用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種消防設備技術領域，尤其是一種用于消防云梯車臂架焊接的 超長焊接變位工裝。
【背景技術】
[0002] 隨著我國經濟建設的快速發展，市場對于工程車輛特別是大噸位工程車輛的需求 日益增大。因此常用的工程車輛正朝著大型化的方向發展；大型化是工程車輛的一個重要 設計目標。消防車的臂架類消防車和大型高空作業車在臂架頂端安裝有消防水泡或工作平 臺等機構，可以實現噴水、救援、高空作業等功能。隨著市場的不斷發展，對大米數高空作業 車輛有了更高的需求。車輛不斷朝大型化發展，車輛相對應的機構和結構上都發生了很大 變化，如變幅機構的布置方式、臂架截面形狀等。但是當前的超長焊縫焊接變位工裝容易出 現撓曲度的問題。
【發明內容】
[0003] 本實用新型的目的在于提供一種解決了超長焊縫焊接變位工裝容易出現撓曲度 的問題的用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝。
[0004] 為解決上述技術問題，本實用新型用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工 裝，包括：平臺，在所述平臺上設有兩個支撐座，在一側的所述支撐座上設有渦輪；主體，所 述主體的兩端分別與兩側的所述支撐座轉動連接，所述主體為一側設有貫通開口的圓柱 形；托架，所述托架設置在所述主體內，所述托架沿著所述主體縱向方向上延伸；驅動組 件，所述驅動組件設置在所述平臺上，所述驅動組件驅動所述渦輪。
[0005] 所述驅動組件包括：電機，所述電機設置在所述平臺上；渦桿，所述渦桿的一端與 所述電機同軸連接，所述渦桿的另一端與所述渦輪連接。
[0006] 所述托架為工字鋼，將所述托架的一側設定為工作平面。
[0007] 在所述托架的兩側設置支撐板。
[0008] 在所述主體內壁上設有支撐隔板，所述支撐隔板位于所述托架的底部。
[0009] 在所述主體開口處設有擋板，所述擋板所在平面與所述工作平面所在平面平行。 [0010] 在所述工作平面上設有安裝孔和定位塊。
[0011] 在所述擋板上設有螺紋孔。
[0012] 所述渦輪上設有鎖緊孔，所述鎖緊孔圍繞所述主體布置。
[0013] 在所述平臺上設有調心軸承，所述調心軸承位于所述主體下方。
[0014] 本實用新型用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝利用現有型材加蝸輪 蝸桿和可調心軸承解決了超長焊縫焊接變位工裝容易出現撓曲度的問題。利用可自鎖的渦 輪蝸桿變位機構，操作簡單，可以用電機驅動實現變位。該工裝主體結構采用標準件型材， 結構簡單適用，制造簡單。電氣控制帶動工裝調整到需要的工位，渦輪螺桿機構實現自鎖的 同時，還可用螺栓將其固定在兩側的支座上，實現雙重鎖定。
【附圖說明】
[0015] 圖1為本實用新型用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝結構示意圖；
[0016] 圖2為本實用新型用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝主體結構示意 圖；
[0017] 圖3為本實用新型用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝截面圖；
[0018] 圖4為本實用新型用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝工作狀態圖。
[0019] 本實用新型用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝附圖中附圖標記說 明：
【具體實施方式】
[0021] 下面結合附圖對本實用新型用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝作進 一步詳細說明。
[0022] 如圖1~圖4所示，本實用新型用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝，包 括：平臺1，主體4的兩端分別與兩側的支撐座2轉動連接，并通過支撐座2固定在平臺1 上。在一側的支撐座2上設有渦輪3,主體4就可以在渦輪3的轉動的帶動下與渦輪3 -起 轉動。渦輪3的轉動是由平臺1上的電機6驅動渦桿7,進而由渦桿7帶動而轉動的。為了 轉動的同心度，在平臺1還設有調心軸承18,調心軸承18位于主體4的下方。
[0023] 主體4為一側設有貫通開口的圓柱形，采用成型鋼管（Φ500Χ20)割了 144°開口 形成。工字鋼5設置在主體4內沿著主體4縱向方向上延伸。工字鋼5底部設有支撐隔板 10并在托架的兩側設置支撐板9,用以提高工字鋼5的穩定性和強度。將托架的一側設定 為工作平面8,同時在主體4開口處設有擋板11，擋板11所在平面與工作平面8所在平面 平行，方便工件16的固定。
[0024] 工作前，將工件16放置在工作平面8上，工件16的一側抵住工作平面上的定位塊 13,另外一側通過Π 形壓板17固定，具體的，Π 形壓板17 -側的安裝板通過螺栓固定在 工作平面上的安裝孔12內，Π 形壓板17的另外一側卡接住工件16,起到夾緊工件16的作 用，擋板11上螺紋孔14也起到相同的作用。
[0025] 工作時，可通過外接的電氣控制，發出指令電機6轉動帶動工裝調整到需要的工 位，驅動組件實現自鎖的同時，還可用螺栓穿過鎖緊孔15將其固定在兩側的支撐座2上，實 現雙重鎖定。
[0026] 本實用新型用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝利用現有型材加蝸輪 蝸桿和可調心軸承解決了超長焊縫焊接變位工裝容易出現撓曲度的問題。利用可自鎖的渦 輪蝸桿變位機構，操作簡單，可以用電機驅動實現變位。該工裝主體結構采用標準件型材， 結構簡單適用，制造簡單。電氣控制帶動工裝調整到需要的工位，渦輪螺桿機構實現自鎖的 同時，還可用螺栓將其固定在兩側的支座上，實現雙重鎖定。
[0027] 以上已對本實用新型創造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創造并不 限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本發明創造精神的前提下還可作出種種 的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
【主權項】
1. 用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝，其特征在于，包括： 平臺，在所述平臺上設有兩個支撐座，在一側的所述支撐座上設有渦輪； 主體，所述主體的兩端分別與兩側的所述支撐座轉動連接，所述主體為一側設有貫通 開口的圓柱形； 托架，所述托架設置在所述主體內，所述托架沿著所述主體縱向方向上延伸； 驅動組件，所述驅動組件設置在所述平臺上，所述驅動組件驅動所述渦輪。2. 根據權利要求1所述的用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝，其特征在 于，所述驅動組件包括： 電機，所述電機設置在所述平臺上； 渦桿，所述渦桿的一端與所述電機同軸連接，所述渦桿的另一端與所述渦輪連接。3. 根據權利要求1所述的用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝，其特征在 于，所述托架為工字鋼，將所述托架的一側設定為工作平面。4. 根據權利要求3所述的用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝，其特征在 于，在所述托架的兩側設置支撐板。5. 根據權利要求3或4所述的用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝，其特征 在于，在所述主體內壁上設有支撐隔板，所述支撐隔板位于所述托架的底部。6. 根據權利要求3所述的用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝，其特征在 于，在所述主體開口處設有擋板，所述擋板所在平面與所述工作平面所在平面平行。7. 根據權利要求3或6所述的用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝，其特征 在于，在所述工作平面上設有安裝孔和定位塊。8. 根據權利要求6所述的用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝，其特征在 于，在所述擋板上設有螺紋孔。9. 根據權利要求1所述的用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝，其特征在 于，所述渦輪上設有鎖緊孔，所述鎖緊孔圍繞所述主體布置。10. 根據權利要求1所述的用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝，其特征在 于，在所述平臺上設有調心軸承，所述調心軸承位于所述主體下方。
【專利摘要】本實用新型用于消防云梯車臂架焊接的超長焊接變位工裝，包括：平臺，在平臺上設有兩個支撐座，在一側的支撐座上設有渦輪；主體，主體的兩端分別與兩側的支撐座轉動連接，主體為一側設有貫通開口的圓柱形；托架，托架設置在主體內，托架沿著主體縱向方向上延伸；驅動組件，驅動組件設置在平臺上，驅動組件驅動渦輪。本實用新型利用現有型材加蝸輪蝸桿和可調心軸承解決了超長焊縫焊接變位工裝容易出現撓曲度的問題。利用可自鎖的渦輪蝸桿變位機構，操作簡單，可以用電機驅動實現變位。該工裝主體結構采用標準件型材，制造簡單。電氣控制帶動工裝調整到需要的工位，渦輪螺桿機構實現自鎖的同時，還可用螺栓將其固定在兩側的支座上，實現雙重鎖定。
【IPC分類】B23K37/04, B23K37/047
【公開號】CN204975848
【申請號】CN201520674108
【發明人】張艷秋, 王飛, 李霖, 曹春霞
【申請人】上海金盾特種車輛裝備有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月1日