一種裝配汽車變速器上蓋安裝設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械產品裝配技術領域，具體為一種裝配汽車變速器上蓋安裝設備。
【背景技術】
[0002]在機械產品，如汽車變速器殼蓋件中，零部件與殼體通過過盈聯接方式普遍存在。零部件一般為有色金屬、特種非金屬薄壁件或者是軟橡膠油封件，通過過盈配合的聯結方式裝配在殼體內孔中，零部件裝配過程的質量比較難以控制。
[0003]上蓋上過盈零部件的裝配工序通常的做法是:將襯套、悶蓋裝在壓頭內孔，手持壓頭用壓力機壓入或用錘頭敲入；油封件放在壓頭外圓上，用氣缸或者用錘頭敲入；該方法的缺點是:存在定位精度低、殼體件產生切邊現象或者油封切邊現象，裝配質量難控制；需要一件一件的裝配，裝配效率低。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所解決的技術問題在于提供一種裝配汽車變速器上蓋安裝設備，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:一種裝配汽車變速器上蓋安裝設備，包括:裝配支架，所述裝配支架安裝固定在工作臺面上，待加工工件放置在裝配支架內的滑臺上，滑臺通過直線導軌安裝在工作臺面上，所述裝配支架兩側與頂部各安裝有氣缸，所述裝配支架左側的氣缸輸出端設有左壓頭、右側的氣缸輸出端設有右壓頭，上側的氣缸輸出端設有上壓頭，裝配支架后側的工作臺面上設有SMC液壓緩沖器，SMC液壓緩沖器一側的直線導軌上設有限位板，直線導軌的另一端上設有推拉氣缸，推拉氣缸兩側設有限位柱，推拉氣缸上側設有等高塊。
[0006]所述氣缸與裝配支架之間設有定位套。
[0007]所述裝配支架包括頂板、定位側板，所述定位側板通過螺栓安裝固定在工作臺面上，頂板固定在定位側板上側。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過合理的機械結構保證夾具體定位精準，從而可以實現分別在兩個工位實現從上方及左右三個方向壓配零部件；通過緩沖裝置設計可以避免損傷滑臺面，通過設計死限位可以保證滑臺定位精準；通過滑臺設計可以實現兩個工作來回移動；同時，本實用新型通過合理的氣動回路設計可以保證這個運行過程中供氣順暢，不會因供氣不順暢造成壓力不足現象；另外，通過合理的電路控制設計可以保證自動及手動兩種方式控制，保證整個運行過程中運行順暢。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的主視圖示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的側視圖示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型的實現技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0012]如圖1、圖2所示，一種裝配汽車變速器上蓋安裝設備，包括:裝配支架，所述裝配支架安裝固定在工作臺面上，待加工工件放置在裝配支架內的滑臺8上，滑臺8通過直線導軌9安裝在工作臺面上，所述裝配支架兩側與頂部各安裝有氣缸5，所述裝配支架左側的氣缸5輸出端設有左壓頭3、右側的氣缸5輸出端設有右壓頭6，上側的氣缸5輸出端設有上壓頭，裝配支架后側的工作臺面上設有SMC液壓緩沖器13，SMC液壓緩沖器13 —側的直線導軌9上設有限位板14，直線導軌9的另一端上設有推拉氣缸10，推拉氣缸10兩側設有限位柱11，推拉氣缸10上側設有等高塊12，保證上蓋左右兩邊孔與左右壓頭的同軸度。
[0013]所述氣缸5與裝配支架之間設有定位套7。
[0014]所述裝配支架包括頂板2、定位側板1，所述定位側板1通過螺栓安裝固定在工作臺面上，頂板2固定在定位側板1上側。
[0015]本實用新型的工作原理為:
[0016]取襯套、油封及悶蓋放在相應的氣缸壓頭上，將上蓋放在滑臺上定位好按下雙手按鈕，啟動壓機，然后，第一工位上缸開始壓入，到位后保持壓緊狀態，第一工位左右氣缸啟動同時壓入襯套，到位后保持壓緊狀態2s，當第一工位氣缸同時退回，第一工位所有氣缸退回后，等待2s后，推進氣缸推動滑臺移到第二工位，然后滑臺到達第二工位后等待Is后第二工位上缸啟動，壓入油封，到位后保持壓緊狀態，第二工位左右氣缸啟動同時壓入油封及悶蓋，到位后保持壓緊狀態2s，第二工位氣缸同時退回，第二工位所有氣缸退回后，等待2s后，推進氣缸推動滑臺移到第一工位，到位后取回工件，壓配動作完成。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型的要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種裝配汽車變速器上蓋安裝設備，包括:裝配支架，其特征在于:所述裝配支架安裝固定在工作臺面上，待加工工件放置在裝配支架內的滑臺上，滑臺通過直線導軌安裝在工作臺面上，所述裝配支架兩側與頂部各安裝有氣缸，所述裝配支架左側的氣缸輸出端設有左壓頭、右側的氣缸輸出端設有右壓頭，上側的氣缸輸出端設有上壓頭，裝配支架后側的工作臺面上設有SMC液壓緩沖器，SMC液壓緩沖器一側的直線導軌上設有限位板，直線導軌的另一端上設有推拉氣缸，推拉氣缸兩側設有限位柱，推拉氣缸上側設有等高塊。2.根據權利要求1所述的一種裝配汽車變速器上蓋安裝設備，其特征在于:所述氣缸與裝配支架之間設有定位套。3.根據權利要求1所述的一種裝配汽車變速器上蓋安裝設備，其特征在于:所述裝配支架包括頂板、定位側板，所述定位側板通過螺栓安裝固定在工作臺面上，頂板固定在定位側板上側。
【專利摘要】本實用新型提供一種裝配汽車變速器上蓋安裝設備，包括：裝配支架，所述裝配支架安裝固定在工作臺面上，待加工工件放置在裝配支架內的滑臺上，滑臺通過直線導軌安裝在工作臺面上，所述裝配支架兩側與頂部各安裝有氣缸，所述裝配支架左側的氣缸輸出端設有左壓頭、右側的氣缸輸出端設有右壓頭，上側的氣缸輸出端設有上壓頭，裝配支架后側的工作臺面上設有SMC液壓緩沖器。本實用新型通過合理的機械結構保證夾具體定位精準，從而可以實現分別在兩個工位實現從上方及左右三個方向壓配零部件；通過緩沖裝置設計可以避免損傷滑臺面，通過設計死限位可以保證滑臺定位精準；通過滑臺設計可以實現兩個工作來回移動。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN205074747
【申請號】CN201520824456
【發明人】王立平, 馬業寶, 張光燦, 吳許輝
【申請人】安徽星瑞齒輪傳動有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月21日