緊密，在不損傷銷孔的前提上，能夠進一步確保換檔擺桿夾持的可靠性。
[0007]為了簡化結構，方便裝配，所述定位芯軸從下往上穿過底座及定位塊，定位芯軸的底部凸臺與底座的底面貼合，定位芯軸的上端超出定位塊的頂面。
[0008]為了便于導向，所述定位芯軸的頂面與圓周面之間通過錐面過渡。
[0009]為了使定位塊加工制作容易，在底座上安裝牢靠，所述定位塊為方塊體，并通過兩顆左右對稱的沉頭螺釘與底座相固定。
[0010]有益效果:本實用新型結構簡單、緊湊、小巧，通過左右兩邊頂桿、定位塊以及定位芯軸的配合，能夠實現換檔擺桿準確定位，并且操作便捷，換檔擺桿夾持的牢靠性好，夾持效率高。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的立體圖。
[0012]圖2為本實用新型的正視圖。
[0013]圖3為圖2的F-F剖視圖。
[0014]圖4為圖2的G-G剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型由底座1、頂緊油缸2、頂桿3、定位塊4、定位芯軸5和墊塊7等構成。其中，在底座I頂部的左右兩端對稱安裝墊塊7，墊塊7為“L”形，由橫段和豎段組成，墊塊7的橫段通過螺栓與底座I固定，各墊塊7的橫段上均裝有頂緊油缸2，左右兩個頂緊油缸2的活塞桿朝著相對的方向伸出，且各頂緊油缸2的活塞桿上均連接有頂桿3，左右兩邊的頂桿3在一條直線上。頂桿3從墊塊7豎段內嵌裝的導套中穿過，頂桿3的一端伸入頂緊油缸2的活塞桿中，兩者螺紋連接，頂桿3上一體形成的環形凸臺與頂緊油缸2活塞桿的端面貼靠，頂桿3的另一端為錐頭結構。
[0017]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，在兩個頂緊油缸2之間設有定位塊4，定位塊4為方塊體，并通過兩顆左右對稱的沉頭螺釘與底座I相固定，使定位塊4由底座I固定支撐。在定位塊4上設有定位芯軸5，定位芯軸5的軸心線與頂桿3的軸心線垂直相交。定位芯軸5從下往上穿過底座I及定位塊4，定位芯軸5的底部凸臺與底座I的底面貼合，定位芯軸5的軸身與定位塊4固定，定位芯軸5的上端超出定位塊4的頂面，定位芯軸5的頂面與圓周面之間通過錐面過渡。
[0018]本實用新型的工作原理如下:
[0019]先將換檔擺桿6放置在定位塊4上，使換檔擺桿6由定位塊4支撐，而定位芯軸5的上端伸入換檔擺桿6的軸套中，接著轉動換檔擺桿6，使換檔擺桿6軸套上的兩個銷孔分別正對兩根頂桿3，然后控制兩個頂緊油缸2同時動作，兩個頂緊油缸2帶動兩根頂桿3朝著相對的方向運動，直至兩根頂桿3分別伸入換檔擺桿6軸套上對應的銷孔中，在左右兩邊頂桿3的夾持頂緊、定位塊4的支撐以及定位芯軸5的定中作用下，即可實現換檔擺桿6的定位，以便于在車床上對換檔擺桿6的球頭6a進行加工。
【主權項】
1.一種汽車換檔擺桿夾持機構，其特征在于:在底座(I)頂部的左右兩端對稱安裝墊塊(7)，墊塊(7)為“L”形，由橫段和豎段組成，墊塊(7)的橫段通過螺栓與底座(I)固定，各墊塊(7)的橫段上均裝有頂緊油缸(2)，左右兩個頂緊油缸(2)的活塞桿朝著相對的方向伸出，且各頂緊油缸(2)的活塞桿上均連接有頂桿(3)，頂桿(3)從墊塊(7)豎段內嵌裝的導套中穿過，左右兩邊的頂桿(3)在一條直線上；在兩個頂緊油缸(2)之間設有定位塊(4)，定位塊(4)由底座(I)固定支撐，所述定位塊(4)上設有定位芯軸(5)，定位芯軸(5)的軸心線與所述頂桿(3)的軸心線垂直相交。2.根據權利要求1所述的汽車換檔擺桿夾持機構，其特征在于:所述頂桿(3)的一端伸入頂緊油缸(2)的活塞桿中，兩者螺紋連接，頂桿(3)上一體形成的環形凸臺與頂緊油缸(2)活塞桿的端面貼靠，頂桿(3)的另一端為錐頭結構。3.根據權利要求1或2所述的汽車換檔擺桿夾持機構，其特征在于:所述定位芯軸(5)從下往上穿過底座(I)及定位塊(4)，定位芯軸(5)的底部凸臺與底座(I)的底面貼合，定位芯軸(5)的上端超出定位塊(4)的頂面。4.根據權利要求3所述的汽車換檔擺桿夾持機構，其特征在于:所述定位芯軸(5)的頂面與圓周面之間通過錐面過渡。5.根據權利要求3所述的汽車換檔擺桿夾持機構，其特征在于:所述定位塊(4)為方塊體，并通過兩顆左右對稱的沉頭螺釘與底座(I)相固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車換檔擺桿夾持機構，在底座頂部的左右兩端對稱安裝墊塊，墊塊為“L”形，由橫段和豎段組成，墊塊的橫段通過螺栓與底座固定，各墊塊的橫段上均裝有頂緊油缸，左右兩個頂緊油缸的活塞桿朝著相對的方向伸出，且各頂緊油缸的活塞桿上均連接有頂桿，頂桿從墊塊豎段內嵌裝的導套中穿過，左右兩邊的頂桿在一條直線上；在兩個頂緊油缸之間設有定位塊，定位塊由底座固定支撐，所述定位塊上設有定位芯軸，定位芯軸的軸心線與所述頂桿的軸心線垂直相交。本實用新型結構簡單、緊湊、小巧，通過左右兩邊頂桿、定位塊以及定位芯軸的配合，能夠實現換檔擺桿準確定位，并且操作便捷，換檔擺桿夾持的牢靠性好，夾持效率高。
【IPC分類】B23Q3/12
【公開號】CN205166493
【申請號】CN201520820706
【發明人】王絮起
【申請人】重慶穎泉標準件有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月22日