右后側面車門b柱限位裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛生產制造領域，涉及重型卡車生產制造，具體涉及一種右后側面車門B柱限位裝置。
【背景技術】
[0002]B柱是駕駛艙的前座和后座之間的車門柱。右后側面車門B柱是位于右后側車門上框總成一側的車柱，右后側面車門上框總成在與右后側車門內板總成焊裝時，在焊接之前無法逐個對待焊裝件進行精度檢測，這樣在焊裝時易出現不利的焊接晃動，對焊裝總成件焊裝造成不利影響。
【發明內容】
[0003]本實用新型目的是提供一種右后側面車門B柱限位裝置，對右后側面車門B柱進行精度檢測的同時又保證右后側面車門B柱在焊裝時不出現晃動。
[0004]為了實現以上目的，本實用新型采用的技術方案為:一種右后側面車門B柱限位裝置，沿右后側面車門B柱柱長方向間隔布置有多個基座，所述的基座上設有開口向上的限位槽，限位槽的槽寬與右后側面車門B柱寬度對應位置等寬，限位槽的槽底設置支撐架，所述的支撐架沿限位槽槽深方向高度可調。
[0005]本實用新型的技術效果在于:通過在夾具上結構較簡單的后側面車門B柱位置增加基座上的限位槽和支撐架，實現逐個對來件進行檢測分揀及矯正功能。具體是通過基座上設置的與固定標準尺寸的右后側面車門B柱尺寸對應的限位槽來對來件的右后側面車門B柱進行匹配，尺寸完全匹配的說明右后側面車門B柱是合格的，尺寸不匹配或者說與限位槽槽寬不等的即可確定為不合格件，合格的右后側面車B柱又直接通過限位槽的周向限位作用，保證焊裝的平穩。而限位槽內沿限位槽槽深方向高度可調的支撐架對置于限位槽內的右后側面車門B柱的置放高度能夠加以調整，這樣就對右后側面車門B柱乃至右后側車門上框位置得以矯正。
【附圖說明】
[0006]圖1為右后側面車門上框總成與右后側車門內板總成焊接工裝的示意圖；
[0007]圖2為本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖3為本實用新型支撐架調高的結構示意圖；
[0009]圖4為本實用新型基架的結構不意圖；
[0010]圖5為本實用新型支撐架的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ] 參照附圖，一種右后側面車門B柱限位裝置，沿右后側面車門B柱柱長方向間隔布置有多個基座10，所述的基座10上設有開口向上的限位槽20，限位槽20的槽寬與右后側面車門B柱寬度對應位置等寬，限位槽20的槽底設置支撐架30，所述的支撐架30沿限位槽20槽深方向高度可調。
[0012]這里先說明下，上述的右后側面車門B柱寬度指的是固定標準尺寸的右后側面車門B柱，下面再對本實用新型做具體解釋。
[0013]通過在夾具上在右后側面車門B柱位置增加基座10，實現對右后側面車門B柱進行檢測分揀及矯正功能。具體是通過基座10上設置的與固定標準尺寸的右后側面車門B柱尺寸對應的限位槽10來對來件的右后側面車門B柱進行匹配，尺寸完全匹配的說明右后側面車門B柱是合格的，尺寸不匹配或者說與限位槽20槽寬不等的即可確定為不合格件，合格的右后側面車門B柱又直接通過限位槽20的周向限位作用，保證焊裝的平穩。而限位槽20內沿限位槽20槽深方向高度可調的支撐架30對置于限位槽20內的右后側面車門B柱的置放高度能夠加以調整，這樣就對右后側面車門B柱乃至右后側車門上框位置得以矯正。
[0014]參照圖2J5，支撐架30上下可調較為簡單的實施例，位于限位槽20的槽底設置基架40，基架40上沿限位槽20槽深方向開設有第一連接孔41，第一連接孔41與支撐架30架高方向開設的第二連接孔31孔芯一致，且在該兩連接孔41、31處設置定位銷或者連接螺栓。由于車間內右后側面車門B柱是批量加工出來的，這樣一批出來的右后側面車門B柱尺寸差異不大，通過簡單的人工調節定位銷或者連接螺栓以控制支撐架30的升降即可，當然也可以通過在支撐架30上滑動裝置，基架40上設置滑軌，通過精度儀測試支撐架30的升降高度，再通過一個止停機構控制支撐架30的滑動完成對支撐架30升降的精確調節。
[0015]進一步的，所述的支撐架30包括高低布置的兩支撐塊30a、30b，兩支撐塊30a、30b緊貼限位槽20的槽壁布置。由于右后側面車門上框總成焊裝時右后側面車B柱傾斜的，兩支撐塊30a、30b的布置位置與右后側面車B柱的傾斜一致，保證右后側面車B柱的支撐。
[0016]進一步優選的，沿右后側面車門B柱柱長方向間隔布置有第一、第二兩個基座10。
[0017]限位槽20的內側槽口設置呈開口狀的導口 20a。
[0018]參照圖1，間隔布置兩個基座10，即可構成對右后側面車B柱的縱向穩固支撐，開設的導口 20a便于右后側面車B柱導至限位槽20內。
【主權項】
1.一種右后側面車門B柱限位裝置，其特征在于:沿右后側面車門B柱柱長方向間隔布置有多個基座(10)，所述的基座(10)上設有開口向上的限位槽(20)，限位槽(20)的槽寬與右后側面車門B柱寬度對應位置等寬，限位槽(20)的槽底設置支撐架(30)，所述的支撐架(30 )沿限位槽(20 )槽深方向高度可調。2.根據權利要求1所述的右后側面車門B柱限位裝置，其特征在于:位于限位槽(20)的槽底設置基架(40 )，基架(40 )上沿限位槽(20 )槽深方向開設有第一連接孔(41)，第一連接孔(41)與支撐架(30)架高方向開設的第二連接孔(31)孔芯一致，且在該兩連接孔(41、31)處設置定位銷或者連接螺栓。3.根據權利要求1或2所述的右后側面車門B柱限位裝置，其特征在于:所述的支撐架(30 )包括高低布置的兩支撐塊(30a、30b )，兩支撐塊(30a、30b )緊貼限位槽(20 )的槽壁布置。4.根據權利要求1所述的右后側面車門B柱限位裝置，其特征在于:沿右后側面車門B柱柱長方向間隔布置有第一、第二兩個基座(10)。5.根據權利要求1所述的右后側面車門B柱限位裝置，其特征在于:限位槽(20)的內側槽口設置呈開口狀的導口(20a)。
【專利摘要】本實用新型屬于車輛生產制造領域，涉及重型卡車生產制造，具體涉及一種右后側面車門B柱限位裝置。一種右后側面車門B柱限位裝置，沿右后側面車門B柱柱長方向間隔布置有多個基座，所述的基座上設有開口向上的限位槽，限位槽的槽寬與右后側面車門B柱寬度對應位置等寬，限位槽的槽底設置支撐架，所述的支撐架沿限位槽槽深方向高度可調。通過在夾具上結構較簡單的后側面車門B柱位置增加基座上的限位槽和支撐架，實現逐個對來件進行檢測分揀及矯正功能。
【IPC分類】B23K37/04, B23K37/00
【公開號】CN205147632
【申請號】CN201520806441
【發明人】倪勤梅, 謝碧
【申請人】安徽大洋機械制造有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月19日