排氣歧管進氣端小孔鉆孔工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于排氣歧管加工領域，尤其涉及一種排氣歧管進氣端小孔鉆孔工裝。
【背景技術】
[0002]排氣歧管是汽車發動機排氣系統的重要部件，它具有一個進氣端，該進氣端的端面上沿周向均布有3個小孔，該小孔為螺紋孔。在加工時，需要鉆出這3個小孔，為此需要針對排氣歧管的形狀專門設計一款鉆孔工裝。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種排氣歧管進氣端小孔鉆孔工裝，欲通過該工裝裝夾好排氣歧管，以便后續鉆孔。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種排氣歧管進氣端小孔鉆孔工裝，其特征在于:包括水平底板(1)和螺套(12)，其中水平底板(1)頂面設有一塊立板(2)，該立板前板面的上部左右并排有兩根定位柱(3)，這兩根定位柱與立板(2)垂直固定，且兩根定位柱(3)的中心距為30mm，該定位柱的露出長度為15mm ;兩根所述定位柱(3)之間設有一個壓緊氣缸(4)，該壓緊氣缸垂直固定在所述立板(2)的前板面上，壓緊氣缸(4)的活塞桿前端通過第一銷軸(5)與擺動塊￠)下端鉸接；所述壓緊氣缸(4)的安裝殼上部固設有一個固定塊(7)，該固定塊通過第二銷軸(8)與連接塊(9)后端鉸接，該連接塊前端通過第三銷軸(10)與所述擺動塊出)中部鉸接，而第一、二、三銷軸平行，且擺動塊(6)上端與水平壓塊(11)中部固定；
[0005]所述螺套(12)位于壓緊氣缸⑷左側，并豎直固定在所述水平底板⑴的頂面上，且螺套(12)上螺紋連接有一根頂緊螺桿(13)。
[0006]在上述技術方案中，水平底板通過T形螺栓固定在加工中心的工作臺上。裝夾時，先通過兩根定位柱(3)與排氣歧管的定位孔配合，從而將排氣歧管定位在立板上，其次啟動壓緊氣缸(4)，以使壓緊氣缸(4)的活塞桿伸長，這樣就可以使水平壓塊(11)向后移動，進而將排氣歧管壓緊在立板上；然后，轉動頂緊螺桿(13)，并使頂緊螺桿(13)的頂端頂緊排氣歧管的底面，從而牢靠地支撐排氣歧管，以便后續在排氣歧管的進氣端加工3個小孔。
[0007]采用以上技術方案，本實用新型能可靠地定位、裝夾好排氣歧管，以便在排氣歧管的進氣端鉆出3個小孔，且本實用新型可靠性好，裝夾效率高，具有結構簡單，易于實施的優點。
[0008]在本案中，所述壓緊氣缸(4)通過螺栓安裝在立板(2)上。
[0009]為了便于固定，所述立板(2)與水平底板(1)焊接固定。
[0010]為了便于連接，所述定位柱(3)為前大、后小的兩段式階梯結構，其小徑段與所述立板(2)上的安裝孔緊配合。
[0011]有益效果:本實用新型能可靠地定位、裝夾好排氣歧管，以便在排氣歧管的進氣端鉆出3個小孔，且本實用新型可靠性好，裝夾效率高，具有結構簡單，易于實施的優點。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的斜視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖1、2所示，一種排氣歧管進氣端小孔鉆孔工裝，主要由水平底板1、立板2、定位柱3、壓緊氣缸4、第一銷軸5、擺動塊6、固定塊7、第二銷軸8、連接塊9、第三銷軸10、水平壓塊11、螺套12和頂緊螺桿13構成。其中，水平底板1頂面設有一塊立板2，立板2與水平底板1焊接固定。安裝時，水平底板1通過T形螺栓固定在加工中心的工作臺上。立板2前板面的上部左右并排有兩根定位柱3，這兩根定位柱3與立板2垂直固定。兩根定位柱3的中心距為30mm，該定位柱的露出長度為15mm，這兩個參數設計是為了與排氣歧管上的定位孔相配合。定位柱3為前大、后小的兩段式階梯結構，定位柱3的小徑段與立板2上的安裝孔緊配合。
[0016]如圖1、2所示，兩根定位柱3之間設有一個壓緊氣缸4，該壓緊氣缸4垂直固定在立板2的前板面上，壓緊氣缸4通過螺栓安裝在立板2上。壓緊氣缸4的活塞桿前端通過第一銷軸5與擺動塊6下端鉸接。壓緊氣缸4的安裝殼上部固設有一個固定塊7，該固定塊7通過第二銷軸8與連接塊9后端鉸接，該連接塊9前端通過第三銷軸10與擺動塊6中部鉸接。第一銷軸5、第二銷軸8、第三銷軸10平行，且擺動塊6上端與水平壓塊11中部固定。當壓緊氣缸4的活塞桿向前伸長時，帶動擺動塊6上端向后擺動，從而帶動水平壓塊11向后移動，從而將排氣歧管壓緊在立板2上。
[0017]螺套12位于壓緊氣缸4的左側，并豎直固定在水平底板1的頂面上，且螺套12上螺紋連接有一根頂緊螺桿13。裝夾時，可轉動頂緊螺桿13，以便頂緊螺桿13上端頂緊排氣歧管的底面。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種排氣歧管進氣端小孔鉆孔工裝，其特征在于:包括水平底板⑴和螺套(12)，其中水平底板(1)頂面設有一塊立板(2)，該立板前板面的上部左右并排有兩根定位柱(3)，這兩根定位柱與立板(2)垂直固定，且兩根定位柱(3)的中心距為30mm，該定位柱的露出長度為15_ ;兩根所述定位柱(3)之間設有一個壓緊氣缸(4)，該壓緊氣缸垂直固定在所述立板(2)的前板面上，壓緊氣缸(4)的活塞桿前端通過第一銷軸(5)與擺動塊￠)下端鉸接；所述壓緊氣缸(4)的安裝殼上部固設有一個固定塊(7)，該固定塊通過第二銷軸(8)與連接塊(9)后端鉸接，該連接塊前端通過第三銷軸(10)與所述擺動塊￠)中部鉸接，而第一、二、三銷軸平行，且擺動塊(6)上端與水平壓塊(11)中部固定； 所述螺套(12)位于壓緊氣缸(4)左側，并豎直固定在所述水平底板(1)的頂面上，且螺套(12)上螺紋連接有一根頂緊螺桿(13)。2.根據權利要求1所述的排氣歧管進氣端小孔鉆孔工裝，其特征在于:所述壓緊氣缸(4)通過螺栓安裝在立板(2)上。3.根據權利要求1所述的排氣歧管進氣端小孔鉆孔工裝，其特征在于:所述立板(2)與水平底板(1)焊接固定。4.根據權利要求1所述的排氣歧管進氣端小孔鉆孔工裝，其特征在于:所述定位柱(3)為前大、后小的兩段式階梯結構，其小徑段與所述立板(2)上的安裝孔緊配合。
【專利摘要】本實用新型公開一種排氣歧管進氣端小孔鉆孔工裝，水平底板頂面設有一塊立板，立板前板面的上部左右并排有兩根定位柱，這兩根定位柱與立板垂直固定；兩根定位柱之間設有一個壓緊氣缸，壓緊氣缸垂直固定在立板的前板面上，壓緊氣缸的活塞桿前端通過第一銷軸與擺動塊下端鉸接；壓緊氣缸的安裝殼上部固設有一個固定塊，固定塊通過第二銷軸與連接塊后端鉸接，連接塊前端通過第三銷軸與擺動塊中部鉸接，而第一、二、三銷軸平行，且擺動塊上端與水平壓塊中部固定；螺套位于壓緊氣缸左側，并豎直固定在水平底板的頂面上，且螺套上螺紋連接有一根頂緊螺桿。本實用新型能可靠地定位、裝夾好排氣歧管，以便在排氣歧管的進氣端鉆出3個小孔。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開號】CN205147890
【申請號】CN201520793106
【發明人】廖長榮
【申請人】重慶民發汽車配件有限責任公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月14日