一種板材下料小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及建筑工程領域，更具體的說，是涉及一種適用大批量板材下料的小車。
【背景技術】
[0002]現在目前板材下料主要為:手動火焰切割或者利用半自動火焰切割小車進行火焰切割。
[0003]其不足之處在于:1.使用手動氣割，要求工人的技術水平比較高，施工的效率低、精度低、成本比較高且存在安全隱患，2.利用半自動火焰切割小車進行火焰切割，施工效率高、精度高，但施工成本比較高，切割范圍小，易造成板材變形。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種安全可靠、高效、高精度、成本低的板材下料小車。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0006]—種板材下料小車，包括軌道、帶有行走輪的車架體和等離子切割噴頭，所述軌道相對稱的設置有兩列，兩列軌道間設置有連接桿，軌道上表面設置有凹形滑道，所述凹形滑道內滾動連接有行走輪，所述車架體上通過導向定位托架安裝有等離子切割噴頭，車架體上還設置有用于控制行走輪行走速度及啟停的自動控制單元。
[0007]所述等離子切割噴頭內使用壓縮空氣作為工作氣體。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的技術方案所帶來的有益效果是:本實用新型中的板材下料小車上設置有用于控制行走輪行走速度及啟停的自動控制單元，通過預先設定可實現半自動化切割，節省人力物力，避免人工操作帶來的安全隱患及效率低、精度低等問題，此外采用等離子切割噴頭進行等離子切割，切割范圍大，板材不易變形且節約成本。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]附圖標記:1-板材2-軌道3-連接桿4-行走輪5-車架體6-自動控制單元7_導向定位托架8-等離子切割噴頭
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0012]如圖1所示:一種板材下料小車，包括軌道2、車架體4和等離子切割噴頭8，車架體5下方設有行走輪4，所述軌道2相對稱的設置有兩列，兩列軌道2之間設置有連接桿3，軌道2的上表面設置有凹形滑道，所述凹形滑道內滾動連接有行走輪4，行走輪4滾動可帶動車架體5 —起運動，車架體5上通過導向定位托架7安裝有等離子切割噴頭8，等離子切割噴頭8內使用壓縮空氣作為工作氣體；車架體5上還設置有用于控制行走輪4行走速度及啟停的自動控制單元6。其中軌道2、連接桿3、車架體5及導向定位托架7均可由施工現場的廢棄鋼鐵材料制成，自動控制單元6和等離子切割噴頭8可直接通過購買使用。
[0013]通過本實用新型進行板材下料的使用方法如下:
[0014](1)根據圖紙要求，用石筆在板材上畫切割線；
[0015](2)根據切割線位置在板材上確定軌道2的位置并安裝軌道2 ;
[0016](3)在軌道2上安裝帶有行走輪4的車架體5 ;
[0017](4)將等離子切割噴頭8通過導向定位托架7安裝在車架體5上，等離子切割噴頭8與板材1距離設置為3?8_，并將等離子切割噴頭8的中心位置調整至板材1切割線的起始點上；
[0018](5)通過車架體5上的自動控制單元6設置行走輪4的行走速度，啟動后進行板材的切割下料。
【主權項】
1.一種板材下料小車，包括軌道、帶有行走輪的車架體和等離子切割噴頭，其特征在于，所述軌道相對稱的設置有兩列，兩列軌道間設置有連接桿，軌道上表面設置有凹形滑道，所述凹形滑道內滾動連接有行走輪，所述車架體上通過導向定位托架安裝有等離子切割噴頭，車架體上還設置有用于控制行走輪行走速度及啟停的自動控制單元。2.根據權利要求1所述的一種板材下料小車，其特征在于，所述等離子切割噴頭內使用壓縮空氣作為工作氣體。
【專利摘要】本實用新型公開了一種板材下料小車，包括軌道、帶有行走輪的車架體和等離子切割噴頭，所述軌道相對稱的設置有兩列，兩列軌道間設置有連接桿，軌道上表面設置有凹形滑道，所述凹形滑道內滾動連接有行走輪，所述車架體上通過導向定位托架安裝有等離子切割噴頭，車架體上還設置有用于控制行走輪行走速度及啟停的自動控制單元。本實用新型具有安全可靠、高效、高精度、成本低等優點。
【IPC分類】B23K37/02, B23K10/00
【公開號】CN204975651
【申請號】CN201520376416
【發明人】劉健, 張會強, 李宏亮, 郭峰, 韓昌平, 張軍, 聶康樂
【申請人】天津二十冶建設有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年5月31日