航空復合材料工裝鋼板成型專用可調支撐的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明創造涉及一種航空復合材料工裝鋼板成型專用可調支撐，用于對航空復合材料工裝所用整體鋼板進行成型，屬于機械制造領域。
【背景技術】
[0002]在航空復合材料工裝的制造領域，為保證此類工裝在使用過程中的密封性，要求工裝所用成型的鋼板必須是整體金屬板。目前，在金屬板成型過程中，支撐鋼板成型的胎體一般用木制支撐胎，這種木制胎制造成本高，制造工期長，在使用過程中容易受溫度、濕度和受力等因素影響而開裂變形，降低了鋼板的成型精度，木制支撐胎還存在很大的消防安全隱患，而且木制支撐胎使用后破損嚴重，其周轉和銷毀都非常困難，無形中有提高了工裝的生產成本。
【發明內容】
[0003]本發明創造要解決的技術問題是提供一種航空復合材料工裝鋼板成型專用可調支撐，該可調支撐的高度可調，并通過可調支撐的運用能夠有效降低大型復合材料工裝的制作成本，明顯縮短工裝的制造周期，提高了成型精度，大大降低了工作生產成本。
[0004]為解決以上問題，本發明創造的具體技術方案如下:一種航空復合材料工裝鋼板成型專用可調支撐，在定位支撐底座的內孔螺紋連接梯形螺紋支撐件，在梯形螺紋支撐件的外圓周設有鎖緊螺母，鎖緊螺母落座在定位支撐底座的上表面；在梯形螺紋支撐件的上端頭的空腔內設有彈簧，彈簧上支撐球頭頂桿，球頭頂桿的外圓周設有自潤滑鉛環，球頭頂桿的下端設有伸入彈簧內的延長桿；球頭頂桿的上端為半球面，梯形螺紋支撐件的上端頭也為半球面。
[0005]所述的梯形螺紋支撐件上端頭內腔的底部設有盲孔，盲孔內設有硬質限位銷。
[0006]所述的定位支撐底座的底部為正方體結構，在每個側面都設有U型開口的壓板槽，且正方體的每個側面都可作為組合定位面。
[0007]該航空復合材料工裝鋼板成型專用可調支撐采用上述結構，可以調整和組合以實現復雜鋼板成型的制造目的，并能有效降低大型復合材料工裝的制作成本，明顯縮短工裝的制造周期，提高了成型精度，應用彈簧節距鋼板受理不均和支撐胎體柔性差的問題，而且可調支撐及每個零件都能重復使用，零件的互換性腔，使用靈活方便，在降低工裝生產成本的同時，符合建立校準化的成型工藝標準，有很大的生產推廣價值。
[0008]本申請的成型方法明顯提高了鋼板整體成型精度和生產效率，解決了鋼板回彈問題，避免了木制型胎易開裂變形的不足并消除了消防安全隱患，明顯縮短工裝的制造周期，大幅度的降低了工裝的生產成本，適合建立標準化的成型工藝。
【附圖說明】
[0009]圖1為航空復合材料工裝鋼板成型專用可調支撐的結構示意圖。
[0010]圖2為定位支撐底座的俯視圖。
[0011]圖3為在成型方法中用的橡膠限高環示意圖。
[0012]圖4為可調支撐與外型切面樣板配合示意圖。
[0013]圖5為整體成型鋼板成型示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，一種航空復合材料工裝鋼板成型專用可調支撐，在定位支撐底座6的內孔螺紋連接梯形螺紋支撐件4，在梯形螺紋支撐件4的外圓周設有鎖緊螺母5，鎖緊螺母5落座在定位支撐底座6的上表面；在梯形螺紋支撐件4的上端頭的空腔內設有彈簧3，彈簧3上支撐球頭頂桿I，球頭頂桿I的外圓周設有自潤滑鉛環2，球頭頂桿的下端設有伸入彈簧內的延長桿1-1 ;球頭頂桿I的上端為半球面，梯形螺紋支撐件4的上端頭也為半球面。
[0015]所述的梯形螺紋支撐件4上端頭內腔的底部設有盲孔，盲孔內設有硬質限位銷8。
[0016]如圖2所示，所述的定位支撐底座6的底部為正方體結構，在每個側面都設有U型開口的壓板槽9，且正方體的每個側面都可作為組合定位面10。
[0017]利用專用可調支撐對航空復合材料工裝鋼板成型的方法，包括以下步驟:
[0018]I)按整體鋼板最大展開面積計算可調支撐14的數量；
[0019]2)根據鋼板材質、尺寸和形狀等計算概念股被成型時的回彈量，并制造外形切面樣板11 ;
[0020]3)如圖3所示，把球頭頂桿I取出，并將彈簧3取出，放入橡膠限高環7，再把球頭頂桿放入，放入后的球頭頂桿I的頂點位于梯形螺紋支撐件4的上端頭的半球面上；
[0021]4)根據工裝整體鋼板的投影面積，將可調支撐14以定位支撐底座6的組合定位面10相互貼合，互為基準，完成陳列組合，并用壓板固定在最下面的鋼板15上，組成可調支撐胎體；
[0022]5)如圖4所示，將每排外形切面樣板放置在對應位置的可調支撐14上，保證外形切面樣板11兩端的定位面13在同一水平面上，調整外形切面樣板11下面對應的可調支撐14的高度，保證球頭頂桿I與外形切面樣板11的板面貼合，并通過鎖緊螺母5鎖緊；
[0023]6)確定每個可調支撐14的高度后，取出橡膠限高環7，并在梯形螺紋支撐件4的端頭盲孔內放置硬質限位銷8，再依次放入彈簧3和球頭頂桿I ;
[0024]7)在可調支撐14上平鋪所需成型的整體成型鋼板17，用乙炔火焰，并從鋼板中心開始加熱，是鋼板中心升溫到470°C?510°C，鋼板便于處溫度在380°C?400°C ；
[0025]8)在鋼板四角引入垂直上下的振動源，頻率在50HZ，振幅在2mm，每15分鐘，振動10分鐘，振動5次；
[0026]9 )如圖5所示，取消全部振動源，保持鋼板整體溫度在270°C?320°C，采用涂耐高溫潤滑膏的壓力滾輪16從鋼板中心沿縱向方向依次向兩側施壓，其參數為:①鋼板溫度為270°C?300°C ;②滾輪直徑為220mm 速度為2.4米/分鐘；@壓力為1.5噸。鋼板在可調支撐14上成型后，自然冷卻至室溫即可。
【主權項】
1.一種航空復合材料工裝鋼板成型專用可調支撐，其特征在于:在定位支撐底座(6)的內孔螺紋連接梯形螺紋支撐件(4)，在梯形螺紋支撐件(4)的外圓周設有鎖緊螺母(5)，鎖緊螺母(5)落座在定位支撐底座(6)的上表面；在梯形螺紋支撐件(4)的上端頭的空腔內設有彈簧(3 )，彈簧(3 )上支撐球頭頂桿(I)，球頭頂桿(I)的外圓周設有自潤滑鉛環(2 )，球頭頂桿的下端設有伸入彈簧內的延長桿(1-1);球頭頂桿(I)的上端為半球面，梯形螺紋支撐件(4)的上端頭也為半球面。2.如權利要求1所述的航空復合材料工裝鋼板成型專用可調支撐，其特征在于:所述的梯形螺紋支撐件(4)上端頭內腔的底部設有盲孔，盲孔內設有硬質限位銷(8)。3.如權利要求2所述的航空復合材料工裝鋼板成型專用可調支撐，其特征在于:所述的定位支撐底座(6)的底部為正方體結構，在每個側面都設有U型開口的壓板槽(9)，且正方體的每個側面都可作為組合定位面(10)。
【專利摘要】本實用新型創造涉及一種航空復合材料工裝鋼板成型專用可調支撐，在定位支撐底座的內孔螺紋連接梯形螺紋支撐件，在梯形螺紋支撐件的外圓周設有鎖緊螺母，鎖緊螺母落座在定位支撐底座的上表面；在梯形螺紋支撐件的上端頭的空腔內設有彈簧，彈簧上支撐球頭頂桿，球頭頂桿的外圓周設有自潤滑鉛環，球頭頂桿的下端設有伸入彈簧內的延長桿；球頭頂桿的上端為半球面，梯形螺紋支撐件的上端頭也為半球面。該可調支撐的高度可調，并通過可調支撐的運用能夠有效降低大型復合材料工裝的制作成本，明顯縮短工裝的制造周期，提高了成型精度，大大降低了工作生產成本。
【IPC分類】B21D43/00, B21D37/16
【公開號】CN204842726
【申請號】CN201520417914
【發明人】景智, 許學軍
【申請人】沈陽飛機工業（集團）有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月17日