軸承車削裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軸承工裝領域，尤其是一種軸承車削裝置。
【背景技術】
[0002]在軸承車削自動車床上，工作臺和液壓缸的連接一般都是采用直接連接，就是液壓缸端面直接與工作臺端面連接，活塞桿與工作臺底座直接連接，但直接連接存在問題，一是因無法保證工作臺與液壓缸的垂直線和水平線一致，用硬性直接連接會使工作臺在運動時出現運動速度減慢甚至卡死等故障；另外在車床上進行車削作業的時候，很容易出現固定不穩定，導致車削不夠準確和到位，產品合格率降低，整體的車削車床有待改良，故此本發明人就此提出改良，以滿足現有市場的需求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種軸承車削裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現該技術目的，本實用新型的方案是:
[0005]軸承車削裝置，其特征在于:包括車削床體，在所述車削床體的上端面設有托板，在所述托板的一端通過托桿，所述托桿的端部帶有第一液壓栗，在所述托板的另一端帶有第二液壓栗，在所述托板的底部與所述車削床體上端面之間設有導軌；在所述托板上設有軸承固定結構，所述軸承固定結構包括左固定端和右固定端，在所述左固定端的內側端形成導輪組，所述右固定端的形成導輪組，其中所述左固定端的底部通過第一螺桿活動設置在托板上，所述右固定端為固定在托板上；在所述車削床體上設有活動設置的車削工裝，所述車削工裝包括底座，在所述底座上帶有旋轉電機，在所述旋轉電機與所述底座之間設有液壓缸，所述旋轉電機帶有車削器，在所述底座與所述車削床體之間帶有第二螺桿。
[0006]對本實用新型做進一步設置，在所述車削床體上設有帶顯示屏的控制面板，所述控制面板內部帶有無線發射器。
[0007]對本實用新型做進一步優選，還包括獨立設置的報警器，所述報警器內部內部設有蓄電池、控制芯片、蜂鳴器、LED燈珠和無線接收器。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0009]本實用新型包括車削床體，在所述車削床體的上端面設有托板，在所述托板的一端通過托桿，所述托桿的端部帶有第一液壓栗，在所述托板的另一端帶有第二液壓栗，在所述托板的底部與所述車削床體上端面之間設有導軌；本實用新型通過改良托板，在托板底部設置導軌，這實現托板自由滑動，可以減少液壓栗對托板的推力和拉力，保護液壓栗的運作。本實用新型在托板的兩端分別設置第一液壓栗和第二液壓栗，這樣可以實現協同合作，無論是前進還是后退都可以進行前后運動，都是非常方便靈活。
[0010]本實用新型在所述托板上設有軸承固定結構，所述軸承固定結構包括左固定端和右固定端，在所述左固定端的內側端形成導輪組，所述右固定端的形成導輪組，其中所述左固定端的底部通過第一螺桿活動設置在托板上，所述右固定端為固定在托板上；這樣的結構設置，可以很好的固定軸承，因為右固定端為固定不動，而左固定端為活動的，這樣可以借助第一螺桿將左固定端向里推動，進而實現固定作用。并且人工操作可以很好的控制力度。
[0011]本實用新型在所述車削床體上設有活動設置的車削工裝，所述車削工裝包括底座，在所述底座上帶有旋轉電機，在所述旋轉電機與所述底座之間設有液壓缸，所述旋轉電機帶有車削器，在所述底座與所述車削床體之間帶有第二螺桿；本實用新型通過合理的控制第二螺桿，將車削工裝靠近軸承進行車削處理，可以符合不同的軸承進行車削處理，擴大了其使用范圍。
[0012]由上可知，本實用新型能夠解決現有技術中的不足之處，提高托板的前進運行效率和壽命，同時在車削時方便安裝固定，車削范圍可調節處理，擴大使用范圍。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型中軸承固定結構部分的結構示意圖。
[0015]圖3為本實用新型中獨立報警器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參閱圖1、圖2、圖3，本實用新型實施例中，本實用新型公開了一種軸承車削裝置，其特征在于:包括車削床體1，在所述車削床體I的上端面設有托板2，在所述托板2的一端通過托桿3，所述托桿3的端部帶有第一液壓栗4，在所述托板2的另一端帶有第二液壓栗5，在所述托板2的底部與所述車削床體I上端面之間設有導軌6 ;本實用新型通過改良托板2，在托板2底部設置導軌6，這實現托板6自由滑動，可以減少液壓栗對托板6的推力和拉力，保護液壓栗的運作。本實用新型在托板2的兩端分別設置第一液壓栗4和第二液壓栗5，這樣可以實現協同合作，無論是前進還是后退都可以進行前后運動，都是非常方便靈活。
[0018]本實用新型在所述托板2上設有軸承固定結構10，所述軸承固定結構10包括左固定端11和右固定端12，在所述左固定端11的內側端形成導輪組13，所述右固定端12的形成導輪組13，其中所述左固定端11的底部通過第一螺桿14活動設置在托板2上，所述右固定端12為固定在托板2上；這樣的結構設置，可以很好的固定軸承，因為右固定端12為固定不動，而左固定端11為活動的，這樣可以借助第一螺桿14將左固定端11向里推動，進而實現固定作用。并且人工操作可以很好的控制力度。
[0019]本實用新型在所述車削床體I上設有活動設置的車削工裝30，所述車削工裝30包括底座31，在所述底座31上帶有旋轉電機32，在所述旋轉電機32與所述底座31之間設有液壓缸33，所述旋轉電機32帶有車削器34，在所述底座31與所述車削床體I之間帶有第二螺桿35 ;本實用新型通過合理的控制第二螺桿35，將車削工裝30靠近軸承進行車削處理，可以符合不同的軸承進行車削處理，擴大了其使用范圍。
[0020]本實用新型在所述車削床體I上設有帶顯示屏101的控制面板102，所述控制面板102內部帶有無線發射器103，本實用新型還包括獨立設置的報警器20，所述報警器20內部內部設有蓄電池21、控制芯片22、蜂鳴器23、LED燈珠24和無線接收器25。該報警器20可以獨立設置在需要的地方，方便工作人員快速得知，內部設置的無線接收器25可以接收信號，并通過蜂鳴器23與LED燈珠24進行雙重提醒，確保提醒到位。
[0021]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.軸承車削裝置，其特征在于:包括車削床體，在所述車削床體的上端面設有托板，在所述托板的一端通過托桿，所述托桿的端部帶有第一液壓栗，在所述托板的另一端帶有第二液壓栗，在所述托板的底部與所述車削床體上端面之間設有導軌；在所述托板上設有軸承固定結構，所述軸承固定結構包括左固定端和右固定端，在所述左固定端的內側端形成導輪組，所述右固定端的形成導輪組，其中所述左固定端的底部通過第一螺桿活動設置在托板上，所述右固定端為固定在托板上；在所述車削床體上設有活動設置的車削工裝，所述車削工裝包括底座，在所述底座上帶有旋轉電機，在所述旋轉電機與所述底座之間設有液壓缸，所述旋轉電機帶有車削器，在所述底座與所述車削床體之間帶有第二螺桿。2.根據權利要求1所述的軸承車削裝置，其特征在于:在所述車削床體上設有帶顯示屏的控制面板，所述控制面板內部帶有無線發射器。3.根據權利要求1所述的軸承車削裝置，其特征在于:還包括獨立設置的報警器，所述報警器內部內部設有蓄電池、控制芯片、蜂鳴器、LED燈珠和無線接收器。
【專利摘要】<b>本實用新型公開了一種軸承車削裝置，其包括車削床體，在所述車削床體的上端面設有托板，在所述托板的一端通過托桿，所述托桿的端部帶有第一液壓泵，在所述托板的另一端帶有第二液壓泵，在所述托板的底部與所述車削床體上端面之間設有導軌；在所述托板上設有軸承固定結構，所述軸承固定結構包括左固定端和右固定端，在所述左固定端的內側端形成導輪組，所述右固定端的形成導輪組，其中所述左固定端的底部通過第一螺桿活動設置在托板上，所述右固定端為固定在托板上；在所述車削床體上設有活動設置的車削工裝，所述車削工裝包括底座，在所述底座上帶有旋轉電機，在所述旋轉電機與所述底座之間設有液壓缸，所述旋轉電機帶有車削器，在所述底座與所述車削床體之間帶有第二螺桿；本實用新型提高托板的前進運行效率和壽命，同時在車削時方便安裝固定，車削范圍可調節處理，擴大使用范圍。</b>
【IPC分類】B23Q1/25
【公開號】CN204868124
【申請號】CN201520520782
【發明人】徐挺
【申請人】徐挺
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月18日