一種汽車點火鎖轉塊安裝扭簧的輔具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種扭簧安裝輔具，尤其是涉及一種汽車點火鎖轉塊安裝扭簧的輔具。
【背景技術】
[0002]扭簧安裝需要通過轉動扭簧，克服扭簧的彈性力，才能將扭簧裝配到位。汽車點火鎖內的轉塊同樣裝配有扭簧，然后，轉塊由于體積小，傳統手工操作很不方便。手工裝配轉塊扭簧時，首先左手拿著轉塊，然后扭簧套在轉塊凸臺內，接著用尖嘴鉗夾住扭簧上凸角部位，旋轉180°卡入轉塊倒扣內，最后用手工把扭簧壓入轉塊底部。在這操作過程中，扭簧旋轉角度大，扭簧線徑粗，導致勞動強度大，裝配效率低。同時，在扭簧旋轉過程中，如果尖嘴鉗未夾緊扭簧，導致扭簧突然回彈，有一定的安全隱患。此外，大批量生產，作業員勞動強度大，有時會出現扭簧未裝配到位情況，存在一定質量問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車點火鎖轉塊安裝扭簧的輔具，解決現有轉塊內扭簧安裝勞動強度大，工作效率低的問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車點火鎖轉塊安裝扭簧的輔具，包括底板，在底板上設置有回轉氣缸，與回轉氣缸輸出軸連接的用于固定轉塊的定位軸，底板上還設置有一組支撐柱，支撐柱上固定有附加板，附加板上設置有壓緊定位軸的壓板；所述附加板上還設置有立柱，立柱上設置有上支撐座，上支撐座上固定安裝有第一氣缸固定板，第一氣缸固定板上安裝有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿端部設置有第二氣缸固定板，第二氣缸固定板的下方固定安裝有第二氣缸，在第二氣缸的活塞桿端部安裝有用于下壓扭簧的壓軸。所述附加板上還設置有用于擋住扭簧上凸角的限位板，限位板上設置有與扭簧上凸角相適配的卡槽。
[0005]為保證第二氣缸固定板運行的穩定性，所述第二氣缸固定板上還固定設置有導向軸，所述第一氣缸固定板上設置有與導向軸相適配的導向套。
[0006]優選的，所述回轉氣缸輸出端與定位軸間設置有起連接作用的萬向軸。
[0007]本實用新型的有益效果:本實用新型通過回轉氣缸帶動轉塊轉動，使扭簧一端隨轉塊一起轉動，并通過限位板擋住扭簧的另一端，使整個扭簧發生扭轉，在轉動的時候，利用第一氣缸帶動第二氣缸下壓，使壓軸壓在轉塊上，防止扭簧彈出，最后利用第二氣缸將扭簧壓入轉塊內，實現扭簧的安裝。本實用新型結構簡單，操作方便，即省時又省力，同時，由于氣缸行程可調，能夠保證扭簧裝配到位，保證產品的合格率。
[0008]以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型中轉塊的結構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的立體結構示意圖。
[0011]圖3為本實用新型主視圖的局部剖視圖。
[0012]圖4為本實用新型側視圖的局部剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]實施例，如圖1至4所示，一種汽車點火鎖轉塊安裝扭簧的輔具，包括底板1，在底板1上設置有回轉氣缸4，與回轉氣缸4輸出軸連接的用于固定轉塊的定位軸10，所述回轉氣缸4輸出端與定位軸10間設置有起連接作用的萬向軸7。通過萬向軸7的連接，使回轉氣缸4帶動定位軸10轉動。底板1上還設置有4根支撐柱3，支撐柱3上固定有附加板6，附加板6上設置有壓緊定位軸10的壓板9，使定位軸10不會向上跳動，壓板9通過螺栓固定在附加板6上。所述附加板6上還設置有立柱30，附加板6上設置有下支撐座31，立柱固定于下支撐座31內。立柱30上設置有上支撐座20，上支撐座20上固定安裝有第一氣缸固定板21，第一氣缸固定板21上安裝有第一氣缸22，第一氣缸22的活塞桿端部設置有第二氣缸固定板15，第二氣缸固定板15的下方固定安裝有第二氣缸14，在第二氣缸14的活塞桿端部安裝有用于下壓扭簧的壓軸12。所述附加板6上還設置有用于擋住扭簧上凸角的限位板11，限位板11上設置有與扭簧上凸角相適配的卡槽。
[0014]為保證第二氣缸14上下運行平穩準確，所述第二氣缸固定板15上還固定設置有導向軸27，所述第一氣缸固定板21上設置有與導向軸相適配的導向套25。
[0015]對扭簧進行安裝時，把轉塊放入定位軸10內，將扭簧上凸角卡在限位板11的凹槽內，下凸角卡在轉塊限位槽內，啟動開關，第一氣缸22活塞桿運動，同步帶動第二氣缸14下移到一定的行程，使壓軸12壓在扭簧的上方，防止扭簧跳動，同時回轉氣缸4帶動所述的定位軸10，轉塊同步旋轉到位后，第二氣缸14下壓帶動壓軸12下壓到位后，確保壓簧順利裝到轉塊上，無脫落。
【主權項】
1.一種汽車點火鎖轉塊安裝扭簧的輔具，包括底板(1)，其特征在于:在底板(1)上設置有回轉氣缸(4)，與回轉氣缸(4)輸出軸連接的用于固定轉塊的定位軸(10)，底板(1)上還設置有一組支撐柱(3)，支撐柱(3)上固定有附加板￠)，附加板(6)上設置有壓緊定位軸(10)的壓板(9);所述附加板(6)上還設置有立柱(30)，立柱(30)上設置有上支撐座(20)，上支撐座(20)上固定安裝有第一氣缸固定板(21)，第一氣缸固定板(21)上安裝有第一氣缸(22)，第一氣缸(22)的活塞桿端部設置有第二氣缸固定板(15)，第二氣缸固定板(15)的下方固定安裝有第二氣缸(14)，在第二氣缸(14)的活塞桿端部安裝有用于下壓扭簧的壓軸(12)； 所述附加板(6)上還設置有用于擋住扭簧上凸角的限位板(11)，限位板(11)上設置有與扭簧上凸角相適配的卡槽。2.如權利要求1所述的汽車點火鎖轉塊安裝扭簧的輔具，其特征在于:所述第二氣缸固定板(15)上還固定設置有導向軸(27)，所述第一氣缸固定板(21)上設置有與導向軸相適配的導向套(25)。3.如權利要求1或2所述的汽車點火鎖轉塊安裝扭簧的輔具，其特征在于:所述回轉氣缸(4)輸出端與定位軸(10)間設置有起連接作用的萬向軸(7)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車點火鎖轉塊安裝扭簧的輔具，包括底板，在底板上設置有回轉氣缸，與回轉氣缸輸出軸連接的用于固定轉塊的定位軸，底板上還設置有一組支撐柱，支撐柱上固定有附加板，附加板上設置有壓緊定位軸的壓板；所述附加板上還設置有立柱，立柱上設置有上支撐座，上支撐座上固定安裝有第一氣缸固定板，第一氣缸固定板上安裝有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿端部設置有第二氣缸固定板，第二氣缸固定板的下方固定安裝有第二氣缸，在第二氣缸的活塞桿端部安裝有用于下壓扭簧的壓軸。所述附加板上還設置有用于擋住扭簧上凸角的限位板。本實用新型解決了手工安裝扭簧勞動強度大，工作效率低的問題，可廣泛應用于扭簧安裝領域。
【IPC分類】B23P19/04
【公開號】CN204975941
【申請號】CN201520776837
【發明人】王進丁, 王正成, 朱排進, 李宏志
【申請人】昌輝汽車電器（黃山）股份公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月30日