一種氣缸蓋evb孔加工裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣缸蓋EVB孔加工裝置。
【背景技術】
[0002]由于產品改型，氣缸蓋I上的EVB (Exhaust Valve Brake排氣門制動)孔102的位置發生了變化(改動至氣缸蓋I上的兩導管孔101附近)，所以一些氣缸蓋I不再適用現階段常用的發動機上，故需要對氣缸蓋I進行再制造。
[0003]現階段EVB孔102的加工方式是:首先必須按圖紙要求的位置尺寸進行劃線，找出待加工EVB孔102的中心位置，然后在搖臂鉆床上進行加工，但是由于EVB孔102的中心位置是從氣缸蓋I的中心線和副螺栓槽103的中心線劃出的(如圖1)，劃線需要很長時間，效率較低，不能滿足生產需求，而且EVB孔102的位置精度和加工精度也不能保證。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種氣缸蓋EVB孔加工裝置，以解決劃線需要很長時間，導致效率低，不能滿足生產需求以及位置精度和加工精度不能保證的問題。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種氣缸蓋EVB孔加工裝置，包括置于氣缸蓋上方的模板，所述模板上設有兩定位孔，兩所述定位孔與所述氣缸蓋上的兩導管孔一一對應設置，且所述定位孔的直徑與所述導管孔的直徑相同，兩所述定位孔內均插裝有延伸至所述導管孔內的定位銷；
[0006]所述模板上還設有用于對加工EVB孔的加工元件進行導向的通孔，所述通孔與所述氣缸蓋上的所述EVB孔待加工位置相對應設置。
[0007]作為一種改進，所述通孔內緊密配合有經熱處理后的鉆套，所述鉆套上設有軸向貫通并與所述加工元件相適配的鉆孔；所述鉆孔與所述氣缸蓋上的所述EVB孔待加工位置相對應設置。
[0008]作為進一步的改進，所述定位銷遠離所述氣缸蓋的一端設有一凸臺。
[0009]作為再進一步的改進，所述模板為圓形模板。
[0010]由于采用了上述技術方案，本實用新型所提供的一種氣缸蓋EVB孔加工裝置的有?效果是:
[0011]由于模板上設有兩個與氣缸蓋上的兩導管孔一一對應設置的定位孔，且模板上還設有用于對加工EVB孔的加工元件進行導向的通孔，從而在工作中，首先將模板放置在氣缸蓋上，并使定位孔和導管孔上下相同，然后將定位銷插裝于相連通的定位孔和導管孔內，實現模板在氣缸蓋上的定位，然后加工元件通過通孔的導向和找正完成對氣缸蓋上EVB孔的加工。采用該結構，與傳統的劃線方式相比，減少了劃線這一步驟，節省了大量的時間，大大提高了工作效率，不僅能滿足生產的需求，而且，通過定位銷定位后，模板和氣缸蓋的相對位置是固定的，從而保證了 EVB孔的位置精度和加工精度。
[0012]由于通孔內緊密配合有經熱處理后的鉆套，從而通過熱處理提高了鉆套的韌性和硬度，大大提高了鉆套的使用壽命；若加工元件在工作中與鉆套發生磨損，可單獨對鉆套進行更換，避免了加工元件在工作中對模板造成損傷，而整體更換模板導致成本增加的問題。
[0013]由于定位銷遠離所述氣缸蓋的一端設有一凸臺，從而通過凸臺便于取放定位銷，結構簡單，使用方便。
[0014]由于模板為圓形模板，從而減少了制造模板的用料，進一步降低了成本；同時有效減輕了作用在氣缸蓋上的重量。
【附圖說明】
[0015]圖1是氣缸蓋的結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的結構示意圖；
[0017]圖3是圖2的側視圖；
[0018]圖4是圖2中模板的結構示意圖；
[0019]圖中，1-氣缸蓋；101_導管孔；102-EVB孔；103_副螺栓槽；2-模板；201_定位孔；202-鉆套;203_鉆孔；3-定位銷;301_凸臺。
【具體實施方式】
[0020]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]如圖2至圖4共同所示，一種氣缸蓋EVB孔加工裝置，包括置于氣缸蓋I上方的模板2，該模板2上設有兩定位孔201，兩定位孔201與氣缸蓋I上的兩導管孔101——對應設置，且定位孔201的直徑與導管孔101的直徑相同，兩定位孔201內均插裝有延伸至導管孔101內的定位銷3，該定位銷3遠離氣缸蓋I的一端設有一凸臺301，該凸臺301的直徑大于定位銷3的直徑，從而通過凸臺301便于取放定位銷3，結構簡單，使用方便。
[0022]該模板2上還設有用于對加工EVB孔102的加工元件進行導向和找正的通孔，該加工元件為鉆頭，也可以為作為本領域的技術人員能夠實現孔加工的元件或裝置；該通孔內緊密配合有經熱處理后的鉆套202，該鉆套202上設有軸向貫通并與加工元件相適配的鉆孔203，該鉆孔203與氣缸蓋I上的EVB孔102待加工位置相對應設置，從而通過熱處理提高了鉆套202的韌性和硬度，大大提高了鉆套202的使用壽命；若加工元件在工作中與鉆套202發生磨損，可單獨對鉆套202進行更換，避免了加工元件在工作中對模板2造成損傷，而整體更換模板2導致成本增加的問題。
[0023]在本方案中，該模板2為圓形模板，從而減少了制造模板2的用料，進一步降低了成本；同時有效減輕了作用在氣缸蓋I上的重量。
[0024]在實際應用中，由于模板2上設有兩個與氣缸蓋I上的兩導管孔101 —一對應設置的定位孔201，且模板2上設有用于對加工EVB孔102的加工元件進行導向的通孔，從而在工作中，首先將模板2放置在氣缸蓋I上，并使定位孔201和導管孔101上下相同，然后將定位銷3插裝于相連通的定位孔201和導管孔101內，實現模板2在氣缸蓋I上的定位，然后加工元件通過通孔的導向和找正完成對氣缸蓋I上EVB孔102的加工。采用該結構，與傳統的劃線方式相比，減少了劃線這一步驟，節省了大量的時間，大大提高了工作效率，不僅能滿足生產的需求，而且，通過定位銷3定位后，模板2和氣缸蓋I的相對位置是固定的，從而保證了 EVB孔102的位置精度和加工精度。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種氣缸蓋EVB孔加工裝置，其特征在于，包括置于氣缸蓋(I)上方的模板(2，所述模板(2)上設有兩定位孔(201)，兩所述定位孔(201)與所述氣缸蓋(I)上的兩導管孔(101) 一一對應設置，且所述定位孔(201)的直徑與所述導管孔(101)的直徑相同，兩所述定位孔(201)內均插裝有延伸至所述導管孔(101)內的定位銷(3)； 所述模板⑵上還設有用于對加工EVB孔(102)的加工元件進行導向的通孔，所述通孔與所述氣缸蓋⑴上的所述EVB孔(102)待加工位置相對應設置。2.根據權利要求1所述的一種氣缸蓋EVB孔加工裝置，其特征在于，所述通孔內緊密配合有經熱處理后的鉆套(202)，所述鉆套(202)上設有軸向貫通并與所述加工元件相適配的鉆孔(2);所述鉆孔(201)與所述氣缸蓋(I)上的所述EVB孔(102)待加工位置相對應設置。3.根據權利要求1或2所述的一種氣缸蓋EVB孔加工裝置，其特征在于，所述定位銷(3)遠離所述氣缸蓋(I)的一端設有一凸臺(301)。4.根據權利要求3所述的一種氣缸蓋EVB孔加工裝置，其特征在于，所述模板(2)為圓形模板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣缸蓋EVB孔加工裝置，包括置于氣缸蓋上方的模板，所述模板上設有兩定位孔，兩所述定位孔與所述氣缸蓋上的兩導管孔一一對應設置，且所述定位孔的直徑與所述導管孔的直徑相同，兩所述定位孔內均插裝有延伸至所述導管孔內的定位銷；所述模板上還設有用于對加工EVB孔的加工元件進行導向的通孔，所述通孔與所述氣缸蓋上的所述EVB孔待加工位置相對應設置。采用該結構，與傳統的劃線方式相比，減少了劃線這一步驟，節省了大量的時間，大大提高了工作效率，不僅能滿足生產的需求，而且，通過定位銷定位后，模板和氣缸蓋的相對位置是固定的，從而保證了EVB孔的位置精度和加工精度。
【IPC分類】B23B47/28
【公開號】CN204912857
【申請號】CN201520592112
【發明人】孫占昌, 牟海堂, 王偉強, 王亮, 任帥帥
【申請人】濰柴動力(濰坊)再制造有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月3日