一種薄壁鈑金零件夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械領域，特別涉及一種對薄壁鈑金零件進行車削加工時的夾具。
【背景技術】
[0002]對于薄壁鈑金零件，特別是壁厚為0.5-0.8mm,高度在290mm以上，直徑在450mm以上，由多個組合部件焊接而成的大型薄壁鈑金焊接機匣類零件。當需要對其進行端面加工時，就需要考慮如何增加其剛性，避免車削端面時振刀嚴重，從而造成表面加工質量差的問題。圖1為現有的車工夾具的原理示意圖，如圖1所示，現有的車工夾具包括底座1，多個與所述底座1連接的撐塊2、定位件3以及夾持塊4，現有的車工夾具僅僅通過所述撐塊2和所述夾持塊4對薄壁鈑金零件100的底部進行夾持，在需要對所述薄壁鈑金零件100的頂部端面進行車削加工時，通常還需要采用在所述薄壁鈑金零件100的頂部外圓纏橡膠帶，或者在所述薄壁鈑金零件100的內孔澆灌蠟或低熔點合金等方式來提高所述薄壁鈑金零件100的剛度，這些方法操作比較復雜，生產效率低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種薄壁鈑金零件夾具，以減少或避免前面所提到的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種薄壁鈑金零件夾具，其包括底座，多個與所述底座連接的撐塊、定位件以及夾持塊，所述底座進一步連接有至少三個可伸縮的支桿，所述支桿頂部可滑動連接有一個Y形滑塊，所述Y形滑塊設置有兩個對稱的調節孔，所述調節孔可旋轉連接有調節銷。
[0005]優選地，所述Y形滑塊設置有橡膠墊。
[0006]優選地，所述調節孔是螺紋孔，所述調節銷設置有外螺紋。
[0007]優選地，所述支桿外側設置有一個支板，所述Y形滑塊設置有一個與所述支板可滑動連接的推桿。
[0008]優選地，所述推桿與所述支板之間采用螺紋連接，所述推桿設置有一個球形頭部，所述Y形滑塊設置有一個用于與所述推桿的球形頭部連接的通槽。
[0009]優選地，所述支桿內側進一步設置有一個導塊。
[0010]優選地，所述支桿頂部設置有一個用于對所述Y形滑塊進行夾持定位導向的壓塊。
[0011]本實用新型提供了一種薄壁鈑金零件夾具，其制造工藝簡單，裝夾和拆卸方便，可很好的控制車削過程中振刀現象的發生，極大地減少了加工變形。
【附圖說明】
[0012]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，
[0013]圖1為現有的車工夾具的原理示意圖；
[0014]圖2為根據本實用新型的一個具體實施例的薄壁鈑金零件夾具的原理示意圖；
[0015]圖3為圖2的A處放大結構示意圖；
[0016]圖4為圖3的Y形滑塊的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。其中，相同的部件采用相同的標號。
[0018]圖2為根據本實用新型的一個具體實施例的薄壁鈑金零件夾具的原理示意圖；圖3為圖2的A處放大結構示意圖；圖4為圖3的Y形滑塊的結構示意圖。參見圖2-4所示，本實用新型在現有車工夾具基礎上提供了一種薄壁鈑金零件夾具，其包括底座1，多個與所述底座1連接的撐塊2、定位件3以及夾持塊4，所述底座1進一步連接有至少三個可伸縮的支桿5，所述支桿5頂部可滑動連接有一個Y形滑塊6，所述Y形滑塊6設置有兩個對稱的調節孔61，所述調節孔61可旋轉連接有調節銷62。
[0019]本實用新型通過在【背景技術】所提及的現有的車工夾具的基礎上進行改進，所述支桿5可伸縮，因此可使得所述Y形滑塊6與薄壁鈑金零件100等高，從而可通過調節所述Y形滑塊6的位置使至少3個所述Y形滑塊6對所述薄壁鈑金零件100進行夾持定位。通過調節所述調節銷62的位置，可使得至少6個所述調節銷62對所述薄壁鈑金零件100的側壁進一步進行夾持定位，從而可很好的控制車削過程中振刀現象的發生，極大地減少了加工變形。
[0020]所述Y形滑塊6可設置有橡膠墊63，這樣可避免所述Y形滑塊6對所述薄壁鈑金零件100進行夾持。
[0021 ] 所述調節孔61可以是螺紋孔，所述調節銷62可以設置有外螺紋，這樣便于對所述調節銷62的位置進行精確調節。
[0022]所述支桿5外側可設置有一個支板51，所述Y形滑塊6可設置一個與所述支板51可滑動連接的推桿52，所述推桿52與所述支板51之間可采用螺紋連接方式，這樣可較精確的調節所述推桿52的位置，所述推桿52可設置有一個球形頭部，所述Y形滑塊6可設置一個用于與所述推桿52的球形頭部連接的通槽64，這樣所述推桿52旋轉時就不會帶動所述Y形滑塊6轉動，而且便于裝配所述推桿52。
[0023]為了確保對所述Y形滑塊6的支撐導向，所述支桿5內側可進一步設置有一個導塊53。
[0024]當然，所述支桿5頂部還可以設置有一個用于對所述Y形滑塊6進行夾持定位導向的壓塊54，這樣可進一步確保所述Y形滑塊6在車削過程中不會發生位移。
[0025]本實用新型提供了一種薄壁鈑金零件夾具，其制造工藝簡單，裝夾和拆卸方便，可很好的控制車削過程中振刀現象的發生，極大地減少了加工變形。
[0026]本領域技術人員應當理解，雖然本實用新型是按照多個實施例的方式進行描述的，但是并非每個實施例僅包含一個獨立的技術方案。說明書中如此敘述僅僅是為了清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體加以理解，并將各實施例中所涉及的技術方案看作是可以相互組合成不同實施例的方式來理解本實用新型的保護范圍。
[0027]以上所述僅為本實用新型示意性的【具體實施方式】，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和原則的前提下所作的等同變化、修改與結合，均應屬于本實用新型保護的范圍。
【主權項】
1.一種薄壁鈑金零件夾具，其包括底座，多個與所述底座連接的撐塊、定位件以及夾持塊，其特征在于，所述底座進一步連接有至少三個可伸縮的支桿，所述支桿頂部可滑動連接有一個Y形滑塊，所述Y形滑塊設置有兩個對稱的調節孔，所述調節孔可旋轉連接有調節銷。2.根據權利要求1所述的薄壁鈑金零件夾具，其特征在于，所述Y形滑塊設置有橡膠墊。3.根據權利要求1所述的薄壁鈑金零件夾具，其特征在于，所述調節孔是螺紋孔，所述調節銷設置有外螺紋。4.根據權利要求1所述的薄壁鈑金零件夾具，其特征在于，所述支桿外側設置有一個支板，所述Y形滑塊設置有一個與所述支板可滑動連接的推桿。5.根據權利要求4所述的薄壁鈑金零件夾具，其特征在于，所述推桿與所述支板之間采用螺紋連接，所述推桿設置有一個球形頭部，所述Y形滑塊設置有一個用于與所述推桿的球形頭部連接的通槽。6.根據權利要求5所述的薄壁鈑金零件夾具，其特征在于，所述支桿內側進一步設置有一個導塊。7.根據權利要求1所述的薄壁鈑金零件夾具，其特征在于，所述支桿頂部設置有一個用于對所述Y形滑塊進行夾持定位導向的壓塊。
【專利摘要】一種薄壁鈑金零件夾具，其包括底座，多個與所述底座連接的撐塊、定位件以及夾持塊，所述底座進一步連接有至少三個可伸縮的支桿，所述支桿頂部可滑動連接有一個Y形滑塊，所述Y形滑塊設置有兩個對稱的調節孔，所述調節孔可旋轉連接有調節銷。本實用新型提供了一種薄壁鈑金零件夾具，其制造工藝簡單，裝夾和拆卸方便，可很好的控制車削過程中振刀現象的發生，極大地減少了加工變形。
【IPC分類】B23Q3/00
【公開號】CN205043492
【申請號】CN201520832460
【發明人】陳三東, 劉萌, 王思曄, 黃一平, 蕭璽伯, 單廷臣
【申請人】中航湖南通用航空發動機有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月26日