油箱蓋孔位同步加工機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種孔位加工設備，具體是涉及一種油箱蓋孔位加工機構。
【背景技術】
[0002]汽車、摩托車等車輛用的油箱蓋一般具有鎖芯孔、安裝孔，加工該油箱蓋的孔位時需要不同的鎖芯孔加工設備、安裝孔加工設備、安裝孔攻絲設備，還需要該加工設備、攻絲設備之間的搬運、傳送，其工作效率較低，而且影響了油箱蓋孔位加工的精度和質量。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服上述的不足，而提供一種在同一工作面上對油箱蓋的鎖芯孔、安裝孔等孔位進行同步加工(及攻絲)的油箱蓋孔位同步加工機構。
[0004]本發明的目的通過如下技術方案來實現:油箱蓋孔位同步加工機構，包括機架、夾具，所述夾具通過導軌與推進氣缸相連，在所述機架上、并在該夾具的兩側處分別裝有鎖芯孔加工組件、安裝孔加工組件，在所述機架上、并在該導軌的側邊處裝有安裝孔攻絲組件。
[0005]采用本發明后，先由鎖芯孔加工組件、安裝孔加工組件對油箱蓋進行鎖芯孔、安裝孔的加工；再由安裝孔攻絲組件對已加工的油箱蓋安裝孔進行攻絲處理，從而在同一工作面上對油箱蓋的鎖芯孔、安裝孔等孔位完成同步加工及攻絲處理，不再需要外部的設備之間的中間搬運傳送環節。本發明結構簡單，操作方便，其工作效率高，提高了油箱蓋孔位加工的精度和質量。特別適用于汽車、摩托車等車輛油箱蓋的鎖芯孔、安裝孔的加工及攻絲處理。
【附圖說明】
[0006]下面結合附圖與實施方式對本發明作進一步的詳細描述。
[0007]圖1為本發明油箱蓋孔位同步加工機構的安裝結構示意圖。
[0008]圖2為圖1中夾具(及油箱蓋)、導軌、推進氣缸相連的結構圖。
[0009]圖3為本發明所加工的油箱蓋的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參照圖1、圖2可知，本發明油箱蓋孔位同步加工機構，包括機架1、夾具4，所述夾具4通過導軌3與推進氣缸2相連，在所述機架I上、并在該夾具4的兩側處分別裝有鎖芯孔加工組件8 (具有鎖芯孔鉆頭9，在左側)、安裝孔加工組件13 (具有安裝孔鉆頭6，在右側)，在所述機架I上、并在該導軌3的側邊處(右側)裝有安裝孔攻絲組件7 (具有攻絲頭5，與安裝孔加工組件13為同側)。
[0011]其中，所述夾具4裝在導軌3上，且該夾具4與推進氣缸2相連。
[0012]如圖3所示，在油箱蓋10(成品)上具有鎖芯孔11 (需要鉆孔)、安裝孔12(需要鉆孔及攻絲處理)。
[0013]當油箱蓋需要加工孔位時，先將油箱蓋10裝在夾具4內(如圖2所示)，此時油箱蓋處于鎖芯孔加工組件8與安裝孔加工組件13之間，分別由鎖芯孔加工組件8的鎖芯孔鉆頭9、安裝孔加工組件13的安裝孔鉆頭6對油箱蓋進行鎖芯孔、安裝孔的加工；然后，通過推進氣缸的工作將該夾具及油箱蓋半成品順著導軌到達安裝孔攻絲組件7工位，再由安裝孔攻絲組件7的攻絲頭5對已加工的油箱蓋安裝孔進行攻絲處理。從而在同一工作面上對油箱蓋的鎖芯孔、安裝孔等孔位進行同步式加工及攻絲處理。
【主權項】
1.油箱蓋孔位同步加工機構，包括機架(1)、夾具(4)，其特征在于:所述夾具(4)通過導軌(3)與推進氣缸(2)相連，在所述機架(I)上、并在該夾具(4)的兩側處分別裝有鎖芯孔加工組件(8)、安裝孔加工組件(13)，在所述機架⑴上、并在該導軌(3)的側邊處裝有安裝孔攻絲組件(7)。2.如權利要求1所述的油箱蓋孔位同步加工機構，其特征在于:所述夾具⑷裝在導軌(3)上，且該夾具⑷與推進氣缸⑵相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種油箱蓋孔位同步加工機構，包括機架(1)、夾具(4)，所述夾具(4)通過導軌(3)與推進氣缸(2)相連，在所述機架上、并在該夾具的兩側處分別裝有鎖芯孔加工組件(8)、安裝孔加工組件(13)，在所述機架上、并在該導軌的側邊處裝有安裝孔攻絲組件(7)。本實用新型能在同一工作面上對油箱蓋的鎖芯孔、安裝孔等孔位完成同步加工及攻絲處理，不再需要中間搬運傳送環節，其結構簡單，操作方便，工作效率高，提高了油箱蓋孔位加工的精度和質量。特別適用于汽車、摩托車等車輛油箱蓋的鎖芯孔、安裝孔的加工及攻絲處理。
【IPC分類】B23P23/02
【公開號】CN204935078
【申請號】CN201520655321
【發明人】徐艾, 徐德, 陳定娒, 戴成壽
【申請人】南洋汽摩集團有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月17日