用于彎折雙層管的長沙袋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車消聲器零部件的生產領域，具體涉及一種用于彎折雙層管的長沙袋。
【背景技術】
[0002]摩托車消聲器一般由排氣管、連接螺套、消聲筒和筒芯等幾部分組成。摩托車消聲器一般由排氣管、連接螺套、消聲筒和筒芯等幾部分組成。摩托車消聲器是一種允許氣流通而衰減噪聲的裝置，是摩托車上的重要零部件之一，消聲器性能的好壞不僅影響摩托車噪聲的大小，而且對發動機的功能、耗油、扭矩等性能都有較大影響。
[0003]在汽車、摩托車等機動車的排氣管制造時，需要對雙層管進行彎管加工。由于雙層管具有內外兩層管壁，很難保證在雙層管加工完成后外管和內管的間距保持相等，加大了加工難度，因此，需要采取一定的技術措施，現有技術中，采用在雙層管的夾層中灌注液體，通過降溫使其冷凍，再將雙層管冷彎成型，然后沖刷雙層管的夾層，再溶解內充物，最后對雙層管進行干燥處理。通過上述加工方式，其不足之處在于:能耗較高，同時冷凍液的腐蝕性較強，會影響設備的使用壽命。
[0004]在通過對雙層管的夾層中灌注液體之后，現有技術中，提出了由細沙代替液體灌注在雙層管的夾層內，支撐架設置于雙層管的一端且固接于雙層管內管與外管之間，灌沙后再進行彎管加工，雙層管加工成型后再倒出細沙。存在的不足之處在于:收集不便，并且耗時較長。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種耗時較短，且細沙收集方便的用于彎折雙層管的長沙袋。
[0006]本方案提供的基礎方案為:用于彎折雙層管的長沙袋，包括沙袋，所述沙袋的形狀設置為空心圓柱型，所述沙袋的一端設有限位板，所述沙袋的另一端設有長繩，所述長繩的長度設置為大于雙層管的長度，所述沙袋的厚度設置為與雙層管夾層之間的距離相等，所述沙袋的長度設置為雙層管長度的三分之二。
[0007]本方案的原理:操作時，測量雙層管的長度及夾層的距離，沙袋的長度設置為雙層管長度的三分之二，沙袋的厚度設置為與雙層管夾層的距離相等，通過限位板推動沙袋進入雙層管的夾層內，同時拉動沙袋的另一端的長繩驅使沙袋進入雙層管的夾層，當整個沙袋完全進入雙層管的夾層后，雙層管作彎折加工，沙袋內的細沙之間相互擠壓變得更加緊實，更好的保護了雙層管的結構，雙層管彎折加工完成后，通過拉持限位板直接取出沙袋。
[0008]本方案的優點是:沙袋的一端設有限位板，另一端設有長繩，將長度為雙層管長度的三分之二的沙袋放入雙層管的夾層的過程中，推動限位板和拉動長繩，同時在兩個方向上給予沙袋進入雙層管的動力，使得沙袋填充滿雙層管夾層的大部分空間，在雙層管彎折加工時，對雙層管結構保護的范圍較大，且沙袋進入雙層管所耗時間較短，在雙層管彎折加工完成后，通過限位板直接取出沙袋，相較現有技術中加工后倒出細沙的收集不便，沙袋取代細沙則克服了這一問題。其中，當沙袋的長度小于雙層管長度的三分之二時，沙袋與雙層管夾層的接觸面減少，在雙層管彎折加工時，對雙層管結構的保護的范圍減小，導致雙層管局部發生形變；當沙袋的長度大于雙層管長度的三分之二時，增加了細沙的使用量導致成本升高。
[0009]優選方案一:作為基礎方案的優選方案，所述限位板設置為圓形，且限位板的直徑大于沙袋內圓的直徑，通過上述設置，通過推動限位板驅使沙袋進入雙層管的夾層，當沙袋完全進入雙層管時，由于限位板的直徑大于沙袋內圓的直徑，卡位板則卡在雙層管的一端，起到一定的限位作用。
[0010]優選方案二:作為優選方案一的優選方案，所述限位板上設有拉持件，所述拉持件設置為圓弧形，通過上述設置，在雙層管彎折加工完成后，圓弧形手持件能夠更方便的取出沙袋。
[0011]優選方案三:作為優選方案二的優選方案，所述拉持件材料為塑膠，通過上述設置，塑膠具有一定的彈性，當手拉動拉持件時，更具手感且對手起到一定的保護作用。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型用于彎折雙層管的長沙袋實施例的示意圖；
[0013]圖2是圖1沿A-A剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0015]說明書附圖中的附圖標記包括:沙袋10，限位板11，長繩12，手持件20。
[0016]實施例基本如附圖1、圖2所示:用于彎折雙層管的長沙袋，包括沙袋10，沙袋10的形狀設置為空心圓柱型，沙袋10的一端固接圓形的限位板11，且限位板11的直徑設置為大于沙袋10內圓的直徑，限位板11上固接有圓弧形的塑膠拉持件，沙袋10的另一端設有長繩12，長繩12的長度設置為大于雙層管的長度，沙袋10的厚度設置為與雙層管夾層之間的距離相等，沙袋10的長度設置為雙層管長度的三分之二。
[0017]本實施例中，操作時，測算雙層管的長度及夾層的距離，沙袋10的長度設置為雙層管長度的三分之二，沙袋10的厚度設置為與雙層管夾層的距離相等，通過限位板11推動沙袋10進入雙層管的夾層內，同時拉動沙袋10的另一端的長繩12驅使沙袋10進入雙層管的夾層，在兩個方向上給予沙袋10進入雙層管的動力，使得沙袋10進入雙層管所耗時間較短，當整個沙袋10完全進入雙層管的夾層時，由于限位板11的直徑大于沙袋10內圓的直徑，限位板11卡在雙層管的一端外，在雙層管作彎折加工時，沙袋填充滿雙層管夾層的大部分空間，沙袋10內的細沙之間相互擠壓變得更加緊實，在較大的范圍內對雙層館結構保護的效果最佳，雙層管彎折加工完成后，通過限位板11上的圓弧形手持件20直接取出沙袋10。其中，當沙袋10的長度小于雙層管長度的三分之二時，沙袋10與雙層管夾層的接觸面減少，在雙層管彎折加工時，對雙層管結構的保護的范圍減小，導致雙層管局部發生形變；當沙袋10的長度大于雙層管長度的三分之二時，增加了細沙的使用量導致成本升高。
[0018]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.用于彎折雙層管的長沙袋，包括沙袋，其特征在于:所述沙袋的形狀設置為空心圓柱型，所述沙袋的一端設有限位板，所述沙袋的另一端設有長繩，所述長繩的長度設置為大于雙層管的長度，所述沙袋的厚度設置為與雙層管夾層之間的距離相等，所述沙袋的長度設置為雙層管長度的三分之二。2.根據權利要求1所述的用于彎折雙層管的長沙袋，其特征在于，所述限位板設置為圓形，且限位板的直徑大于沙袋內圓的直徑。3.根據權利要求2所述的用于彎折雙層管的長沙袋，其特征在于，所述限位板上設有拉持件，所述拉持件設置為圓弧形。4.根據權利要求3所述的用于彎折雙層管的長沙袋，其特征在于，所述拉持件材料為塑膠。
【專利摘要】本專利申請公開了一種用于彎折雙層管的長沙袋，具體涉及摩托車消聲器零部件的生產領域，用于彎折雙層管的長沙袋，包括沙袋，沙袋的形狀設置為空心圓柱型，沙袋的一端設有限位板，沙袋的另一端設有長繩，長繩的長度設置為大于雙層管的長度，沙袋的厚度設置為與雙層管夾層之間的距離相等，沙袋的長度設置為雙層管長度的三分之二。本方案克服了雙層管加工完后細沙收集不便，及每次灌沙和倒沙耗時較長的技術問題。
【IPC分類】B21D9/15, B21D9/16
【公開號】CN204934279
【申請號】CN201520603859
【發明人】谷毅
【申請人】重慶萬斯金屬特種成形有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月12日