一種汽車轉軸用鍛造模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車轉軸用鍛造模具。
【背景技術】
[0002]由于傳統的高溫鍛造加工生產的產品往往存在品質的缺陷，加工件的毛坯需要復雜的機械切削加工，工作量加大，有很多的切削余量，材料浪費量大，成本增加，而且高溫鍛造生產環境惡劣，噪音大，能耗高，因而冷鍛造工藝正在逐漸取代傳統的高溫鍛造。冷鍛造工藝是常溫下利用塑性的金屬材料在超高壓狀態下的蠕變原理進行加工生產。冷鍛造工藝鍛造的產品精度高，后續機械切削工作量小，而且相對與傳統的高溫鍛造具有經濟、節能、降耗、環保等優點。但是冷鍛造工藝對于模具的要求很高。
[0003]而在汽車轉軸鍛造加工中，現有的鍛造模具在鍛造成功后需要要將動模座提起后才能方便操作人員拿取產品，這會增加模具之間的接觸而導致模具的使用壽命降低，且這樣拿取產品，也降低了生產效率，這都會給使用者帶來損失。
【實用新型內容】
[0004](一 )要解決的技術問題
[0005]本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車轉軸用鍛造模具，與現有的汽車轉軸用鍛造模具相比，區別在于通過所設的滑槽與滑塊配合，將動模固定座向下緩緩移動，使得動模模芯與定模模芯相配合，并通過設置在支撐板上的固定螺釘固定動模固定座，而在固定好的同時，將金屬加熱或者軟化的狀態并將其放入鍛造模腔內，同時第一液壓缸工作，將鍛造模板向沉槽內移動，并與鍛造模腔完全配合，從而使得產品成型，在成型完成后，將固定螺釘旋下，同時啟動第二液壓缸，可將動模固定座向上頂起，從而便于操作人員拿取產品，避免了以往需要移動動模來實現產品拿取的情況，這有效的增加了其生產效率，通過所設的柔性墊，可減少鍛造模板與沉槽內底部的直接接觸造成的內應力集中問題，而通過所設的柔性墊片，可減少在鍛造成型時，定模模芯與動模模型之間震動對本鍛造模具整體的影響。
[0006]( 二)技術方案
[0007]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0008]—種汽車轉軸用鍛造模具，包括底座、鍛造模板、定模固定座、動模固定座和固定架，所述底座上對稱設有兩個支撐板，所述定模固定座固定在底座上，所述定模固定座上設有定模模芯，所述動模固定座下部設有與所述定模模芯相配合的動模模芯，所述動模固定座兩側對稱設有固定柱，所述兩個支撐板上均設有滑槽，所述固定柱上設有與所述滑槽相配合的滑塊，所述動模模芯上設有與所述鍛造模板相配合的沉槽，所述鍛造模板、動模模芯與定模模芯相配合，并形成一鍛造模腔，所述固定架固定在動模固定座上部，所述固定架上設有第一液壓缸，所述第一液壓缸的輸出端與鍛造模板相抵，所述動模固定座上設有可供鍛造模板穿過的通孔，所述通孔與沉槽連通設置。
[0009]作為優選的技術方案，所述定模固定座兩側的底座上對稱設有兩個第二液壓缸，所述第二液壓缸的輸出端連接有活塞桿，所述活塞桿上部設有支撐座，所述支撐座與固定柱相配合，所述滑槽內底部設有用于限制滑塊下行位置的限位塊。
[0010]作為優選的技術方案，所述支撐板上設有用于固定滑塊的固定螺釘，所述滑塊上設有與所述固定螺釘相配合的螺孔，所述沉槽內底部與鍛造模板相配合處設有柔性墊，所述定模模芯與動模模芯配合處設有柔性墊片。
[0011]作為優選的技術方案，所述支撐板上部設有便于滑塊配入滑槽內的端口。
[0012]作為優選的技術方案，所述定模固定座上設有用于固定定模固定座與定模模芯的固定螺栓。
[0013](三)有益效果
[0014]本實用新型相比較于現有技術，具有如下有益效果:1.結構簡單，使用、安裝方便，操作簡單，適用范圍廣；2.成本低，產品質量好，生產效率高，固定牢固，產品拿取方便，后期維護方便，使用壽命長，具有安全可靠的作用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的一種汽車轉軸用鍛造模具的結構示意圖；
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0017]本實用新型的一種汽車轉軸用鍛造模具，包括底座1、鍛造模板2、定模固定座3、動模固定座4和固定架5，所述底座I上對稱設有兩個支撐板6，所述定模固定座3固定在底座I上，所述定模固定座3上設有定模模芯7，所述動模固定座4下部設有與所述定模模芯7相配合的動模模芯8，所述動模固定座4兩側對稱設有固定柱9，所述兩個支撐板6上均設有滑槽10，所述固定柱9上設有與所述滑槽10相配合的滑塊11，所述動模模芯8上設有與所述鍛造模板2相配合的沉槽12，所述鍛造模板2、動模模芯8與定模模芯7相配合，并形成一鍛造模腔13，所述固定架5固定在動模固定座4上部，所述固定架5上設有第一液壓缸14，所述第一液壓缸14的輸出端與鍛造模板2相抵，所述動模固定座4上設有可供鍛造模板2穿過的通孔15，所述通孔15與沉槽10連通設置。
[0018]本實用新型中一個較佳的實施例，所述定模固定座3兩側的底座I上對稱設有兩個第二液壓缸16，所述第二液壓缸16的輸出端連接有活塞桿17，所述活塞桿17上部設有支撐座18，所述支撐座18與固定柱9相配合，所述滑槽10內底部設有用于限制滑塊11下行位置的限位塊19。
[0019]本實用新型中一個較佳的實施例，所述支撐板6上設有用于固定滑塊11的固定螺釘20，所述滑塊11上設有與所述固定螺釘20相配合的螺孔21，所述沉槽12內底部與鍛造模板2相配合處設有柔性墊22，所述定模模芯7與動模模芯8配合處設有柔性墊片23。
[0020]本實用新型中一個較佳的實施例，所述支撐板6上部設有便于滑塊11配入滑槽10內的端口 24。
[0021]本實用新型中一個較佳的實施例，所述定模固定座3上設有用于固定定模固定座3與定模模芯7的固定螺栓25。
[0022]本實用新型的有益效果有:1.結構簡單，使用、安裝方便，操作簡單，適用范圍廣；2.成本低，產品質量好，生產效率高，固定牢固，產品拿取方便，后期維護方便，使用壽命長，具有安全可靠的作用。
[0023]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車轉軸用鍛造模具，其特征在于:包括底座、鍛造模板、定模固定座、動模固定座和固定架，所述底座上對稱設有兩個支撐板，所述定模固定座固定在底座上，所述定模固定座上設有定模模芯，所述動模固定座下部設有與所述定模模芯相配合的動模模芯，所述動模固定座兩側對稱設有固定柱，所述兩個支撐板上均設有滑槽，所述固定柱上設有與所述滑槽相配合的滑塊，所述動模模芯上設有與所述鍛造模板相配合的沉槽，所述鍛造模板、動模模芯與定模模芯相配合，并形成一鍛造模腔，所述固定架固定在動模固定座上部，所述固定架上設有第一液壓缸，所述第一液壓缸的輸出端與鍛造模板相抵，所述動模固定座上設有可供鍛造模板穿過的通孔，所述通孔與沉槽連通設置。2.根據權利要求1所述的汽車轉軸用鍛造模具，其特征在于:所述定模固定座兩側的底座上對稱設有兩個第二液壓缸，所述第二液壓缸的輸出端連接有活塞桿，所述活塞桿上部設有支撐座，所述支撐座與固定柱相配合，所述滑槽內底部設有用于限制滑塊下行位置的限位塊。3.根據權利要求1所述的汽車轉軸用鍛造模具，其特征在于:所述支撐板上設有用于固定滑塊的固定螺釘，所述滑塊上設有與所述固定螺釘相配合的螺孔，所述沉槽內底部與鍛造模板相配合處設有柔性墊，所述定模模芯與動模模芯配合處設有柔性墊片。4.根據權利要求1所述的汽車轉軸用鍛造模具，其特征在于:所述支撐板上部設有便于滑塊配入滑槽內的端口。5.根據權利要求1所述的汽車轉軸用鍛造模具，其特征在于:所述定模固定座上設有用于固定定模固定座與定模模芯的固定螺栓。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車轉軸用鍛造模具，包括底座、鍛造模板、定模固定座、動模固定座和固定架，底座上對稱設有兩個支撐板，定模固定座固定在底座上，定模固定座上設有定模模芯，動模固定座下部設有與定模模芯相配合的動模模芯，動模固定座兩側對稱設有固定柱，兩個支撐板上均設有滑槽，固定柱上設有與滑槽相配合的滑塊，動模模芯上設有與鍛造模板相配合的沉槽，鍛造模板、動模模芯與定模模芯相配合，并形成一鍛造模腔，固定架固定在動模固定座上部，固定架上設有第一液壓缸，第一液壓缸的輸出端與鍛造模板相抵，動模固定座上設有可供鍛造模板穿過的通孔，通孔與沉槽連通設置。產品質量好，生產效率高，固定牢固，產品拿取方便。
【IPC分類】B21K1/06, B21J13/02
【公開號】CN204892844
【申請號】CN201520695945
【發明人】屈薦映
【申請人】屈薦映
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月9日