空調蒸發器翅片模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種翅片模具，特別是，一種空調蒸發器翅片模具。
【背景技術】
[0002]大巴空調系統為大巴提供制冷、取暖、除霜、除霧等功能，它已成為車室內乘客舒適性和駕駛安全性的大巴重要附件之一。蒸發器作為大巴空調重要部件，其換熱效果直接影響整個系統的性能，而且它的重量和體積也會影響整車的緊湊性，因此大巴空調蒸發器對高效、緊湊性的要求比較高。
[0003]目前，如圖1所示，在大中型車用空調蒸發器上一般采用Φ9.52mm管等邊或等腰正弦翅片，或Φ 7mm管等腰正弦翅片，作為設計蒸發器芯體的基礎。隨著天氣變暖，對空調制冷量的需求日益增大，高換熱效率的翅片具有廣闊的市場需求。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種空調蒸發器翅片模具，增加換熱管的用量和空氣側翅片面積，提升換熱量。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種空調蒸發器翅片模具，所述翅片模具的開縫結構為波紋片式，所述翅片模具的波紋形式為等邊正弦三角形，翅片模具設有傳熱管孔，所述傳熱管孔與Φ 7管配合。
[0006]所述傳熱管孔的排距為18.19mm、孔距為21mm。
[0007]本實用新型的波紋形式采用等邊正弦三角形，無論管路如何排布，U型傳熱管中心距均為21mm，不需要來回調整彎管模具規格，可有效提升生產效率；在相同的傳熱管數量下，可有效增加翅片側換熱面積。
【附圖說明】
[0008]圖1是傳統翅片的局部結構示意圖。
[0009]圖2是本實用新型的局部結構示意圖。
[0010]其中:1，傳熱管孔；2，翅片模具。
【具體實施方式】
[0011]本實用新型的結構示意圖如圖2所示，所述翅片模具2的開縫結構為波紋片式，所述翅片模具的波紋形式為等邊正弦三角形，翅片模具設有傳熱管孔1，所述傳熱管孔I與Φ 7管配合。所述傳熱管孔I的排距為18.19mm、孔距為21mm。
[0012]本實用新型在相同管子根數下，可有效增加翅片側換熱面積，且無論管路如何排布，U型傳熱管中心距均為21_，不需要來回調整彎管模具規格。
【主權項】
1.一種空調蒸發器翅片模具，其特征在于:所述翅片模具的開縫結構為波紋片式，所述翅片模具的波紋形式為等邊正弦三角形，翅片模具設有傳熱管孔，所述傳熱管孔與Φ7管配合。2.根據權利要求1所述的空調蒸發器翅片模具，其特征在于:所述傳熱管孔的排距為18.19mm、孔距為 21mm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種翅片模具，特別是，一種空調蒸發器翅片模具。所述翅片模具的開縫結構為波紋片式，所述翅片模具的波紋形式為等邊正弦三角形，翅片模具設有傳熱管孔，所述傳熱管孔與φ7管配合。本實用新型的波紋形式采用等邊正弦三角形，無論管路如何排布，U型傳熱管中心距均為21mm，不需要來回調整彎管模具規格，可有效提升生產效率；在相同的傳熱管數量下，可有效增加翅片側換熱面積。
【IPC分類】B21D53/02
【公開號】CN204817783
【申請號】CN201520426867
【發明人】李文娟, 高永鑫
【申請人】鄭州科林車用空調有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月19日