弧焊回路電極對接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及白車身弧焊技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種弧焊回路電極對接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來汽車行業(yè)競爭越來越激烈，為提高汽車制造企業(yè)的競爭力，這需要各廠家要有最合理的生產(chǎn)工藝和最低的生產(chǎn)成本。很多汽車企業(yè)的一條白車身焊接流水線往往生產(chǎn)多款車型，白車身各部件的連接，很多都是通過弧焊焊接方式連接，白車身移動至焊接相應(yīng)的焊接工位時，需要使得白車身形成回路，方可實現(xiàn)焊接機構(gòu)的焊接操作。而傳統(tǒng)的手工焊接方式都是手動的方式將回路電極搭放在白車身上，上述的傳統(tǒng)回路形成形成的方式只能適用人工焊接，焊接效率低，人工成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于:提供一種弧焊回路電極對接裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)多個弧焊電極在一條車身焊裝線自動與白車身對接。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種弧焊回路電極對接裝置，包括設(shè)置在白車身流水線旁側(cè)且由導(dǎo)電材料制成的電極塊，電流回路的一端電極與電極塊連接，電極塊與驅(qū)動機構(gòu)連接，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動電極塊的移動且電極塊端部與白車身抵靠或遠離。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型存在的技術(shù)效果為:在白車身設(shè)置的電極塊與驅(qū)動機構(gòu)連接，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動電極塊的移動，從而使得電極塊與白車身抵靠或遠離，白車身與電極塊抵靠時，白車身形成電流回路，從而可實現(xiàn)白車身的焊接操作，電極塊遠離后，其他待焊接白車身在流水線繼續(xù)移動，從而實現(xiàn)對下一個白車身的焊接操作。上述的電機對接裝置自動化程度高，焊接效率高。
【附圖說明】
[0006]圖1是弧焊回路電極對接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是氣缸與電極塊連接狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是方位調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4支撐柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]結(jié)合圖1至圖4，對本實用新型作進一步地說明:
[0011]—種弧焊回路電極對接裝置，包括設(shè)置在白車身流水線旁側(cè)且由導(dǎo)電材料制成的電極塊10，電流回路的一端電極與電極塊10連接，電極塊10與驅(qū)動機構(gòu)連接，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動電極塊10的移動且電極塊10端部與白車身抵靠或遠離。
[0012]在白車身設(shè)置的電極塊10與驅(qū)動機構(gòu)連接，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動電極塊10的移動，從而使得電極塊10與白車身抵靠或遠離，白車身與電極塊10抵靠時，白車身形成電流回路，從而可實現(xiàn)白車身的焊接操作，電極塊10遠離后，其他待焊接白車身在流水線繼續(xù)移動，從而實現(xiàn)對下一個白車身的焊接操作。上述的電機對接裝置自動化程度高，焊接效率高。
[0013]作為本實用新型的優(yōu)選方案，為實現(xiàn)對不同型號的白車身的焊接操作，所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在方位調(diào)節(jié)機構(gòu)上，方位調(diào)節(jié)機構(gòu)實施對電極塊10移動方位的調(diào)節(jié)。方位調(diào)節(jié)機構(gòu)可改變電極塊10的移動方位，當不同型號的白車身移動至焊接工位時，通過方位調(diào)節(jié)機構(gòu)改變電極塊10的移動方向從而確保驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動電極塊10移動的過程中，是的電極塊10的端部與白車身抵靠，進而使得白車身形成電流回路。
[0014]進一步地，結(jié)合圖2所示，所述電極塊10與白車身抵靠端設(shè)置成滾花面或網(wǎng)格面或波浪面。該端部設(shè)置成的滾花面或網(wǎng)格面或波浪面，可形成對白車身的有效接觸，避免由于平板的原因而導(dǎo)致電極塊10解除不良，而造成無法形成回路的問題。
[0015]結(jié)合圖3，所述方位調(diào)節(jié)機構(gòu)包括設(shè)置在立柱20上端的第一調(diào)節(jié)桿30，支撐柱20第一調(diào)節(jié)桿30與第二調(diào)節(jié)桿40之間通過連接塊50連接，第一調(diào)節(jié)桿30豎直，第二調(diào)節(jié)桿40水平且與第一調(diào)節(jié)桿30垂直，所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在第二調(diào)節(jié)桿40桿端，第一調(diào)節(jié)桿30與第二調(diào)節(jié)桿40分別與連接塊50構(gòu)成轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)配合。通過調(diào)節(jié)第一、第二調(diào)節(jié)桿30、40轉(zhuǎn)動，從而使得電極塊10前后、上下、左右的多方位調(diào)節(jié)。
[0016]所述驅(qū)動機構(gòu)為氣缸60，氣缸60的缸體固定在第二調(diào)節(jié)桿40的桿端，氣缸60的活塞桿?而與電極塊10固定。
[0017]具體地，繼續(xù)結(jié)合圖3進行說明，所述連接塊50為矩形條塊狀，連接塊50的板面上分別開設(shè)有用于插接第一調(diào)節(jié)桿30與第二調(diào)節(jié)桿40的通孔，兩通孔的孔壁上分別開設(shè)有與連接塊50側(cè)端連通的開口，開口所在的連接塊50上分別設(shè)置有緊固螺栓，緊固螺栓穿過開口且與連接塊50構(gòu)成螺紋連接配合。該開口和通孔構(gòu)成對第一、第二調(diào)節(jié)桿30、40的咬合，通過緊固螺栓，從而將第一、第二調(diào)節(jié)桿30、40緊緊的固定下來。
[0018]為進一步地實現(xiàn)該對接裝置的多方位調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同車型的焊接操作，所述立柱20的上端設(shè)置有安裝板21，安裝板21上開設(shè)有安裝孔區(qū)域，第一調(diào)節(jié)桿30的下桿端與安裝板21通過螺栓連接。
【主權(quán)項】
1.一種弧焊回路電極對接裝置，其特征在于:包括設(shè)置在白車身流水線旁側(cè)且由導(dǎo)電材料制成的電極塊(10)，電流回路的一端電極與電極塊(10)連接，電極塊(10)與驅(qū)動機構(gòu)連接，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動電極塊(10)的移動且電極塊(10)端部與白車身抵靠或遠離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的弧焊回路電極對接裝置，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在方位調(diào)節(jié)機構(gòu)上，方位調(diào)節(jié)機構(gòu)實施對電極塊(1 )移動方位的調(diào)節(jié)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的弧焊回路電極對接裝置，其特征在于:所述電極塊(10)與白車身抵靠端設(shè)置成滾花面或網(wǎng)格面或波浪面。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的弧焊回路電極對接裝置，其特征在于:所述方位調(diào)節(jié)機構(gòu)包括設(shè)置在立柱(20)上端的第一調(diào)節(jié)桿(30)，支撐柱(20)第一調(diào)節(jié)桿(30)與第二調(diào)節(jié)桿(40)之間通過連接塊(50)連接，第一調(diào)節(jié)桿(30)豎直，第二調(diào)節(jié)桿(40)水平且與第一調(diào)節(jié)桿(30)垂直，所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在第二調(diào)節(jié)桿(40)桿端，第一調(diào)節(jié)桿(30)與第二調(diào)節(jié)桿(40)分別與連接塊(50)構(gòu)成轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)配合。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的弧焊回路電極對接裝置，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)為氣缸(60),氣缸(60 )的缸體固定在第二調(diào)節(jié)桿(40 )的桿端，氣缸(60 )的活塞桿端與電極塊(10 )固定。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的弧焊回路電極對接裝置，其特征在于:所述連接塊(50)為矩形條塊狀，連接塊(50)的板面上分別開設(shè)有用于插接第一調(diào)節(jié)桿(30)與第二調(diào)節(jié)桿(40)的通孔，兩通孔的孔壁上分別開設(shè)有與連接塊(50)側(cè)端連通的開口，開口所在的連接塊(50)上分別設(shè)置有緊固螺栓，緊固螺栓穿過開口且與連接塊(50)構(gòu)成螺紋連接配合。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的弧焊回路電極對接裝置，其特征在于:所述立柱(20)的上端設(shè)置有安裝板(21 )，安裝板(21)上開設(shè)有安裝孔區(qū)域，第一調(diào)節(jié)桿(30)的下桿端與安裝板(21)通過螺栓連接。
【專利摘要】本實用新型涉及白車身弧焊技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種弧焊回路電極對接裝置，包括設(shè)置在白車身流水線旁側(cè)且由導(dǎo)電材料制成的電極塊，電流回路的一端電極與電極塊連接，電極塊與驅(qū)動機構(gòu)連接，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動電極塊的移動且電極塊端部與白車身抵靠或遠離，在白車身設(shè)置的電極塊與驅(qū)動機構(gòu)連接，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動電極塊的移動，從而使得電極塊與白車身抵靠或遠離，白車身與電極塊抵靠時，白車身形成電流回路，從而可實現(xiàn)白車身的焊接操作，電極塊遠離后，其他待焊接白車身在流水線繼續(xù)移動，從而實現(xiàn)對下一個白車身的焊接操作。上述的電機對接裝置自動化程度高，焊接效率高。
【IPC分類】B23K9/26, B23K9/32
【公開號】CN204934833
【申請?zhí)枴緾N201520747549
【發(fā)明人】阮仁春, 陶紅保, 崔鵬
【申請人】安徽三眾智能裝備有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月25日