汽車發動機缸體立式加工中心橫向定位夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽油發動機技術領域，特別涉及汽車發動機缸體立式加工中心橫向定位夾具。
【背景技術】
[0002]汽車發動機缸體立式加工中心的橫向定位夾具用于在汽車發動機缸體立式加工中心橫向定位加工工件平面，加工時對工件有一個向下的力，加上工件本身自重較大，在立式加工中心的橫向定位夾具設計時在夾具的右側設置有前后2個油壓推缸，用于推靠并夾持工件，以保證工件的穩定性，但由于油壓推缸與工件的接觸面積小、壓力大、難調整，穩定性差，此外，用于支撐夾具左側立板的筋板在高度和寬度方面較小，支撐作用差，也影響立板的穩定性，從而影響工件的定位精度。上述問題的存在導致夾具受力大，生產效率低、且成品率低，使生產成本上升，還容易造成加工平面與定位面的垂直度不合格，影響產品質量。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的問題是，克服現有技術的不足之處，提供可以提高穩定性，從而提高產品的質量的汽車發動機缸體立式加工中心橫向定位夾具。
[0004]本實用新型采用的技術方案包括底板、立板、墊條板、輔撐座、上支撐塊、下支撐塊、后定位軸和前定位軸，在輔撐座上安裝輔助支撐缸，在底板的右側且位于底板的前后中心線處固定連接調節板，在調節板上面連接推缸座，在推缸座上連接油壓推缸，在立板上固定連接后油壓轉角缸和前油壓轉角缸，在所述底板的上面、立板的左側以立板的前后中心線對稱設有2個筋板，所述筋板的底面與底板固定連接，所述筋板的側面與立板固定連接，在油壓推缸的左側固定連接推板。
[0005]所述筋板的高度為240?280mm，寬度為50?80mm。
[0006]在所述底板上前后兩側還分別設有第一導塊、第二導塊和第三導塊。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是通過在油壓推缸上固定連接推板，進而通過推板增大油壓推缸與工件的接觸面積，減少油壓推缸壓力，增加了夾具的穩定性，更好地保證工件平面與定位面的垂直度；同時通過加大筋板的高度和寬度，增加了夾具的穩定性，通過上述技術措施有助于提高勞動生產率、降低生產成本、增加產品合格率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖，
[0009]圖2是圖1的俯視圖，
[0010]圖3是圖1的左視圖。
[0011]圖中:
[0012]1.底板;2.立板，3.筋板，
[0013]4.墊條板，5.輔撐座，6.上支撐塊，
[0014]7.下支撐塊，8.后定位軸，9.前定位軸，
[0015]10.第一導塊，11.第二導塊，12.第三導塊，
[0016]13.調節板，14.推缸座，15.推板，16.鍵，
[0017]17.油壓推缸，18.后油壓轉角缸，
[0018]19.前油壓轉角缸，20輔助支撐缸，21.順序閥。
【具體實施方式】
[0019]如附圖所示，本實用新型包括底板1，底板1的左側上面用螺栓固定連接立板2，在底板1的上面、立板2的左側以立板2的前后中心線對稱設有2個筋板3，所述筋板3的底面用螺栓與底板1固定連接，所述筋板3的側面用螺栓與立板2固定連接，形成對立板2的穩定支撐，所述筋板3的高度為240?280mm，寬度為50?80mm，在底板1的上面且處于底板1的前后中心線位置設置有墊條板4，所述墊條板4用螺栓與底板1固定連接，在底板1的上面且處于底板1的前后中心線對稱設置有2個輔撐座5，所述輔撐座5用螺栓與底板1固定連接，在2個輔撐座5上安裝輔助支撐缸20，用于輔助支撐工件，在立板2的右側用螺栓連接前后2個上支撐塊6和前后2個下支撐塊7，在立板2的右側用螺栓連接后定位軸8和前定位軸9，在底板1上前后兩側還分別設有第一導塊10、第二導塊11和第三導塊12，用于對工件進行限位和導向，在底板1的右側且位于底板1的前后中心線處，用螺栓固定連接調節板13，在調節板13上面用螺栓連接推缸座14，在推缸座14上用螺栓連接油壓推缸17，在油壓推缸17的左側用螺栓固定連接推板15，通過推板15增大了工件與油壓推缸的接觸面積，減少了油壓推缸對工件的壓力，在調節板13下面安裝有鍵16以增強調節板13的固定連接，在立板2上用螺栓固定連接2個后油壓轉角缸18和2個前油壓轉角缸19，用于壓緊工件，在連接油壓推缸17、后油壓轉角缸18、前油壓轉角缸19、輔助支撐缸20的油液管路上安裝順序閥21，順序閥21用于調節油壓大小。
[0020]使用時，將工件通過墊條板4滑動，以上支撐塊6、下支撐塊7、后定位軸8和前定位軸定位9定位，接通開關，2個后油壓轉角缸18和2個前油壓轉角缸19壓緊工件，輔助支撐缸20從底板1上頂起，接觸工件后保壓，通過輔助支撐缸20輔助支撐工件，油壓推缸17推靠工件，從而夾緊工件即可加工。
【主權項】
1.汽車發動機缸體立式加工中心橫向定位夾具，包括底板(1)、立板(2 )、墊條板(4 )、輔撐座(5)、上支撐塊(6)、下支撐塊(7)、后定位軸(8)和前定位軸(9)，在輔撐座(5)上安裝輔助支撐缸(20)，在底板(1)的右側且位于底板(1)的前后中心線處固定連接調節板(13)，在調節板(13)上面連接推缸座(14)，在推缸座(14)上連接油壓推缸(17)，在立板(2)上固定連接后油壓轉角缸(18)和前油壓轉角缸(19)，其特征在于，在所述底板(1)的上面、立板(2)的左側以立板(2)的前后中心線對稱設有2個筋板(3)，所述筋板(3)的底面與底板(1)固定連接，所述筋板(3)的側面與立板(2)固定連接，在油壓推缸(17)的左側固定連接推板(15)。2.根據權利要求1所述汽車發動機缸體立式加工中心橫向定位夾具，其特征在于，所述筋板(3)的高度為240?280mm，寬度為50?80mm。3.根據權利要求1所述汽車發動機缸體立式加工中心橫向定位夾具，其特征在于，在所述底板(1)上前后兩側還分別設有第一導塊(10)、第二導塊(11)和第三導塊(12)。
【專利摘要】汽車發動機缸體立式加工中心橫向定位夾具，克服了現有技術油壓推缸與工件的接觸面積小、壓力大、難調整、穩定性差以及用于支撐夾具左側立板的筋板在高度和寬度方面較小，支撐作用差，也影響立板的穩定性，從而影響工件的定位精度的問題，特征是在底板的上面、立板的左側以立板的前后中心線對稱設有2個筋板，筋板底面與底板固定連接，筋板側面與立板固定連接，在油壓推缸的左側用螺栓固定連接推板，有益效果是增大了油壓推缸與工件的接觸面積，減少了油壓推缸壓力，增加了夾具的穩定性，更好地保證工件平面與定位面的垂直度；同時通過加大立板側面筋板高度和寬度，增加了夾具的穩定性，有助于提高勞動生產率、降低生產成本、增加產品合格率。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開號】CN205096909
【申請號】CN201520892675
【發明人】李明, 王洪義, 葛嬌, 洪慶賀
【申請人】沈陽航天譽興機械制造有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月11日