用于汽車橫梁加工的數控壓力機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種數控機床，特別涉及一種用于汽車橫梁加工的數控壓力機。
【背景技術】
[0002]現有技術中，汽車橫梁加工時，加工的板件為尺寸較厚的板件，這些板件需要先在剪板機上被裁剪成設計的尺寸，再經數控壓力機沖孔成型。現有的用于汽車橫梁加工的數控壓力機，其結構主要包括主機，與主機對應設有主工作臺和送料裝置，送料裝置包括可沿X軸和Y軸移動的多個夾鉗，夾鉗沿X軸設置有至少兩個，工作時，夾鉗夾持住工件，沿X軸和Y軸移動到相應的位置，由主機在板件上加工相應的孔。其不足之處在于:厚板件進行裁剪加工時，平直的邊會因剪切變形而成為弧形，在數控壓力機上進行沖孔加工時，需要對板件進行定位，通常對于長度尺寸小于4m的板件，直接通過主工作臺上的定位機構或鉗口即可實現定位，剪板機剪切加工時的變形量相對較小，不會給后續的加工造成很大影響；但由于主工作臺尺寸較短，對于工長度在4m以上的板件時，由于在先的剪切變形量大，導致定位機構可能處于弧形的凹陷處，此情況下進行沖孔加工，會導致沖孔精度嚴重下降。現有技術中，針對超過4米的板件加工只能采用成本高結構復雜的大梁沖來進行加工，對于客戶來說，資金投入比較大。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種用于汽車橫梁加工的數控壓力機，使其能利用現有的數控壓力機加工長度大于4m的汽車橫梁。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種用于汽車橫梁加工的數控壓力機，包括主機，與主機對應設有主工作臺和送料裝置，送料裝置包括可沿X軸和Y軸移動的多個夾鉗，夾鉗沿X軸設置有至少兩個，位于主工作臺的進料方向一側設有進料輔助工作臺，進料輔助工作臺與主工作臺高度相平齊，與夾鉗的鉗口方向相對應的X軸方向上設有至少一個定位銷，所述定位銷設置在進料輔助工作臺上。
[0005]本實用新型工作時，經剪板機裁剪后的板件放置在進料輔助工作臺上，板件的前端伸入最靠近進料輔助工作臺的兩個夾鉗的鉗口內，板件的另一端貼靠在進料輔助工作臺上的定位銷上，夾鉗夾住板料后，板件被定位，其可沿X軸及Y軸運動，并被主機在其上加工出若干孔，由于板件較長，在加工一部分孔后，夾鉗松開板件，然后夾鉗沿X軸向進料端方向移動一段距離，然后再次夾住板件，再進行后續的孔加工。在板件上料后，由于有定位銷的作用，使得最靠近進料輔助工作臺一端的鉗口只起夾持作用，鉗口的根部與板件相分離，上述過程中，長的板件不是始終貼靠在夾鉗的鉗口根部，糾正了板件剪板加工時的變形帶來的定位偏差，使得板件定位方便，此外，進料輔助工作臺的設置，也起支承作用，使長的板件可以局部支承在進料輔助工作臺上，進一步保證板件不會變形。該裝置可以利用普通的汽車橫梁加工的數控壓力機加工出長度大于4m的汽車橫梁，所加工的汽車橫梁長度可達7m，可大大地降低設備投入成本。
[0006]作為實用新型的進一步改進，所述進料輔助工作臺的寬度大于主工作臺的寬度。進料輔助工作臺起更好的支承作用，方便加工長寬尺寸更大的板件。
[0007]為便于出料，位于主工作臺的出料方向一側設有出料輔助工作臺，出料輔助工作臺與主工作臺高度相平齊。工件可以移動到出料輔助工作臺上，再卸料，不影響主工作臺加工下一板件，提尚了生廣效率。
[0008]為進一步便于卸料，所述出料輔助工作臺側面設有傾斜的導向支架，導向支架上設有若干托輥，托輥的頂點位于同一斜面上。板件加工完成后，可從出料輔助主工作臺向側面運動，并最終從托輥上沿斜面滑下，板件不易變形。
[0009]為進一步方便板件移動位置，同時，避免板件表面劃傷，所述主工作臺、進料輔助工作臺和出料輔助工作臺上表面設有若干凸出的導向鋼球，所述導向鋼球的頂點位于同一水平面內。導向鋼球起支承和導向作用，不僅保證板件運動順暢，同時，可避免出現板件表面缺陷。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0011]圖2為圖1中A的局部放大圖。
[0012]圖3為圖1中B的局部放大圖。
[0013]圖4為板件加工的工作原理圖。
[0014]其中，I出料輔助工作臺，2主機，3主工作臺，4進料輔助工作臺，5夾鉗，6送料裝置，7定位銷，8導向鋼球，9托棍，10導向支架，11弧形面，12板件。
【具體實施方式】
[0015]如圖1-3所示，為一種用于汽車橫梁加工的數控壓力機，包括主機2，與主機2對應設有主工作臺3和送料裝置6，送料裝置6包括可沿X軸和Y軸移動的多個夾鉗5，夾鉗5沿X軸設置有至少兩個，位于主工作臺3的進料方向一側設有進料輔助工作臺4，進料輔助工作臺4與主工作臺3高度相平齊，與夾鉗5的鉗口方向相對應的X軸方向上設有多個定位銷7，理論上也可以只設置一個定位銷7，所述定位銷7設置在進料輔助工作臺4上，進料輔助工作臺4的寬度大于主工作臺3的寬度。位于主工作臺3的出料方向一側設有出料輔助工作臺1，出料輔助工作臺I與主工作臺3高度相平齊；出料輔助工作臺I側面設有傾斜的導向支架10，導向支架10上設有若干托棍9，托棍9的頂點位于同一斜面上。
[0016]主工作臺3、進料輔助工作臺4和出料輔助工作臺I上表面設有若干凸出的導向鋼球8，導向鋼球8的頂點位于同一水平面內。
[0017]如圖4所示，為板件加工的工作原理圖，經剪板機裁剪后的板件12放置在進料輔助工作臺4上，板件12的前端伸入最靠近進料輔助工作臺4的兩個夾鉗5的鉗口內，板件12的另一端貼靠在進料輔助工作臺4上的一個定位銷7上，夾鉗5夾住板料后，板件12被定位，其可沿X軸及Y軸運動，并被主機2在其上加工出若干孔，由于板件12較長，在加工一部分孔后，夾鉗5松開板件12，然后夾鉗5沿X軸向進料端方向移動一段距離，然后再次夾住板件12，再進行后續的孔加工。在板件12上料后，由于有定位銷7的作用，使得最靠近進料輔助工作臺4 一端的夾鉗5只起夾持作用，夾鉗鉗口的根部與板件12相分離，上述過程中，長的板件12不是始終貼靠在夾鉗5的鉗口根部，糾正了板件12剪板加工時的變形帶來的定位偏差，使得板件12能正確定位，圖4中，板件12的弧形面11只在其兩端同側實現定位，分別為M、N位置，其讓開了板件中間的變形較大的部分，夾鉗5夾持后，可加工出準確的孔。此外，進料輔助工作臺4的設置，也起支承作用，使長的板件12可以局部支承在進料輔助工作臺4上，進一步保證板件12不會變形。
[0018]本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術方案的基礎上，本領域的技術人員根據所公開的技術內容，不需要創造性的勞動就可以對其中的一些技術特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于汽車橫梁加工的數控壓力機，包括主機，與主機對應設有主工作臺和送料裝置，送料裝置包括可沿X軸和Y軸移動的多個夾鉗，夾鉗沿X軸設置有至少兩個，其特征在于:位于主工作臺的進料方向一側設有進料輔助工作臺，進料輔助工作臺與主工作臺高度相平齊，與夾鉗的鉗口方向相對應的X軸方向上設有至少一個定位銷，所述定位銷設置在進料輔助工作臺上。2.根據權利要求1所述的用于汽車橫梁加工的數控壓力機，其特征在于:所述進料輔助工作臺的寬度大于主工作臺的寬度。3.根據權利要求1所述的用于汽車橫梁加工的數控壓力機，其特征在于:位于主工作臺的出料方向一側設有出料輔助工作臺，出料輔助工作臺與主工作臺高度相平齊。4.根據權利要求3所述的用于汽車橫梁加工的數控壓力機，其特征在于:所述出料輔助工作臺側面設有傾斜的導向支架，導向支架上設有若干托輥，托輥的頂點位于同一斜面上。5.根據權利要求1-3任意一項所述的用于汽車橫梁加工的數控壓力機，其特征在于:所述主工作臺、進料輔助工作臺和出料輔助工作臺上表面設有若干凸出的導向鋼球，所述導向鋼球的頂點位于同一水平面內。
【專利摘要】本實用新型公開了一種數控機床領域內的用于汽車橫梁加工的數控壓力機，包括主機，與主機對應設有主工作臺和送料裝置，送料裝置包括可沿X軸和Y軸移動的多個夾鉗，夾鉗沿X軸設置有至少兩個，位于主工作臺的進料方向一側設有進料輔助工作臺，進料輔助工作臺與主工作臺高度相平齊，與夾鉗的鉗口方向相對應的X軸方向上設有至少一個定位銷，所述定位銷設置在進料輔助工作臺上。該裝置可以利用普通的汽車橫梁加工的數控壓力機加工出長度大于4m的汽車橫梁，所加工的汽車橫梁長度可達7m，可大大地降低設備投入成本。
【IPC分類】B21D43/11, B21D43/00
【公開號】CN205056858
【申請號】CN201520715403
【發明人】王愛民, 聶晉, 朱孔翠
【申請人】江蘇金方圓數控機床有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月16日