一種推力桿頭專用車夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車夾具，具體是一種推力桿頭專用車夾具。
【背景技術】
[0002]機械制造過程中用來固定加工對象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測的裝置，又稱卡具(qiS允）。從廣義上說，在工藝過程中的任何工序，用來迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱為夾具。例如焊接夾具、檢驗夾具、裝配夾具、機床夾具等。其中機床夾具最為常見，常簡稱為夾具。在機床上加工工件時，為使工件的表面能達到圖紙規定的尺寸、幾何形狀以及與其他表面的相互位置精度等技術要求，加工前必須將工件裝好(定位）、夾牢(夾緊）。夾具通常由定位元件(確定工件在夾具中的正確位置）、夾緊裝置、對刀引導元件(確定刀具與工件的相對位置或導引刀具方向）、分度裝置(使工件在一次安裝中能完成數個工位的加工，有回轉分度裝置和直線移動分度裝置兩類）、連接元件以及夾具體(夾具底座)等組成。
[0003]推力桿總成熱門也把它又叫做防傾桿，是懸架系統中的一種輔助性元件。它的主要作用是防止車身在轉彎時發生太大的橫向側傾，造成不必要的交通事故。所以推力桿的主要目的就是防止汽車橫向傾翻和改善汽車的平衡性。
[0004]推力桿在加工過程中，推力桿的桿頭在車削桿頭部分，采用固定式車夾具裝夾不便于余調整的工況，且效率低下。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種推力桿頭專用車夾具，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
[0007]—種推力桿頭專用車夾具，包括法蘭連接盤、可調限位、可調底板、安裝板和壓板總成，所述法蘭連接盤的正面設置可調底板，可調底板的兩側邊通過轉軸連接法蘭連接盤上的軸承座，所述可調底板底部的法蘭連接盤上設置可調限位，所述可調底板的中部向下傾斜設置安裝板，安裝板的中部設置夾緊總成，所述夾緊總成的上方設置壓板總成。
[0008]作為本實用新型進一步的方案:所述夾緊總成主要由三角支架、夾爪和夾緊螺桿構成，三角支架的三個安裝角通過銷軸活動連接在夾爪中部的空槽內，夾爪的底部通過銷軸連接安裝板，而夾爪的頂部外側固連抵緊塊，所述三角支架的中心連接夾緊螺桿的一端，夾緊螺桿的螺紋連接在安裝板上。
[0009]作為本實用新型進一步的方案:所述壓板總成主要由螺栓、可調頂桿、彈簧、平衡桿和壓板，其中螺栓垂直連接在安裝板上，平衡桿安裝在螺栓上，而平衡桿上端面的螺栓上螺紋連接鎖緊螺母，所述平衡桿的一端活動連接壓板，壓板位于夾緊總成的正上方，而平衡桿另一端的下方設置可調頂桿。
[0010]作為本實用新型進一步的方案:所述可調頂桿連接在可調底板的頂部。
[0011]作為本實用新型進一步的方案:所述平衡桿下端面的螺栓上設置彈簧。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:解決了推力桿的桿頭在車削桿頭部分，固定式車夾具不便余調整的工況，降低了工作強度，提高了工作效率，節約了加工成本。
【附圖說明】
[0013]圖I為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2為三角支架的結構示意圖。
[0015]圖3為本實用新型使用時的結構示意圖。
[0016]圖4為本實用新型的正面結構示意圖。
[0017]圖中：法蘭連接盤1、可調限位2、可調底板3、夾緊螺桿4、安裝板5、壓板總成6、螺栓
7、可調頂桿8、彈簧9、平衡桿10、壓板11、三角支架12、夾爪13。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]請參閱圖1-4，本實用新型實施例中，一種推力桿頭專用車夾具，包括法蘭連接盤
1、可調限位2、可調底板3、夾緊螺桿4、安裝板5、壓板總成6、螺栓7和可調頂桿8，所述法蘭連接盤I的正面設置可調底板3，可調底板3的兩側邊通過轉軸15連接法蘭連接盤I上的軸承座，從而使得可調底板3的角度能夠調節，所述可調底板3底部的法蘭連接盤I上設置可調限位2，通過可調限位2上的限位螺釘定位可調底板3的位置，確保加工中的穩定性。
[0020]所述可調底板3的中部向下傾斜設置安裝板5，安裝板5的中部設置三角支架12，三角支架12的三個安裝角通過銷軸活動連接在夾爪13中部的空槽內，夾爪13的底部通過銷軸連接安裝板5，而夾爪13的頂部外側固連抵緊塊，所述三角支架12的中心連接夾緊螺桿4的一端，夾緊螺桿4的螺紋連接在安裝板5上，通過轉動夾緊螺桿4使其上下移動，從而帶動三角支架12上的夾爪13做杠桿作用，進而實現夾緊和放松夾持物，其中三角支架12、夾爪13和夾緊螺桿4構成夾緊總成。
[0021]所述夾緊總成的上方設置壓板總成6，壓板總成6主要由螺栓7、可調頂桿8、彈簧9、平衡桿10和壓板11，其中螺栓7垂直連接在安裝板5上，平衡桿10安裝在螺栓7上，平衡桿10下端面的螺栓7上設置彈簧9，而平衡桿10上端面的螺栓7上螺紋連接鎖緊螺母，通過鎖緊螺母可實現平衡桿10的下壓，所述平衡桿10的一端活動連接壓板11，壓板11位于夾緊總成的正上方，而平衡桿10另一端的下方設置可調頂桿8，可調頂桿8連接在可調底板3的頂部，通過可調頂桿8起到支撐的作用，提高壓緊力。
[0022]本實用新型的工作原理是：
[0023](I)將車夾具本體的法蘭連接盤I與車床進行連接；
[0024](2)將推力桿的頭部裝夾在可調底板3上的夾緊總成上，然后將壓板總成6調松；
[0025](3)將壓板11放置在推力桿的頭部端面上，并調節可調頂桿8，然后預緊螺栓7上的鎖緊螺母，使得壓板11的力作用在推力桿的頭部上，壓緊(預緊)不要壓死；
[0026](4)將車床尾座的調節至合適狀態，通過調節可調底板3的位置，使得可調底板3與頂尖接觸良好，然后預緊可調底板3的位置；
[0027](5)調節各限位裝置(調緊）；
[0028](6)進行工件車削作業；
[0029](7)將工件取下后進行檢測；
[0030](8)工件合格，進入生產，不合格依據偏差情況對應調。
[0031]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0032]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種推力桿頭專用車夾具，包括法蘭連接盤、可調限位、可調底板、安裝板和壓板總成，其特征在于，所述法蘭連接盤的正面設置可調底板，可調底板的兩側邊通過轉軸連接法蘭連接盤上的軸承座，所述可調底板底部的法蘭連接盤上設置可調限位，所述可調底板的中部向下傾斜設置安裝板，安裝板的中部設置夾緊總成，所述夾緊總成的上方設置壓板總成。2.根據權利要求I所述的一種推力桿頭專用車夾具，其特征在于，所述夾緊總成主要由三角支架、夾爪和夾緊螺桿構成，三角支架的三個安裝角通過銷軸活動連接在夾爪中部的空槽內，夾爪的底部通過銷軸連接安裝板，而夾爪的頂部外側固連抵緊塊，所述三角支架的中心連接夾緊螺桿的一端，夾緊螺桿的螺紋連接在安裝板上。3.根據權利要求I所述的一種推力桿頭專用車夾具，其特征在于，所述壓板總成主要由螺栓、可調頂桿、彈簧、平衡桿和壓板，其中螺栓垂直連接在安裝板上，平衡桿安裝在螺栓上，而平衡桿上端面的螺栓上螺紋連接鎖緊螺母，所述平衡桿的一端活動連接壓板，壓板位于夾緊總成的正上方，而平衡桿另一端的下方設置可調頂桿。4.根據權利要求3所述的一種推力桿頭專用車夾具，其特征在于，所述可調頂桿連接在可調底板的頂部。5.根據權利要求3所述的一種推力桿頭專用車夾具，其特征在于，所述平衡桿下端面的螺栓上設置彈簧。
【專利摘要】本實用新型公開了一種推力桿頭專用車夾具，包括法蘭連接盤、可調限位、可調底板、安裝板和壓板總成，所述法蘭連接盤的正面設置可調底板，可調底板的兩側邊通過轉軸連接法蘭連接盤上的軸承座，所述可調底板底部的法蘭連接盤上設置可調限位，所述可調底板的中部向下傾斜設置安裝板，安裝板的中部設置夾緊總成，所述夾緊總成的上方設置壓板總成。本實用新型解決了推力桿的桿頭在車削桿頭部分，固定式車夾具不便余調整的工況，降低了工作強度，提高了工作效率，節約了加工成本。
【IPC分類】B23Q3/00
【公開號】CN205147849
【申請號】CN201520991220
【發明人】吳安成, 侯偉
【申請人】湖北諾御汽車零部件科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月3日