一種液壓油缸臥式裝缸機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓油缸裝缸技術領域，尤其涉及一種液壓油缸臥式裝缸機構。
【背景技術】
[0002]液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓執行元件。液壓油缸由基本部件缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置組成。通過液壓手動栗使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱。
[0003]液壓油缸在生產時，需要將活塞桿與缸筒安裝，現有的活塞桿與缸筒安裝時大多都是人工進行，這樣需要的人力比較大，同時不能實現流水線生產，因此降低了生產效率，延長了工作時間，很少一部風的裝缸機構雖然采用了機械裝缸，當都是使用單一頂桿進行裝缸，不僅裝缸速度難以提升，而且頂桿的頂程過長容易造成頂桿頭部晃動，增加了出現次品和殘品的概率，降低了生產效率。為此，我們提出了一種液壓油缸臥式裝缸機構來解決上述問題。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種液壓油缸臥式裝缸機構。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案:
[0006]—種液壓油缸臥式裝缸機構，包括工作平臺，所述工作平臺的兩端分別設有第一驅動裝置和第二驅動裝置，所述第一驅動裝置靠近第二驅動裝置的一側設有油缸頂桿，所述第一驅動裝置的一側設有第一固定塊，所述油缸頂桿的一端穿過第一固定塊設置在缸筒放置架的上側，所述缸筒放置架的一側設有活塞桿放置架，所述活塞桿放置架和缸筒放置架的兩側設有電動限位裝置;所述第二驅動裝置的上側設有傳動軸，所述傳動軸通過傳動帶連接在第二驅動裝置的輸出軸上，且傳動軸連接有頂桿，所述頂桿另一端設有頂桿套，所述且頂桿的一端貫穿第二固定塊和第三固定塊至活塞桿放置架的上側。
[0007]優選的，所述第一驅動裝置、第二驅動裝置和電動限位裝置均與控制設備連接。
[0008]優選的，所述頂桿采用絲桿，且第二固定塊上設有與絲桿匹配的固定座。
[0009]優選的，所述活塞桿放置架和缸筒放置架的頂面上設有與油缸匹配的凹槽。
[0010]本實用新型中，通過設置的第一驅動裝置、第二驅動裝置同時對活塞桿進行裝缸操作，加快了裝缸的速度，同時解決了單個頂桿頂程過長，容易晃動的問題。此外，該裝缸機構組裝簡單，操作簡易，半自動化的操作節省了人力，同時提高生產效率，安裝更加精確，節省了工作時間。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型提出的一種液壓油缸臥式裝缸機構的結構示意圖。
[0012]圖中:圖中:I工作平臺、2第一驅動裝置、3第一固定塊、4傳動軸、5第二驅動裝置、6傳動帶、7頂桿、8第二固定塊、9頂桿套、1第三固定塊、11活塞桿放置架、12油缸頂桿、13電動限位裝置、14缸筒放置架。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0014]參照圖1，一種液壓油缸臥式裝缸機構，包括工作平臺I，工作平臺I的兩端分別設有第一驅動裝置2和第二驅動裝置5，第一驅動裝置2靠近第二驅動裝置5的一側設有油缸頂桿12，第一驅動裝置2的一側設有第一固定塊3，油缸頂桿12的一端穿過第一固定塊3設置在缸筒放置架14的上側，缸筒放置架14的一側設有活塞桿放置架11，活塞桿放置架11和缸筒放置架14的頂面上設有與油缸匹配的凹槽，且活塞桿放置架11和缸筒放置架14的兩側設有電動限位裝置13，第一驅動裝置2、第二驅動裝置5和電動限位裝置13均與控制設備連接;第二驅動裝置5的上側設有傳動軸4，傳動軸4通過傳動帶6連接在第二驅動裝置5的輸出軸上，且傳動軸4連接有頂桿7，頂桿7另一端設有頂桿套9，且頂桿7的一端貫穿第二固定塊8和第三固定塊10至活塞桿放置架11的上側，頂桿7采用絲桿，且第二固定塊8上設有與絲桿匹配的固定座。
[0015]工作原理:工作時，先將缸筒放置在缸筒放置架14上，利用電動限位裝置13對缸筒進行限位，在將活塞桿放置在活塞桿放置架11上，利用第一驅動裝置2、第二驅動裝置5同時對活塞桿進行裝缸。
[0016]以上，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種液壓油缸臥式裝缸機構，包括工作平臺(I)，其特征在于，所述工作平臺(I)的兩端分別設有第一驅動裝置(2)和第二驅動裝置(5)，所述第一驅動裝置(2)靠近第二驅動裝置(5)的一側設有油缸頂桿(12)，所述第一驅動裝置(2)的一側設有第一固定塊(3)，所述油缸頂桿(12)的一端穿過第一固定塊(3)設置在缸筒放置架(14)的上側，所述缸筒放置架(14)的一側設有活塞桿放置架(11)，所述活塞桿放置架(11)和缸筒放置架(14)的兩側設有電動限位裝置(13);所述第二驅動裝置(5)的上側設有傳動軸(4)，所述傳動軸(4)通過傳動帶(6)連接在第二驅動裝置(5)的輸出軸上，且傳動軸(4)連接有頂桿(7)，所述頂桿(7)另一端設有頂桿套(9)，所述頂桿(7)的一端貫穿第二固定塊(8)和第三固定塊(10)至活塞桿放置架(I I)的上側。2.根據權利要求1所述的一種液壓油缸臥式裝缸機構，其特征在于，所述第一驅動裝置(2)、第二驅動裝置(5)和電動限位裝置(13)均與控制設備連接。3.根據權利要求1所述的一種液壓油缸臥式裝缸機構，其特征在于，所述頂桿(7)采用絲桿，且第二固定塊(8)上設有與絲桿匹配的固定座。4.根據權利要求1所述的一種液壓油缸臥式裝缸機構，其特征在于，所述活塞桿放置架(11)和缸筒放置架(14)的頂面上設有與油缸匹配的凹槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓油缸臥式裝缸機構，包括工作平臺，工作平臺的兩端分別設有第一驅動裝置和第二驅動裝置，第一驅動裝置靠近第二驅動裝置的一側設有油缸頂桿，第一驅動裝置的一側設有第一固定塊，缸筒放置架的一側設有活塞桿放置架，活塞桿放置架和缸筒放置架的兩側設有電動限位裝置；第二驅動裝置的上側設有傳動軸，傳動軸通過傳動帶連接在第二驅動裝置的輸出軸上，且傳動軸連接有頂桿，頂桿另一端設有頂桿套。本實用新型利用第一驅動裝置、第二驅動裝置同時對活塞桿進行裝缸操作，加快了裝缸的速度，同時解決了單個頂桿頂程過長，容易晃動的問題。此外，該裝缸機構組裝簡單，操作簡易，提高生產效率。
【IPC分類】B23P19/00
【公開號】CN205166326
【申請號】CN201521024669
【發明人】郜振海, 楊崢, 李麗艷, 郭廣超, 徐鵬輝
【申請人】新鄉職業技術學院
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月11日