一種摩托車右下縱臂支座落料沖壓模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種沖壓模具，特別是一種摩托車右下縱臂支座落料沖壓模具。
【背景技術】
[0002]目前，現有的摩托車右下縱臂支座落在制造時均通過沖壓模具進行制造，該沖壓模具主要包括上模板和下模板，在上模板和下模板之間設置有用于制造摩托車右下縱臂支座落的凹凸模，由于受到模具結構的限制，沖壓時不但效率低下，而且產品的質量得不到保證，并且，在實際的生產中還存在大量的工藝余料，材料的利用率低，制造成本較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種生產效率高、成本低廉的摩托車右下縱臂支座。
[0004]本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種摩托車右下縱臂支座落料沖壓模具，包括上模板和下模板，在所述上模板的下端面設置有凹模板，在所述凹模板內設置有內脫料板，所述內脫料板的兩端通過螺栓與上模板連接，在所述螺栓上且位于上模板與內脫料板之間設置有彈簧，在所述下模板上設置有凸模固定板，在所述凸模固定板內設置有凸模，在所述凸模的上端面設置有卸料板。
[0005]為了對沖壓料進行定位，在所述凸模上端面且位于進料前方設置有定位針。
[0006]為了導向，在所述上模板的下端面兩端分別設置有外導套，在所述下模板上設置有與外導套配合的外導柱。
[0007]由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、使用方便的優點，采用它能夠使得每次的沖壓得到合格的摩托車右下縱臂支座，不但質量得到了保證，而且還使得材料利用率高，節約了制造成本。
【附圖說明】
[0008]本實用新型的【附圖說明】如下:
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為圖1的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本實用新型權利要求所要求保護的范圍。
[0012]實施例1:如圖1所示，一種摩托車右下縱臂支座落料沖壓模具，包括上模板1和下模板2，在所述上模板1的下端面設置有凹模板3，在所述凹模板3內設置有內脫料板4，所述內脫料板4的兩端通過螺栓5與上模板1連接，在所述螺栓5上且位于上模板1與內脫料板4之間設置有彈簧6，在所述下模板2上設置有凸模固定板7，在所述凸模固定板7內設置有凸模8，在所述凸模8的上端面設置有卸料板9。
[0013]如圖2所示，為了節約沖壓料，防止沖壓余量過多，在所述凸模8上端面且位于進料前方設置有定位針12。
[0014]在所述上模板1的下端面兩端分別設置有外導套10，在所述下模板2上設置有與外導套10配合的外導柱11。
[0015]將本實用新型安裝到普通沖床上即可使用，將沖壓板材放入凸模8上，然后通過沖床帶動內脫料板4向下運動，對板材進行沖壓，即可得到摩托車右下縱臂支座。
【主權項】
1.一種摩托車右下縱臂支座落料沖壓模具，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征是:在所述上模板(1)的下端面設置有凹模板(3)，在所述凹模板(3)內設置有內脫料板(4)，所述內脫料板(4)的兩端通過螺栓(5)與上模板(1)連接，在所述螺栓(5)上且位于上模板(1)與內脫料板(4)之間設置有彈簧(6)，在所述下模板(2)上設置有凸模固定板(7)，在所述凸模固定板(7)內設置有凸模(8)，在所述凸模(8)的上端面設置有卸料板(9)。2.如權利要求1所述的摩托車右下縱臂支座落料沖壓模具，其特征是:在所述凸模(8)上端面且位于進料前方設置有定位針(12)。3.如權利要求1所述的摩托車右下縱臂支座落料沖壓模具，其特征是:在所述上模板(1)的下端面兩端分別設置有外導套(10)，在所述下模板(2)上設置有與外導套(10)配合的外導柱(11X
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車右下縱臂支座落料沖壓模具，包括上模板（1）和下模板（2），在所述上模板（1）的下端面設置有凹模板（3），在所述凹模板（3）內設置有內脫料板（4），所述內脫料板（4）的兩端通過螺栓（5）與上模板（1）連接，在所述螺栓（5）上且位于上模板（1）與內脫料板（4）之間設置有彈簧（6），在所述下模板（2）上設置有凸模固定板（7），在所述凸模固定板（7）內設置有凸模（8），在所述凸模（8）的上端面設置有卸料板（9）。本實用新型具有結構簡單、使用方便的優點，采用它能夠使得每次的沖壓得到合格的摩托車右下縱臂支座，不但質量得到了保證，而且還使得材料利用率高，節約了制造成本。
【IPC分類】B21D37/12, B21D37/10
【公開號】CN205096372
【申請號】CN201520870796
【發明人】彭建, 吳玉生
【申請人】重慶慶建機械配件有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月4日