汽車側框焊接定位裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車側框焊接定位裝置，屬于焊接技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車側框在制作過程中，大部分作業都是依靠焊接工藝來完成，因汽車側框結構的特殊及唯一性，目前對汽車側框的焊接成型，需將組成側框的各部件及小件焊接于一體，一般都是采用簡單、臨時的焊接工裝來輔助焊接，具有諸多缺陷:在焊接前需制作臨時工裝，浪費焊接工時，不利于焊接效率，焊接作業完成后，不對臨時工裝進行保存管理，使得下一次進行焊接前又需重新制作工裝，浪費時間且每次制作工裝的標準不一致，影響焊接質量;對于汽車側框的焊接工裝沒得統一的制作及結構標準，影響焊接產品的結構一致穩定性。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型旨在提供一種汽車側框焊接定位裝置，其結構簡單，操作使用方便快捷，該裝置輔助對汽車側框進行焊接作業，提高了焊接質量及效率，且可作為行內焊接汽車側框的制作標準。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案:一種汽車側框焊接定位裝置，其包括水平支座，該水平支座上設有可于該水平支座上水平滑動并定位的工作臺，該工作臺上固設有第一支架、第二支架和第三支架，其中，所述第二支架、第三支架分設于所述第一支架兩端，該第一支架、第二支架和第三支架分別設于待焊接側框的同一側邊且對應于該待焊接側框的中部、左部和右部，在該第一支架、第二支架和第三支架上分別設有若干對待焊接側框中部、左部和右部上的梁進行基準定位的定位架，及若干將所述待焊接側框對應壓緊限位于該若干定位架上的壓緊桿，及若干對應驅動所述壓緊桿向所述定位架方向壓緊的壓緊氣缸;所述第二支架、第三支架上端分別與所述第一支架之間均具有工藝間隙。
[0005]進一步的，在所述水平支座上具有至少兩條平行設置的滑軌，所述工作臺通過滑塊滑動設置于該滑軌上，并在所述水平支座上固設有主氣缸，該主氣缸的氣缸桿固連于所述工作臺的底部上;在所述主氣缸的氣缸桿鄰近的水平支座側邊上設有至少兩個與所述工作臺側邊相對應的限位柱。
[0006]進一步的，所述定位架與其對應的壓緊桿及壓緊氣缸組合成一壓緊單元，在所述第一支架四周均設置有數個所述壓緊單元;在所述第二支架、第三支架外側上均設置有數個所述壓緊單元。
[0007]進一步的，在所述第二支架、第三支架側邊頂端均具有垂直設置的懸臂梁，在該懸臂梁上對應設有輔助定位架、與該輔助定位架相對應的輔助壓緊桿、及驅動該輔助壓緊桿將待焊接側框輔助壓緊定位于所述輔助定位架上的輔助壓緊氣缸，其中，所述輔助壓緊桿的壓緊方向與所述壓緊桿的壓緊方向相垂直。
[0008]進一步的，在所述工作臺上分別設有對所述第一支架、第二支架、第三支架進行支撐的斜支梁。
[0009]本實用新型的有益效果:結構簡單，操作使用方便快捷，通過第一支架、第二支架及第三支架對待焊接側框的中、左、右各部進行整體定位，再通過該第一支架、第二支架及第三支架上的各壓緊桿對待焊接側框進行局部限位，最后由該第一支架與第二支架、第三支架之間的位置關系實現對整個待焊接側框的整體焊接輔助定位，該裝置輔助對汽車側框進行焊接作業，提高了焊接質量及效率，且可作為行內焊接汽車側框的制作標準。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。
[0012]—種如圖1所述汽車側框焊接定位裝置，其包括水平支座10，該水平支座10上設有可于該水平支座10上水平滑動并定位的工作臺13，該工作臺13上固設有第一支架20、第二支架30和第三支架40，其中，第二支架30、第三支架40分設于第一支架20兩端，該第一支架20、第二支架30和第三支架40分別設于待焊接側框的同一側邊且對應于該待焊接側框的中部、左部和右部，在該第一支架20、第二支架30和第三支架40上分別設有若干對待焊接側框中部、左部和右部上的梁進行基準定位的定位架50，及若干將待焊接側框對應壓緊限位于該若干定位架50上的壓緊桿51，及若干對應驅動壓緊桿51向定位架50方向壓緊的壓緊氣缸52;第二支架30、第三支架40上端分別與第一支架20之間均具有工藝間隙。
[0013]本實用新型結構簡單，操作使用方便快捷，通過第一支架20、第二支架30及第三支架40對待焊接側框的中、左、右各部進行整體定位，再通過該第一支架20、第二支架30及第三支架40上的各壓緊桿51對待焊接側框進行局部限位，最后由該第一支架20與第二支架30、第三支架40之間的位置關系實現對整個待焊接側框的整體焊接輔助定位，該裝置輔助對汽車側框進行焊接作業，提高了焊接質量及效率，且可作為行內焊接汽車側框的制作標準。
[0014]具體地，在水平支座10上具有至少兩條平行設置的滑軌11，工作臺13通過滑塊12滑動設置于該滑軌11上，并在水平支座10上固設有主氣缸14，該主氣缸14的氣缸桿固連于工作臺13的底部上;在主氣缸14的氣缸桿鄰近的水平支座10側邊上設有至少兩個與工作臺13側邊相對應的限位柱16。通過主氣缸14、限位柱16以保證整個工作臺13在水平支座10上的滑動及精確定位，同時保證對待焊接側框的精確定位及焊接工作的正常進行。
[0015]本例中，定位架50與其對應的壓緊桿51及壓緊氣缸52組合成一壓緊單元，在第一支架20四周均設置有數個壓緊單元;在第二支架30、第三支架40外側上均設置有數個壓緊單元，而處于工藝間隙附近位置的第二支架30、第三支架40上均不設置壓緊單元，此時在第二支架30、第三支架40側邊頂端均具有垂直設置的懸臂梁，在該懸臂梁上對應設有輔助定位架43、與該輔助定位架43相對應的輔助壓緊桿44、及驅動該輔助壓緊桿44將待焊接側框輔助壓緊定位于輔助定位架43上的輔助壓緊氣缸45，其中，輔助壓緊桿44的壓緊方向與壓緊桿51的壓緊方向相垂直。通過輔助定位架43與其對應的輔助壓緊桿44、輔助壓緊氣缸45組合成的輔助壓緊單元與第二支架30、第三支架40上的壓緊單元配合形成對待焊接側框的精確定位。
[0016]在工作臺13上分別設有對第一支架20、第二支架30、第三支架40進行支撐的斜支梁，該斜支梁、第一支架20、第二支架30、第三支架40均由工字鋼、槽鋼或L型鋼等焊接而成。并在水平支座10底部采用多個可升降的調節支撐15支撐，便于整個焊接工藝的正常工作。
[0017]以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種汽車側框焊接定位裝置，其特征在于:包括水平支座(10)，該水平支座(10)上設有可于該水平支座(10)上水平滑動并定位的工作臺(13)，該工作臺(13)上固設有第一支架(20)、第二支架(30)和第三支架(40)，其中，所述第二支架(30)、第三支架(40)分設于所述第一支架(20)兩端，該第一支架(20)、第二支架(30)和第三支架(40)分別設于待焊接側框的同一側邊且對應于該待焊接側框的中部、左部和右部，在該第一支架(20)、第二支架(30)和第三支架(40)上分別設有若干對待焊接側框中部、左部和右部上的梁進行基準定位的定位架(50)，及若干將所述待焊接側框對應壓緊限位于該若干定位架(50)上的壓緊桿(51)，及若干對應驅動所述壓緊桿(51)向所述定位架(50)方向壓緊的壓緊氣缸(52);所述第二支架(30)、第三支架(40)上端分別與所述第一支架(20)之間均具有工藝間隙。2.根據權利要求1所述的汽車側框焊接定位裝置，其特征在于:在所述水平支座(10)上具有至少兩條平行設置的滑軌(11)，所述工作臺(13)通過滑塊(12)滑動設置于該滑軌(11)上，并在所述水平支座(10)上固設有主氣缸(14)，該主氣缸(14)的氣缸桿固連于所述工作臺(13)的底部上;在所述主氣缸(14)的氣缸桿鄰近的水平支座(10)側邊上設有至少兩個與所述工作臺(13)側邊相對應的限位柱(16)。3.根據權利要求1所述的汽車側框焊接定位裝置，其特征在于:所述定位架(50)與其對應的壓緊桿(51)及壓緊氣缸(52)組合成一壓緊單元，在所述第一支架(20)四周均設置有數個所述壓緊單元;在所述第二支架(30)、第三支架(40)外側上均設置有數個所述壓緊單元。4.根據權利要求1或3所述的汽車側框焊接定位裝置，其特征在于:在所述第二支架(30)、第三支架(40)側邊頂端均具有垂直設置的懸臂梁，在該懸臂梁上對應設有輔助定位架(43)、與該輔助定位架(43)相對應的輔助壓緊桿(44)、及驅動該輔助壓緊桿(44)將待焊接側框輔助壓緊定位于所述輔助定位架(43)上的輔助壓緊氣缸(45)，其中，所述輔助壓緊桿(44)的壓緊方向與所述壓緊桿(51)的壓緊方向相垂直。5.根據權利要求1所述的汽車側框焊接定位裝置，其特征在于:在所述工作臺(13)上分別設有對所述第一支架(20)、第二支架(30)、第三支架(40)進行支撐的斜支梁。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車側框焊接定位裝置，其包括水平支座及水平滑動并定位于該水平支座上的工作臺，該工作臺上固設有第一、二、三支架，第二、三支架分設于第一支架兩端，該第一、二、三支架分別設于待焊接側框的同一側邊且對應于該待焊接側框的中部、左部和右部，在該第一、二、三支架上分別設有若干對待焊接側框中部、左部和右部上的梁進行基準定位的定位架、若干將待焊接側框對應壓緊限位于該若干定位架上的壓緊桿、及若干對應驅動壓緊桿向所述定位架方向壓緊的壓緊氣缸；第二、三支架上端分別與第一支架之間均具有工藝間隙。該實用新型結構簡單，操作使用方便快捷，提高了焊接質量及效率，且可作為行內焊接汽車側框的制作標準。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN205129253
【申請號】CN201520954961
【發明人】王先勇
【申請人】重慶海眾科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月26日