一種用于鐵路貨車轉向架搖枕旁承盒的組裝定位裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種組裝定位裝置，特別是關于一種用于鐵路貨車轉向架搖枕旁承盒的組裝定位裝置。
【背景技術】
[0002]SQ8型三聯關節式雙層運輸專用車用轉向架生產過程中，需使用一種具有四個旁承盒的搖枕組成，該搖枕組成包括一個搖枕和四個旁承盒，四個旁承盒對稱設置，且固定安裝在搖枕頂面，在安裝時每個旁承盒均需要人工在搖枕上測量定位，不但操作麻煩，費時費力，而且很難將四個旁承盒準確地與搖枕進行定位。
【發明內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種用于鐵路貨車轉向架搖枕旁承盒的組裝定位裝置，能夠既準確，又快速地將旁承盒與搖枕定位。
[0004]為實現上述技術目的，本實用新型采取以下技術方案:一種用于鐵路貨車轉向架搖枕旁承盒的組裝定位裝置，它包括一旋轉測尺和一定位基座；所述旋轉測尺包括一鋼管、一鋼板和一銷軸；所述鋼管上間隔固定設置所述鋼板和銷軸，所述鋼板的中心和所述銷軸的中心之間的距離與待安裝旁承盒的安裝半徑相等；所述定位基座包括一限位卡板、一上定位座和一下定位座；所述限位卡板的頂部中心固定設置所述上定位座，所述上定位座中心設置一用于與所述銷軸插設連接的定位孔，所述限位卡板的底部中心固定設置用于與搖枕的心盤銷孔插設連接的所述下定位座。
[0005]所述銷軸包括一上連接體和一下柱體；所述上連接體的橫截面積大于所述下柱體的橫截面積，所述上連接體一側設置一用于與所述鋼管連接的橫向通孔，位于所述通孔上方的所述上連接體上設置第一螺釘孔，與所述第一螺釘孔相配合，所述鋼管上設置第二螺釘孔，所述第一螺釘孔和第二螺釘孔通過螺釘固定連接。
[0006]所述下柱體的外徑為30mm。
[0007]所述定位基座的定位孔內徑為30mm。
[0008]所述鋼管的外徑為30mm。
[0009]所述鋼板的厚度為4mm、長度為136mm和寬度為35mm。
[0010]本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點:1、本實用新型以搖枕的心盤銷孔為測量基準，并根據搖枕的心盤銷孔設置定位基座，根據待安裝旁承盒的安裝半徑設置旋轉測尺，通過旋轉測尺和定位基座的配合能夠將待安裝旁承盒與搖枕既準確，又快速地定位，進而進行固定安裝。2、本實用新型由于設置旋轉測尺和定位基座，因此有效解決了空間距離不易測量的問題。3、本實用新型由于通過旋轉測尺和定位基座的配合將四個待安裝旁承盒逐一與搖枕定位組裝，使得操作簡單。本實用新型結構簡單、使用方便且成本低，可以廣泛用于鐵路貨車搖枕旁承盒組裝焊接生產之中。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2是圖1的俯視結構示意圖；
[0013]圖3是本實用新型的旋轉測尺的結構示意圖；
[0014]圖4是圖3中鋼管和鋼板連接位置關系不意圖；
[0015]圖5是本實用新型的定位基座的結構不意圖；
[0016]圖6是本實用新型的銷軸結構示意圖；
[0017]圖7是圖6的A-A剖視圖；
[0018]圖8是通過本實用新型將待安裝旁承盒與搖枕組裝完成后的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
[0020]如圖1?5所示，本實用新型的用于鐵路貨車轉向架搖枕旁承盒的組裝定位裝置包括一旋轉測尺I和一定位基座2 ;
[0021]旋轉測尺I包括一鋼管11、一鋼板12和一銷軸13 ;鋼管11上間隔固定設置鋼板12和銷軸13，鋼板12的中心和銷軸13的中心之間的距離與待安裝旁承盒3的安裝半徑相等;
[0022]定位基座2包括一限位卡板21、一上定位座22和一下定位座23 ;限位卡板21的頂部中心固定設置上定位座22，上定位座22中心設置一用于與銷軸13插設連接的定位孔221，限位卡板21的底部中心固定設置用于與搖枕4的心盤銷孔41插設連接的下定位座23ο
[0023]在一個優選的實施例中，如圖6?7所示，銷軸13包括一上連接體131和一下柱體132 ;上連接體131的橫截面積大于下柱體132的橫截面積，上連接體131 —側設置一用于與鋼管11連接的橫向通孔133，位于通孔133上方的上連接體131上設置第一螺釘孔134，與第一螺釘孔134相配合，鋼管11上設置第二螺釘孔，第一螺釘孔134和第二螺釘孔通過螺釘固定連接；下柱體132的外徑可以為30_ ;銷軸13可以由鋼材加工制成。
[0024]在一個優選的實施例中，定位基座2的定位孔221內徑可以為30_ ;定位基座2可以由鋼材加工制成。
[0025]在一個優選的實施例中，鋼管11的外徑可以為30mm，
[0026]在一個優選的實施例中，鋼板12的厚度可以為4_、長度可以為136mm和寬度可以為 35mmη
[0027]下面結合具體實施例詳細說明本實用新型用于鐵路貨車轉向架搖枕旁承盒的組裝定位裝置的使用過程:
[0028]1、將下定位座23插入到搖枕4的心盤銷孔41內；
[0029]2、將一個待安裝旁承盒3放置到搖枕4的相應位置上；
[0030]3、將下柱體132插入到定位孔221內，并將鋼板12放置到待安裝旁承盒3內；調整旋轉測尺1，同時調整待安裝旁承盒3的位置，使得旋轉測尺I與待安裝旁承盒3垂直，由于鋼板12的中心和銷軸13的中心之間的間隔與待安裝旁承盒3的安裝半徑相等，當旋轉測尺I與待安裝旁承盒3垂直時，待安裝旁承盒3長度方向的位置符合安裝要求；并使得鋼板12兩端到待安裝旁承盒3內部寬度方向兩側的間隙相等，即使得待安裝旁承盒3寬度方向的位置符合安裝要求；此時用電焊將待安裝旁承盒3與搖枕4點焊固定；
[0031]4、依次循環步驟2和步驟3三次，將剩余的三個待安裝旁承盒3與搖枕4點焊固定;
[0032]5、將下柱體132從定位孔221內抽出，并將下定位座23從搖枕4的心盤銷孔41中抽出，如圖8所示，完成四個待安裝旁承盒3與搖枕4的組裝焊接工作。
[0033]上述實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結構、連接方式和制作工藝等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。
【主權項】
1.一種用于鐵路貨車轉向架搖枕旁承盒的組裝定位裝置，其特征在于:它包括一旋轉測尺和一定位基座；所述旋轉測尺包括一鋼管、一鋼板和一銷軸；所述鋼管上間隔固定設置所述鋼板和銷軸，所述鋼板的中心和所述銷軸的中心之間的距離與待安裝旁承盒的安裝半徑相等；所述定位基座包括一限位卡板、一上定位座和一下定位座；所述限位卡板的頂部中心固定設置所述上定位座，所述上定位座中心設置一用于與所述銷軸插設連接的定位孔，所述限位卡板的底部中心固定設置用于與搖枕的心盤銷孔插設連接的所述下定位座。2.如權利要求1所述一種用于鐵路貨車轉向架搖枕旁承盒的組裝定位裝置，其特征在于:所述銷軸包括一上連接體和一下柱體；所述上連接體的橫截面積大于所述下柱體的橫截面積，所述上連接體一側設置一用于與所述鋼管連接的橫向通孔，位于所述通孔上方的所述上連接體上設置第一螺釘孔，與所述第一螺釘孔相配合，所述鋼管上設置第二螺釘孔，所述第一螺釘孔和第二螺釘孔通過螺釘固定連接。3.如權利要求2所述一種用于鐵路貨車轉向架搖枕旁承盒的組裝定位裝置，其特征在于:所述下柱體的外徑為30mm。4.如權利要求1或2或3所述一種用于鐵路貨車轉向架搖枕旁承盒的組裝定位裝置，其特征在于:所述定位基座的定位孔內徑為30_。5.如權利要求1或2或3所述一種用于鐵路貨車轉向架搖枕旁承盒的組裝定位裝置，其特征在于:所述鋼管的外徑為30mm。6.如權利要求1或2或3所述一種用于鐵路貨車轉向架搖枕旁承盒的組裝定位裝置，其特征在于:所述鋼板的厚度為4_、長度為136mm和寬度為35_。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于鐵路貨車轉向架搖枕旁承盒的組裝定位裝置，它包括一旋轉測尺和一定位基座；旋轉測尺包括一鋼管、一鋼板和一銷軸；鋼管上間隔固定設置鋼板和銷軸，鋼板的中心和銷軸的中心之間的距離與待安裝旁承盒的安裝半徑相等；定位基座包括一限位卡板、一上定位座和一下定位座；限位卡板的頂部中心固定設置上定位座，上定位座中心設置一用于與銷軸插設連接的定位孔，限位卡板的底部中心固定設置用于與搖枕的心盤銷孔插設連接的下定位座。本實用新型能夠既準確，又快速地將旁承盒與搖枕定位。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN204934981
【申請號】CN201520699377
【發明人】翟樹明, 曲叢輝, 王爍琰
【申請人】南車二七車輛有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月10日