一種用于石油開采設備減速箱殼體加工的組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于石油開采設備減速箱殼體加工的組件。
【背景技術】
[0002]在現有的石油開采設備中需要使用減速箱將動力設備和采油部件連接起來，傳統的減速箱殼體我們一般采用鑄件材料制作，因為便于加工，而且尺寸穩定，不受環境溫度影響，可是鑄件只有脆性沒有韌性，石油磕頭機減速箱又需要承受高強度沖擊，使用壽命大大縮短了。后來出現了鋼件拼焊而成的減速箱殼體，這樣的殼體可以承受高強度沖擊，但是鋼件在拼焊過程中又容易變形，這成為了減速箱殼體加工裝置必須突破裝夾變形的難題；在加工前殼體上預留有軸孔，在外殼體拼接的過程中需要對外殼體軸孔和其他的部分進行機械加工；立式加工中心工件裝夾、定位方便；刃具運動軌跡易觀察，調試程序檢查測量方便，可及時發現問題，進行停機處理或修改；冷卻條件易建立，切削液能直接到達刀具和加工表面；三個坐標軸與笛卡兒坐標系吻合，感覺直觀與圖樣視角一致，切肩易排除和掉落，避免劃傷加工過的表面；現有技術急需一種能夠將減速箱殼體固定穩定，防止變形，利于立式加工的減速箱殼體加工組件。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種能夠將減速箱殼體固定穩定，防止變形，利于立式加工，尤其是用于石油開采設備減速箱殼體加工的組件。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是提供了一種用于石油開采設備減速箱殼體加工的組件，包括用于固定減速箱殼體的豎置連接板和用于和加工中心連接的底板，所述底板水平設置并且與豎置連接板組成L型連接框架；所述豎置連接板外表面四角設有墊板，所述墊板上設有用于定位固定減速箱殼體的定位固定孔，所述減速箱殼體通過連接件與定位固定孔定位固定；所述減速箱殼體上設有軸孔，所述豎置連接板上設有方便軸孔加工的加工孔。通過墊板將減速箱殼體定位并固定穩定，防止變形，同時將減速箱殼體與豎置連接板之間具有一定的高度，使得加工部件有一定的加工空間，防止加工部件與基板干涉；L型連接框架利于和立式加工中心配合。
[0005]作為優選地，所述底板水平設置并且與豎置連接板一體成型組成L型連接框架。這樣的設計使得L型連接框架強度較高。
[0006]作為優選地，所述減速箱殼體側壁上設有便于調取和連接的工藝塊。這樣的設計便于減速箱殼體的移動，在加工完成之后需要將工藝塊去除。
[0007]作為優選地，L型連接框架內部設有加強底板與豎置連接板連接強度的加強板。這樣的設計使得L型連接框架強度進一步增強。
[0008]本實用新型的優點和有益效果在于:通過墊板將減速箱殼體定位并固定穩定，防止變形，同時將減速箱殼體與豎置連接板之間具有一定的高度，使得加工部件有一定的加工空間，防止加工部件與基板干涉；L型連接框架利于和立式加工中心配合。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型工裝與減速箱殼體配合結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型中L型連接框架后側結構示意圖；
[0011 ] 圖3為本實用L型連接框架結構示意圖。
[0012]圖中:1、豎置連接板；2、底板；3、墊板；4、定位固定孔；5、軸孔；6、加工孔；7、減速箱殼體；8、工藝塊；9、加強板。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0014]如圖1-圖3所示，一種用于石油開采設備減速箱殼體7加工的組件，包括用于固定減速箱殼體7的豎置連接板1和用于和加工中心連接的底板2，所述底板2水平設置并且與豎置連接板1組成L型連接框架；所述豎置連接板1外表面四角設有墊板3，所述墊板3上設有用于定位固定減速箱殼體7的定位固定孔4，所述減速箱殼體7通過連接件與定位固定孔4定位固定；所述減速箱殼體7上設有軸孔5，所述豎置連接板1上設有方便軸孔5加工的加工孔6。
[0015]所述底板2水平設置并且與豎置連接板1 一體成型組成L型連接框架。
[0016]所述減速箱殼體7側壁上設有便于調取和連接的工藝塊8。
[0017]L型連接框架內部設有加強底板2與豎置連接板1連接強度的加強板9。
[0018]在使用時，將減速箱殼體7與定位固定孔4定位，并通過連接件(優選螺釘)與定位固定孔4固定，墊板3具有一定的厚度，將減速箱殼體7與豎置連接板1之間具有一定的高度，使得加工部件有一定的加工空間，尤其是在軸孔5的加工過程中，避免刀具與豎置連接板1發生干涉；在減速箱殼體7與定位固定孔4定位過程中，可以通過工藝塊8來移動減速箱殼體7 ;豎置連接板1上設有加工孔6可以從豎置連接板1的外表面和內表面對軸孔5進行加工。
[0019]底板2水平設置并且與豎置連接板1組成L型連接框架，為了進一步加強底板2與豎置連接板1的連接強度，在兩者之間設置相互平行的加強板9若干塊。
[0020]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于石油開采設備減速箱殼體加工的組件，其特征在于:包括用于固定減速箱殼體的豎置連接板和用于和加工中心連接的底板，所述底板水平設置并且與豎置連接板組成L型連接框架；所述豎置連接板外表面四角設有墊板，所述墊板上設有用于定位固定減速箱殼體的定位固定孔，所述減速箱殼體通過連接件與定位固定孔定位固定；所述減速箱殼體上設有軸孔，所述豎置連接板上設有方便軸孔加工的加工孔。2.如權利要求1所述的用于石油開采設備減速箱殼體加工的組件，其特征在于:所述底板水平設置并且與豎置連接板一體成型組成L型連接框架。3.如權利要求2所述的用于石油開采設備減速箱殼體加工的組件，其特征在于:所述減速箱殼體側壁上設有便于調取和連接的工藝塊。4.如權利要求3所述的用于石油開采設備減速箱殼體加工的組件，其特征在于:L型連接框架內部設有加強底板與豎置連接板連接強度的加強板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于石油開采設備減速箱殼體加工的組件，包括用于固定減速箱殼體的豎置連接板和用于和加工中心連接的底板，所述底板水平設置并且與豎置連接板組成L型連接框架；所述豎置連接板外表面四角設有墊板，所述墊板上設有用于定位固定減速箱殼體的定位固定孔，所述減速箱殼體通過連接件與定位固定孔定位固定；所述減速箱殼體上設有軸孔，所述豎置連接板上設有方便軸孔加工的加工孔。通過墊板將減速箱殼體定位并固定穩定，同時將減速箱殼體與豎置連接板之間具有一定的高度，使得加工部件有一定的加工空間，防止加工部件與基板干涉；L型連接框架利于和立式加工中心配合。
【IPC分類】B23Q3/00
【公開號】CN205008877
【申請號】CN201520613199
【發明人】徐惠民, 許國強
【申請人】江陰市惠爾信機械有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月15日