摩托車發動機左蓋銑面工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車發動機左蓋制造技術領域，尤其是一種摩托車發動機左蓋銑面工裝。
【背景技術】
[0002]摩托車發動機左蓋一般是鑄造成型，其結合面需要進行銑面，以保證一定的精度要求，如圖5所示的摩托車發動機左蓋形狀特殊，普通的夾具裝置很難對其裝夾，裝夾不當容易產生不合格產品，也很大影響到加工生產效率。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:為了解決摩托車發動機左蓋在銑其結合面時，由于其形狀的特殊性，普通夾緊很難對其裝夾的不足，現提供一種摩托車發動機左蓋銑面工裝。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種摩托車發動機左蓋銑面工裝，所述摩托車發動機左蓋具有一開口向上的腔體，所述腔體內具有一通孔，該工裝包括底座，所述底座的下表面設置有伸出端朝上的第一液壓缸，所述第一液壓缸的伸出端與所述通孔相匹配，所述第一液壓缸的伸出端穿過所述底座，所述第一液壓缸的伸出端上可拆卸連接有壓緊板，所述壓緊板的兩端均螺紋連接有壓緊螺釘，所述底座的上表面兩側分別安裝有伸出端相對的第二液壓缸和第三液壓缸，所述第二液壓缸與第三液壓缸的伸出端上均固定有限位板，首先將摩托車發動機左蓋放置在底座上，其上的通孔對應穿過第一液壓缸的伸出端，然后將壓緊板連接在第一液壓缸的伸出端上，驅動第二液壓缸和第三液壓缸，通過第二液壓缸伸出端上的限位板和第三液壓缸伸出端上的限位板將摩托車發動機左蓋夾持在中間，驅動第一液壓缸收縮，拉動壓緊板，通過壓緊板上的壓緊螺釘將摩托車發動機左蓋固定在底座上。
[0005]為了便于將壓緊板拆卸，放置摩托車發動機左蓋，進一步地，所述第一液壓缸的伸出端端面上設置有方形凸起，所述方形凸起上方固定有擋板，所述壓緊板上開設有與所述方形凸起相匹配的插槽，所述方形凸起沿第一液壓缸的伸出端的軸線方向的高度大于壓緊板的厚度，所述壓緊板的插槽插設在方形凸起的外側，通過插槽插入第一液壓缸伸出端上的的方形凸起，可以快捷的實現壓緊板與第一液壓缸伸出端的連接。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型摩托車發動機左蓋銑面工裝可以快捷的將摩托車發動機左蓋固定在底座上，裝夾效率高，使用方便，提高了加工效率。
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]圖1是本實用新型摩托車發動機左蓋銑面工裝的三維示意圖；
[0009]圖2是本實用新型摩托車發動機左蓋銑面工裝中壓緊板示意圖；
[0010]圖3是本實用新型摩托車發動機左蓋銑面工裝中底座和第一液壓缸主視圖；
[0011]圖4是圖3中A的局部放大示意圖。
[0012]圖5是摩托車發動機左蓋俯視圖。
[0013]圖中:1、底座，2、第一液壓缸，3、壓緊板，4、壓緊螺釘，5、第二液壓缸，6、第三液壓缸，7、限位板，8、方形凸起，9、擋板，10、插槽，11、腔體，12、通孔。
【具體實施方式】
[0014]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0015]實施例1
[0016]如圖1、2和5所示，一種摩托車發動機左蓋銑面工裝，所述摩托車發動機左蓋具有一開口向上的腔體11，所述腔體11內具有一通孔12，該工裝包括底座1，所述底座1的下表面設置有伸出端朝上的第一液壓缸2，所述第一液壓缸2的伸出端與所述通孔12相匹配，所述第一液壓缸2的伸出端穿過所述底座1，所述第一液壓缸2的伸出端上可拆卸連接有壓緊板3，所述壓緊板3的兩端均螺紋連接有壓緊螺釘4，所述底座1的上表面兩側分別安裝有伸出端相對的第二液壓缸5和第三液壓缸6，所述第二液壓缸5與第三液壓缸6的伸出端上均固定有限位板7，首先將摩托車發動機左蓋放置在底座1上，其上的通孔12對應穿過第一液壓缸2的伸出端，然后將壓緊板3連接在第一液壓缸2的伸出端上，驅動第二液壓缸5和第三液壓缸6，通過第二液壓缸5伸出端上的限位板7和第三液壓缸6伸出端上的限位板7將摩托車發動機左蓋夾持在中間，驅動第一液壓缸2收縮，拉動壓緊板3，通過壓緊板3上的壓緊螺釘4將摩托車發動機左蓋固定在底座1上。
[0017]如圖2、3和4所示，所述第一液壓缸2的伸出端端面上設置有方形凸起8，所述方形凸起8上方固定有擋板9，所述壓緊板3上開設有與所述方形凸起8相匹配的插槽10，所述方形凸起8沿第一液壓缸2的伸出端的軸線方向的高度大于壓緊板3的厚度，所述壓緊板3的插槽10插設在方形凸起8的外側，通過插槽10插入第一液壓缸2伸出端上的方形凸起8上，可以快捷的實現壓緊板3與第一液壓缸2伸出端的連接。
[0018]上述工裝在裝夾摩托車發動機左蓋時:
[0019]首先將摩托車發動機左蓋放置在底座1上，其上的通孔12對應穿過第一液壓缸2的伸出端，然后將壓緊板3上的插槽10對應插入第一液壓缸2的伸出端上的方形凸起8，實現第一液壓缸2的伸出端帶動壓緊板3上下移動，然后驅動第二液壓缸5和第三液壓缸6，通過第二液壓缸5伸出端上的限位板7和第三液壓缸6伸出端上的限位板7將摩托車發動機左蓋夾持在中間，驅動第一液壓缸2收縮，拉動壓緊板3，通過壓緊板3上的壓緊螺釘4將摩托車發動機左蓋固定在底座1上。
[0020]上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種摩托車發動機左蓋銑面工裝，所述摩托車發動機左蓋具有一開口向上的腔體(11)，所述腔體(11)內具有一通孔(12)，其特征在于:該工裝包括底座(1)，所述底座(1)的下表面設置有伸出端朝上的第一液壓缸(2)，所述第一液壓缸(2)的伸出端與所述通孔(12)相匹配，所述第一液壓缸(2)的伸出端穿過所述底座(1)，所述第一液壓缸⑵的伸出端上可拆卸連接有壓緊板(3)，所述壓緊板(3)的兩端均螺紋連接有壓緊螺釘(4)，所述底座(1)的上表面兩側分別安裝有伸出端相對的第二液壓缸(5)和第三液壓缸￠)，所述第二液壓缸(5)與第三液壓缸(6)的伸出端上均固定有限位板(7)。2.根據權利要求1所述的摩托車發動機左蓋銑面工裝，其特征在于:所述第一液壓缸(2)的伸出端端面上設置有方形凸起(8)，所述方形凸起(8)上方固定有擋板(9)，所述壓緊板(3)上開設有與所述方形凸起(8)相匹配的插槽(10)，所述方形凸起(8)沿第一液壓缸(2)的伸出端的軸線方向的高度大于壓緊板(3)的厚度，所述壓緊板(3)的插槽(10)插設在方形凸起(8)的外側。
【專利摘要】本實用新型涉及摩托車發動機左蓋制造技術領域，尤其是一種摩托車發動機左蓋銑面工裝，摩托車發動機左蓋具有一開口向上的腔體，腔體內具有一通孔，該工裝包括底座，底座的下表面設置有伸出端朝上的第一液壓缸，第一液壓缸的伸出端與通孔相匹配，第一液壓缸的伸出端穿過底座，第一液壓缸的伸出端上可拆卸連接有壓緊板，壓緊板的兩端均螺紋連接有壓緊螺釘，底座上表面的兩側分別安裝有伸出端相對的第二液壓缸和第三液壓缸，第二液壓缸與第三液壓缸的伸出端上均固定有限位板，本實用新型摩托車發動機左蓋銑面工裝可以快捷的將摩托車發動機左蓋固定在底座上，裝夾效率高，使用方便。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開號】CN205008919
【申請號】CN201520609965
【發明人】劉小喜, 唐大權
【申請人】常州市金獅壓鑄有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月13日