車削中心進給傳動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車床傳動技術領域，具體涉及一種車削中心進給傳動裝置。
【背景技術】
[0002]根據當前國際和國內經濟技術發展的水平以及由市場經濟體制所確定的供求關系，當前宜研制功能不是很多和結構簡單的車削中心，因此應首先研制可控軸數為3(即C軸、X軸和Z軸)的車削中心，以后在此基礎上開發可控軸數和功能更多的車削中心。主電機采用兼有C軸功能的伺服電機，用同一條傳動鏈通過內裝的PLC進行模擬信號切換和互鎖，分別實現主軸的主運動和C軸運動。傳統車削中心進給傳動裝置結構復雜，不易操作，震動較大，精度不夠高，故障率高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種車削中心進給傳動裝置，已解決上述方案中存在的不足。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型所采取的技術方案為:
[0005]—種車削中心進給傳動裝置，主要由滾珠絲杠a、制動踏板、刀架、拖板、同步齒形帶a、AC伺服電機a、同步齒形帶b、AC伺服電機b和滾珠絲杠b組成，拖板設置在制動踏板后下側，制動踏板上設有滾珠絲杠a，制動踏板左側設有刀架，制動踏板右側上方設有AC伺服電機a，滾珠絲杠a與AC伺服電機a之間通過同步齒形帶a相連接，制動踏板下方連接滾珠絲杠b，滾珠絲杠b左下側設有AC伺服電機b，AC伺服電機b與滾珠絲杠b通過同步齒形帶b相連接。
[0006]所述的拖板右側下方設有原點限位開關。
[0007]所述的AC伺服電機a上左上方設有原點限位開關。
[0008]本實用新型精密、高效、實用、機械結構大大簡化，更加容易制造，成本相對較低。便于操作、宜人化和制造工藝性好的優點。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0010]1-滾珠絲杠a ;2_制動踏板；3-刀架；4-拖板；5_同步齒形帶a ;6_AC伺服電機a ;7-同步齒形帶b ；8-AC伺服電機b ;9_滾珠絲杠b。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步地說明。
[0012]如圖1所示，一種車削中心進給傳動裝置，主要由滾珠絲杠al、制動踏板2、刀架3、拖板4、同步齒形帶a5、AC伺服電機a6、同步齒形帶b7、AC伺服電機b8和滾珠絲杠b9組成，拖板4設置在制動踏板2后下側，制動踏板2上設有滾珠絲杠al，制動踏板2左側設有刀架3，制動踏板2右側上方設有AC伺服電機a6，滾珠絲杠al與AC伺服電機a6之間通過同步齒形帶a7相連接，制動踏板2下方連接滾珠絲杠b9，滾珠絲杠b9左下側設有AC伺服電機b8，AC伺服電機b8與滾珠絲杠b9通過同步齒形帶b7相連接；所述的拖板4右側下方設有原點限位開關；所述的AC伺服電機a6上左上方設有原點限位開關。
【主權項】
1.一種車削中心進給傳動裝置，主要由滾珠絲杠a、制動踏板、刀架、拖板、同步齒形帶a、AC伺服電機a、同步齒形帶b、AC伺服電機b和滾珠絲杠b組成，其特征在于:拖板設置在制動踏板后下側，制動踏板上設有滾珠絲杠a，制動踏板左側設有刀架，制動踏板右側上方設有AC伺服電機a，滾珠絲杠a與AC伺服電機a之間通過同步齒形帶a相連接，制動踏板下方連接滾帶b相連接。2.根據權利要求1所述的車削中心進給傳動裝置，其特征在于:所述的拖板右側下方設有原點限位開關。3.根據權利要求1所述的車削中心進給傳動裝置，其特征在于:所述的AC伺服電機a上左上方設有原點限位開關。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車削中心進給傳動裝置，主要由滾珠絲杠a、制動踏板、刀架、拖板、同步齒形帶a、AC伺服電機a、同步齒形帶b、AC伺服電機b和滾珠絲杠b組成，拖板設置在制動踏板后下側，制動踏板上設有滾珠絲杠a，制動踏板左側設有刀架，制動踏板右側上方設有AC伺服電機a，滾珠絲杠a與AC伺服電機a之間通過同步齒形帶a相連接，制動踏板下方連接滾珠絲杠b，滾珠絲杠b左下側設有AC伺服電機b，AC伺服電機b與滾珠絲杠b通過同步齒形帶b相連接。本實用新型精密、高效、實用、機械結構大大簡化，更加容易制造，成本相對較低。便于操作、宜人化和制造工藝性好的優點。
【IPC分類】B23Q5/40
【公開號】CN204893542
【申請號】CN201520507506
【發明人】張鴿
【申請人】張鴿
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月15日